一種建筑工程用建筑材料搬運(yùn)升降裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種建筑工程用建筑材料搬運(yùn)升降裝置，包括導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置搬運(yùn)小車，所述搬運(yùn)小車上設(shè)置升降裝置，所述升降裝置包括基座和頂座，所述基座和頂座之間設(shè)有左右兩個(gè)立柱，每個(gè)所述立柱靠近另一個(gè)立柱的一側(cè)平行設(shè)置若干滑桿，每根滑桿下部位置上均纏繞有壓縮彈簧，所述頂座與基座之間設(shè)有兩根安全繩，所述滑桿和安全繩上共同套設(shè)有載物板；所述載物板的上側(cè)壁連接有兩個(gè)連接桿，兩個(gè)連接桿遠(yuǎn)離載物板的一端共同連接有提升環(huán)，所述提升環(huán)上纏繞有提升鋼絲，所述提升鋼絲遠(yuǎn)離提升環(huán)連接有設(shè)置在頂座上的拉升裝置。該裝置設(shè)計(jì)合理，能夠很好的完成建筑材料的搬運(yùn)和升降，實(shí)用性高，安全性能好。

A Lifting Device for Building Materials Handling in Construction Engineering

The utility model discloses a lifting device for building materials for construction engineering, which comprises a guide rail, a lifting trolley arranged on the guide rail, and a lifting device arranged on the lifting trolley. The lifting device comprises a base and a roof. There are two left and right pillars between the base and the roof, and a number of sliding poles are arranged parallel to one side of the other pillar, each of which has a sliding pole. A compression spring is wound on the lower part of the slide rod, and two safety ropes are arranged between the top and the base. The slide rod and the safety rope are jointly sleeved with a load plate; the upper side wall of the load plate is connected with two connecting rods, and the two connecting rods are jointly connected with a lifting ring far from the end of the load plate. The lifting ring is wound with a lifting wire, and the lifting wire is far from the lifting ring. The lifting device is connected with the lifting device arranged on the top seat. The device is reasonable in design, and can well complete the handling and lifting of building materials. It has high practicability and good safety performance.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種建筑工程用建筑材料搬運(yùn)升降裝置
本技術(shù)涉及一種材料搬運(yùn)升降裝置，具體為一種建筑工程用建筑材料搬運(yùn)升降裝置。
技術(shù)介紹
建筑施工過程中，很多建筑材料需要搬運(yùn)到相應(yīng)位置，或者提升到相應(yīng)的高度，目前往往是現(xiàn)采用搬運(yùn)裝置對(duì)建筑材料進(jìn)行搬運(yùn)，然后將建筑材料轉(zhuǎn)移至升降裝置，通過升降裝置進(jìn)行升降，操作復(fù)雜，浪費(fèi)人力。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種建筑工程用建筑材料搬運(yùn)升降裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種建筑工程用建筑材料搬運(yùn)升降裝置，包括設(shè)置在地面的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置搬運(yùn)小車，所述搬運(yùn)小車上設(shè)置升降裝置，所述升降裝置包括基座和頂座，所述基座的上表面設(shè)有兩個(gè)液壓緩沖器，所述基座和頂座之間設(shè)有左右兩個(gè)立柱，每個(gè)所述立柱靠近另一個(gè)立柱的一側(cè)平行設(shè)置若干滑桿，每個(gè)所述滑桿的上端與頂座固定連接，下端與基座固定連接，且每根滑桿下部位置上均纏繞有壓縮彈簧，所述頂座與基座之間設(shè)有兩根安全繩，所述滑桿和安全繩上共同套設(shè)有載物板；所述載物板的上側(cè)壁連接有兩個(gè)連接桿，兩個(gè)連接桿遠(yuǎn)離載物板的一端共同連接有提升環(huán)，所述提升環(huán)上纏繞有提升鋼絲，所述提升鋼絲遠(yuǎn)離提升環(huán)連接有設(shè)置在頂座上的拉升裝置。優(yōu)選的，所述搬運(yùn)小車包括車架，所述車架的四個(gè)角上分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝行走輪，車架左側(cè)的兩個(gè)行走輪之間通過主動(dòng)軸進(jìn)行連接，所述主動(dòng)軸連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)一的動(dòng)力輸出端。優(yōu)選的，所述拉升裝置包括設(shè)置在頂座上的導(dǎo)向滑輪及設(shè)置在基座上的卷揚(yáng)機(jī)，頂座上設(shè)有可供所述提升鋼絲穿過的通孔，提升鋼絲向上穿過所述通孔繞過導(dǎo)向滑輪連接卷揚(yáng)機(jī)。優(yōu)選的，所述卷揚(yáng)機(jī)通過限速器連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)二，所述載物板與兩根安全繩的連接處均開設(shè)有安裝口，兩個(gè)所述安裝口內(nèi)均安裝有與所述限速器聯(lián)動(dòng)的安全鉗。優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌上可拆卸地設(shè)有限位塊，所述車架上設(shè)有可感應(yīng)所述限位塊的接近開關(guān)。優(yōu)選的，還包括控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)一、限位開關(guān)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)二、限速器、安全鉗控制連接。優(yōu)選的，所述基座底部設(shè)有可伸縮的支撐座。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：1)結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)合理，使用起來方便快捷，實(shí)用性高，能夠很好的完成建筑材料的搬運(yùn)和升降；2)通過限速器和安全鉗的設(shè)置可控制升降速度處于安全范圍，防止超速，并且在提升鋼絲發(fā)生斷裂和松弛的情況下，將提升板緊急制停并夾持在安全繩上，避免了貨物材料掉落造成安全事故問題的發(fā)生；3)通過壓縮彈簧和液壓緩沖器的設(shè)置，可在載物板下落時(shí)進(jìn)行緩沖，避免下降速度過快，更加安全。附圖說明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖中：1導(dǎo)軌、2行走輪、3車架、4載物板、5安全鉗、6連接桿、7提升環(huán)、8提升鋼絲、9安全繩、10導(dǎo)向滑輪、11卷揚(yáng)機(jī)、12限速器、13驅(qū)動(dòng)電機(jī)二、14頂座、15立柱、16滑桿、17壓縮彈簧、18限位塊、19接近開關(guān)、20驅(qū)動(dòng)電機(jī)一、21液壓緩沖器、22基座。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種建筑工程用建筑材料搬運(yùn)升降裝置，包括設(shè)置在地面的導(dǎo)軌1，所述導(dǎo)軌1上設(shè)置搬運(yùn)小車，所述搬運(yùn)小車上設(shè)置升降裝置，所述升降裝置包括基座22和頂座14，所述基座22的上表面設(shè)有兩個(gè)液壓緩沖器，所述基座22和頂座14之間設(shè)有左右兩個(gè)立柱15，每個(gè)所述立柱15靠近另一個(gè)立柱15的一側(cè)平行設(shè)置若干滑桿16，每個(gè)所述滑桿16的上端與頂座14固定連接，下端與基座22固定連接，且每根滑桿16下部位置上均纏繞有壓縮彈簧17，所述頂座14與基座22之間設(shè)有兩根安全繩9，所述滑桿16和安全繩9上共同套設(shè)有載物板4；所述載物板4的上側(cè)壁連接有兩個(gè)連接桿6，兩個(gè)連接桿6遠(yuǎn)離載物板4的一端共同連接有提升環(huán)7，所述提升環(huán)7上纏繞有提升鋼絲8，所述提升鋼絲8遠(yuǎn)離提升環(huán)7連接有設(shè)置在頂座14上的拉升裝置。所述搬運(yùn)小車包括車架3，所述車架3的四個(gè)角上分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝行走輪2，車架3左側(cè)的兩個(gè)行走輪2之間通過主動(dòng)軸進(jìn)行連接，所述主動(dòng)軸連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)一20的動(dòng)力輸出端。所述拉升裝置包括設(shè)置在頂座14上的導(dǎo)向滑輪10及設(shè)置在基座22上的卷揚(yáng)機(jī)11，頂座14上設(shè)有可供所述提升鋼絲8穿過的通孔，提升鋼絲8向上穿過所述通孔繞過導(dǎo)向滑輪10連接卷揚(yáng)機(jī)11。具體的，本實(shí)施例所述的卷揚(yáng)機(jī)11通過限速器12連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)二13，所述載物板4與兩根安全繩9的連接處均開設(shè)有安裝口，兩個(gè)所述安裝口內(nèi)均安裝有與所述限速器12聯(lián)動(dòng)的安全鉗5。具體的，本實(shí)施例所述的導(dǎo)軌1上可拆卸地設(shè)有限位塊18，所述車架3上設(shè)有可感應(yīng)所述限位塊18的接近開關(guān)19。具體的，本實(shí)施例還包括控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)一20、限位開關(guān)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)二13、限速器12、安全鉗5控制連接。具體的，本實(shí)施例所述的基座22底部設(shè)有可伸縮的支撐座。本實(shí)施例的使用過程：本技術(shù)使用時(shí)，將導(dǎo)軌1鋪設(shè)在建筑物側(cè)墻旁邊的地面上，并將限位塊18安裝在導(dǎo)軌1上合適位置處，將建筑材料放置在載物板4上，通過控制系統(tǒng)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)一20，搬運(yùn)小車即在驅(qū)動(dòng)電機(jī)一20的驅(qū)動(dòng)下沿導(dǎo)軌1移動(dòng)，移動(dòng)至接近限位塊18時(shí)在接近開關(guān)19的控制下停止運(yùn)動(dòng)，然后啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)二13，卷揚(yáng)機(jī)11可拉動(dòng)提升鋼絲8進(jìn)而使載物板4沿滑桿16和安全繩9上升，升至指定位置后，控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)二13停止，取出建筑材料，然后控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)二13反轉(zhuǎn)，在卷揚(yáng)機(jī)11作用下使載物板4下降。升降過程中當(dāng)提升速度超過限速器12設(shè)定的限制速度，或在提升鋼絲8發(fā)生斷裂和松弛的情況下，可在限速器12和安全鉗5作用下將載物板4緊急制停并夾持在滑桿16和安全繩9上，避免了建筑材料掉落造成安全事故問題的發(fā)生，在載物板4下落時(shí)，通過壓縮彈簧17和液壓緩沖器對(duì)載物板4進(jìn)行緩沖，可避免下降速度過快，提升了裝置的安全性能。盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種建筑工程用建筑材料搬運(yùn)升降裝置，其特征在于：包括設(shè)置在地面的導(dǎo)軌(1)，所述導(dǎo)軌(1)上設(shè)置搬運(yùn)小車，所述搬運(yùn)小車包括車架(3)，所述車架(3)的四個(gè)角上分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝行走輪(2)，車架(3)左側(cè)的兩個(gè)行走輪(2)之間通過主動(dòng)軸進(jìn)行連接，所述主動(dòng)軸連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)一(20)的動(dòng)力輸出端；所述搬運(yùn)小車上設(shè)置升降裝置，所述升降裝置包括基座(22)和頂座(14)，所述基座(22)的上表面設(shè)有兩個(gè)液壓緩沖器，所述基座(22)和頂座(14)之間設(shè)有左右兩個(gè)立柱(15)，每個(gè)所述立柱(15)靠近另一個(gè)立柱(15)的一側(cè)平行設(shè)置若干滑桿(16)，每個(gè)所述滑桿(16)的上端與頂座(14)固定連接，下端與基座(22)固定連接，且每根滑桿(16)下部位置上均纏繞有壓縮彈簧(17)，所述頂座(14)與基座(22)之間設(shè)有兩根安全繩(9)，所述滑桿(16)和安全繩(9)上共同套設(shè)有載物板(4)；所述載物板(4)的上側(cè)壁連接有兩個(gè)連接桿(6)，兩個(gè)連接桿(6)遠(yuǎn)離載物板(4)的一端共同連接有提升環(huán)(7)，所述提升環(huán)(7)上纏繞有提升鋼絲(8)，所述提升鋼絲(8)遠(yuǎn)離提升環(huán)(7)連接有設(shè)置在頂座(14)上的拉升裝置。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種建筑工程用建筑材料搬運(yùn)升降裝置，其特征在于：包括設(shè)置在地面的導(dǎo)軌(1)，所述導(dǎo)軌(1)上設(shè)置搬運(yùn)小車，所述搬運(yùn)小車包括車架(3)，所述車架(3)的四個(gè)角上分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝行走輪(2)，車架(3)左側(cè)的兩個(gè)行走輪(2)之間通過主動(dòng)軸進(jìn)行連接，所述主動(dòng)軸連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)一(20)的動(dòng)力輸出端；所述搬運(yùn)小車上設(shè)置升降裝置，所述升降裝置包括基座(22)和頂座(14)，所述基座(22)的上表面設(shè)有兩個(gè)液壓緩沖器，所述基座(22)和頂座(14)之間設(shè)有左右兩個(gè)立柱(15)，每個(gè)所述立柱(15)靠近另一個(gè)立柱(15)的一側(cè)平行設(shè)置若干滑桿(16)，每個(gè)所述滑桿(16)的上端與頂座(14)固定連接，下端與基座(22)固定連接，且每根滑桿(16)下部位置上均纏繞有壓縮彈簧(17)，所述頂座(14)與基座(22)之間設(shè)有兩根安全繩(9)，所述滑桿(16)和安全繩(9)上共同套設(shè)有載物板(4)；所述載物板(4)的上側(cè)壁連接有兩個(gè)連接桿(6)，兩個(gè)連接桿(6)遠(yuǎn)離載物板(4)的一端共同連接有提升環(huán)(7)，所述提升環(huán)(7)上纏繞有提升鋼絲(8)，所述提升鋼絲(8)遠(yuǎn)離提升環(huán)(7)連接有設(shè)置在頂座(14)上的拉升裝置。2.根據(jù)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉歡歡，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：劉歡歡，
類型：新型
國別省市：河北,13