一種新型微型壓縮機空調汽車座椅制造技術

本實用新型專利技術提供一種新型微型壓縮機空調汽車座椅；包括座椅本體，所述座椅本體下方設置有空調，所述座椅本體上設置有微型排風扇，所述空調通過室外風道與設置在汽車底盤的外機相連接。本實用新型專利技術通過室外風道將室外機接到駕駛室底盤外或其他駕駛室外地方，使“室外機”換熱跟室內完全隔絕。本實用新型專利技術在座椅本體的背、臀、腳部位加設有微型風扇或透氣孔，故可以根據人體舒適要求或感應器的反饋感應，每處的溫度和風量都可以調節，讓人感覺嫉妒舒適，沒有普通空調因溫度和風速不均勻的不適感。

A New Type of Miniature Compressor Air Conditioning Automotive Seat

The utility model provides a novel miniature compressor air-conditioned automobile seat, which comprises a seat body, under which an air conditioner is arranged, and a miniature exhaust fan is arranged on the seat body, and the air conditioner is connected with an external machine set on the automobile chassis through an outdoor air duct. The utility model connects the outdoor engine to the outside of the cab chassis or other cab through the outdoor air duct, so that the heat transfer of the outdoor engine is completely isolated from the inside. The utility model is equipped with a miniature fan or air vent on the back, buttocks and feet of the seat body, so that the temperature and air volume of each seat can be adjusted according to the comfort requirement of the human body or the feedback induction of the sensor, making people feel jealous and comfortable, and there is no uncomfortable feeling of the ordinary air conditioner due to the uneven temperature and wind speed.

【技術實現步驟摘要】
一種新型微型壓縮機空調汽車座椅
本技術涉及汽車領域，具體地，涉及一種新型微型壓縮機空調汽車座椅。
技術介紹
現有汽車內的溫度調節主要靠汽車空調實現，而汽車座椅的溫度調節制冷功能不好，尤其在炎熱的夏季，即使是開放汽車內的制冷系統，而乘車人的后背也會被汗濕進而粘接，同時在太陽暴曬的情況下汽車空調不能夠及時使座椅冷卻，上車后座椅的高溫給人帶來不舒適。同時在風冷循環系統中，由于熱氣使空氣混濁，給呼吸的人帶來不適。現有座椅空調采用半導體制冷或制熱、陶瓷制熱等技術，沒有用空調技術給座椅調溫，并在駕駛室內整體沒有熱量變換，能效比小于1.0.可能現有專利有微型壓縮機座椅空調，但他們肯定是把“室外機”換熱放在室內，造成駕駛室內局部熱或冷，致使乘員不適。
技術實現思路
針對現有技術中的缺陷，本技術的目的是提供一種新型微型壓縮機空調汽車座椅。根據本技術的一個方面，提供一種新型微型壓縮機空調汽車座椅，包括座椅本體，所述座椅本體下方設置有空調，所述座椅本體上設置有微型排風扇，所述空調通過室外風道與設置在汽車底盤的外機相連接。優選地，所述室外風道包括：進風管道和出風管道。優選地，所述進風管道和出風管道一端連接空調，另一端連接外機。優選地，所述空調包括殼體和供風的內機，所述殼體具有一內腔，所述內機置于所述內腔；殼體具有一風道內腔，所述殼體上設置有與所述風道內腔連通的出風口的一端，回風口一端，所述出風口的另一端連接室外風道至室外，所述回風口的另一端連接室外風道至室外。優選地，所述內機，安裝于所述風道內腔而使所述風道內腔具有正壓區和負壓區，其中，所述出風口與所述正壓區連通，所述回風口與所述負壓區連通。優選地，所述回風口的截面為圓形。優選地，所述出風口的截面為圓形。優選地，所述室內出風口的截面和室內回風口截面比為1：1.8。與現有技術相比，本專利技術具有如下的有益效果：(1)本技術通過室外風道將室外機接到駕駛室底盤外或其他駕駛室外地方，使“室外機”換熱跟室內完全隔絕。(2)本技術用最小功耗給坐在座椅上的的乘員制冷或制熱，使人體舒適。(3)本技術在座椅本體的背、臀、腳部位加設有微型風扇或透氣孔，故可以根據人體舒適要求或感應器的反饋感應，每處的溫度和風量都可以調節，讓人感覺嫉妒舒適，沒有普通空調因溫度和風速不均勻的不適感。附圖說明通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本專利技術的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：圖1為本技術實施例1結構示意圖；圖2為本技術實施例2結構實體圖。具體實施方式下面結合具體實施例對本技術進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的技術人員進一步理解本技術，但不以任何形式限制本技術。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本技術構思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本技術的保護范圍。實施例1本實施例涉及一種新型微型壓縮機空調汽車座椅，其結構見附圖1所示：包括座椅本體1，所述座椅本體下方設置有空調2，所述座椅本體1上設置有微型排風扇6，所述空調通過室外風道與設置在汽車底盤的外機相連接。優選地，所述室外風道包括：進風管道3和出風管道4。優選地，所述進風管道3和出風管道4一端連接空調2，另一端連接外機。優選地，所述空調包括殼體和供風的內機，所述殼體具有一內腔，所述內機置于所述內腔；殼體具有一風道內腔，所述殼體上設置有與所述風道內腔連通的出風口的一端，回風口一端，所述出風口的另一端連接室外風道至室外，所述回風口的另一端連接室外風道至室外。優選地，所述內機，安裝于所述風道內腔而使所述風道內腔具有正壓區和負壓區，其中，所述出風口與所述正壓區連通，所述回風口與所述負壓區連通。優選地，所述回風口的截面為圓形。優選地，所述出風口的截面為圓形。優選地，所述室內出風口的截面和室內回風口截面比為1：1.8。進一步地，所述空調2的側面還設置有進風口5。實施例2本實施例涉及一種新型微型壓縮機空調汽車座椅，其結構見附圖2所示：汽車內部的座椅之間通過進風管道3和出風管道4相通連接；實現座椅之間并聯連接，最終通過進風管道3和出風管道4與室外連接。每個座椅包括座椅本體1，所述座椅本體下方設置有空調2，所述座椅本體1上設置有微型排風扇6，所述空調通過室外風道與設置在汽車底盤的外機相連接。優選地，所述室外風道包括：進風管道3和出風管道4。優選地，所述進風管道3和出風管道4一端連接空調2，另一端連接外機。優選地，所述空調包括殼體和供風的內機，所述殼體具有一內腔，所述內機置于所述內腔；殼體具有一風道內腔，所述殼體上設置有與所述風道內腔連通的出風口的一端，回風口一端，所述出風口的另一端連接室外風道至室外，所述回風口的另一端連接室外風道至室外。優選地，所述內機，安裝于所述風道內腔而使所述風道內腔具有正壓區和負壓區，其中，所述出風口與所述正壓區連通，所述回風口與所述負壓區連通。優選地，所述回風口的截面為圓形。優選地，所述出風口的截面為圓形。優選地，所述室內出風口的截面和室內回風口截面比為1：1.8。進一步地，所述空調2的側面還設置有進風口5。綜上所述：本技術具有如下的有益效果：(1)本技術通過室外風道將室外機接到駕駛室底盤外或其他駕駛室外地方，使“室外機”換熱跟室內完全隔絕。(2)本技術用最小功耗給坐在座椅上的的乘員制冷或制熱，使人體舒適。(3)本技術在座椅本體的背、臀、腳部位加設有微型風扇或透氣孔，故可以根據人體舒適要求或感應器的反饋感應，每處的溫度和風量都可以調節，讓人感覺嫉妒舒適，沒有普通空調因溫度和風速不均勻的不適感。以上對本技術的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本技術并不局限于上述特定實施方式，本領域技術人員可以在權利要求的范圍內做出各種變形或修改，這并不影響本技術的實質內容。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種新型微型壓縮機空調汽車座椅，包括座椅本體，其特征在于，所述座椅本體下方設置有空調，所述座椅本體上設置有微型排風扇，所述空調通過室外風道與設置在汽車底盤的外機相連接。

【技術特征摘要】
1.一種新型微型壓縮機空調汽車座椅，包括座椅本體，其特征在于，所述座椅本體下方設置有空調，所述座椅本體上設置有微型排風扇，所述空調通過室外風道與設置在汽車底盤的外機相連接。2.如權利要求1所述的新型微型壓縮機空調汽車座椅，其特征在于，所述室外風道包括：進風管道和出風管道。3.如權利要求2所述的新型微型壓縮機空調汽車座椅，其特征在于，所述進風管道和出風管道一端連接空調，另一端連接外機。4.如權利要求1所述的新型微型壓縮機空調汽車座椅，其特征在于，所述空調包括殼體和供風的內機，所述殼體具有一內腔，所述內機置于所述內腔；殼體具有一風道內腔，所述殼體上設置有與所述風道內腔連通的出風口的一端，回風口一端，所述出風口的另一端連...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陶林，喬楊海，
申請(專利權)人：泰鉑上海環保科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：上海,31