一種方便安裝的自行車儲物籃制造技術

本實用新型專利技術公開了一種方便安裝的自行車儲物籃，包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的兩端均鉸接有第一連接板，兩個第一連接板的一端均鉸接有第二連接板，兩個第二連接板的一端分別與第二固定板的兩端轉動連接，第一固定板的底部鉸接有擋板，第二固定板的一側底部焊接有限位板，擋板與限位板相配合，第一固定板的一側均勻的焊接有四個掛鉤，四個掛鉤的一側均開設有通孔，通孔的內部設有限位柱，限位柱的兩端均延伸至通孔的外部。本實用新型專利技術結構合理，設計巧妙，操作簡單，不僅便于車籃的安裝，而且可以對車籃進行折疊固定，解決了現有技術中自行車車籃安裝麻煩的缺陷。

A convenient bicycle storage basket

The utility model discloses a bicycle storage basket which is convenient to install, including a first fixing plate and a second fixing plate. Both ends of the first fixing plate are articulated with a first connecting plate, one end of the two first connecting plates is articulated with a second connecting plate, one end of the two second connecting plates is rotationally connected with both ends of the second fixing plate, and the bottom of the first fixing plate is articulated with a baffle. The bottom of one side of the second fixing plate is welded with a limited position plate. The baffle matches with the limited position plate. The first fixing plate has four hooks on one side uniformly welded. The four hooks have through holes on one side. The inside of the through hole is provided with a limited position column, and both ends of the limited position column extend to the outside of the through hole. The utility model has reasonable structure, ingenious design and simple operation, which is not only convenient for the installation of the bicycle basket, but also can fold and fix the bicycle basket, thus solving the disadvantage of the troublesome installation of the bicycle basket in the prior art.

【技術實現步驟摘要】
一種方便安裝的自行車儲物籃
本技術涉及自行車
，尤其涉及一種方便安裝的自行車儲物籃。
技術介紹
自行車是我們日長生活中較為便捷的交通工具之一，尤其是在環保概念日益深入人心的今天，自行車已經在人們的出現方式中占據很大的部分。為了在使用自行車時隨身的物品能夠有東西盛放，因此自行車上都會安裝一個儲物籃。但是現有的自行車上的儲物籃都是通過螺栓固定在自行車上的，因此當車籃損壞后更換就比較麻煩。
技術實現思路
本技術提出的一種方便安裝的自行車儲物籃，解決了現有技術中自行車車籃安裝麻煩的缺陷。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種方便安裝的自行車儲物籃，包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的兩端均鉸接有第一連接板，兩個第一連接板的一端均鉸接有第二連接板，兩個第二連接板的一端分別與第二固定板的兩端轉動連接，第一固定板的底部鉸接有擋板，第二固定板的一側底部焊接有限位板，擋板與限位板相配合，第一固定板的一側均勻的焊接有四個掛鉤，四個掛鉤的一側均開設有通孔，通孔的內部設有限位柱，限位柱的兩端均延伸至通孔的外部，限位柱靠近第一固定板的一側焊接有第一彈簧卡塊，限位柱的外部套設有第一彈簧，第一固定板的另一側頂部焊接有第一固定塊，第一固定塊的一側開設有固定孔，固定孔的頂部開設有安置孔，安置孔的內部設有卡塊，卡塊的一端延伸至固定孔的內部，第二固定板的一側開設有安裝孔，安裝孔的內部焊接有第二固定塊，第二固定塊的一側開設有調節孔，調節孔的內部設有連接柱，連接柱的一側開設有卡孔。優選的，所述調節孔的底部開設有連接孔，連接柱的一端延伸至連接孔的內部，卡塊位于固定孔內部的一端和連接柱位于連接孔內部的一端均為直角三角形結構，卡塊與連接柱相配合，卡塊與卡孔相吻合。優選的，所述卡塊的外部焊接有第二彈簧卡塊，卡塊的外部套設有第二彈簧，第二彈簧位于第二彈簧卡塊與安置孔的頂部之間，卡塊的另一端延伸至第一固定塊的外部，卡塊位于第一固定塊外部的一端焊接有限位塊。優選的，所述連接柱的另一端焊接有第三彈簧卡塊，連接柱的外部套設有第三彈簧，第三彈簧位于第三彈簧卡塊與調節孔的底部之間。優選的，所述通孔的兩側均開設有滑槽，限位柱的兩側均焊接有滑塊，兩個滑塊的一端分別延伸至兩個滑槽的內部，限位柱的另一端焊接有第二限位塊。本技術的有益效果是：1、通過掛鉤、限位柱、第二限位塊、第一彈簧卡快、滑塊、滑槽和第一彈簧之間的配合，便于車籃的安裝，從而解決了現有技術中自行車車籃安裝麻煩的缺陷；2、通過第一固定塊、第二固定塊、固定孔、卡塊、卡孔、連接柱、第二彈簧、第三彈簧、第一連接板、第二連接板、擋板和限位板之間的配合，便于將車籃進行折疊固定，從而節省的空間。本技術結構合理，設計巧妙，操作簡單，不僅便于車籃的安裝，而且可以對車籃進行折疊固定，解決了現有技術中自行車車籃安裝麻煩的缺陷。附圖說明圖1為本技術提出的一種方便安裝的自行車儲物籃的結構示意圖；圖2為本技術提出的一種方便安裝的自行車儲物籃的俯視圖。圖中：1第一固定板、2滑槽、3限位柱、4掛鉤、5固定孔、6安置孔、7卡塊、8第一固定塊、9限位板、10第二固定塊、11卡孔、12連接柱、13調節孔、14第二固定板、15第一連接板、16第二連接板、17擋板。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。參照圖1-2，一種方便安裝的自行車儲物籃，包括第一固定板1和第二固定板14，第一固定板1的兩端均鉸接有第一連接板15，兩個第一連接板15的一端均鉸接有第二連接板16，兩個第二連接板16的一端分別與第二固定板14的兩端轉動連接，第一固定板1的底部鉸接有擋板17，第二固定板14的一側底部焊接有限位板9，擋板17與限位板9相配合，第一固定板1的一側均勻的焊接有四個掛鉤4，四個掛鉤4的一側均開設有通孔，通孔的內部設有限位柱3，限位柱3的兩端均延伸至通孔的外部，限位柱3靠近第一固定板1的一側焊接有第一彈簧卡塊，限位柱3的外部套設有第一彈簧，第一固定板1的另一側頂部焊接有第一固定塊8，第一固定塊8的一側開設有固定孔5，固定孔5的頂部開設有安置孔6，安置孔6的內部設有卡塊7，卡塊7的一端延伸至固定孔5的內部，第二固定板14的一側開設有安裝孔，安裝孔的內部焊接有第二固定塊10，第二固定塊10的一側開設有調節孔13，調節孔13的內部設有連接柱12，連接柱12的一側開設有卡孔11。本實施例中，調節孔13的底部開設有連接孔，連接柱12的一端延伸至連接孔的內部，卡塊7位于固定孔5內部的一端和連接柱12位于連接孔內部的一端均為直角三角形結構，卡塊7與連接柱12相配合，卡塊7與卡孔11相吻合，卡塊7的外部焊接有第二彈簧卡塊，卡塊7的外部套設有第二彈簧，第二彈簧位于第二彈簧卡塊與安置孔6的頂部之間，卡塊7的另一端延伸至第一固定塊8的外部，卡塊7位于第一固定塊8外部的一端焊接有限位塊，連接柱12的另一端焊接有第三彈簧卡塊，連接柱12的外部套設有第三彈簧，第三彈簧位于第三彈簧卡塊與調節孔13的底部之間，通孔的兩側均開設有滑槽2，限位柱3的兩側均焊接有滑塊，兩個滑塊的一端分別延伸至兩個滑槽2的內部，限位柱3的另一端焊接有第二限位塊。本實施例中，車籃未安裝前，第一彈簧卡塊與第一固定板1的一側緊密貼合，安裝車籃時先將限位柱3向外拔出，直到滑塊退出滑槽的內部，然后再轉動限位柱3，使得滑塊卡在通孔的兩側，從而將限位柱3固定住，此時，限位柱3已經不再將掛鉤4的入口封住，然后就可以將掛鉤掛在自行車上的相應位置，最后在轉動限位柱3，使得滑塊重新進入滑槽的內部，在第一彈簧的作用下，限位柱3重新將掛鉤4的入口封住，不使用車籃時，先將擋板17翻起，然后再將第一連接板15和第二連接板16進行折疊，使得第一固定塊8與第二固定塊10相接觸，然后按壓連接柱12，連接柱12逐漸進入固定孔5的內部，并且連接柱12逐漸壓迫卡塊7向安置孔6的內部收縮，直到卡塊7與卡孔11相對，在第二彈簧的作用下，卡塊7卡進卡孔11的內部，從而將第二固定板14固定在第一固定板1的一側，打開車籃時，只需向外拔出卡塊7就行。以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種方便安裝的自行車儲物籃，包括第一固定板(1)和第二固定板(14)，其特征在于，所述第一固定板(1)的兩端均鉸接有第一連接板(15)，兩個第一連接板(15)的一端均鉸接有第二連接板(16)，兩個第二連接板(16)的一端分別與第二固定板(14)的兩端轉動連接，第一固定板(1)的底部鉸接有擋板(17)，第二固定板(14)的一側底部焊接有限位板(9)，擋板(17)與限位板(9)相配合，第一固定板(1)的一側均勻的焊接有四個掛鉤(4)，四個掛鉤(4)的一側均開設有通孔，通孔的內部設有限位柱(3)，限位柱(3)的兩端均延伸至通孔的外部，限位柱(3)靠近第一固定板(1)的一側焊接有第一彈簧卡塊，限位柱(3)的外部套設有第一彈簧，第一固定板(1)的另一側頂部焊接有第一固定塊(8)，第一固定塊(8)的一側開設有固定孔(5)，固定孔(5)的頂部開設有安置孔(6)，安置孔(6)的內部設有卡塊(7)，卡塊(7)的一端延伸至固定孔(5)的內部，第二固定板(14)的一側開設有安裝孔，安裝孔的內部焊接有第二固定塊(10)，第二固定塊(10)的一側開設有調節孔(13)，調節孔(13)的內部設有連接柱(12)，連接柱(12)的一側開設有卡孔(11)。...

【技術特征摘要】
1.一種方便安裝的自行車儲物籃，包括第一固定板(1)和第二固定板(14)，其特征在于，所述第一固定板(1)的兩端均鉸接有第一連接板(15)，兩個第一連接板(15)的一端均鉸接有第二連接板(16)，兩個第二連接板(16)的一端分別與第二固定板(14)的兩端轉動連接，第一固定板(1)的底部鉸接有擋板(17)，第二固定板(14)的一側底部焊接有限位板(9)，擋板(17)與限位板(9)相配合，第一固定板(1)的一側均勻的焊接有四個掛鉤(4)，四個掛鉤(4)的一側均開設有通孔，通孔的內部設有限位柱(3)，限位柱(3)的兩端均延伸至通孔的外部，限位柱(3)靠近第一固定板(1)的一側焊接有第一彈簧卡塊，限位柱(3)的外部套設有第一彈簧，第一固定板(1)的另一側頂部焊接有第一固定塊(8)，第一固定塊(8)的一側開設有固定孔(5)，固定孔(5)的頂部開設有安置孔(6)，安置孔(6)的內部設有卡塊(7)，卡塊(7)的一端延伸至固定孔(5)的內部，第二固定板(14)的一側開設有安裝孔，安裝孔的內部焊接有第二固定塊(10)，第二固定塊(10)的一側開設有調節孔(13)，調節孔(13)的內部設有連接柱(12)，連接柱(12)的一...

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓福辰，
申請(專利權)人：邁翔天津科技有限公司，
類型：新型
國別省市：天津,12