一種基于智能電子信息的自行車制造技術

本發(fā)明專利技術公開了一種基于智能電子信息的自行車，包括車體和監(jiān)控裝置，監(jiān)控裝置設置在車體上，車體上設置有轉動把手、坐墊、腳踏和輪胎，轉動把手和車體轉動連接，腳踏上設置有受力件，轉動把手上設置有顯示屏，受力件、監(jiān)控裝置和顯示屏相互電性連接；顯示屏包括連接件和多個顯示板，顯示板包括前側面、左側面和右側面，左側面與前側面所成夾角為一銳角，右側面與前側面所成夾角為一銳角，左右相鄰的兩個顯示板通過連接件連接，連接件包括第一抵接面和第二抵接面，第一抵接面與左右相鄰的兩個顯示板中一個顯示板的左側面或右側面抵接，第二抵接面與左右相鄰的兩個顯示板中另一個顯示板的右側面或左側面抵接。

A Bicycle Based on Intelligent Electronic Information

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種基于智能電子信息的自行車
本專利技術涉及自行車
，尤其涉及一種基于智能電子信息的自行車。
技術介紹
現(xiàn)在的自行車運動訓練中，由于教練員或者運動員自身對運動員的身體力量大小不了解，盲目施加力量訓練，導致運動員發(fā)生運動損傷，甚至葬送運動生涯。因此有必要在現(xiàn)有的運動器材中增加對運動員訓練情況的監(jiān)控裝置，以實時了解運動員的訓練情況。同時，隨著網(wǎng)絡技術和無線技術的發(fā)展，讓運動員快速、準確的了解運動員的身體狀況。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種基于智能電子信息的自行車。為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術采用了如下技術方案：一種基于智能電子信息的自行車，包括車體和監(jiān)控裝置，所述監(jiān)控裝置設置在車體上，所述車體上設置有轉動把手、坐墊、腳踏和輪胎，所述轉動把手和車體轉動連接，所述腳踏上設置有受力件，所述轉動把手上設置有顯示屏，所述受力件、監(jiān)控裝置和顯示屏相互電性連接，所述受力件設置有一個以上，所述輪胎設置有兩個，所述監(jiān)控裝置包括電源模塊、A/D轉換器、ARM處理器和聲音報警模塊，所述電源模塊、A/D轉換器、ARM處理器和聲音報警模塊相互電性連接，所述聲音報警模塊內(nèi)設置有高響度報警器；顯示屏包括連接件和多個顯示板，所述顯示板包括前側面、左側面和右側面，所述左側面與前側面所成夾角為一銳角，所述右側面與前側面所成夾角為一銳角，左右相鄰的兩個顯示板通過連接件連接，所述連接件包括第一抵接面和第二抵接面，所述第一抵接面與左右相鄰的兩個顯示板中一個顯示板的左側面或右側面抵接，所述第二抵接面與左右相鄰的兩個顯示板中另一個顯示板的右側面或左側面抵接。優(yōu)選的，所述ARM處理器為ARM10e型ARM處理器；所述A/D轉換器為14位A/D轉換器；所述車體為一體式設置；所述受力件內(nèi)設置有加速度傳感器和信號預處理模塊，所述加速度傳感器設置有一個以上。與現(xiàn)有技術相比，本專利技術的有益效果是：當自行車運動員訓練對壓力件產(chǎn)生壓力時，加速度傳感器可測得低頻的震動信號，在信號預處理模塊中對獲得的信號進行放大、濾波等操作。將數(shù)據(jù)輸入到與信號預處理模塊輸出端相連接的A/D轉換模塊，將連續(xù)的信號轉換成便于處理的數(shù)字信號后，由型號為ARM10e的ARM處理器讀取和分析并將狀態(tài)檢測結果輸出到顯示屏上，顯示屏能夠顯示運動員的身體狀況曲線，當運動員的身體狀況出現(xiàn)問題時，及時觸發(fā)聲音報警模塊，聲音報警模塊中的高響度報警器能夠有效提醒運動員立即停止使用。附圖說明圖1為本專利技術提出的一種基于智能電子信息的自行車的整體結構示意圖圖2為本專利技術提出的一種基于智能電子信息的自行車的結構框圖。圖中：1、車體，2、監(jiān)控裝置，3、轉動把手，4、坐墊，5、腳踏，6、輪胎，7、受力件，8、顯示屏。具體實施方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。參照圖1，一種基于智能電子信息的自行車，包括車體1和監(jiān)控裝置2，所述監(jiān)控裝置2設置在車體1上，所述車體1上設置有轉動把手3、坐墊4、腳踏5和輪胎6，所述轉動把手3和車體1轉動連接，所述腳踏5上設置有受力件7，所述轉動把手3上設置有顯示屏8，所述受力件7、監(jiān)控裝置2和顯示屏8相互電性連接，所述受力件7設置有一個以上，所述輪胎6設置有兩個，所述監(jiān)控裝置2包括電源模塊(未圖示)、A/D轉換器(未圖示)、ARM處理器(未圖示)和聲音報警模塊(未圖示)，所述電源模塊(未圖示)、A/D轉換器(未圖示)、ARM處理器(未圖示)和聲音報警模塊(未圖示)相互電性連接，所述聲音報警模塊(未圖示)內(nèi)設置有高響度報警器(未圖示)；顯示屏8包括連接件和多個顯示板，所述顯示板包括前側面、左側面和右側面，所述左側面與前側面所成夾角為一銳角，所述右側面與前側面所成夾角為一銳角，左右相鄰的兩個顯示板通過連接件連接，所述連接件包括第一抵接面和第二抵接面，所述第一抵接面與左右相鄰的兩個顯示板中一個顯示板的左側面或右側面抵接，所述第二抵接面與左右相鄰的兩個顯示板中另一個顯示板的右側面或左側面抵接。所述ARM處理器(未圖示)為ARM10e型ARM處理器，處理速率更快。所述A/D轉換器(未圖示)為14位A/D轉換器，轉換速率更快。所述車體1為一體式設置，強度更高。所述受力件7內(nèi)設置有加速度傳感器(未圖示)和信號預處理模塊(未圖示)，所述加速度傳感器(未圖示)設置有一個以上，也可根據(jù)實際情況進行調節(jié)。與現(xiàn)有技術相比，本專利技術的有益效果是：當自行車運動員訓練對壓力件產(chǎn)生壓力時，加速度傳感器可測得低頻的震動信號，在信號預處理模塊中對獲得的信號進行放大、濾波等操作。將數(shù)據(jù)輸入到與信號預處理模塊輸出端相連接的A/D轉換模塊，將連續(xù)的信號轉換成便于處理的數(shù)字信號后，由型號為ARM10e的ARM處理器讀取和分析并將狀態(tài)檢測結果輸出到顯示屏上，顯示屏能夠顯示運動員的身體狀況曲線，當運動員的身體狀況出現(xiàn)問題時，及時觸發(fā)聲音報警模塊，聲音報警模塊中的高響度報警器能夠有效提醒運動員立即停止使用。以上所述，僅為本專利技術較佳的具體實施方式，但本專利技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本專利技術揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本專利技術的技術方案及其專利技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本專利技術的保護范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
1.一種基于智能電子信息的自行車，包括車體和監(jiān)控裝置，所述監(jiān)控裝置設置在車體上，所述車體上設置有轉動把手、坐墊、腳踏和輪胎，所述轉動把手和車體轉動連接，所述腳踏上設置有受力件，所述轉動把手上設置有顯示屏，所述受力件、監(jiān)控裝置和顯示屏相互電性連接，所述受力件設置有一個以上，所述輪胎設置有兩個，所述監(jiān)控裝置包括電源模塊、A/D轉換器、ARM處理器和聲音報警模塊，所述電源模塊、A/D轉換器、ARM處理器和聲音報警模塊相互電性連接，所述聲音報警模塊內(nèi)設置有高響度報警器；顯示屏包括連接件和多個顯示板，所述顯示板包括前側面、左側面和右側面，所述左側面與前側面所成夾角為一銳角，所述右側面與前側面所成夾角為一銳角，左右相鄰的兩個顯示板通過連接件連接，所述連接件包括第一抵接面和第二抵接面，所述第一抵接面與左右相鄰的兩個顯示板中一個顯示板的左側面或右側面抵接，所述第二抵接面與左右相鄰的兩個顯示板中另一個顯示板的右側面或左側面抵接。

【技術特征摘要】
1.一種基于智能電子信息的自行車，包括車體和監(jiān)控裝置，所述監(jiān)控裝置設置在車體上，所述車體上設置有轉動把手、坐墊、腳踏和輪胎，所述轉動把手和車體轉動連接，所述腳踏上設置有受力件，所述轉動把手上設置有顯示屏，所述受力件、監(jiān)控裝置和顯示屏相互電性連接，所述受力件設置有一個以上，所述輪胎設置有兩個，所述監(jiān)控裝置包括電源模塊、A/D轉換器、ARM處理器和聲音報警模塊，所述電源模塊、A/D轉換器、ARM處理器和聲音報警模塊相互電性連接，所述聲音報警模塊內(nèi)設置有高響度報警器；顯示屏包括連接件和多個顯示板，所述顯示板包括前側面、左側面和右側面...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：曹建芹，
申請(專利權)人：三合順天津電子科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：天津,12