一種可調型的智能自行車車筐制造技術

一種可調型的智能自行車車筐，包括裝置主體、車筐大小調節機構，裝置主體由底板、右擋板、左擋板、后擋板以及上蓋板組成；提手，包括手柄和手柄座，手柄下端設有連接柱，手柄座上設有連接套，連接柱與連接套相配合實現手柄下端與手柄座可轉動連接，手柄的連接柱上設有回復彈簧，所述回復彈簧位于手柄連接柱和手柄座連接套之間，并且回復彈簧提供手柄貼合回位的彈性力，手柄連接柱的另一側和手柄座連接套之間設有阻尼套，所述阻尼套和連接柱之間設有阻尼脂，阻尼套上設有定位塊，連接套上設有定位槽，阻尼套的定位塊與連接套的定位槽相配合，阻尼套設有缺口，拉起手柄時的連接柱對應缺口位置的轉動方向與缺口張開變大的方向一致。

An Adjustable Intelligent Bicycle Basket

The utility model relates to an adjustable intelligent bicycle basket, which comprises a device main body and a basket size adjusting mechanism. The device main body is composed of a bottom plate, a right baffle, a left baffle, a rear baffle and an upper cover plate. The handle, including a handle and a handle seat, has a connecting column at the lower end of the handle seat, and a connecting sleeve at the lower end of the handle seat. The connecting column is matched with the connecting sleeve to realize the rotatable connection between the lower end of the handle and the handle seat. A return spring is arranged on the connecting column of the handle, which is located between the connecting column of the handle and the connecting sleeve of the handle base, and the return spring provides the elastic force of the connecting position of the handle. A damping sleeve is arranged between the other side of the connecting column of the handle and the connecting sleeve of the handle base. A damping grease is arranged between the damping sleeve and the connecting column, a positioning block is arranged on the damping sleeve, and a positioning groove is arranged on the connecting sleeve. The locating block of the damper sleeve is matched with the locating groove of the connecting sleeve. The damper sleeve has a notch. When the handle is pulled up, the rotation direction of the connecting column corresponding to the notch position is the same as that of the opening direction of the notch.

【技術實現步驟摘要】
一種可調型的智能自行車車筐
本專利技術是一種可調型的智能自行車車筐，屬于智能自行車

技術介紹
現有技術中智能自行車車筐是智能自行車上比不可少的配件之一，它承擔著儲物與運輸貨物的職能，然而，現有技術中的智能自行車車筐多為一個整體結構，其裝載貨物的能力有限，無法提高車筐的轉載能力，現有技術中的智能自行車車筐無法對所裝貨物的重量進行檢測，極易由于貨物超重而造成車筐損壞的情況發生，所以急需要一種可調型智能自行車車筐來解決上述出現的問題。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本專利技術目的是提供一種可調型的智能自行車車筐，以解決上述
技術介紹
中提出的問題，本專利技術使用方便，便于操作，穩定性好，可靠性高。為了實現上述目的，本專利技術是通過如下的技術方案來實現：一種可調型的智能自行車車筐，包括裝置主體、車筐大小調節機構，所述裝置主體由底板、右擋板、左擋板、后擋板以及上蓋板組成，所述左擋板與右擋板對稱安裝在底板左右兩側，所述后擋板裝配在底板后端面上，所述上蓋板安裝在后擋板上端面上，所述車筐大小調節機構由把手、前擋板、側伸縮板、側滑槽、下伸縮板以及下滑槽組成，所述側伸縮板與側滑槽均設有兩組，兩組所述側滑槽分別安裝在左擋板與右擋板內，兩組所述側伸縮板分別裝配在兩組側滑槽內，兩組所述側伸縮板左端均與前擋板相連接，所述下滑槽設置在底板中間位置，所述下伸縮板裝配在下滑槽內，所述下伸縮板左端連接前擋板后端面，所述把手安裝在前擋板前端面上；提手，包括手柄和手柄座，手柄下端設有連接柱，手柄座上設有連接套，連接柱與連接套相配合實現手柄下端與手柄座可轉動連接，手柄的連接柱上設有回復彈簧，所述回復彈簧位于手柄連接柱和手柄座連接套之間，并且回復彈簧提供手柄貼合回位的彈性力，手柄連接柱的另一側和手柄座連接套之間設有阻尼套，所述阻尼套和連接柱之間設有阻尼脂，阻尼套上設有定位塊，連接套上設有定位槽，阻尼套的定位塊與連接套的定位槽相配合，阻尼套設有缺口，拉起手柄時的連接柱對應缺口位置的轉動方向與缺口張開變大的方向一致；其中，所述上蓋板通過連接鉸鏈與后擋板相連接；所述上蓋板上端面上安裝有提手；所述把手設有兩組，兩組所述把手對稱安裝在前擋板上且兩組把手規格相同；所述數字顯示屏與揚聲器均通過數據線與數模轉換器相連接。本專利技術的有益效果：本專利技術的一種可調型的智能自行車車筐，因本專利技術添加了把手、前擋板、側伸縮板、側滑槽、下伸縮板以及下滑槽，該設計解決了原有智能自行車車筐大小無法調節的難題，使本專利技術能夠自由調節大小，大大提高了本專利技術的轉載能力，增加了本專利技術的適用范圍，因本專利技術添加了提手，該設計方便使用人員打開上蓋板，本專利技術結構新穎，工藝合理，裝載能力強，適用范圍廣，可靠性高。附圖說明通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本專利技術的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：圖1為本專利技術一種可調型的智能自行車車筐的結構示意圖；圖2為本專利技術一種可調型的智能自行車車筐中車筐大小調節機構的結構示意圖；圖中：1-車筐大小調節機構、3-后擋板、2-底板、4-右擋板、5-上蓋板、6-提手、7-左擋板、11-把手、12-前擋板、13-側伸縮板、14-側滑槽、15-下滑槽、16-下伸縮板。具體實施方式為使本專利技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本專利技術。請參閱圖1-圖2，本專利技術提供一種技術方案：一種可調型的智能自行車車筐，包括裝置主體、車筐大小調節機構1，裝置主體由底板2、右擋板4、左擋板7、后擋板3以及上蓋板5組成，左擋板7與右擋板4對稱安裝在底板2左右兩側，后擋板3裝配在底板2后端面上，上蓋板5安裝在后擋板3上端面上。車筐大小調節機構1由把手11、前擋板12、側伸縮板13、側滑槽14、下伸縮板16以及下滑槽15組成，側伸縮板13與側滑槽14均設有兩組，兩組側滑槽14分別安裝在左擋板7與右擋板4內，兩組側伸縮板13分別裝配在兩組側滑槽14內，兩組側伸縮板13左端均與前擋板12相連接，下滑槽15設置在底板2中間位置，下伸縮板16裝配在下滑槽15內，下伸縮板16左端連接前擋板12后端面，把手11安裝在前擋板12前端面上；上蓋板5通過連接鉸鏈與后擋板3相連接，上蓋板5上端面上安裝有提手6，把手11設有兩組，兩組把手11對稱安裝在前擋板12上且兩組把手11規格相同；提手6，包括手柄和手柄座，手柄下端設有連接柱，手柄座上設有連接套，連接柱與連接套相配合實現手柄下端與手柄座可轉動連接，手柄的連接柱上設有回復彈簧，所述回復彈簧位于手柄連接柱和手柄座連接套之間，并且回復彈簧提供手柄貼合回位的彈性力，手柄連接柱的另一側和手柄座連接套之間設有阻尼套，所述阻尼套和連接柱之間設有阻尼脂，阻尼套上設有定位塊，連接套上設有定位槽，阻尼套的定位塊與連接套的定位槽相配合，阻尼套設有缺口，拉起手柄時的連接柱對應缺口位置的轉動方向與缺口張開變大的方向一致。具體實施方式：進行使用時，首先使用人員對本專利技術進行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話就無法進行使用，此時需要通知維修人員進行維修，如果不存在問題的話就可以進行使用，使用前，使用人員將一個重量臨界值輸入至單片機33中，使用時，使用人員首先拉動兩組把手11，把手11帶動前擋板12移動，前擋板12移動帶動兩組側伸縮板13與下伸縮板16分別在兩組側滑槽14與下滑槽15內移動，當前擋板12移動至所需距離后，停止拉動兩組把手11即可，因本專利技術添加了把手11、前擋板12、側伸縮板13、側滑槽14、下伸縮板以及下滑槽15，該設計解決了原有智能自行車車筐大小無法調節的難題，使本專利技術能夠自由調節大小，大大提高了本專利技術的轉載能力，增加了本專利技術的適用范圍。以上顯示和描述了本專利技術的基本原理和主要特征和本專利技術的優點,對于本領域技術人員而言，顯然本專利技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本專利技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本專利技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本專利技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本專利技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種可調型的智能自行車車筐，包括裝置主體、車筐大小調節機構(1)，其特征在于：所述裝置主體由底板(2)、右擋板(4)、左擋板(7)、后擋板(3)以及上蓋板(5)組成，所述左擋板(7)與右擋板(4)對稱安裝在底板(2)左右兩側，所述后擋板(3)裝配在底板(2)后端面上，所述上蓋板(5)安裝在后擋板(3)上端面上；所述車筐大小調節機構(1)由把手(11)、前擋板(12)、側伸縮板(13)、側滑槽(14)、下伸縮板(16)以及下滑槽(15)組成，所述側伸縮板(13)與側滑槽(14)均設有兩組，兩組所述側滑槽(14)分別安裝在左擋板(7)與右擋板(4)內，兩組所述側伸縮板(13)分別裝配在兩組側滑槽(14)內，兩組所述側伸縮板(13)左端均與前擋板(12)相連接，所述下滑槽(15)設置在底板(2)中間位置，所述下伸縮板(16)裝配在下滑槽(15)內，所述下伸縮板(16)左端連接前擋板(12)后端面，所述把手(11)安裝在前擋板(12)前端面上；提手(6)，包括手柄和手柄座，手柄下端設有連接柱，手柄座上設有連接套，連接柱與連接套相配合實現手柄下端與手柄座可轉動連接，手柄的連接柱上設有回復彈簧，所述回復彈簧位于手柄連接柱和手柄座連接套之間，并且回復彈簧提供手柄貼合回位的彈性力，手柄連接柱的另一側和手柄座連接套之間設有阻尼套，所述阻尼套和連接柱之間設有阻尼脂，阻尼套上設有定位塊，連接套上設有定位槽，阻尼套的定位塊與連接套的定位槽相配合，阻尼套設有缺口，拉起手柄時的連接柱對應缺口位置的轉動方向與缺口張開變大的方向一致；其中，所述上蓋板(5)通過連接鉸鏈與后擋板(3)相連接；所述蓋板(5)上端面上安裝有提手(6)；所述把手(11)設有兩組，兩組所述把手(11)對稱安裝在前擋板(12)上且兩組把手(11)規格相同。...

【技術特征摘要】
1.一種可調型的智能自行車車筐，包括裝置主體、車筐大小調節機構(1)，其特征在于：所述裝置主體由底板(2)、右擋板(4)、左擋板(7)、后擋板(3)以及上蓋板(5)組成，所述左擋板(7)與右擋板(4)對稱安裝在底板(2)左右兩側，所述后擋板(3)裝配在底板(2)后端面上，所述上蓋板(5)安裝在后擋板(3)上端面上；所述車筐大小調節機構(1)由把手(11)、前擋板(12)、側伸縮板(13)、側滑槽(14)、下伸縮板(16)以及下滑槽(15)組成，所述側伸縮板(13)與側滑槽(14)均設有兩組，兩組所述側滑槽(14)分別安裝在左擋板(7)與右擋板(4)內，兩組所述側伸縮板(13)分別裝配在兩組側滑槽(14)內，兩組所述側伸縮板(13)左端均與前擋板(12)相連接，所述下滑槽(15)設置在底板(2)中間位置，所述下伸縮板(16)裝配在下滑槽(15)內，所述下...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊文娟，
申請(專利權)人：天津市帝堡科技有限公司，
類型：發明
國別省市：天津,12