一種鐵路橋梁伸縮縫橡膠防水裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種鐵路橋梁伸縮縫橡膠防水裝置，屬于伸縮縫裝置領域，該防水裝置包括第一金屬異型材、第二金屬異型材和防水橡膠板，所述第一金屬異型材和第二金屬異型材的粗糙度都為Ra3.2，所述防水橡膠板以內嵌側立的方式安裝在所述第一金屬異型材和所述第二金屬異型材中,所述防水橡膠板為瓦狀結構的橡膠板或C狀結構的橡膠板；所述第一金屬異型材包括橫截面為側L型的懸臂結構，所述第二金屬異型材包括橫截面為反L型的懸臂結構，所述反L型懸臂結構的內側面設置有氧化處理過的排水凹槽。本實用新型專利技術的鐵路橋梁伸縮縫橡膠防水裝置結構簡單，安裝方便，解決了現有裝置存在的易老化、開裂、變形漏水以及使用壽命相對較短的問題。

A Rubber Waterproof Device for Railway Bridge Expansion Joint

The utility model relates to a rubber waterproofing device for railway bridge expansion joint, belonging to the field of expansion joint device. The waterproofing device comprises the first metal profile, the second metal profile and the waterproof rubber plate. The roughness of the first metal profile and the second metal profile are Ra3.2. The waterproofing rubber plate is installed in the first metal profile and the second metal profile in an inlaid lateral manner. In the second metal profile, the waterproof rubber plate is a rubber plate with a tile structure or a rubber plate with a C structure; the first metal profile includes a cantilever structure with a lateral L-shaped cross section, the second metal profile includes a cantilever structure with an inverse L-shaped cross section, and the inner surface of the inverse L-shaped cantilever structure is provided with an oxidized drainage groove. The rubber waterproofing device for expansion joints of railway bridges of the utility model has simple structure and convenient installation, and solves the problems of aging, cracking, deformation leakage and relatively short service life of the existing device.

【技術實現步驟摘要】
一種鐵路橋梁伸縮縫橡膠防水裝置
本技術屬于鐵路橋梁防水施工領域，尤其涉及一種鐵路橋梁伸縮縫的橡膠防水裝置。
技術介紹
鐵路橋梁的伸縮縫是鐵路交通系統中重要的設計部分，尤其是伸縮縫裝置的防水性能，通常要求能達到行業內較高的要求；在雨雪天氣下，防水性能弱的伸縮縫裝置會滲漏雨水，滲漏水流到梁端和帽梁頂部，將導致橋梁中的砼和鋼筋的嚴重腐蝕，這會造成帽梁翼板斷裂，進而危害橋梁安全；因此，作為鐵路運行系統中永久性的大型建筑結構,橋梁伸縮縫的防水性能對鐵路系統的正常運行具有深遠的影響。通常情況下，鐵路橋梁橋梁伸縮裝置及關聯裝置沒有承載要求；但要求其能適應橋梁溫度變化、混凝土收縮徐變引起的伸縮、和橋梁由撓度變化引起的變位等方面的要求，并且伸縮裝置及關聯裝置需具有出色的整體性、高剛度和耐久性；此外，伸縮縫及其關聯裝置還需構造簡單、施工和維護容易，具有良好的排水性和防水性。目前，現有的伸縮縫及關聯裝置存在易老化、開裂、變形漏水以及使用壽命相對較短的問題，這給鐵路運輸的安全運行帶來了極大的挑戰，解決這些問題迫在眉睫。
技術實現思路
為了解決這些問題，本技術主要從橡膠伸縮裝置的結構設計入手，對既有問題采取解決方案。本技術涉及一種鐵路橋梁伸縮縫橡膠防水裝置，包括第一金屬異型材、防水橡膠板和第二金屬異型材，所述防水橡膠板以內嵌側立的方式安裝在所述第一金屬異型材和所述第二金屬異型材中。本技術的鐵路橋梁伸縮縫橡膠防水裝置具有結構簡單、使用可靠和安裝方便等優點，同時解決了現有的伸縮縫及關聯裝置存在的易老化、開裂、變形漏水以及使用壽命相對較短的問題。本技術提供一種鐵路橋梁伸縮縫橡膠防水裝置，包括第一金屬異型材、第二金屬異型材和防水橡膠板。所述第一金屬異型材包括第一橢圓弧槽、側L型懸臂結構和第一環板固定件，所述側L型懸臂結構為將L型懸臂結構順時針旋轉90度所得的結構，所述側L型懸臂結構包括頂部平板、第一側面板和第一橢圓槽，所述第一橢圓弧槽位于所述頂部平板的內側面，所述第一環板固定件垂直固定于所述第一側面板外部,所述第一金屬異型材粗糙度為Ra3.2；所述第二金屬異型材包括第二圓弧槽、反L型懸臂結構和第二環板固定件，所述反L型懸臂結構為將L型懸臂結構水平翻轉180度所得的結構，所述反L型懸臂結構包括底部板、第二側面板和第二橢圓槽，所述第二圓弧槽位于所述底部板內側面，所述第二環板固定件垂直固定于所述第二側面板外部，所述底部板內側面還設置有排水凹槽,所述第二金屬異型材粗糙度為Ra3.2；所述防水橡膠板的兩側安裝在所述第一橢圓弧槽和所述第二圓弧槽中，所述防水橡膠板一側在所述第一橢圓弧槽翻卷成橢圓柱結構，所述防水橡膠板的另一側在所述第二圓弧槽中翻卷成圓柱結構；所述防水橡膠板為瓦狀結構的橡膠板或C狀結構的橡膠板。進一步地，所述第一橢圓弧槽位于所述第二圓弧槽的正上方，所述第一橢圓弧槽的橫截面都為橢圓弧形，所述橢圓弧形所在橢圓的長軸與短軸長度比例為5:4，所述第一橢圓弧槽的弧形開口大小為其橫截面橢圓弧形所在橢圓的短軸長度的0.45~0.55倍；所述第二圓弧槽的橫截面為圓弧形，所述第二圓弧槽的弧形開口大小和所述第一橢圓弧槽的弧形開口大小相同。進一步地，所述第一環板固定件的結構和第二環板固定件的結構相同，所述第一環板固定件包括長方體結構件和U形結構件，所述U形結構件焊接在所述長方體結構件的最大的平面上；所述第一環板固定件通過其長方體結構件固定在所述側L型懸臂結構上；所述第二環板固定件通過其長方體結構件固定在所述反L型懸臂結構上；所述排水凹槽為U型結構、V型結構或多個V型結構，所述排水凹槽表面需進行氧化處理，這可有利于提高排水凹槽的防銹、耐腐蝕、降低粗糙度和排水方面的性能。本技術的有益效果，所述鐵路橋梁伸縮縫的橡膠防水裝置使用壽命可延長30%，減少了老化、開裂和局部漏水現象。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖；圖2是本技術的平面示意圖。具體實施方式鐵路橋梁由枕木與軌道起承載作用，所以對橋梁伸縮裝置沒有承載要求，但要求其具有能適應橋梁溫度變化、混凝土收縮徐變引起的伸縮、能適應橋梁由撓度變化引起的變位等方面的要求；并且要求橋梁伸縮裝置需具有適應行駛性能而應具有的良好構造、整體性、高剛度和耐久性等方面的性能要求。此外，橋梁伸縮裝置需構造簡單，施工和維護容易；且具有良好的排水性和防水性。雖然現有技術已經比較成熟地得到運用，但橋梁伸縮裝置仍存在易老化、開裂、變形漏水以及使用壽命相對較短等技術難題，需要進行改善；本技術針對目前鐵路橋梁伸縮縫實際存在的一些問題而采取的技術方案。圖1示出了一種鐵路橋梁伸縮縫橡膠防水裝置，圖2示出的相應的平面示意圖；由圖1結合圖2可看出，該裝置包括第一金屬異型材、防水橡膠板2和第二金屬異型材。第一金屬異型材包括第一橢圓弧槽4、側L型懸臂結構1和三個第一環板固定件6，第一金屬異型材粗糙度為Ra3.2；所述側L型懸臂結構1為將L型懸臂結構順時針旋轉90度所得的結構，所述側L型懸臂結構1包括頂部平板、第一側面板和第一橢圓槽4，所述第一橢圓弧槽4位于所述頂部平板的內側面，三個第一環板固定件6均勻地垂直固定于所述第一側面板外部。第二金屬異型材包括第二圓弧槽7、反L型懸臂結構3和三個第二環板固定件10，第二金屬異型材粗糙度為Ra3.2。所述反L型懸臂結構3為將L型懸臂結構水平翻轉180度所得的結構，所述反L型懸臂結構3包括底部板、第二側面板和第二橢圓弧槽7，所述第二圓弧槽7位于所述底部板內側面，三個第二環板固定件10均勻地垂直固定于所述第二側面板外部，所述底部板內側面還設置有排水凹槽5,排水凹槽5為U型結構，也可為V型結構或多個V型結構等有利于排水的結構。防水橡膠板2以內嵌側立的方式安裝在第一金屬異型材和第二金屬異型材中，防水橡膠板2的兩側需安裝在第一橢圓弧槽4和第二圓弧槽7中；在第一橢圓弧槽4中，防水橡膠板2需翻卷成橢圓柱結構；在第二圓弧槽7中，防水橡膠板2需翻卷成圓柱結構；防水橡膠板2內嵌側立的這種安裝方式，在橋梁熱脹冷縮引起的梁端距離變化時，可維持橋梁的封閉防水，同時減少防水橡膠板2在伸縮縫間的上表面陽光直射及下表面風雨侵蝕而帶來的不均勻形變與老化。在本技術的一些實施例中，如圖1和圖2所示，防水橡膠板2為瓦狀結構的橡膠板或C狀結構的橡膠板。在本技術的一些實施例中，如圖1和圖2所示，第一橢圓弧槽4的橫截面設計為橢圓弧形，橢圓弧形所在橢圓的長軸與短軸長度比例為5:4，第一橢圓弧槽4的弧形開口大小為其橫截面橢圓弧形所在橢圓的短軸長度的0.45~0.55倍；所述第二圓弧槽7的橫截面設計為圓弧形，第二圓弧槽7的弧形開口大小和所述第一橢圓弧槽的弧形開口大小相同。在本技術的一些實施例中，如圖1和圖2所示，第一橢圓弧槽4和第二圓弧槽7都設置有一樣大小的弧形開口，弧形開口的位置的示出可參閱圖2的第二圓弧槽7的開口8，第一橢圓弧槽4在固定防水橡膠板2的同時，保證了防水橡膠板2和第一橢圓弧槽4的密封性，以保證長期使用不脫落。在本技術的一些實施例中，如圖1和圖2所示，第二金屬異型材的反L型懸臂結構3的內側面設置有排水凹槽5，用以避免排水后的殘留液體接觸到橡膠板而加速老化；同時反L型懸臂結構3的橫截面為反L型的懸臂本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種鐵路橋梁伸縮縫橡膠防水裝置，其特征在于，所述防水裝置包括：第一金屬異型材，包括第一橢圓弧槽、側L型懸臂結構和第一環板固定件，所述側L型懸臂結構為將L型懸臂結構順時針旋轉90度所得的結構，所述側L型懸臂結構包括頂部平板、第一側面板和第一橢圓槽，所述第一橢圓弧槽位于所述頂部平板的內側面，所述第一環板固定件垂直固定于所述第一側面板外部,所述第一金屬異型材粗糙度為Ra3.2；第二金屬異型材，包括第二圓弧槽、反L型懸臂結構和第二環板固定件，所述反L型懸臂結構為將L型懸臂結構水平翻轉180度所得的結構，所述反L型懸臂結構包括底部板、第二側面板和第二橢圓槽，所述第二圓弧槽位于所述底部板內側面，所述第二環板固定件垂直固定于所述第二側面板外部，所述底部板內側面還設置有排水凹槽,所述第二金屬異型材粗糙度為Ra3.2；以及防水橡膠板，所述防水橡膠板的兩側安裝在所述第一橢圓弧槽和所述第二圓弧槽中，所述防水橡膠板一側在所述第一橢圓弧槽翻卷成橢圓柱結構，所述防水橡膠板的另一側在所述第二圓弧槽中翻卷成圓柱結構；所述防水橡膠板為瓦狀結構的橡膠板或C狀結構的橡膠板。

【技術特征摘要】
1.一種鐵路橋梁伸縮縫橡膠防水裝置，其特征在于，所述防水裝置包括：第一金屬異型材，包括第一橢圓弧槽、側L型懸臂結構和第一環板固定件，所述側L型懸臂結構為將L型懸臂結構順時針旋轉90度所得的結構，所述側L型懸臂結構包括頂部平板、第一側面板和第一橢圓槽，所述第一橢圓弧槽位于所述頂部平板的內側面，所述第一環板固定件垂直固定于所述第一側面板外部,所述第一金屬異型材粗糙度為Ra3.2；第二金屬異型材，包括第二圓弧槽、反L型懸臂結構和第二環板固定件，所述反L型懸臂結構為將L型懸臂結構水平翻轉180度所得的結構，所述反L型懸臂結構包括底部板、第二側面板和第二橢圓槽，所述第二圓弧槽位于所述底部板內側面，所述第二環板固定件垂直固定于所述第二側面板外部，所述底部板內側面還設置有排水凹槽,所述第二金屬異型材粗糙度為Ra3.2；以及防水橡膠板，所述防水橡膠板的兩側安裝在所述第一橢圓弧槽和所述第二圓弧槽中，所述防水橡膠板一側在所述第一橢圓弧槽翻卷成橢圓柱結構，所述防水橡膠板的另一側在所述第二圓...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李偉，姚嫣妍，鄭大，
申請(專利權)人：度特斯大連實業有限公司，
類型：新型
國別省市：遼寧,21