一種液壓缸用活塞桿緊鎖裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種液壓缸用活塞桿緊鎖裝置，包括液壓伸縮桿、緊鎖裝置、外套管、活塞、密封圈、液壓油倉、尾板、油嘴、液壓缸、前擋板、鎖槽、鎖扣、承重塊、彈簧板、線圈、底板、連接桿、復位彈簧、鎖塊和外殼，所述液壓缸的外側壁設有外套管，液壓缸的一端設有尾板，尾板的側面與液壓缸的內側壁固定連接，尾板上設有油嘴，液壓缸的內部設有活塞，活塞的側面上設有若干個密封圈，活塞的側面與液壓缸的內側壁緊密連接，活塞的一側與尾板之間設有液壓油倉，活塞的另一側與液壓伸縮桿的一端固定連接；所述液壓伸縮桿的側面上設有若干個凹槽，凹槽內設有若干個鎖扣，鎖扣之間設有鎖槽。

【技術實現步驟摘要】
一種液壓缸用活塞桿緊鎖裝置
本技術涉及一種液壓機
，具體是一種液壓缸用活塞桿緊鎖裝置。
技術介紹
液壓缸活在使用時，通常需要對液壓缸活塞桿進行緊鎖，方便進行其他的工作，但大多數液壓缸不具備這樣的功能，需要一直啟動液壓缸，這樣對液壓缸有機械損耗，通時非常不安全，液壓缸可能由于壓力過大，產生危險，一些液壓缸的緊鎖裝置采用手動的長開式緊鎖裝置，在操作和安全性上都存在很大的安全隱患。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種液壓缸用活塞桿緊鎖裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種液壓缸用活塞桿緊鎖裝置，包括液壓伸縮桿、緊鎖裝置、外套管、活塞、密封圈、液壓油倉、尾板、油嘴、液壓缸、前擋板、鎖槽、鎖扣、承重塊、彈簧板、線圈、底板、連接桿、復位彈簧、鎖塊和外殼，所述液壓缸的外側壁設有外套管，液壓缸的一端設有尾板，尾板的側面與液壓缸的內側壁固定連接，尾板上設有油嘴，液壓缸的內部設有活塞，活塞的側面上設有若干個密封圈，活塞的側面與液壓缸的內側壁緊密連接，活塞的一側與尾板之間設有液壓油倉，活塞的另一側與液壓伸縮桿的一端固定連接；所述液壓伸縮桿的側面上設有若干個凹槽，凹槽內設有若干個鎖扣，鎖扣之間設有鎖槽，液壓伸縮桿貫穿前擋板與緊鎖裝置，液壓伸縮桿的另一端設在液壓缸的外側，液壓缸的另一端設有前擋板，緊鎖裝置的側面與前擋板固定連接；所述緊鎖裝置的內部設有貫穿的圓孔，液壓伸縮桿安裝在圓孔內，緊鎖裝置的內部設有承重塊，承重塊的內部設有若干個凹槽，凹槽內設有彈簧板，連接桿安裝在彈簧板的內部，連接桿的一端與鎖塊的底端固定連接，連接桿的另一端與底板固定連接，復位彈簧的一端與鎖塊的一側連接，復位彈簧的另一端固定安裝在彈簧板上，底板的側面設有線圈，線圈固定安裝在外殼的內側壁上，所述外殼的內側壁上設有若干個線圈；所述線圈通過導線連接電源、開關，所述承重塊為非磁性金屬材質，所述底板為磁性金屬材質。作為本技術進一步的方案：所述線圈通過導線連接電源、開關。作為本技術進一步的方案：所述油嘴通過油管連接液壓電機、油箱。作為本技術進一步的方案：所述外殼為塑料材質。作為本技術進一步的方案：所述承重塊為非磁性金屬材質。作為本技術進一步的方案：所述底板為磁性金屬材質。作為本技術再進一步的方案：所述連接桿與鎖塊、底板焊接。與現有技術相比，本技術的有益效果是：本技術通過線圈通電控制緊鎖裝置打開，在線圈斷電時，液壓缸活塞伸縮桿處于緊鎖裝置，該設備為常閉式緊鎖裝置，無需手動操作，常閉式緊鎖裝置能夠對液壓缸伸縮桿一直緊鎖，液壓伸縮桿在工作時安全保障提高很多，出故障率低。附圖說明圖1為液壓缸用活塞桿緊鎖裝置的結構示意圖。圖2為液壓缸用活塞桿緊鎖裝置中緊鎖裝置內部的結構示意圖。圖3為液壓缸用活塞桿緊鎖裝置中尾板的結構示意圖。圖中：包括液壓伸縮桿1、緊鎖裝置2、外套管3、活塞4、密封圈5、液壓油倉6、尾板7、油嘴8、液壓缸9、前擋板10、鎖槽11、鎖扣12、承重塊13、彈簧板14、線圈15、底板16、連接桿17、復位彈簧18、鎖塊19和外殼20。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1～3，本技術實施例中，一種液壓缸用活塞桿緊鎖裝置，包括液壓伸縮桿1、緊鎖裝置2、外套管3、活塞4、密封圈5、液壓油倉6、尾板7、油嘴8、液壓缸9、前擋板10、鎖槽11、鎖扣12、承重塊13、彈簧板14、線圈15、底板16、連接桿17、復位彈簧18、鎖塊19和外殼20，所述液壓缸9的外側壁設有外套管3，液壓缸9的一端設有尾板7，尾板7的側面與液壓缸9的內側壁固定連接，尾板7上設有油嘴8，液壓缸9的內部設有活塞4，活塞4的側面上設有若干個密封圈5，活塞4的側面與液壓缸9的內側壁緊密連接，活塞4的一側與尾板7之間設有液壓油倉6，活塞4的另一側與液壓伸縮桿1的一端固定連接；所述液壓伸縮桿1的側面上設有若干個凹槽，凹槽內設有若干個鎖扣12，鎖扣12之間設有鎖槽11，液壓伸縮桿1貫穿前擋板10與緊鎖裝置2，液壓伸縮桿1的另一端設在液壓缸9的外側，液壓缸9的另一端設有前擋板10，緊鎖裝置2的側面與前擋板10固定連接；所述緊鎖裝置2的內部設有貫穿的圓孔，液壓伸縮桿1安裝在圓孔內，緊鎖裝置2的內部設有承重塊13，承重塊13的內部設有若干個凹槽，凹槽內設有彈簧板14，連接桿17安裝在彈簧板14的內部，連接桿17的一端與鎖塊19的底端固定連接，連接桿17的另一端與底板16固定連接，復位彈簧18的一端與鎖塊19的一側連接，復位彈簧18的另一端固定安裝在彈簧板14上，底板16的側面設有線圈15，線圈15固定安裝在外殼20的內側壁上，所述外殼20的內側壁上設有若干個線圈15；所述線圈15通過導線連接電源、開關，所述承重13塊為非磁性金屬材質，所述底板16為磁性金屬材質，當線圈15處于斷電狀態的時候，鎖塊19與鎖槽11、鎖扣12配合連接，液壓機處于緊鎖狀態，當線圈15通電時，線圈15產生磁場，對底板16產生吸引力，使得底板帶動鎖扣19運動，完成解鎖控制，當線圈15斷電，又恢復緊鎖狀態。盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種液壓缸用活塞桿緊鎖裝置，包括液壓伸縮桿、緊鎖裝置、外套管、活塞、密封圈、液壓油倉、尾板、油嘴、液壓缸、前擋板、鎖槽、鎖扣、承重塊、彈簧板、線圈、底板、連接桿、復位彈簧、鎖塊和外殼，其特征在于，所述液壓缸的外側壁設有外套管，液壓缸的一端設有尾板，尾板的側面與液壓缸的內側壁固定連接，尾板上設有油嘴，液壓缸的內部設有活塞，活塞的側面上設有若干個密封圈，活塞的側面與液壓缸的內側壁緊密連接，活塞的一側與尾板之間設有液壓油倉，活塞的另一側與液壓伸縮桿的一端固定連接；所述液壓伸縮桿的側面上設有若干個凹槽，凹槽內設有若干個鎖扣，鎖扣之間設有鎖槽，液壓伸縮桿貫穿前擋板與緊鎖裝置，液壓伸縮桿的另一端設在液壓缸的外側，液壓缸的另一端設有前擋板，緊鎖裝置的側面與前擋板固定連接；所述緊鎖裝置的內部設有貫穿的圓孔，液壓伸縮桿安裝在圓孔內，緊鎖裝置的內部設有承重塊，承重塊的內部設有若干個凹槽，凹槽內設有彈簧板，連接桿安裝在彈簧板的內部，連接桿的一端與鎖塊的底端固定連接，連接桿的另一端與底板固定連接，復位彈簧的一端與鎖塊的一側連接，復位彈簧的另一端固定安裝在彈簧板上，底板的側面設有線圈，線圈固定安裝在外殼的內側壁上，所述外殼的內側壁上設有若干個線圈。...

【技術特征摘要】
1.一種液壓缸用活塞桿緊鎖裝置，包括液壓伸縮桿、緊鎖裝置、外套管、活塞、密封圈、液壓油倉、尾板、油嘴、液壓缸、前擋板、鎖槽、鎖扣、承重塊、彈簧板、線圈、底板、連接桿、復位彈簧、鎖塊和外殼，其特征在于，所述液壓缸的外側壁設有外套管，液壓缸的一端設有尾板，尾板的側面與液壓缸的內側壁固定連接，尾板上設有油嘴，液壓缸的內部設有活塞，活塞的側面上設有若干個密封圈，活塞的側面與液壓缸的內側壁緊密連接，活塞的一側與尾板之間設有液壓油倉，活塞的另一側與液壓伸縮桿的一端固定連接；所述液壓伸縮桿的側面上設有若干個凹槽，凹槽內設有若干個鎖扣，鎖扣之間設有鎖槽，液壓伸縮桿貫穿前擋板與緊鎖裝置，液壓伸縮桿的另一端設在液壓缸的外側，液壓缸的另一端設有前擋板，緊鎖裝置的側面與前擋板固定連接；所述緊鎖裝置的內部設有貫穿的圓孔，液壓伸縮桿安裝在圓孔內，緊鎖裝置的內部設有承重塊，承重塊的內部設有若干個凹槽，凹...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊德春，
申請(專利權)人：天津市金凌云志機械有限公司，
類型：新型
國別省市：天津,12