一種減震器的加工模具制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及橡膠射出模具結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種減震器的加工模具；針對(duì)減震器具有上連接板、減震橡膠和下連接板依次相連的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型專利技術(shù)通過(guò)在下模板上設(shè)置用于放置減震器下連接板的第一凹槽，在中模框上部設(shè)置用于放置減震器上連接板的第二凹槽，將減震器的上連接板和下連接板直接在模具中定位，通過(guò)中模框的方形孔與上下連接板之間形成型腔，利用上模板的主流道與中模框的分流道對(duì)接，從方形孔型腔內(nèi)注入橡膠并硫化成型，相比傳統(tǒng)的減震器加工工藝中通過(guò)模具單獨(dú)制備減震橡膠再通過(guò)人工粘合于上下連接板的方式，大大提高了減震器的加工效率和加工精度，從而提高減震器的產(chǎn)量和質(zhì)量。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種減震器的加工模具
本技術(shù)涉及橡膠射出模具結(jié)構(gòu)
，特別涉及一種減震器的加工模具。
技術(shù)介紹
橡膠注壓模又叫橡膠射出模，該成型工藝是利用注壓機(jī)或射出成型機(jī)的壓力，將塑化好的膠料由螺桿或柱塞經(jīng)噴嘴直接注入模腔，完成成型并進(jìn)行硫化的一種生產(chǎn)方法。其特點(diǎn)是把成型和硫化過(guò)程合為一體，成型周期短，廢邊料少，勞動(dòng)強(qiáng)度低，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好。目前，廣泛用于橡膠密封圈、橡膠復(fù)合制品、減振制品及膠鞋等橡膠制品的生產(chǎn)。減震器具有上連接板、減震橡膠和下連接板依次相連的結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的減震器加工工藝通常是通過(guò)橡膠壓鑄模單獨(dú)制備減震橡膠，然后通過(guò)人工將減震橡膠粘合于上連接板與下連接板之間，這種工藝生產(chǎn)效率低，且粘合位置的精確度難以準(zhǔn)確控制。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種生產(chǎn)效率高、減震橡膠位置精確的減震器加工模具。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案為：一種減震器加工模具，包括下模板、中模框和上模板；所述中模框可拆卸地連接于下模板的上部，所述上模板可拆卸地連接于中模框的上部；所述下模板上設(shè)有多個(gè)用于放置減震器下連接板的第一凹槽；所述中模框上設(shè)有多個(gè)位于第一凹槽正上方的方形孔；所述方形孔的上部設(shè)有用于放置減震器上連接板的第二凹槽；所述方形孔的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有分流道，所述方形孔與相鄰方形孔之間通過(guò)分流道向聯(lián)通，所述分流道的進(jìn)口端位于中模框的上部；所述上模板上設(shè)有主流道，所述主流道的始端位于上模板中部的上部；所述主流道的末端連接于分流道的進(jìn)口端。進(jìn)一步的，上述減震器加工模具結(jié)構(gòu)中，所述方形孔的上部邊緣設(shè)有排氣槽。進(jìn)一步的，上述減震器加工模具結(jié)構(gòu)中，所述上模板、中模框和下模板的材質(zhì)均為3Cr2Mo模具鋼。進(jìn)一步的，上述減震器加工模具結(jié)構(gòu)中，所述上模板、中模框和下模板的表面均設(shè)有鍍鉻層，所述鍍鉻層的厚度為0.005-0.01mm。進(jìn)一步的，上述減震器加工模具結(jié)構(gòu)中，還包括導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置，包括設(shè)置在下模板的第一通孔、設(shè)置在中模框上的第二通孔和設(shè)置在上模板下部的導(dǎo)柱，所述第一通孔和第二通孔的直徑相同，所述第一通孔與導(dǎo)柱的直徑相同。進(jìn)一步的，上述減震器加工模具結(jié)構(gòu)中，所述導(dǎo)柱的上端設(shè)有倒角。本技術(shù)的有益效果在于：本技術(shù)提供的減震器加工模具結(jié)構(gòu)中，針對(duì)減震器具有上連接板、減震橡膠和下連接板依次相連的結(jié)構(gòu)，本技術(shù)通過(guò)在下模板上設(shè)置用于放置減震器下連接板的第一凹槽，在中模框上部設(shè)置用于放置減震器上連接板的第二凹槽，將減震器的上連接板和下連接板直接在模具中定位，通過(guò)中模框的方形孔與上下連接板之間形成型腔，利用上模板的主流道與中模框的分流道對(duì)接，從方形孔型腔內(nèi)注入橡膠并硫化成型，相比傳統(tǒng)的減震器加工工藝中通過(guò)模具單獨(dú)制備減震橡膠再通過(guò)人工粘合于上下連接板的方式，大大提高了減震器的加工效率和加工精度，從而提高減震器的產(chǎn)量和質(zhì)量。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)具體實(shí)施方式的一種減震器的加工模具的結(jié)構(gòu)示意圖；標(biāo)號(hào)說(shuō)明：1、下模板；11、第一凹槽；12、第一通孔2、中模框；21、方形孔；22、第二凹槽；23、分流道；24、第二通孔；3、上模板；31、主流道；32、導(dǎo)柱。具體實(shí)施方式為詳細(xì)說(shuō)明本技術(shù)的
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖予以說(shuō)明。本技術(shù)最關(guān)鍵的構(gòu)思在于：將減震器的上連接板和下連接板直接在模具中定位，通過(guò)中模框的方形孔與上下連接板之間形成型腔，利用上模板的主流道與中模框的分流道對(duì)接，從方形孔型腔內(nèi)注入橡膠并硫化成型。請(qǐng)參照?qǐng)D1，本技術(shù)涉及一種減震器加工模具，包括下模板1、中模框2和上模板3；所述中模框2可拆卸地連接于下模板1的上部，所述上模板3可拆卸地連接于中模框2的上部；所述下模板1上設(shè)有多個(gè)用于放置減震器下連接板的第一凹槽11；所述中模框2上設(shè)有多個(gè)位于第一凹槽11正上方的方形孔21；所述方形孔21的上部設(shè)有用于放置減震器上連接板的第二凹槽22；所述方形孔21的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有分流道23，所述方形孔21與相鄰方形孔21之間通過(guò)分流道23向聯(lián)通，所述分流道23的進(jìn)口端位于中模框2的上部；所述上模板3上設(shè)有主流道31，所述主流道31的始端位于上模板3中部的上部；所述主流道31的末端連接于分流道23的進(jìn)口端。上述減震器加工模具結(jié)構(gòu)中，針對(duì)減震器具有上連接板、減震橡膠和下連接板依次相連的結(jié)構(gòu)，本技術(shù)通過(guò)在下模板1上設(shè)置用于放置減震器下連接板的第一凹槽11，在中模框2上部設(shè)置用于放置減震器上連接板的第二凹槽22，將減震器的上連接板和下連接板直接在模具中定位，通過(guò)中模框2的方形孔21與上下連接板之間形成型腔，利用上模板3的主流道31與中模框2的分流道23對(duì)接，從方形孔21型腔內(nèi)注入橡膠并硫化成型，相比傳統(tǒng)的減震器加工工藝中通過(guò)模具單獨(dú)制備減震橡膠再通過(guò)人工粘合于上下連接板的方式，大大提高了減震器的加工效率和加工精度，從而提高減震器的產(chǎn)量和質(zhì)量。進(jìn)一步的，上述減震器加工模具結(jié)構(gòu)中，所述方形孔21的上部邊緣設(shè)有排氣槽。進(jìn)一步的，上述減震器加工模具結(jié)構(gòu)中，所述上模板3、中模框2和下模板1的材質(zhì)均為3Cr2Mo模具鋼。進(jìn)一步的，上述減震器加工模具結(jié)構(gòu)中，所述上模板3、中模框2和下模板1的表面均設(shè)有鍍鉻層，所述鍍鉻層的厚度為0.005-0.01mm。進(jìn)一步的，上述減震器加工模具結(jié)構(gòu)中，還包括導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置，包括設(shè)置在下模板1的第一通孔12、設(shè)置在中模框2上的第二通孔24和設(shè)置在上模板3下部的導(dǎo)柱32，所述第一通孔12和第二通孔24的直徑相同，所述第一通孔12與導(dǎo)柱32的直徑相同。通過(guò)導(dǎo)柱32依次配合連接于第一通孔12和第二通孔24，實(shí)現(xiàn)上模板3、中模框2和下模板1之間連接的精確對(duì)位，進(jìn)一步提高減震器的加工精度。進(jìn)一步的，上述減震器加工模具結(jié)構(gòu)中，所述導(dǎo)柱32的上端設(shè)有倒角。通過(guò)在導(dǎo)柱32的上端設(shè)置倒角，有利于上模板3、中模框2和下模板1之間的順利連接。實(shí)施例1一種減震器加工模具，包括下模板1、中模框2和上模板3；所述中模框2可拆卸地連接于下模板1的上部，所述上模板3可拆卸地連接于中模框2的上部；所述下模板1上設(shè)有多個(gè)用于放置減震器下連接板的第一凹槽11；所述中模框2上設(shè)有多個(gè)位于第一凹槽11正上方的方形孔21；所述方形孔21的上部設(shè)有用于放置減震器上連接板的第二凹槽22；所述方形孔21的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有分流道23，所述方形孔21與相鄰方形孔21之間通過(guò)分流道23向聯(lián)通，所述分流道23的進(jìn)口端位于中模框2的上部；所述上模板3上設(shè)有主流道31，所述主流道31的始端位于上模板3中部的上部；所述主流道31的末端連接于分流道23的進(jìn)口端。所述方形孔21的上部邊緣設(shè)有排氣槽；所述上模板3、中模框2和下模板1的材質(zhì)均為3Cr2Mo模具鋼。所述上模板3、中模框2和下模板1的表面均設(shè)有鍍鉻層，所述鍍鉻層的厚度為0.005-0.01mm；所述的減震器加工模具還包括導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置，包括設(shè)置在下模板1的第一通孔12、設(shè)置在中模框2上的第二通孔24和設(shè)置在上模板3下部的導(dǎo)柱32，所述第一通孔12和第二通孔24的直徑相同，所述第一通孔12與導(dǎo)柱32的直徑相同；所述導(dǎo)柱32的上端設(shè)有倒角。綜上所述，本技術(shù)提供的減震器加工模具結(jié)構(gòu)中，針對(duì)減震器具有上連接板、減震橡膠和下連接板依次相連的結(jié)構(gòu)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種減震器的加工模具，其特征在于，包括下模板、中模框和上模板；所述中模框可拆卸地連接于下模板的上部，所述上模板可拆卸地連接于中模框的上部；所述下模板上設(shè)有多個(gè)用于放置減震器下連接板的第一凹槽；所述中模框上設(shè)有多個(gè)位于第一凹槽正上方的方形孔；所述方形孔的上部設(shè)有用于放置減震器上連接板的第二凹槽；所述方形孔的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有分流道，所述方形孔與相鄰方形孔之間通過(guò)分流道向聯(lián)通，所述分流道的進(jìn)口端位于中模框的上部；所述上模板上設(shè)有主流道，所述主流道的始端位于上模板中部的上部；所述主流道的末端連接于分流道的進(jìn)口端。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種減震器的加工模具，其特征在于，包括下模板、中模框和上模板；所述中模框可拆卸地連接于下模板的上部，所述上模板可拆卸地連接于中模框的上部；所述下模板上設(shè)有多個(gè)用于放置減震器下連接板的第一凹槽；所述中模框上設(shè)有多個(gè)位于第一凹槽正上方的方形孔；所述方形孔的上部設(shè)有用于放置減震器上連接板的第二凹槽；所述方形孔的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有分流道，所述方形孔與相鄰方形孔之間通過(guò)分流道向聯(lián)通，所述分流道的進(jìn)口端位于中模框的上部；所述上模板上設(shè)有主流道，所述主流道的始端位于上模板中部的上部；所述主流道的末端連接于分流道的進(jìn)口端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器的加工模具，其特征在于，所述方形孔的上...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：邱天佑，溫陽(yáng)盛，蘇怡嘉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：寧德三行技研工貿(mào)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：福建,35