一種大型液壓缸用活塞桿鎖緊器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種大型液壓缸用活塞桿鎖緊器，包括安裝環、缸體、通油口、卡環、緩沖環、活塞、活塞桿、濾芯、防塵油封、O形圈、鎖緊器、螺釘、注油口、摩擦塊和復位膜，所述安裝環固定在缸體的封閉端，在缸體上設有兩個通油口，所述通油口的外表面上均固定有卡環，在通油口內安裝有濾芯，所述缸體內壁上，兩個通油口之間固定有緩沖環，所述緩沖環共有兩個，在兩個緩沖環之間安裝活塞，所述活塞上固定有活塞桿，且活塞與活塞桿的中軸線重合，所述活塞桿通向缸體的開放端，在缸體的開放端固定安裝有防塵油封。本實用新型專利技術能夠有效的鎖緊液壓缸的活塞桿，且避免了在活塞桿上打插銷孔或切槽降低活塞桿的整體強度。

【技術實現步驟摘要】
一種大型液壓缸用活塞桿鎖緊器
本技術涉及液壓缸領域，尤其是涉及一種大型液壓缸用活塞桿鎖緊器。
技術介紹
液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。在液壓缸的實際應用中，常常需要液壓缸按用戶的要求將活塞桿鎖定在某一特定或任意位置的狀況，解決這種問題的辦法一般采用在液壓系統中加設液控單向閥或設計插銷機構來實現，但上述兩種方法都有很大的缺陷，都不能滿足用戶的使用要求。采用液壓系統加液控單向閥的方式，會由于單向閥的泄漏而使鎖緊機構緩慢移動；還有可能會由于壓力負載過大，造成管路破裂，液壓介質噴出，使鎖緊機構瞬間失效造成事故。采用插銷機構的方式，只能滿足單一工況的使用要求，鎖緊位置無法任意調整；并且在結構上會由于打插銷孔或切槽的原因，破壞活塞桿的整體強度；其次，還會由于插銷機構的強度問題，造成插銷的斷裂而發生事故。
技術實現思路
本技術為克服上述情況不足，旨在提供一種能解決上述問題的技術方案。一種大型液壓缸用活塞桿鎖緊器，包括安裝環、缸體、通油口、卡環、緩沖環、活塞、活塞桿、濾芯、防塵油封、O形圈、鎖緊器、螺釘、注油口、摩擦塊和復位膜，所述安裝環固定在缸體的封閉端，在缸體上設有兩個通油口，所述通油口的外表面上均固定有卡環，在通油口內安裝有濾芯，所述缸體內壁上，兩個通油口之間固定有緩沖環，所述緩沖環共有兩個，在兩個緩沖環之間安裝活塞，所述活塞上固定有活塞桿，且活塞與活塞桿的中軸線重合，所述活塞桿通向缸體的開放端，在缸體的開放端固定安裝有防塵油封，在防塵油封的內壁上開有環形槽，在環形槽內安裝有O形圈，在防塵油封的外側通過若干螺釘固定有鎖緊器，所述活塞桿穿過鎖緊器，且活塞桿與鎖緊器間隙配合。作為本技術進一步的方案：所述鎖緊器包括注油口、摩擦塊和復位膜，所述鎖緊器為中空結構，在鎖緊器的外壁上開有注油口，所述鎖緊器的內側開放，在開放區域內覆蓋有復位膜，且在復位膜上鑲嵌有若干摩擦塊。作為本技術進一步的方案：所述鎖緊器內設有若干螺釘通道，所述螺釘穿過鎖緊器內的螺釘通道，將鎖緊器固定在防塵油封的外側，即螺釘不與液壓油接觸。作為本技術進一步的方案：所述注油口通過輸油管道和電磁閥與液壓泵連接。作為本技術進一步的方案：所述復位膜由彈性橡膠充當，鑲嵌在復位膜上的摩擦塊內壁與活塞桿外壁形狀吻合。與現有技術相比，本技術的有益效果是：本技術通過摩擦塊與活塞桿之間的摩擦來進行制動，當需要鎖緊活塞桿時，停止液壓缸主體的油路流動，并使電磁閥打開，液壓泵通過注油口向鎖緊器內注入液壓油，在液壓油的推動下，摩擦塊緊貼活塞桿，并產生摩擦阻力，以此來鎖緊活塞桿，當需要釋放活塞桿時，液壓泵反轉，抽離鎖緊器內的液壓油，復位膜在自身彈性的作用下帶動摩擦塊復位，使摩擦塊離開活塞桿，由此能夠有效的鎖緊液壓缸的活塞桿，且避免了在活塞桿上打插銷孔或切槽降低活塞桿的整體強度。本技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術的實踐了解到。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本技術結構示意圖。圖2是本技術結構示意圖。圖3是本技術結構示意圖。圖中：安裝環1、缸體2、通油口3、卡環4、緩沖環5、活塞6、活塞桿7、濾芯8、防塵油封9、O形圈10、鎖緊器11、螺釘12、注油口111、摩擦塊112和復位膜113。具體實施方式下面將對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1～3，本技術實施例中，一種大型液壓缸用活塞桿鎖緊器，包括安裝環1、缸體2、通油口3、卡環4、緩沖環5、活塞6、活塞桿7、濾芯8、防塵油封9、O形圈10、鎖緊器11、螺釘12、注油口111、摩擦塊112和復位膜113，所述安裝環1固定在缸體2的封閉端，在缸體2上設有兩個通油口3，所述通油口3的外表面上均固定有卡環4，在通油口3內安裝有濾芯8，所述缸體2內壁上，兩個通油口3之間固定有緩沖環5，所述緩沖環5共有兩個，在兩個緩沖環5之間安裝活塞6，所述活塞6上固定有活塞桿7，且活塞6與活塞桿7的中軸線重合，所述活塞桿7通向缸體2的開放端，在缸體2的開放端固定安裝有防塵油封9，在防塵油封9的內壁上開有環形槽，在環形槽內安裝有O形圈10，在防塵油封9的外側通過若干螺釘12固定有鎖緊器11，所述活塞桿7穿過鎖緊器11，且活塞桿7與鎖緊器11間隙配合。所述鎖緊器11包括注油口111、摩擦塊112和復位膜113，所述鎖緊器11為中空結構，在鎖緊器11的外壁上開有注油口111，所述鎖緊器11的內側開放，在開放區域內覆蓋有復位膜113，且在復位膜113上鑲嵌有若干摩擦塊112。所述鎖緊器11內設有若干螺釘通道，所述螺釘12穿過鎖緊器11內的螺釘通道，將鎖緊器11固定在防塵油封9的外側，即螺釘12不與液壓油接觸。所述注油口111通過輸油管道和電磁閥與液壓泵連接。所述復位膜113由彈性橡膠充當，鑲嵌在復位膜113上的摩擦塊112內壁與活塞桿7外壁形狀吻合。本技術的工作原理是：本技術通過摩擦塊112與活塞桿7之間的摩擦來進行制動，當需要鎖緊活塞桿7時，停止液壓缸主體的油路流動。并使電磁閥打開，液壓泵通過注油口111向鎖緊器11內注入液壓油，在液壓油的推動下，摩擦塊112緊貼活塞桿7，并產生摩擦阻力，以此來鎖緊活塞桿7。當需要釋放活塞桿7時，液壓泵反轉，抽離鎖緊器11內的液壓油，復位膜113在自身彈性的作用下帶動摩擦塊112復位，使摩擦塊112離開活塞桿7。對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種大型液壓缸用活塞桿鎖緊器，包括安裝環、缸體、通油口、卡環、緩沖環、活塞、活塞桿、濾芯、防塵油封、O形圈、鎖緊器、螺釘、注油口、摩擦塊和復位膜，其特征在于，所述安裝環固定在缸體的封閉端，在缸體上設有兩個通油口，所述通油口的外表面上均固定有卡環，在通油口內安裝有濾芯，所述缸體內壁上，兩個通油口之間固定有緩沖環，所述緩沖環共有兩個，在兩個緩沖環之間安裝活塞，所述活塞上固定有活塞桿，且活塞與活塞桿的中軸線重合，所述活塞桿通向缸體的開放端，在缸體的開放端固定安裝有防塵油封，在防塵油封的內壁上開有環形槽，在環形槽內安裝有O形圈，在防塵油封的外側通過若干螺釘固定有鎖緊器，所述活塞桿穿過鎖緊器，且活塞桿與鎖緊器間隙配合。

【技術特征摘要】
1.一種大型液壓缸用活塞桿鎖緊器，包括安裝環、缸體、通油口、卡環、緩沖環、活塞、活塞桿、濾芯、防塵油封、O形圈、鎖緊器、螺釘、注油口、摩擦塊和復位膜，其特征在于，所述安裝環固定在缸體的封閉端，在缸體上設有兩個通油口，所述通油口的外表面上均固定有卡環，在通油口內安裝有濾芯，所述缸體內壁上，兩個通油口之間固定有緩沖環，所述緩沖環共有兩個，在兩個緩沖環之間安裝活塞，所述活塞上固定有活塞桿，且活塞與活塞桿的中軸線重合，所述活塞桿通向缸體的開放端，在缸體的開放端固定安裝有防塵油封，在防塵油封的內壁上開有環形槽，在環形槽內安裝有O形圈，在防塵油封的外側通過若干螺釘固定有鎖緊器，所述活塞桿穿過鎖緊器，且活塞桿與鎖緊器間隙配合。2.根據權利...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊德春，
申請(專利權)人：天津市金凌云志機械有限公司，
類型：新型
國別省市：天津,12