用于軌道交通車輛的通風裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種用于軌道交通車輛的通風裝置，包括基板、開設在所述基板上的多排通風孔，每個所述通風孔處均設置有排氣組件，每個所述排氣組件包括中空的弧形球狀第一排氣罩、設置在所述第一排氣罩外側端的中空的弧形球狀第二排氣罩，所述第一排氣罩上設置有第一通孔，所述第二排氣罩上設置有第二通孔，所述第一排氣罩與所述第二排氣罩相連通。本實用新型專利技術結構簡單、使用方便，通過弧形球狀的第一排氣罩和第二排氣罩的設置，能夠快速的將電氣柜內的熱氣通過通風孔、第一通孔和第二通孔排出，散熱效果好，同時能夠避免外界環境中的雨水或雜質進入電氣柜內，提高電氣柜的使用壽命，確保安全性。

Ventilation Device for Rail Transit Vehicles

The utility model relates to a ventilation device for rail transit vehicles, comprising a base plate, a plurality of rows of ventilation holes arranged on the base plate, each of which is provided with an exhaust component, each of which comprises a hollow arc spherical first exhaust hood, a hollow arc spherical second exhaust hood arranged at the outer end of the first exhaust hood, and the first exhaust gas. A first through hole is arranged on the cover, and a second through hole is arranged on the second exhaust hood. The first exhaust hood is connected with the second exhaust hood. The utility model has the advantages of simple structure and convenient use. By setting the first and second arc spherical exhaust hood, the hot gas in the electric cabinet can be expelled quickly through the ventilation holes, the first and second through holes, and the heat dissipation effect is good. At the same time, the rainwater or impurities in the external environment can be avoided into the electric cabinet, the service life of the electric cabinet can be improved, and the safety can be ensured.

【技術實現步驟摘要】
用于軌道交通車輛的通風裝置
本技術涉及一種軌道交通設備，尤其涉及一種用于軌道交通車輛的通風裝置。
技術介紹
隨著社會的發展，軌道交通也得到越來越廣泛的發展。用于實現軌道交通的車輛在運行時，需要將電氣柜內的多個電氣設備進行工作，比如變壓器、受流器、牽引電機等都會發熱，產生的熱量非常大，而電氣設備隨著溫度的升高會導致使用壽命下降。由于安裝空間的限制，一般通過在電氣柜上設置散熱孔與電氣柜外空氣進行互換。但是現有的電氣柜安裝在車體下部，長期處于風沙雨雪的惡劣環境中，而且高速行駛的車輛也會帶動雜質進入電氣柜內，從而影響柜電氣柜內電氣設備的運行，導致安全事故的發生。
技術實現思路
本技術克服了現有技術的不足，提供一種結構簡單的用于軌道交通車輛的通風裝置。為達到上述目的，本技術采用的技術方案為：一種用于軌道交通車輛的通風裝置，包括基板、開設在所述基板上的多排通風孔，每個所述通風孔處均設置有排氣組件，每個所述排氣組件包括中空的弧形球狀第一排氣罩、設置在所述第一排氣罩外側端的中空的弧形球狀第二排氣罩，所述第一排氣罩上設置有第一通孔，所述第二排氣罩上設置有第二通孔，所述第一排氣罩與所述第二排氣罩相連通。本技術一個較佳實施例中，用于軌道交通車輛的通風裝置進一步包括所述第一排氣罩的外周面設置有多個凸起，所述第二排氣罩的內周面設置有多個凹槽。本技術一個較佳實施例中，用于軌道交通車輛的通風裝置進一步包括多個所述凸起沿所述第一排氣罩的外周面均勻間隔設置，多個所述凹槽沿所述第二排氣罩的內周面均勻間隔設置。本技術一個較佳實施例中，用于軌道交通車輛的通風裝置進一步包括每個所述第二排氣罩的外側面固定有多個弧形板，所述弧形板可拆卸固定在所述第一排氣罩上。本技術一個較佳實施例中，用于軌道交通車輛的通風裝置進一步包括所述第一排氣罩的外側面設置有環形槽，所述第二排氣罩上設置有密封圈，所述密封圈嵌入所述環形槽內。本技術一個較佳實施例中，用于軌道交通車輛的通風裝置進一步包括每個所述第二排氣罩上均設置有弧形鉤，一拉桿穿過多個所述弧形鉤。本技術解決了
技術介紹
中存在的缺陷，本技術結構簡單、使用方便，通過弧形球狀的第一排氣罩和第二排氣罩的設置，能夠快速的將電氣柜內的熱氣通過通風孔、第一通孔和第二通孔排出，散熱效果好，同時能夠避免外界環境中的雨水或雜質進入電氣柜內，提高電氣柜的使用壽命，確保安全性。附圖說明下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明。圖1是本技術的優選實施例的結構示意圖；圖2是圖1中A的放大示意圖；圖中：10、基板，12、通風孔，14、排氣組件，16、第一排氣罩，18、第二排氣罩，20、第一通孔，22、第二通孔，24、凸起，26、凹槽，28、弧形板，30、環形槽，32、密封圈，34、弧形鉤，36、拉桿。具體實施方式現在結合附圖和實施例對本技術作進一步詳細的說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本技術的基本結構，因此其僅顯示與本技術有關的構成。如圖1、圖2所示，一種用于軌道交通車輛的通風裝置，包括基板10、開設在基板10上的多排通風孔12，基板10固定在電氣柜體上，每個通風孔12與電氣柜體上的散熱孔相對應，每個通風孔12處均設置有排氣組件14，每個排氣組件14包括中空的弧形球狀第一排氣罩16、設置在第一排氣罩16外側端的中空的弧形球狀第二排氣罩18，第一排氣罩16與第二排氣罩18均呈弧形球狀，此處所受壓力小，便于將電氣柜內的熱氣通過第一排氣罩16和第二排氣罩18向外排出，第一排氣罩16上設置有第一通孔20，第二排氣罩18上設置有第二通孔22，第一通孔20與第二通孔22相對設置，便于第一排氣罩16與第二排氣罩18相連通。本技術優選第一排氣罩16的外周面設置有多個凸起24，第二排氣罩18的內周面設置有多個凹槽26，凸起24能夠卡入凹槽26內，實現第二排氣罩18之間的連接，同時能夠快速將第二排氣罩18與第一排氣罩16相分離，便于對第二排氣罩18進行清洗或維修，方便快捷。本技術優選多個凸起24沿第一排氣罩16的外周面均勻間隔設置，多個凹槽26沿第二排氣罩18的內周面均勻間隔設置，使得第一排氣罩16與第二排氣罩18之間連接穩固。為了進一步提高第一排氣罩16與第二排氣罩18之間連接的穩固性，本技術優選每個第二排氣罩18的外側面固定有多個弧形板28，弧形板28可拆卸固定在第一排氣罩16上，可通過螺絲29進行固定。本技術優選第一排氣罩16的外側面設置有環形槽30，第二排氣罩18上設置有密封圈32，密封圈32嵌入環形槽30，便于電氣柜內熱氣的排出，避免受到外界環境的影響。本技術優選每個第二排氣罩18上均設置有弧形鉤34，一拉桿36穿過多個弧形鉤34，在對第二排氣罩18進行拆卸時，能夠一次拆卸多個第二排氣罩18，避免逐個進行拆卸，提高工作效率。以上依據本技術的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關人員完全可以在不偏離本項技術技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項技術的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定技術性范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種用于軌道交通車輛的通風裝置，其特征在于：包括基板、開設在所述基板上的多排通風孔，每個所述通風孔處均設置有排氣組件，每個所述排氣組件包括中空的弧形球狀第一排氣罩、設置在所述第一排氣罩外側端的中空的弧形球狀第二排氣罩，所述第一排氣罩上設置有第一通孔，所述第二排氣罩上設置有第二通孔，所述第一排氣罩與所述第二排氣罩相連通。

【技術特征摘要】
1.一種用于軌道交通車輛的通風裝置，其特征在于：包括基板、開設在所述基板上的多排通風孔，每個所述通風孔處均設置有排氣組件，每個所述排氣組件包括中空的弧形球狀第一排氣罩、設置在所述第一排氣罩外側端的中空的弧形球狀第二排氣罩，所述第一排氣罩上設置有第一通孔，所述第二排氣罩上設置有第二通孔，所述第一排氣罩與所述第二排氣罩相連通。2.根據權利要求1所述的用于軌道交通車輛的通風裝置，其特征在于：所述第一排氣罩的外周面設置有多個凸起，所述第二排氣罩的內周面設置有多個凹槽。3.根據權利要求2所述的用于軌道交通車輛的通風裝置，其特征在于：多...

【專利技術屬性】
技術研發人員：夏鋼，凌松濤，夏澤宇，陳斌，陳牧遙，
申請(專利權)人：蘇州大成電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32