一種機場道面、道路快速修補材料及其制備和施工方法技術

本發明專利技術提供了一種機場道面、道路快速修補材料及其制備和施工方法，包括如下重量份數的組分：聚甲基丙烯酸甲酯樹脂30～35份；碳酸鈣10～15份；膨潤土5～10份；納米二氧化硅1～5份；石英砂10～20份；無機顏料2～5份；防沉劑0.5～1份；增稠劑0.5～1份；鋁礬土5～10份；金剛砂5～10份。本發明專利技術以聚甲基丙烯酸甲酯樹脂、鋁礬土、膨潤土、增稠劑、防沉劑、石英砂、金剛砂為主材，具有在零下30度仍然能保證1小時快速固化的優越性能，具有超強粘結力、抗開裂性能優越、耐酸、耐堿、耐化學品，VOCs、重金屬等排放更低，減少了環境污染，避免了維修面出現裂縫、起砂、破損的等病害問題，大大提高了道路的通行效率。

A Rapid Repair Material for Airport Pavement and Road and Its Preparation and Construction Method

The invention provides an airport pavement and road rapid repair material and its preparation and construction method, which comprises the following components: 30-35 parts of polymethyl methacrylate resin; 10-15 parts of calcium carbonate; 5-10 parts of bentonite; 1-5 parts of nano-silica; 10-20 parts of quartz sand; 2-5 parts of inorganic pigments; 0.5-1 part of anti-sedimentation agent; 5-10-10 parts of bauxite; 5-10 parts of bauxite; 5 to 10 copies of diamond. The invention takes polymethyl methacrylate resin, bauxite, bentonite, thickening agent, anti-settling agent, quartz sand and diamond sand as main materials, has the advantages of fast curing in 1 hour at minus 30 degrees, super-strong cohesion, excellent cracking resistance, acid resistance, alkali resistance, chemical resistance, lower emission of VOCs, heavy metals, etc., reduces environmental pollution and avoids dimension. Cracks, sanding, damage and other diseases appear in the repair, which greatly improves the efficiency of the road.

【技術實現步驟摘要】
一種機場道面、道路快速修補材料及其制備和施工方法
本專利技術屬于機場道面、道路修補材料領域，尤其是涉及一種機場道面、道路快速修補材料及其制備和施工方法。
技術介紹
在道路及機場道面的養護維修中，由于受到車輛行駛及飛機起降、低溫施工等因素的影響，不能長時間封閉施工作業區域。為了降低施工區域封閉時間，保證通行暢通，需要對破損區域及時快速修補。目前，普遍采用混凝土或快硬混凝土及其他樹脂漿料進行修補，不僅工期長，且施工程序較為繁雜封閉交通時間過長，并且不能在零度以下施工，施工過程中極易出現裂縫、斷板、起砂、坑槽等病害，因而達不到理想的修補效果。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術旨在提出一種機場道面、道路快速修補材料及其制備和施工方法，以解決上述技術問題。為達到上述目的，本專利技術的技術方案是這樣實現的：一種機場道面、道路快速修補材料，包括如下重量份數的組分：聚甲基丙烯酸甲酯樹脂30～35份；碳酸鈣10～15份；膨潤土5～10份；納米二氧化硅1～5份；石英砂10～20份；無機顏料2～5份；防沉劑0.5～1份；增稠劑0.5～1份；鋁礬土5～10份；金剛砂5～10份。進一步的，碳酸鈣的粒度為300～400目，膨潤土的粒度為500～700目，石英砂的粒度為40～70目，金剛砂的粒度為20～40目。采用上述技術方案，加入膨潤土能使混合料流平性好，無流掛現象，并延長了顏料的沉降時間；金剛砂具有很高的強度及良好的抗氧化性能，在高溫下不變形，可作為高溫燃氣輪機上的渦輪葉片，也可作耐磨的密封材料，密度，硬度很大，大約是莫氏9.5度。這些較粗的高強度的金剛砂能夠均勻的分布在混合料中，凸出在路面，進一步提升強度，增加抗壓能力和抗滑能力。進一步的，納米二氧化硅的直徑為4～6nm，鋁礬土的直徑小于0.6mm。采用上述技術方案，緩慢添加直徑小于0.6mm高強度的鋁礬土并低速攪拌，調整第四混合物的粘度和質地，形成骨料不沉淀的穩定質地的樹脂。鋁礬土是含有不同程度的氧化鐵、粘土、二氧化硅、鈦等成份的三水鋁石、軟水鋁石、硬水鋁石等一種或多種氫氧化鋁不均質礦物。其主要化學成份為Al2O3·2H2O，硬度1.3、比重2.0，呈灰色、紅色、褐色、黃色等，幾乎無光澤。大部分鋁礬土的Al2O3含量最低50％～55％。采用高強度的鋁礬土做為快速修補材料的骨料，保證更強的耐磨性能和耐久性能。進一步的，無機顏料為氧化鈦、氧化鎂、硅酸鎂、氧化鋅、氧化鐵或高嶺土，防沉劑為聚酰胺蠟防沉劑，增稠劑為聚氨酯增稠劑。采用上述技術方案，采用在紫外線光照下不變色的氧化鈦、氧化鎂、硅酸鎂、氧化鋅、氧化鐵、高嶺土等無機物多種顏色，形成不褪色的適用于道路、橋梁、機場道面的快速修補材料；防沉劑為流變控制劑，它使混合后的材料具有觸變性，使其黏度大大提高，防止骨料在混合材料中快速沉降；增稠劑是一種流變助劑，不僅可以使材料增稠，防止施工中出現流掛現象，使其不流掛、不滴淌、不飛液，而且能賦予材料優異的機械性能和貯存穩定性，更好包裹骨料及其他材料。聚酰胺蠟防沉劑為一種觸變性添加劑。其已通過溶劑有效的活化，在油漆系統中形成強大的網絡結構，其優異的觸變性能，具有優異的防流掛能力、防沉降能力。聚氨酯增稠劑的分子結構中引入了親水基團和疏水基團，使其呈現出一定的表面活性劑的性質。當它的水溶液濃度超過某一特定濃度時，形成膠束，膠束和聚合物粒子締合形成網狀結構，使體系黏度增加。另一方面一個分子帶幾個膠束，降低了水分子的遷移性，使水相黏度也提高。這類增稠劑不僅對涂料、建筑膠類的流變性產生影響，而且與相鄰的乳膠粒子間存在相互作用，如果這個作用太強的話，容易引起乳膠分層。上述機場道面、道路快速修補材料的制備方法包括如下步驟：步驟一：將聚甲基丙烯酸甲酯樹脂和碳酸鈣、膨潤土混合攪拌得到第一混合物；步驟二：在上述第一混合物中添加納米二氧化硅、石英砂，攪拌得到第二混合物；步驟三：在上述第二混合物中添加無機顏料、防沉劑、增稠劑，攪拌得到第三混合物；步驟四：在上述第三混合物中添加鋁礬土，攪拌得到第四混合物；步驟五：在上述第四混合物中添加金剛砂，攪拌得到機場道面、道路快速修補材料。采用上述技術方案，得到的機場道面、道路快速修補材料的特點如下表所示：固化快1小時內固化低溫固化零下(最低-30℃)氣溫下也能正常施工耐紫外線侵襲固化后對紫外線的耐久性能優良(不變色)粘合力優秀與混凝土表面、瀝青馬路表面、鋼鐵表面粘合力優秀防水性能優秀具有超強的防水性能耐熱、耐高溫耐熱、耐高溫性能優秀，在高溫油漆馬路上保持超強的耐久性能耐化學品耐酸性、耐堿性優秀親環境環保型VOCs、重金屬等有害物質的排放更少耐久性能優秀施工后長期保持原狀抗壓抗折性能能優秀保持最佳使用性進一步的，步驟一中聚甲基丙烯酸甲酯樹脂和碳酸鈣、膨潤土混合攪拌到粘度為1000cps。進一步的，步驟二中用高速分散機攪拌20～25min，轉速為700～800r/min。應用上述機場道面、道路快速修補材料的施工方法，包括如下步驟：S1、標識步驟：在施工路面范圍用粉筆或粘貼膠帶圈定施工范圍；S2、基面準備步驟：用切割機沿著劃定的區域切割，用電錘破除施工路面的破損區域，清除作業區內的廢棄材料；S3、攤鋪施工步驟：向機場道面、道路快速修補材料倒入引發劑和促進劑，攪拌均勻后鋪展在施工范圍內，用抹刀刮平或抹平后用滾刷拉毛以起到防滑及美觀作用，養生30-40min。進一步的，當施工路面為混凝土路面或鋼材路面時，在上述基面準備步驟和攤鋪施工步驟之間增加底漆涂刷步驟，底漆涂刷步驟為在施工范圍內涂布底漆。采用上述技術方案，使涂布在該底漆上的道路、機場道面超快修補材料緊貼路基礎而不易剝落。進一步的，步驟S3中攪拌時間為1min，引發劑為過氧化苯甲酰，促進劑為異辛酸鈷或環烷酸鈷。采用上述技術方案，環烷酸鈷是紫紅色半固體粘稠物，溶于苯、甲苯、松節油、松香水，稍溶于乙醇、乙醚，不溶于水，用作不飽和聚酯膠粘劑固化的促進劑，具有色澤淺，氣味小，流動性好，催干效果好等特點。原有的道路、機場道面維修材料中混凝土類維修材料，因混凝土、沙子、石料、水配合比非常容易失誤，很容易導致病害的發生。而基于本專利技術的道路、機場道面超快修補材料是一次完成材料的混合，工廠預拌完場配比精良，無需現場添加骨料，每套超快修補材料配一份添加劑，即使是不熟練的作業人員也能簡單完成高質量的施工，并且配合比不容易出錯，保證了施工質量。其他混凝土維修材料固化和養生時間長，不能滿足日益增長的交通流量需求，所以快速維修成了當務之急，然而其他材料受溫度影響較大，冬季施工只能是望而卻步，對于北方地區及其他寒冷地區本專利技術所述的超快修補材料能填補這一空白，其快速固化、超強的粘結力、超強的抗壓能力成為了本專利技術的亮點。相對于現有技術，本專利技術所述的機場道面、道路快速修補材料及其制備和施工方法具有以下優勢：本專利技術所述的機場道面、道路快速修補材料及其制備和施工方法，以聚甲基丙烯酸甲酯樹脂、鋁礬土、膨潤土、增稠劑、防沉劑、石英砂、金剛砂為主材，具有在零下30度的氣候條件下仍然能保證1小時快速固化的優越性能，縮短硬化時間，有效填補了現有修補材料不能在冬季維修作業的空白，具有優秀的低溫施工能力、超強粘結力、抗開裂性能優越、耐酸、耐堿、耐化學品，VOCs、重金屬等有害物質的排放更低，減本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種機場道面、道路快速修補材料，其特征在于：包括如下重量份數的組分：聚甲基丙烯酸甲酯樹脂30～35份；碳酸鈣10～15份；膨潤土5～10份；納米二氧化硅1～5份；石英砂10～20份；無機顏料2～5份；防沉劑0.5～1份；增稠劑0.5～1份；鋁礬土5～10份；金剛砂5～10份。

【技術特征摘要】
1.一種機場道面、道路快速修補材料，其特征在于：包括如下重量份數的組分：聚甲基丙烯酸甲酯樹脂30～35份；碳酸鈣10～15份；膨潤土5～10份；納米二氧化硅1～5份；石英砂10～20份；無機顏料2～5份；防沉劑0.5～1份；增稠劑0.5～1份；鋁礬土5～10份；金剛砂5～10份。2.根據權利要求1所述的機場道面、道路快速修補材料，其特征在于：碳酸鈣的粒度為300～400目，膨潤土的粒度為500～700目，石英砂的粒度為40～70目，金剛砂的粒度為20～40目。3.根據權利要求1所述的機場道面、道路快速修補材料，其特征在于：納米二氧化硅的直徑為4～6nm，鋁礬土的直徑小于0.6mm。4.根據權利要求1所述的機場道面、道路快速修補材料，其特征在于：無機顏料為氧化鈦、氧化鎂、硅酸鎂、氧化鋅、氧化鐵或高嶺土，防沉劑為聚酰胺蠟防沉劑，增稠劑為聚氨酯增稠劑。5.根據權利要求1-4任意一項所述的機場道面、道路快速修補材料的制備方法，其特征在于：包括如下步驟：步驟一：將聚甲基丙烯酸甲酯樹脂和碳酸鈣、膨潤土混合攪拌得到第一混合物；步驟二：在上述第一混合物中添加納米二氧化硅、石英砂，攪拌得到第二混合物；步驟三：在上述第二混合物中添加無機顏料、防沉劑、增稠劑，攪拌得到第三混合物；步驟四：在上述第三混合物中添加鋁礬土...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫長宏，
申請(專利權)人：天津佰思特新材料科技有限公司，
類型：發明
國別省市：天津,12