摩托車尾箱制造技術

本實用新型專利技術公開了一種摩托車尾箱，包括下箱體和可蓋合地安裝在下箱體上的上箱體，所述上箱體的前端面上設置有靠背，所述下箱體的后端面上具有提手安裝槽，在該提手安裝槽中鉸接有提手，該提手能夠收納在提手安裝槽中，在所述下箱體的下端面上設置有至少一個安裝部，該安裝部上均具有沿前后方向陣列分布的選裝孔。采用本實用新型專利技術提供的摩托車尾箱，結構新穎，易于實現，既能夠拆卸，作為手提箱使用，又具有靠背，為后排乘員提供舒適的支撐，還能夠前后調節尾箱的安裝位置，使后排乘員的乘坐更加舒適。

Motorcycle tail box

The utility model discloses a motorcycle tail box, which comprises a lower box body and an upper box which can be capped and installed on the lower box body. The front end face of the upper box body is provided with a backrest, the rear end face of the lower box body has a handle installation groove, and the handle is articulated in the handle installation groove. The handle can be accommodated in the handle installation groove, and the lower end face of the lower box body is provided with a handle to the lower end face of the lower box body. Less than one mounting part, the mounting part is equipped with optional holes distributed along the front and rear arrays. The motorcycle tailbox provided by the utility model has novel structure and is easy to realize. It can be disassembled, used as a suitcase, and has a backrest to provide comfortable support for the rear passengers. It can also adjust the installation position of the tailbox front and back to make the rear passengers more comfortable.

【技術實現步驟摘要】
摩托車尾箱
本技術屬于摩托車部件
，具體涉及一種摩托車尾箱。
技術介紹
摩托車具有體積小、速度快、機動性強、越野性好、操縱簡便等特點，廣泛用于巡邏、客貨運輸等領域。旅行摩托車是摩托車的一大類型，常常用于長途或短途旅行。相較于普通通勤，人們在旅行時常常需要攜帶更多的物品，因此，在許多旅行摩托車上均安裝有尾箱。現有的摩托車尾箱通常固定在摩托車的車體上，難以拆卸，在摩托車無法到達最終目的地的情況下，使乘員必須往返于摩托車和目的地之間進行取拿物品，加大了旅途過程中的疲勞度。并且，現有摩托車尾箱的安裝位置既不能進行適應性的調整，又不能對后排乘員提供舒適的支撐，亦不適用于長途旅行。解決以上問題成為當務之急。
技術實現思路
為解決以上技術問題，本技術提供一種摩托車尾箱，既能夠拆卸，作為手提箱使用，又具有靠背，為后排乘員提供舒適的支撐，還能夠前后調節尾箱的安裝位置，使后排乘員的乘坐更加舒適。為實現上述目的，本技術技術方案如下：一種摩托車尾箱，包括下箱體和可蓋合地安裝在下箱體上的上箱體，其要點在于：所述上箱體的前端面上設置有靠背，所述下箱體的后端面上具有提手安裝槽，在該提手安裝槽中鉸接有提手，該提手能夠收納在提手安裝槽中，在所述下箱體的下端面上設置有至少一個安裝部，該安裝部上均具有沿前后方向陣列分布的選裝孔。采用以上結構，通過提手、安裝部和選裝孔的設計，既便于尾箱拆卸，作為手提箱使用，又能夠前后調節尾箱的安裝位置，滿足不同體型乘客的需求，同時，還在尾箱上設計有靠背，便于后排乘員依靠，為后排乘員提供舒適的支撐，大幅提高了乘坐的舒適性。作為優選：所述安裝部上均具有沉槽，各個選裝孔分布在對應的沉槽中。采用以上結構，簡單可靠，易于加工。作為優選：所述下箱體的下端面上具有網格結構，各個安裝部均位于網格結構中。采用以上結構，結構強度高，耐磨、防滑。作為優選：在所述提手安裝槽中設置有至少一個與提手相適應的彈性凸起。采用以上結構，能夠更加可靠地收納提手。作為優選：在與提手安裝槽相鄰的所述下箱體上凹陷成型有摳動讓位槽。采用以上結構，便于摳出展開提手。作為優選：所述上箱體的前端面上具有與靠背相適應的定位沉槽，該定位沉槽中具有至少一個靠背安裝槽，在該靠背安裝槽中均設置有螺栓孔。采用以上結構，能夠穩定可靠地安裝固定靠背。作為優選：所述定位沉槽自上箱體的前端面延伸至上端面。采用以上結構，美觀大方。作為優選：所述上箱體和下箱體通過機械鎖鎖定。采用以上結構，能夠更加可靠地保管摩托車尾箱內的物品。與現有技術相比，本技術的有益效果是：采用本技術提供的摩托車尾箱，結構新穎，易于實現，既能夠拆卸，作為手提箱使用，又具有靠背，為后排乘員提供舒適的支撐，還能夠前后調節尾箱的安裝位置，使后排乘員的乘坐更加舒適。附圖說明圖1為本技術其中一個視角的結構示意圖；圖2為本技術另一個視角的結構示意圖；圖3為本技術的底部結構示意圖；圖4為本技術去除靠背的結構示意圖；圖5為本技術去除提手的結構示意圖。具體實施方式以下結合實施例和附圖對本技術作進一步說明。如圖1和圖2，一種摩托車尾箱，包括下箱體100和可蓋合地安裝在下箱體100上的上箱體200，所述上箱體200和下箱體100通過機械鎖300鎖定。請參見圖1和圖4，所述上箱體200的前端面上設置有靠背210，該靠背210采用軟質材料，大幅提高了乘員的使用舒適性。所述上箱體200的前端面上具有與靠背210相適應的定位沉槽220，所述靠背210能夠嵌設在定位沉槽220中。具體地說，所述定位沉槽220中具有至少一個靠背安裝槽221，在該靠背安裝槽221中均設置有螺栓孔222，靠背210嵌入定位沉槽220中后，通過螺栓即可鎖定，簡單可靠。并且，所述定位沉槽220自上箱體200的前端面延伸至上端面，提高了摩托車尾箱造型的美感。請參見圖2和圖5，所述下箱體100的后端面上具有提手安裝槽110，在該提手安裝槽110中鉸接有提手120，該提手120能夠收納在提手安裝槽110中。具體地說，所述提手安裝槽110為與提手120相適應的“U”字形結構，在該提手安裝槽110的兩端均設置有提手安裝座112，提手120的兩端分別與對應的提手安裝座112鉸接，這樣的設計避免了在提手安裝槽110的槽壁上打孔，保證了摩托車尾箱的封閉性，防止進塵進水。進一步地，請參見圖2，在所述提手安裝槽110中設置有至少一個與提手120相適應的彈性凸起111，當提手120收納在提手安裝槽110中時，使提手120不易脫出。請參見圖2、圖3和圖5，在與提手安裝槽110相鄰的所述下箱體100上凹陷成型有摳動讓位槽101，以便于將提手120從提手安裝槽110中摳出。請參見圖3，在所述下箱體100的下端面上設置有至少一個安裝部130，該安裝部130上均具有沿前后方向陣列分布的選裝孔131。所述安裝部130上均具有沉槽132，每組選裝孔131分布在對應的沉槽132中，即每個沉槽132中均設有相同布置的選裝孔131，以便于前后調節摩托車尾箱位置，以適應于不同身形的乘員，從而大幅提高了摩托車乘坐的舒適性。進一步地，所述下箱體100的下端面上具有網格結構140，各個安裝部130均位于網格結構140中，有效提高了下箱體100底部的耐磨性。最后需要說明的是，上述描述僅僅為本技術的優選實施例，本領域的普通技術人員在本技術的啟示下，在不違背本技術宗旨及權利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種摩托車尾箱，包括下箱體(100)和可蓋合地安裝在下箱體(100)上的上箱體(200)，其特征在于：所述上箱體(200)的前端面上設置有靠背(210)，所述下箱體(100)的后端面上具有提手安裝槽(110)，在該提手安裝槽(110)中鉸接有提手(120)，該提手(120)能夠收納在提手安裝槽(110)中，在所述下箱體(100)的下端面上設置有至少一個安裝部(130)，該安裝部(130)上均具有沿前后方向陣列分布的選裝孔(131)。

【技術特征摘要】
1.一種摩托車尾箱，包括下箱體(100)和可蓋合地安裝在下箱體(100)上的上箱體(200)，其特征在于：所述上箱體(200)的前端面上設置有靠背(210)，所述下箱體(100)的后端面上具有提手安裝槽(110)，在該提手安裝槽(110)中鉸接有提手(120)，該提手(120)能夠收納在提手安裝槽(110)中，在所述下箱體(100)的下端面上設置有至少一個安裝部(130)，該安裝部(130)上均具有沿前后方向陣列分布的選裝孔(131)。2.根據權利要求1所述的摩托車尾箱，其特征在于：所述安裝部(130)上均具有沉槽(132)，各個選裝孔(131)分布在對應的沉槽(132)中。3.根據權利要求1或2所述的摩托車尾箱，其特征在于：所述下箱體(100)的下端面上具有網格結構(140)，各個安裝部(130)均位于網格結構(140...

【專利技術屬性】
技術研發人員：秦大輝，李佼佼，鄧玲，蔡吉順，
申請(專利權)人：力帆實業集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶,50