組裝方便的摩托車制動開關制造技術

本實用新型專利技術公開了一種組裝方便的摩托車制動開關，涉及制動開關技術領域，前蓋與后蓋通過卡接的方式相連，使得該制動開關的組裝變得更加方便、輕松；其技術方案要點是：包括相互貼合的前蓋以及后蓋，前蓋與后蓋之間設置有用于限制前蓋與后蓋左右錯位的橫向限位裝置；前蓋與后蓋之間還設置有用于將前蓋壓緊于后蓋的縱向限位裝置；橫向限位裝置包括至少一個沿前蓋邊沿分布的彈性片，彈性片的端部向后蓋一側延伸，且彈性片與后蓋側壁抵接；縱向限位裝置包括設置于彈性片上的第一限制面、設置于后蓋側壁上的第二限制面；第一限制面與彈性片長度方向相垂直；第二限制面與第一限制面貼合，且第二限制面位于前蓋與第一限制面之間。

【技術實現步驟摘要】
組裝方便的摩托車制動開關
本技術涉及制動開關
，特別涉及一種組裝方便的摩托車制動開關。
技術介紹
目前，公告號為CN204102758U的中國專利公開了一種摩托車碟剎開關，它包括碟剎開關前蓋以及碟剎開關后蓋，且碟剎開關前蓋和碟剎開關后蓋相互嵌合。而為了保證碟剎開關前蓋以及碟剎開關后蓋能夠緊密連接在一起，碟剎開關前蓋以及碟剎開關后蓋需采用過盈配合，而過盈配合的碟剎開關前蓋以及碟剎開關后蓋在組裝的時候較為困難，花費時間較長。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本技術的目的在于提供一種組裝方便的摩托車制動開關，其具有組裝較為方便的優勢。本技術的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種組裝方便的摩托車制動開關，包括相互貼合的前蓋以及后蓋，所述前蓋與所述后蓋之間設置有用于限制所述前蓋與所述后蓋左右錯位的橫向限位裝置；所述前蓋與所述后蓋之間還設置有用于將所述前蓋壓緊于所述后蓋的縱向限位裝置；所述橫向限位裝置包括至少一個沿前蓋邊沿分布的彈性片，所述彈性片的端部向后蓋一側延伸，且所述彈性片與所述后蓋側壁抵接；所述縱向限位裝置包括設置于彈性片上的第一限制面、設置于后蓋側壁上的第二限制面；所述第一限制面與彈性片長度方向相垂直；所述第二限制面與第一限制面貼合，且所述第二限制面位于所述前蓋與所述第一限制面之間。通過上述技術方案，在組裝該制動開關時，首先撥動彈性片遠離前蓋的端部，使得彈性片上的第一限制面與后蓋上的第二限制面左右錯位。之后將前蓋與后蓋扣合，而在此過程中，彈性片與后蓋側壁之間存在有間隙，使得前蓋與后蓋扣合的過程中較為方便、輕松。在前蓋向著后蓋一側移動的過程中，彈性片在自身彈性作用下形變逐漸恢復。在前蓋與后蓋扣合之后，彈性片的形變完全恢復。此時彈性片與后蓋的側壁抵緊，使得前蓋與后蓋之間不易發生左右橫移；彈性片上的第一限制面與后蓋上的第二限制面抵接，使得前蓋與后蓋之間不易分離。優選的，所述彈性片安裝于所述前蓋朝向所述后蓋的端面上，所述后蓋側壁上開設有供所述彈性片置入的收納槽，所述第二限制面位于所述收納槽內部。通過上述技術方案，當前蓋與后蓋扣合時，彈性片位于收納槽內部，且彈性片的外側壁與收納槽內槽壁抵緊。這樣彈性片凸出于后蓋側壁的部分較少，彈性片在該制動開關的使用過程中不易與別的零部件發生碰撞，且彈性片不易受到外力的影響并與后蓋分離。優選的，所述收納槽槽底處凸設有卡塊，所述第二限制面設置于所述卡塊上；所述彈性片上開設有供所述卡塊伸入的卡槽，所述第一限制面設置于所述卡槽內槽壁處。通過上述技術方案，當后蓋與前蓋扣合時，卡塊伸入至卡槽內部，且卡塊上的第二限制面與卡槽內槽壁處的第一限制面抵接。優選的，所述彈性片上開設有與所述卡槽相連通的觀察槽。通過上述技術方案，在將前蓋與后蓋扣合之后可以通過觀察槽了解卡塊是否完全進入到卡槽內部以及第一限制面是否與第二限制面完全貼合。優選的，所述卡塊遠離所述第二限制面的端部上設置有引導斜面。通過上述技術方案，在控制前蓋與后蓋扣合的過程中，當彈性片與引導斜面接觸時，彈性片受到來自引導斜面的推力，且該推力垂直于引導斜面并朝向彈性片一側。彈簧片遠離前蓋的端部在該推力的作用下向著遠離后蓋一側移動。這樣在將前蓋與后蓋扣合的過程中不需要手動彎折彈性片，使得該制動開關的組裝過程變得更加方便、快捷。優選的，所述彈性片遠離所述前蓋的端部上設置有與引導斜面相平行的輔助斜面。通過上述技術方案，當彈性片遠離前蓋的端部在卡塊作用下向著遠離后座一側移動時，彈性片上的輔助斜面與卡塊上的引導斜面貼合，此時彈性片與卡塊的接觸面積較大，引導斜面以及輔助斜面上均不易產生劃痕。優選的，所述前蓋朝向所述后蓋的端面上凸設有若干沿所述前蓋邊沿均勻分布的凸棱；所述后蓋朝向所述前蓋的端面上開設有若干供所述凸棱伸入的凹槽；當所述凸棱伸入至所述凹槽內部時，所述凸棱外側壁與所述凹槽內槽壁抵接。通過上述技術方案，在前蓋與后蓋扣合時，每個凸棱均伸入至對應的凹槽內部，且每個凸棱的外側壁均與對應凹槽的內槽壁抵接。這樣在使用該制動開關的過程中，凸棱與凹槽配合能夠防止前蓋與后蓋左右錯位。優選的，相鄰兩個所述凸棱一體成型，相鄰兩個所述凹槽首尾相連。通過上述技術方案，相鄰兩個凸棱一體成型，這樣凸棱的結構強度得到加強，使得凸棱不易變形，且前蓋與后蓋之間不易出現錯位的情況。綜上所述，本技術對比于現有技術的有益效果為：1、前蓋與后蓋通過卡接的方式相連，使得該制動開關的組裝變得更加方便、輕松；2、彈性片上設置有輔助斜面，卡塊上設置有引導斜面，這樣在組裝時，不需要使用者手動彎折彈性片，使得該制動開關的組裝過程變得更加方便、快捷。附圖說明圖1為實施例的結構示意圖，主要是用于展示實施例的外形結構；圖2為實施例的爆炸示意圖，主要是用于展示實施例的連接情況。附圖標記：1、前蓋；2、后蓋；3、橫向限位裝置；31、彈性片；4、縱向限位裝置；41第一限制面；42、第二限制面；5、收納槽；6、卡塊；7、卡槽；8、觀察槽；9、引導斜面；10、輔助斜面；11、凸棱；12、凹槽。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步詳細說明。一種組裝方便的摩托車制動開關，如圖1所示，包括前蓋1以及與前蓋1貼緊的后蓋2。前蓋1與后蓋2之間設置有橫向限位裝置3以及縱向限位裝置4，橫向限位裝置3用于防止前蓋1與后蓋2左右錯位，縱向限位裝置4用于將前蓋1壓緊于后蓋2上。如圖1、圖2所示，橫向限位裝置3包括彈性片31，在本實施例中，彈性片31的數目為四個且兩兩相對。彈性片31一端與前蓋1靠近后蓋2的端面固定相連，另一端向著后蓋2一側延伸，且彈性片31與前蓋1朝向后蓋2的端面相垂直。后蓋2外側壁上設置有供彈性片31伸入的收納槽5，在本實施例中，收納槽5的數目為四個并與四個彈性片31一一對應。在前蓋1與后蓋2貼合時，每個彈性片31均伸入對應的收納槽5內部，且每個彈性片31均與對應收納槽5的內槽壁貼合，每個彈性片31均與對應收納槽5槽口齊平。如圖2所示每個彈性片31朝向后蓋2的端面上均開設有卡槽7，且卡槽7沿彈性片31的長度方向延伸。每個彈性片31遠離后蓋2的端面上均開設有與卡槽7相連通的觀察槽8，且觀察槽8沿彈性片31的長度方向延伸并貫穿于前蓋1背離后蓋2的端面。收納槽5槽底處凸設有卡塊6，卡塊6伸入至卡槽7內部，且卡塊6與卡槽7內槽壁抵接。彈性片31遠離前蓋1的端面上設置有輔助斜面10，且輔助斜面10朝向后蓋2一側?？▔K6靠近前蓋1的端部上設置引導斜面9，且引導斜面9朝向彈性片31一側并與輔助斜面10平行。如圖1、圖2所示，縱向限位裝置4包括第一限制面41以及第二限制面42。第一限制面41設置于卡槽7遠離前蓋1的內槽壁上，且第一限制面41與彈性片31長度方向相垂直。第二限制面42設置于卡塊6背離前蓋1的端面上，且第二限制面42與第一限制面41相平行。當第一限制面41與第二限制面42抵接時，第一限制面41位于第二限制面42遠離前蓋1一側。前蓋1朝向后蓋2的端面上凸設有若干凸棱11，且若干凸棱11沿前蓋1邊沿均勻分布，若干凸棱11依次首尾相連并形成凸環。凸環的外側壁與前蓋1的外側壁相齊平。后蓋2朝向前蓋1的端面上開設有若干與凸棱11一一對應的凹槽12，且若干凹槽12依次首尾相連并本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種組裝方便的摩托車制動開關，包括相互貼合的前蓋(1)以及后蓋(2)，其特征是：所述前蓋(1)與所述后蓋(2)之間設置有用于限制所述前蓋(1)與所述后蓋(2)左右錯位的橫向限位裝置(3)；所述前蓋(1)與所述后蓋(2)之間還設置有用于將所述前蓋(1)壓緊于所述后蓋(2)的縱向限位裝置(4)；所述橫向限位裝置(3)包括至少一個沿前蓋(1)邊沿分布的彈性片(31)，所述彈性片(31)的端部向后蓋(2)一側延伸，且所述彈性片(31)與所述后蓋(2)側壁抵接；所述縱向限位裝置(4)包括設置于彈性片(31)上的第一限制面(41)、設置于后蓋(2)側壁上的第二限制面(42)；所述第一限制面(41)與彈性片(31)長度方向相垂直；所述第二限制面(42)與第一限制面(41)貼合，且所述第二限制面(42)位于所述前蓋(1)與所述第一限制面(41)之間。

【技術特征摘要】
1.一種組裝方便的摩托車制動開關，包括相互貼合的前蓋(1)以及后蓋(2)，其特征是：所述前蓋(1)與所述后蓋(2)之間設置有用于限制所述前蓋(1)與所述后蓋(2)左右錯位的橫向限位裝置(3)；所述前蓋(1)與所述后蓋(2)之間還設置有用于將所述前蓋(1)壓緊于所述后蓋(2)的縱向限位裝置(4)；所述橫向限位裝置(3)包括至少一個沿前蓋(1)邊沿分布的彈性片(31)，所述彈性片(31)的端部向后蓋(2)一側延伸，且所述彈性片(31)與所述后蓋(2)側壁抵接；所述縱向限位裝置(4)包括設置于彈性片(31)上的第一限制面(41)、設置于后蓋(2)側壁上的第二限制面(42)；所述第一限制面(41)與彈性片(31)長度方向相垂直；所述第二限制面(42)與第一限制面(41)貼合，且所述第二限制面(42)位于所述前蓋(1)與所述第一限制面(41)之間。2.根據權利要求1所述的組裝方便的摩托車制動開關，其特征是：所述彈性片(31)安裝于所述前蓋(1)朝向所述后蓋(2)的端面上，所述后蓋(2)側壁上開設有供所述彈性片(31)置入的收納槽(5)，所述第二限制面(42)位于所述收納槽(5)內部。3.根據權利要求2所述的組裝方便的摩托車制動開關，其特征是：所述收納槽(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：諸葛永明，
申請(專利權)人：溫嶺市富祥電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33