本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種汽車卷簾系統(tǒng)，具有一個(gè)逆著卷繞軸（１３ａ）的復(fù)位力（１６ａ）展開的卷簾（１３）和至少一個(gè)牽拉架（３１），其中，牽拉架包括一個(gè)用于操作卷簾的把手（１８）并在側(cè)面具有至少各一個(gè)滑動件（１０），該滑動件可移動地安置在平行于卷簾的關(guān)閉方向（１２）延伸的導(dǎo)向軌（２２）中并且具有至少一個(gè)滑動面（１５）。該滑動件（１０）這樣構(gòu)造，使得當(dāng)松開把手（１８）時(shí)通過卷繞軸（１３ａ）的復(fù)位力使制動面（１５）朝向?qū)蜍墸ǎ玻玻┮苿?，由此該制動面與導(dǎo)向軌的至少一個(gè)相對面建立制動作用。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)涉及一種按照權(quán)利要求1前敘部分類型的具有被制動的滑動件的卷簾系統(tǒng)。迄今的手動卷簾具有完全打開和完全關(guān)閉的位置，如商用車中的行李艙遮擋，通常具有預(yù)張緊的卷繞軸，該卷繞軸可在已拉出的卷簾上作用一個(gè)復(fù)位力。由此達(dá)到，當(dāng)處于關(guān)閉位置中的展開的卷簾被釋放時(shí)接著自動發(fā)生卷簾通過預(yù)張緊的卷繞軸被卷起。但如果這種預(yù)張緊的卷簾不具有制動裝置，如果不考慮專門的安全措施(這又意味著附加的成本、結(jié)構(gòu)空間和重量)，則卷簾在被從關(guān)閉位置釋放后就會帶響聲快速縮回并損壞上面的安裝件或者損壞自身。盡管可以考慮外部制動器例如硅制動裝置，但它們在兩個(gè)方向上起作用，由此，為拉出卷簾所必須使用的力也提高了。其它用于預(yù)張的緊卷簾的制動系統(tǒng)可被用于使卷簾固定在操作者松開卷簾上的相應(yīng)把手時(shí)的位置中。DE 102 45 929 A1描述了一種由至少一個(gè)導(dǎo)向軌與一個(gè)滑座組成的組件，該組件優(yōu)選可用在汽車中的防曬卷簾上。在此，該組件包含一個(gè)滑座，該滑座具有一個(gè)制動元件，該制動元件可與導(dǎo)向軌的制動面協(xié)同作用，其中，滑座具有至少一個(gè)彈簧，該彈簧對滑座加載，使制動元件壓向制動面。這樣可保證，滑座在導(dǎo)向軌中可停留在對應(yīng)位置。滑座還具有一個(gè)傾翻棱邊，并且，例如通過拉卷簾的把手使滑座逆著彈簧的作用繞傾翻棱邊擺動，由此制動元件從制動面脫離，從而滑座可在導(dǎo)向軌內(nèi)部滑動。一旦使用者不再繼續(xù)使滑座在導(dǎo)向軌中移動，則滑座又被彈簧壓回到其初始位置中并止動。DE 102 48 958 A1也公開了一種組件，它包括至少一個(gè)導(dǎo)向軌和一個(gè)滑座，尤其是用于汽車中的防曬卷簾。在這里滑座也具有至少一個(gè)制動元件，該制動元件可插入到導(dǎo)向軌的制動槽中，以便在操作者松開卷簾時(shí)使滑座在導(dǎo)向軌中止動。在此，滑座具有一個(gè)轉(zhuǎn)動軸線和一個(gè)與轉(zhuǎn)動軸線離開距離的支撐元件，該支撐元件基于其彈簧作用將制動元件壓入制動槽中。如在DE 102 45 929 A1中那樣，在這里也得到一種卷簾，其中通過操作者操作把手和由此引起的制動元件從導(dǎo)向軌脫開使卷簾可以移動，另一方面，在松開把手時(shí)卷簾立即被固定在對應(yīng)位置中。本專利技術(shù)的任務(wù)是，提供一種開頭所述類型的卷簾系統(tǒng)，其中，當(dāng)在關(guān)閉位置中松開預(yù)張緊的、展開的卷簾時(shí)可避免卷簾迅速縮回到打開位置中。本專利技術(shù)的另一任務(wù)是，給出一種相應(yīng)的解決方案，它能夠低成本地制造并且為客戶提供高的操作舒適性。對于一種汽車卷簾系統(tǒng)，它具有一個(gè)逆著卷繞滾軸的復(fù)位力繃展的卷簾和至少一個(gè)牽拉架，其中，該牽拉架包含一個(gè)用于操作該卷簾的把手并且在側(cè)面包含至少各一個(gè)滑動件，該滑動件可滑動地支承在一個(gè)平行于卷簾的關(guān)閉方向延伸的導(dǎo)向軌中并且為該滑動件配置至少一個(gè)制動面，根據(jù)本專利技術(shù)，該任務(wù)的解決方案是，滑動件這樣構(gòu)造，使得當(dāng)松開把手時(shí)通過卷繞滾軸的復(fù)位力使滑動件的制動面朝向?qū)蜍壠撇⑶遗c導(dǎo)向軌的至少一個(gè)相對面建立制動作用。在本專利技術(shù)解決方案中，卷簾本身、即卷繞滾軸的復(fù)位力使制動面偏移，因此省去了例如使用附加的彈簧元件。卷簾操作者由此可以通過拉把手而展開卷簾并且一旦卷簾完全展開就使其以合適的方式固定。為了卷起卷簾，將卷簾松開，接著操作者可以簡單地釋放把手。通過滑動件與導(dǎo)向軌的制動作用使卷簾受制動地卷起，由此避免了被張緊的卷簾迅速縮回以及由此引起的上述問題。本專利技術(shù)的進(jìn)一步的有利方案由從屬權(quán)利要求中得知。在本專利技術(shù)的第一有利實(shí)施方式中，滑動件具有一個(gè)垂直于卷簾關(guān)閉方向的轉(zhuǎn)動軸線，滑動件通過卷簾的復(fù)位力繞該轉(zhuǎn)動軸線傾翻，由此，當(dāng)卷簾為了卷繞起來而被釋放時(shí)，滑動件的制動面壓到導(dǎo)向軌的相對面上，以便與其建立制動作用。通過卷簾系統(tǒng)的各個(gè)部件的相應(yīng)構(gòu)造，在此可以調(diào)整通過制動面產(chǎn)生的制動力。尤其是在該實(shí)施方式中可以通過選擇制動面的摩擦系數(shù)以及滑動件上的杠桿比例來調(diào)整制動力。在本專利技術(shù)的一個(gè)特別有利的實(shí)施方式中，滑動件的轉(zhuǎn)動軸線平行于卷繞滾軸，卷簾卷繞到該卷繞滾軸上。此外，滑動件可以具有至少兩個(gè)制動面，它們相對于滑動件轉(zhuǎn)動軸線在直徑上相對布置并且在滑動件傾翻時(shí)分別與導(dǎo)向軌的兩個(gè)相對置的面建立制動作用。該卷簾系統(tǒng)可以這樣構(gòu)造，使得制動面至少部分地由滑動件的在導(dǎo)向軌中導(dǎo)向的滑動面構(gòu)成，而在替換的實(shí)施方式中，導(dǎo)向軌可以具有一個(gè)導(dǎo)向帶，滑動件可滑動地支承在該導(dǎo)向帶中，其中，導(dǎo)向軌的與制動面一起建立制動作用的相對面安置在該導(dǎo)向帶之外。由于在后一種情況下為滑動件配置的制動面和滑動件的滑動面在導(dǎo)向軌的不同的導(dǎo)向帶中運(yùn)動，在滑動通道中可以使用降低摩擦的措施，例如滑動油脂，不會由此影響制動面的制動作用。在本專利技術(shù)的一個(gè)有利的替換實(shí)施方式中，滑動件具有一個(gè)保持件和一個(gè)具有至少一個(gè)制動面的滑動罩，其中，保持件與卷簾連接并且滑動罩安置在保持件上，可平行于卷簾的拉出方向移動。當(dāng)卷簾為了展開而被釋放時(shí)，保持件和滑動罩就由于卷簾的復(fù)位力橫向于卷簾的移動方向沿著至少一個(gè)共同的滑動面彼此相對移動，由此又使制動面壓向?qū)蜍壍南鄬γ娌⑴c其建立制動作用。在該替換方案的一個(gè)有利實(shí)施方式中，共同的滑動面由至少一個(gè)保持件的至少一個(gè)斜側(cè)面和滑動罩的至少一個(gè)斜側(cè)面構(gòu)成并且基本由平坦的單個(gè)面組成，該單個(gè)面與卷簾的滑動方向形成10°到80°之間的角度，較好是30°到60°之間。由此，保持件相對于滑動罩的平行于卷簾拉出方向的相對運(yùn)動部分地被轉(zhuǎn)換成橫向于該拉出方向的運(yùn)動。保持件的斜側(cè)面在此優(yōu)選定向在卷繞軸的方向上，相反，滑動罩的斜側(cè)面定向在卷簾的拉出方向上。在該替換方案的另一個(gè)有利實(shí)施方式中，保持件和滑動罩沿著卷簾的移動方向具有一個(gè)鋸齒狀的面，其中，保持件和滑動罩的齒分別由基本垂直的側(cè)面以及通過斜側(cè)面構(gòu)成。由此，上面所述的具有斜面的結(jié)構(gòu)被周期性重復(fù)。在具有保持件和滑動罩的實(shí)施方式中，保持件可以插入滑動罩中，其中，當(dāng)兩者相對移動時(shí)保持件使滑動罩相對于移動方向成一角度地向外彈性變形這樣的程度，以致滑動件的制動面與導(dǎo)向軌建立制動作用。根據(jù)導(dǎo)向軌的構(gòu)型不同，這可以水平地、垂直地、成一個(gè)角度地或者徑向地進(jìn)行?；瑒蛹闹苿用婵梢约捎诨瑒蛹谢蛘邩?gòu)造為分開安置上的具有高摩擦系數(shù)的元件。滑動件可以總體具有多個(gè)滑動面，這些滑動面與導(dǎo)向軌的至少兩個(gè)相對面建立制動作用，這些相對面位于滑動件的彼此相反的側(cè)。由此，在導(dǎo)向軌呈U形的情況下滑動件可以位于兩個(gè)邊內(nèi)并與這兩者建立制動作用。卷簾的復(fù)位力優(yōu)選始終大于滑動件的制動作用總和。由此，卷簾在卷起時(shí)盡管被制動，但不會剎住。但也可以相反地實(shí)現(xiàn)剎住，其方式是，提高制動作用。后者對于用于防曬的卷簾是有利的，如果也想要將卷簾固定在中間位置中。在有利實(shí)施方式中卷簾系統(tǒng)被這樣設(shè)計(jì)，以致通過向關(guān)閉方向拉把手該拉力抵抗卷簾的復(fù)位力，從而所述至少一個(gè)制動面移位離開導(dǎo)向軌，由此降低制動作用。這樣，降低了用于展開卷簾所耗費(fèi)的力。在滑動件傾翻的實(shí)施方式中，把手可以在被操作者拉動時(shí)在滑動件上作用一個(gè)轉(zhuǎn)矩，該轉(zhuǎn)矩抵抗由卷簾的復(fù)位力引起的轉(zhuǎn)矩。在具有滑動罩和保持件的實(shí)施方式中，把手優(yōu)選與滑動罩連接，以使兩個(gè)元件在共同滑動面的位置上再相互分開。在本專利技術(shù)的另一實(shí)施方式中，滑動件由一個(gè)與卷簾連接的滑動體和一個(gè)安置在滑動體與卷簾之間的分開的制動體組成?；瑒芋w具有一個(gè)楔形的突頭，該突頭指向制動體方向，制動體具有一個(gè)凹口，如果操作者將卷簾釋放以便卷起，在卷簾卷起時(shí)突頭撞擊到該凹口上。制動體則通過滑動體本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
汽車卷簾系統(tǒng)，具有一個(gè)逆著卷繞滾軸（１３ａ）的復(fù)位力（１６ａ）繃展的卷簾（１３）和至少一個(gè)牽拉架（３１），其中，牽拉架包括一個(gè)用于操作卷簾的把手（１８）并在側(cè)面具有至少各一個(gè)滑動件（１０），該滑動件可移動地安置在平行于卷簾的關(guān)閉方向（１２）延伸的導(dǎo)向軌（２２）中并且為該滑動件配置至少一個(gè)制動面（１５），其特征在于，該滑動件（１０）這樣構(gòu)造，使得當(dāng)松開把手（１８）時(shí)通過卷繞滾軸（１３ａ）的復(fù)位力使制動面（１５）朝向?qū)蜍墸ǎ玻玻┮莆?，由此該制動面與導(dǎo)向軌的至少一個(gè)相對面建立制動作用。
【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：曼努埃爾艾澤爾特，諾貝特埃爾卜斯，
申請(專利權(quán))人：韋巴斯托股份公司，
類型：發(fā)明
國別省市：DE[德國]
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