密封式自卸車頂蓋啟動機構制造技術

本實用新型專利技術涉及一種密封式自卸車頂蓋啟動機構，它由頂蓋、液壓油缸及連桿機構構成，其特征在于：頂蓋由前蓋、中蓋和后蓋組成，前蓋、中蓋、后蓋并列密封安置在自卸車車廂的頂部，有一與液壓油缸活塞桿鉸接的拖頭固定在前蓋的前端，還有兩個平行四邊形連桿機構分別鉸接在自卸車車廂的兩側。本實用新型專利技術因三頂蓋翻轉后離地面高度尺寸較小，使得本實用新型專利技術在操作過程中有更高的安全性和穩定性。（*該技術在2010年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于專用汽車領域，具體地講是一種密封式自卸車頂蓋啟動機構，特別適用于環保要求較高的城鎮道路上運輸生活垃圾、建筑垃圾及建筑沙石、燃煤等。目前，國內絕大部分城市的城市生活垃圾、建筑垃圾及建筑沙石材料、燃煤的運輸方式主要依靠普通自卸汽車，這樣不可避免地早成二次污染。現有的密封式自卸汽車的頂蓋主要有局部開啟和滑動開啟幾種方式，但這幾種方式的局限性較大，另由杭州環衛機械廠設計生產的兩頂蓋式自卸汽車，其技術是一種頂蓋前翻轉機構，但由于普通5噸自卸汽車車廂長度一般在3.5M左右，所以兩頂蓋前翻轉后離地高度尺寸太大，給物料的裝載帶來不便，同時穩定性也較差，影響了其實用性和適用性。本技術的目的是提供一種三頂蓋式前翻轉密封式自卸車頂蓋啟動機構，以克服上述不足。為了實現上述目的，本技術由頂蓋、液壓油缸及連桿機構構成，其特點是頂蓋由前蓋、中蓋和后蓋組成，前蓋、中蓋、后蓋并列安置在自卸車車廂的頂部，有一與液壓油缸活塞桿鉸接的拖頭固定在前蓋的前端，還有兩個平行四邊形連桿機構分別鉸接在自卸車車廂的兩側。上述平行四邊形連桿機構由前支撐桿、中支撐桿、后支撐桿、中連接桿、底連接桿，前連接桿及后連接桿構成，其中中支撐桿和后支撐桿的上端分別與頂蓋的中蓋和后蓋固定，下端分別與中連接桿和底連接桿固接；前支承桿的上端固定在頂蓋的前蓋上，中部鉸接在車廂外側的上部；中連接桿和底連接桿的中部分別鉸接在車廂外側的中部和底部；前連接桿的上端與前支承桿的前端鉸接，中部與中連接桿的前端鉸接，下端與底連接桿的前端鉸接；后連接桿的上端與前支承桿的后部鉸接，中部與中連接桿的后部鉸接，下端與底連接桿的后部鉸接。上述中連接桿的后端與中支承桿中部之間固接有加強桿，底連接桿的后端與后支承桿中部之間固接有加強桿。本技術因采用三頂蓋前翻，翻轉后離地面高度尺寸較小，使得本技術在操作過程中有更高的安全性和穩定性，而且降低了裝載時車體總高度，使得采用本技術的自卸車機動性較強，具有良好的使用空間。另從機構的結構和受力分析，本技術采用平行四邊形連桿機構單面近視為兩個平行四邊形，并且擺臂相對較短，這就更使得該機構在運動時具有更高的安全性和穩定性，減少了對整套機構的受損程度，使用壽命自然就長得多。附圖說明圖1為本技術密封狀態結構示意圖。圖2為本技術開啟狀態結構示意圖。圖中1-拖頭、2-前蓋、3-中蓋、4-后蓋、5-前支承桿、6-中支承桿、7-后支撐桿、8-中連接桿、9-底連接桿、10-前連接桿、11-后連接桿。以下結合附圖進一步說明本技術。本技術的液壓油缸(圖中未畫出)固定在汽車車頭和車廂之間，液壓油缸的活塞桿頂端與拖頭1鉸接，當液壓油缸的活塞桿伸出時，頂蓋并列密封蓋在汽車車廂頂上，汽車在裝載時，啟動液壓油缸，活塞桿縮進，帶動拖頭1向下運動，此時由于前支承桿5的中部鉸接在車廂上，其前端固定在前蓋2上，所以前蓋2不能向下運動，只有向上翻轉，同時鉸接在前支承桿5上的前連接桿10和后連接桿11帶動中連接桿8和底連接桿9轉動，使上端固定在中蓋3和后蓋4上的中支承桿6和后支承桿7向上轉動，從而帶動中蓋3和后蓋4與前蓋2同時向上翻轉，當頂蓋翻轉至與車廂垂直時液壓油缸的活塞桿正好縮進到位，反轉停止，完成開啟頂蓋過程，用于裝載物料。物料裝載完畢后再次啟動液壓油缸，活塞桿伸出，啟動機構就會反向運動，而使頂蓋密封在汽車車廂頂上，用于汽車運輸即可。權利要求1.一種密封式自卸車頂蓋啟動機構，它由頂蓋、液壓油缸及連桿機構構成，其特征在于頂蓋由前蓋、中蓋和后蓋組成，前蓋、中蓋、后蓋并列安置在自卸車車廂的頂部，有一與液壓油缸活塞桿鉸接的拖頭固定在前蓋的前端，還有兩個平行四邊形連桿機構分別鉸接在自卸車車廂的兩側。2.依據權利要求1所述的密封式自卸車頂蓋啟動機構，其特征在于平行四邊形連桿機構由前支撐桿、中支撐桿、后支撐桿、中連接桿、底連接桿、前連接桿及后連接桿構成，其中中支撐桿和后支撐桿的上端分別與頂蓋的中蓋和后蓋固定，下端分別與中連接桿和底連接桿固接；前支承桿的上端固定在頂蓋的前蓋上，中部鉸接在車廂外側的上部；中連接桿和底連接桿的中部分別鉸接在車廂外側的中部和底部；前連接桿的上端與前支承桿的前端鉸接，中部與中連接桿的前端鉸接，下端與底連接桿的前端鉸接；后連接桿的上端與前支承桿的后部鉸接，中部與中連接桿的后部鉸接，下端與底連接桿的后部鉸接。3.依據權利要求1或2所述的密封式自卸車頂蓋啟動機構，其特征在于中連接桿的后端與中支承桿中部之間固接有加強桿，底連接桿的后端與后支承桿中部之間固接有加強桿。專利摘要本技術涉及一種密封式自卸車頂蓋啟動機構,它由頂蓋、液壓油缸及連桿機構構成,其特征在于:頂蓋由前蓋、中蓋和后蓋組成,前蓋、中蓋、后蓋并列密封安置在自卸車車廂的頂部,有一與液壓油缸活塞桿鉸接的拖頭固定在前蓋的前端,還有兩個平行四邊形連桿機構分別鉸接在自卸車車廂的兩側。本技術因三頂蓋翻轉后離地面高度尺寸較小,使得本技術在操作過程中有更高的安全性和穩定性。文檔編號E05F3/04GK2450333SQ0023240公開日2001年9月26日 申請日期2000年11月15日 優先權日2000年11月15日專利技術者王漢斌, 高順強, 胡鋼, 王琳, 李紀南, 王家樹, 鄔憲普, 梅華, 黃延春, 陳友生 申請人:武漢科聯汽車有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種密封式自卸車頂蓋啟動機構，它由頂蓋、液壓油缸及連桿機構構成，其特征在于：頂蓋由前蓋、中蓋和后蓋組成，前蓋、中蓋、后蓋并列安置在自卸車車廂的頂部，有一與液壓油缸活塞桿鉸接的拖頭固定在前蓋的前端，還有兩個平行四邊形連桿機構分別鉸接在自卸車車廂的兩側。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王漢斌，高順強，胡鋼，王琳，李紀南，王家樹，鄔憲普，梅華，黃延春，陳友生，
申請(專利權)人：武漢科聯汽車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：83[中國|武漢]