艙員出艙指示系統(tǒng)技術(shù)方案

一種艙員出艙指示系統(tǒng)，包括：檢測器，適于檢測脫險(xiǎn)艙的預(yù)設(shè)部件的部件狀態(tài)，并將所述部件狀態(tài)與預(yù)設(shè)出艙條件進(jìn)行比對(duì)；指示器，適于根據(jù)所述部件狀態(tài)是否滿足所述預(yù)設(shè)出艙條件發(fā)送對(duì)應(yīng)的指示信息，以向艙員指示是否出艙。通過本實(shí)用新型專利技術(shù)技術(shù)方案可以實(shí)現(xiàn)艙員的安全快速出艙。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
艙員出艙指示系統(tǒng)
本技術(shù)涉及潛水
，尤其涉及一種艙員出艙指示系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
潛水設(shè)備在深水作業(yè)中，有可能會(huì)發(fā)生意外狀況，需要潛水人員快速逃離潛水設(shè)備。為了保障人員安全，可以對(duì)潛水人員實(shí)施模擬脫險(xiǎn)過程，從而在實(shí)際發(fā)生事故時(shí)，可以快速脫險(xiǎn)?，F(xiàn)有技術(shù)中，可以在模擬脫險(xiǎn)艙內(nèi)模擬艙員脫險(xiǎn)過程。脫險(xiǎn)艙內(nèi)可以模擬實(shí)際潛水環(huán)境，供艙員進(jìn)行脫險(xiǎn)訓(xùn)練。但是，現(xiàn)有技術(shù)中缺乏對(duì)艙員出艙的指示，影響艙員的人身安全。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)解決的技術(shù)問題是如何實(shí)現(xiàn)艙員的安全快速出艙。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)實(shí)施例提供一種艙員出艙指示系統(tǒng)，艙員出艙指示系統(tǒng)包括：檢測器，適于檢測脫險(xiǎn)艙的預(yù)設(shè)部件的部件狀態(tài)，并將所述部件狀態(tài)與預(yù)設(shè)出艙條件進(jìn)行比對(duì)；指示器，適于根據(jù)所述部件狀態(tài)是否滿足所述預(yù)設(shè)出艙條件發(fā)送對(duì)應(yīng)的指示信息，以向艙員指示是否出艙。可選的，所述檢測器檢測以下預(yù)設(shè)部件的部件狀態(tài)：所述脫險(xiǎn)艙的底蓋是否密封，所示脫險(xiǎn)艙內(nèi)液位是否達(dá)到設(shè)定閾值，所述脫險(xiǎn)艙的上蓋是否打開到設(shè)定位置，所述脫險(xiǎn)艙內(nèi)的腳環(huán)是否打開?？蛇x的，所述指示器在所述部件狀態(tài)滿足所述預(yù)設(shè)出艙條件時(shí)，控制指示燈顯示第一顏色，以向所述艙員指示出艙；或者，所述指示器在所述部件狀態(tài)中一個(gè)或多個(gè)部件狀態(tài)未滿足所述預(yù)設(shè)出艙條件時(shí)，控制所述指示燈顯示第二顏色，以向所述艙員指示禁止出艙，所述第二顏色不同于第一顏色?？蛇x的，所述指示器在所述部件狀態(tài)滿足所述預(yù)設(shè)出艙條件時(shí)，控制警報(bào)器發(fā)出第一聲音，以向所述艙員指示出艙；或者，所述指示器在所述部件狀態(tài)中一個(gè)或多個(gè)部件狀態(tài)未滿足所述預(yù)設(shè)出艙條件時(shí)，控制所述警報(bào)器發(fā)出第二聲音，以向所述艙員指示禁止出艙，所述第二聲音不同于第一聲音?？蛇x的，所述艙員出艙指示系統(tǒng)還包括：位置傳感器，適于檢測所述艙員是否處于所述脫險(xiǎn)艙的艙體內(nèi)?？蛇x的，所述艙員出艙指示系統(tǒng)還包括：控制器，適于在所述位置傳感器檢測到所述艙員完全出艙時(shí)，關(guān)閉所述脫險(xiǎn)艙的上蓋?？蛇x的，所述位置傳感器為光電傳感器，所述光電傳感器設(shè)置于脫險(xiǎn)艙的出口。可選的，所述位置傳感器設(shè)置于脫險(xiǎn)艙內(nèi)壁，所述位置傳感器適于檢測艙員的腳標(biāo)記物?？蛇x的，所述檢測器包括液位傳感器、位移傳感器和/或視頻監(jiān)測設(shè)備。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)實(shí)施例的技術(shù)方案具有以下有益效果：本技術(shù)技術(shù)方案的艙員出艙指示系統(tǒng)包括：檢測器，適于檢測脫險(xiǎn)艙的預(yù)設(shè)部件的部件狀態(tài)，并將所述部件狀態(tài)與預(yù)設(shè)出艙條件進(jìn)行比對(duì)；指示器，適于根據(jù)所述部件狀態(tài)是否滿足所述預(yù)設(shè)出艙條件發(fā)送對(duì)應(yīng)的指示信息，以向艙員指示是否出艙。本技術(shù)技術(shù)方案通過檢測器獲取脫險(xiǎn)艙內(nèi)預(yù)設(shè)部件的部件狀態(tài)，由于脫險(xiǎn)艙內(nèi)的預(yù)設(shè)部件的部件狀態(tài)會(huì)影響艙內(nèi)環(huán)境，進(jìn)而影響艙員的安全，因此指示器可以根據(jù)部件狀態(tài)與預(yù)設(shè)出艙條件來指示艙員出艙，從而可以保證艙員在安全的艙內(nèi)環(huán)境下快速出艙，避免了部件狀態(tài)不達(dá)標(biāo)時(shí)導(dǎo)致的安全狀況，進(jìn)而保證了艙員的人身安全。進(jìn)一步，所述檢測器檢測以下預(yù)設(shè)部件的部件狀態(tài)：所述脫險(xiǎn)艙的底蓋是否密封，所示脫險(xiǎn)艙內(nèi)液位是否達(dá)到設(shè)定閾值，所述脫險(xiǎn)艙的上蓋是否打開到設(shè)定位置，所述脫險(xiǎn)艙內(nèi)的腳環(huán)是否打開。本技術(shù)技術(shù)方案通過檢測底蓋和脫險(xiǎn)艙內(nèi)液位，可以保證脫險(xiǎn)艙內(nèi)模擬潛水環(huán)境的真實(shí)性；通過檢測脫險(xiǎn)艙的上蓋以及腳環(huán)，可以保證艙員可以安全快速出艙。進(jìn)一步，本技術(shù)技術(shù)方案的艙員出艙指示系統(tǒng)還包括位置傳感器，適于檢測所述艙員是否處于所述脫險(xiǎn)艙的艙體內(nèi)；控制器，適于在所述位置傳感器檢測到所述艙員完全出艙時(shí)，關(guān)閉所述脫險(xiǎn)艙的上蓋。本技術(shù)技術(shù)方案中，位置傳感器通過檢測所述艙員是否處于所述脫險(xiǎn)艙的艙體內(nèi)，可以確定艙員是否安全出艙，實(shí)現(xiàn)了對(duì)艙員出艙狀態(tài)的監(jiān)測；進(jìn)一步地，控制器在艙員完全出艙后，通過關(guān)閉脫險(xiǎn)艙的上蓋進(jìn)入下一次的脫險(xiǎn)訓(xùn)練過程，實(shí)現(xiàn)了脫險(xiǎn)訓(xùn)練的連續(xù)性。附圖說明圖1是本技術(shù)實(shí)施例一種艙員出艙指示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)實(shí)施例另一種艙員出艙指示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式如
技術(shù)介紹
中所述，現(xiàn)有技術(shù)中缺乏對(duì)艙員出艙的指示，影響艙員的人身安全。本技術(shù)技術(shù)方案通過檢測器獲取脫險(xiǎn)艙內(nèi)預(yù)設(shè)部件的部件狀態(tài)，由于脫險(xiǎn)艙內(nèi)的預(yù)設(shè)部件的部件狀態(tài)會(huì)影響艙內(nèi)環(huán)境，進(jìn)而影響艙員的安全，因此指示器可以根據(jù)部件狀態(tài)與預(yù)設(shè)出艙條件來指示艙員出艙，從而可以保證艙員在安全的艙內(nèi)環(huán)境下快速出艙，避免了部件狀態(tài)不達(dá)標(biāo)時(shí)導(dǎo)致的安全狀況，進(jìn)而保證了艙員的人身安全。為使本技術(shù)的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的具體實(shí)施例做詳細(xì)的說明。圖1是本技術(shù)實(shí)施例一種艙員出艙指示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1所示的艙員出艙指示系統(tǒng)10可以包括檢測器101和指示器102。其中，檢測器101適于檢測脫險(xiǎn)艙的預(yù)設(shè)部件的部件狀態(tài)，并將所述部件狀態(tài)與預(yù)設(shè)出艙條件進(jìn)行比對(duì)。具體實(shí)施中，預(yù)設(shè)部件可以是預(yù)先設(shè)定的；預(yù)設(shè)部件可以是指模擬脫險(xiǎn)艙內(nèi)環(huán)境的部件，也可以是供艙員出艙的輔助部件。預(yù)設(shè)部件的部件狀態(tài)將會(huì)影響艙員的順利出艙，因此需要檢測預(yù)設(shè)部件的部件狀態(tài)。具體實(shí)施中，預(yù)設(shè)出艙條件可以是預(yù)先設(shè)定的。預(yù)設(shè)出艙條件可以是模擬脫險(xiǎn)艙內(nèi)環(huán)境；預(yù)設(shè)出艙條件可以保證艙員的順利出艙，因此需要與預(yù)設(shè)出艙條件進(jìn)行比對(duì)。由此，通過配置檢測器101來檢測脫險(xiǎn)艙的預(yù)設(shè)部件的部件狀態(tài)。檢測器101還可以比對(duì)部件狀態(tài)與預(yù)設(shè)出艙條件。具體實(shí)施中，檢測器101可以是多種傳感器的集合體，多種傳感器可以檢測多種部件的狀態(tài)。例如，液位傳感器可以檢測水位、位移檢測器可以檢測艙蓋是否打開等?？梢岳斫獾氖牵瑱z測器101可以采用任意可實(shí)施的傳感器件來實(shí)現(xiàn)，本技術(shù)實(shí)施例對(duì)此不做限制。本實(shí)施例中，指示器102適于根據(jù)所述部件狀態(tài)是否滿足所述預(yù)設(shè)出艙條件發(fā)送對(duì)應(yīng)的指示信息，以向艙員指示是否出艙。具體實(shí)施中，部件狀態(tài)全部滿足所述預(yù)設(shè)出艙條件時(shí)，指示器102可以向艙員指示出艙，以保證艙員的快速安全出艙；如果存在至少一個(gè)部件狀態(tài)不滿足所述預(yù)設(shè)出艙條件時(shí)，表示此事艙內(nèi)環(huán)境不適宜出艙，易發(fā)生安全事故，故指示器102可以向艙員指示禁止出艙，以保證艙員的人身安全。本技術(shù)實(shí)施例通過檢測器101獲取脫險(xiǎn)艙內(nèi)預(yù)設(shè)部件的部件狀態(tài)，由于脫險(xiǎn)艙內(nèi)的預(yù)設(shè)部件的部件狀態(tài)會(huì)影響艙內(nèi)環(huán)境，進(jìn)而影響艙員的安全，因此指示器102可以根據(jù)部件狀態(tài)與預(yù)設(shè)出艙條件來指示艙員出艙，從而可以保證艙員在安全的艙內(nèi)環(huán)境下快速出艙，避免了部件狀態(tài)不達(dá)標(biāo)時(shí)導(dǎo)致的安全狀況，進(jìn)而保證了艙員的人身安全。繼續(xù)參照?qǐng)D1，本技術(shù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述檢測器101檢測以下預(yù)設(shè)部件的部件狀態(tài)：所述脫險(xiǎn)艙的底蓋是否密封，所示脫險(xiǎn)艙內(nèi)液位是否達(dá)到設(shè)定閾值，所述脫險(xiǎn)艙的上蓋是否打開到設(shè)定位置，所述脫險(xiǎn)艙內(nèi)的腳環(huán)是否打開。具體實(shí)施中，艙員進(jìn)入脫險(xiǎn)艙后，脫險(xiǎn)艙的上蓋關(guān)閉，艙員戴上腳環(huán)，腳環(huán)可以避免艙員在脫險(xiǎn)艙進(jìn)水后被浮力拉到脫險(xiǎn)艙出口。檢測器101檢測底蓋是否密封，如果是，則控制脫險(xiǎn)艙內(nèi)開始加水。檢測器101可以檢測脫險(xiǎn)艙內(nèi)的水位是否達(dá)到設(shè)定閾值；如果是，則表示加壓完成，脫險(xiǎn)艙內(nèi)的壓力可以模擬實(shí)際的潛水環(huán)境。控制脫險(xiǎn)艙的上蓋打開，檢測器101可以檢測脫險(xiǎn)艙的上蓋是否打開到設(shè)定位置，以使艙員可以從上蓋出口出艙；檢測器101可以檢測腳環(huán)是否打開，如果是，則表示艙員可以出艙。具體而言，可以控制腳環(huán)解開或者脫本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種艙員出艙指示系統(tǒng)，其特征在于，包括：檢測器，適于檢測脫險(xiǎn)艙的預(yù)設(shè)部件的部件狀態(tài)，并將所述部件狀態(tài)與預(yù)設(shè)出艙條件進(jìn)行比對(duì)；指示器，適于根據(jù)所述部件狀態(tài)是否滿足所述預(yù)設(shè)出艙條件發(fā)送對(duì)應(yīng)的指示信息，以向艙員指示是否出艙。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種艙員出艙指示系統(tǒng)，其特征在于，包括：檢測器，適于檢測脫險(xiǎn)艙的預(yù)設(shè)部件的部件狀態(tài)，并將所述部件狀態(tài)與預(yù)設(shè)出艙條件進(jìn)行比對(duì)；指示器，適于根據(jù)所述部件狀態(tài)是否滿足所述預(yù)設(shè)出艙條件發(fā)送對(duì)應(yīng)的指示信息，以向艙員指示是否出艙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙員出艙指示系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測器檢測以下預(yù)設(shè)部件的部件狀態(tài)：所述脫險(xiǎn)艙的底蓋是否密封，所示脫險(xiǎn)艙內(nèi)液位是否達(dá)到設(shè)定閾值，所述脫險(xiǎn)艙的上蓋是否打開到設(shè)定位置，所述脫險(xiǎn)艙內(nèi)的腳環(huán)是否打開。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙員出艙指示系統(tǒng)，其特征在于，所述指示器在所述部件狀態(tài)滿足所述預(yù)設(shè)出艙條件時(shí)，控制指示燈顯示第一顏色，以向所述艙員指示出艙；或者，所述指示器在所述部件狀態(tài)中一個(gè)或多個(gè)部件狀態(tài)未滿足所述預(yù)設(shè)出艙條件時(shí)，控制所述指示燈顯示第二顏色，以向所述艙員指示禁止出艙，所述第二顏色不同于第一顏色。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙員出艙指示系統(tǒng)，其特征在于，所述指示器在所述部件狀態(tài)滿足所...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳杰，方以群，張宇，孫茂旭，劉平小，張明順，付國舉，陳海庭，王世鋒，許驥，馬駿，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：煙臺(tái)宏遠(yuǎn)氧業(yè)有限公司，
類型：新型
國別省市：山東,37