數控立式車床制造技術

本實用新型專利技術提供了一種數控立式車床，屬于車床設備領域，包括主體支架、設于主體支架底部的固定座、設于主體支架中部的橫向支架、與橫向支架轉動連接的橫向絲杠及與橫向絲杠連接的橫向電機、與橫向絲杠螺紋配合且與橫向支架沿垂直于上下方向的橫向路徑滑動配合的縱向支架、與縱向支架轉動連接的縱向絲杠、與縱向絲杠連接的縱向電機、與縱向絲杠螺紋配合且與縱向支架沿上下方向滑動配合的縱向伸縮架、設于縱向伸縮架底部的車刀組件及控制組件，橫向電機和縱向電機分別與控制組件電連接，橫向絲杠垂直于縱向絲杠。本實用新型專利技術提供的數控立式車床能方便的控制車刀組件的移動精度，最終使整個數控立式車床的進給精度得到有效提升。

【技術實現步驟摘要】
數控立式車床
本技術屬于車床設備
，更具體地說，是涉及一種數控立式車床。
技術介紹
轉向架作為貨車行走的重要部分，其中輪對的質量關系到行車安全，而影響輪對質量的關鍵因素則是輪轂加工的質量，尤其是輪中心孔的加工質量，其直接影響輪對壓裝的精確性。基于上述加工需求，數控立式車床應運而生，其能保證X軸和Z軸的聯動，實現了輪轂中心孔上圓弧、內徑和下圓弧一刀加工成型，有效提高了輪轂的加工質量。但是，現有的數控立式車床的進給精度不易控制，不利于提高加工精度。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種數控立式車床，以解決現有技術中存在的數控立式車床的進給精度難以控制的技術問題。為實現上述目的，本技術采用的技術方案是：提供一種數控立式車床，包括：主體支架、設于所述主體支架底部的固定座、設于所述主體支架中部的橫向支架、與所述橫向支架轉動連接的橫向絲杠及與所述橫向絲杠連接的橫向電機、與所述橫向絲杠螺紋配合且與所述橫向支架沿垂直于上下方向的橫向路徑滑動配合的縱向支架、與所述縱向支架轉動連接的縱向絲杠、與所述縱向絲杠連接的縱向電機、與所述縱向絲杠螺紋配合且與所述縱向支架沿上下方向滑動配合的縱向伸縮架、設于所述縱向伸縮架底部的車刀組件及控制組件，所述橫向電機和所述縱向電機分別與所述控制組件電連接，所述橫向絲杠垂直于所述縱向絲杠。進一步地，所述橫向支架內部設有向前開口且用于容納所述橫向絲杠的橫向滑槽，所述橫向電機與所述橫向支架固接；所述縱向支架后側設有用于伸入所述橫向滑槽并在所述橫向滑槽內套裝于所述橫向絲杠外周的多個導向板，所述導向板的一側設有用于與所述橫向絲杠螺紋配合的螺紋座，所述導向板與所述橫向滑槽的開口間隙配合。進一步地，所述縱向支架內部設有向下開口且用于容納所述縱向絲杠的縱向滑槽，所述縱向電機與所述縱向支架固接；所述縱向伸縮架伸入所述縱向滑槽并在所述縱向滑槽內與所述縱向絲杠螺紋配合，所述縱向伸縮架與所述縱向滑槽的開口間隙配合。進一步地，所述縱向伸縮架內設有用于容納所述縱向絲杠的縱向伸縮槽，所述縱向伸縮架的頂部設有與所述縱向伸縮槽連通且與所述縱向絲杠螺紋配合的螺孔。進一步地，所述車刀組件包括與所述縱向伸縮架底部連接的刀座及與所述刀座固接的車刀。進一步地，所述車刀組件還包括用于分別與所述刀座和所述車刀固接的刀盒。進一步地，所述刀盒上設有向下開口的夾刀槽，所述刀盒頂部設有與所述夾刀槽頂部連通且用于容納第一頂絲的第一頂絲孔，所述刀盒的一側設有垂直于所述夾刀槽開口方向設置且用于容納第二頂絲的第二頂絲孔；所述刀座上設有用于容納所述刀盒的夾盒槽，所述夾盒槽的兩側分別設有與所述夾盒槽開口方向呈銳角設置且用于容納第三頂絲的第三頂絲孔，所述刀盒的兩側分別設有與所述第三頂絲孔對應且用于與所述第三頂絲的端部卡接的刀盒固定斜槽。進一步地，所述縱向伸縮架的底部設有與所述縱向伸縮架呈鈍角設置的調節轉軸，所述刀座的頂部設有與所述調節轉軸轉動連接的轉動槽，所述刀座與所述調節轉軸之間還設有用于固定所述刀座和所述調節轉軸的定位組件；所述車刀設有多個，且多個所述車刀圍繞所述調節轉軸的中軸線均勻分布。進一步地，所述刀座為錐形臺構件，且所述刀座與所述調節轉軸同軸設置，所述車刀設有兩個；所述定位組件包括圍繞所述調節轉軸的中軸線均勻設于所述調節轉軸底部的兩個彈性伸縮卡件、設于所述轉動槽槽底且用于分別與兩個所述彈性伸縮卡件卡接的卡槽、設于所述轉動槽外側且用于容納第四頂絲的第四頂絲孔及設于所述調節轉軸側壁并與所述第四頂絲孔對應的刀座固定槽，所述刀座固定槽用于與所述第四頂絲的端部卡接。進一步地，所述彈性伸縮卡件包括設于所述調節轉軸底部且開口方向平行于所述調節轉軸中軸線的伸縮槽、與所述伸縮槽滑動配合的滾珠及兩端分別與所述伸縮槽的槽底和所述滾珠抵接的壓簧，所述卡槽為球面槽，且所述卡槽的開口的內徑小于所述滾珠的直徑。本技術提供的數控立式車床的有益效果在于：與現有技術相比，本技術數控立式車床，通過橫向電機控制橫向絲杠實現縱向支架的橫移，通過縱向電機控制縱向絲杠實現縱向伸縮架的上下移動，進而實現了X軸和Z軸的聯動，同時，由于采用絲杠結構實現移動，車刀組件移動連續性好，通過控制電機的啟停就能控制絲杠結構是否動作，進而能方便的控制車刀組件的移動精度，最終使整個數控立式車床的進給精度得到有效提升。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術實施例一提供的數控立式車床的主視結構示意圖；圖2為圖1的局部結構剖視圖；圖3為凸2的俯視局部結構剖視圖；圖4為本技術實施例二采用的橫向支架、縱向支架、縱向伸縮架和車刀組件的裝配結構示意圖；圖5為圖4的局部放大圖；圖6為圖5的A向視圖；圖7為圖5的B部放大圖；圖8為采用本技術實施例二提供的數控立式車床加工完成的輪轂的主視結構剖視圖。其中，圖中各附圖標記：1-主體支架；2-固定座；3-橫向支架；4-橫向絲杠；5-橫向電機；6-縱向支架；7-縱向絲杠；8-縱向電機；9-縱向伸縮架；10-車刀組件；1001-刀座；1002-車刀；1003-刀盒；1004-夾刀槽；1005-第一頂絲；1006-第一頂絲孔；1007-第二頂絲；1008-第二頂絲孔；1009-夾盒槽；1010-第三頂絲；1011-第三頂絲孔；1012-刀盒固定斜槽；11-控制組件；12-橫向滑槽；13-導向板；14-螺紋座；15-縱向滑槽；16-縱向伸縮槽；17-調節轉軸；18-轉動槽；19-卡槽；20-第四頂絲；21-第四頂絲孔；22-刀座固定槽；23-伸縮槽；24-滾珠；25-壓簧；26-吊桿；27-吊索具體實施方式為了使本技術所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。需要說明的是，當元件被稱為“固定于”或“設置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者間接在該另一個元件上。當一個元件被稱為是“連接于”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或間接連接至該另一個元件上。需要理解的是，術語“長度”、“寬度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。請一并參閱圖1至圖4，現對本技術提供的數控立式車床進行說明。所述數控立式車床，包括主體支架1、設于主體支架1本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.數控立式車床，其特征在于：包括主體支架、設于所述主體支架底部的固定座、設于所述主體支架中部的橫向支架、與所述橫向支架轉動連接的橫向絲杠及與所述橫向絲杠連接的橫向電機、與所述橫向絲杠螺紋配合且與所述橫向支架沿垂直于上下方向的橫向路徑滑動配合的縱向支架、與所述縱向支架轉動連接的縱向絲杠、與所述縱向絲杠連接的縱向電機、與所述縱向絲杠螺紋配合且與所述縱向支架沿上下方向滑動配合的縱向伸縮架、設于所述縱向伸縮架底部的車刀組件及控制組件，所述橫向電機和所述縱向電機分別與所述控制組件電連接，所述橫向絲杠垂直于所述縱向絲杠。

【技術特征摘要】
1.數控立式車床，其特征在于：包括主體支架、設于所述主體支架底部的固定座、設于所述主體支架中部的橫向支架、與所述橫向支架轉動連接的橫向絲杠及與所述橫向絲杠連接的橫向電機、與所述橫向絲杠螺紋配合且與所述橫向支架沿垂直于上下方向的橫向路徑滑動配合的縱向支架、與所述縱向支架轉動連接的縱向絲杠、與所述縱向絲杠連接的縱向電機、與所述縱向絲杠螺紋配合且與所述縱向支架沿上下方向滑動配合的縱向伸縮架、設于所述縱向伸縮架底部的車刀組件及控制組件，所述橫向電機和所述縱向電機分別與所述控制組件電連接，所述橫向絲杠垂直于所述縱向絲杠。2.如權利要求1所述的數控立式車床，其特征在于：所述橫向支架內部設有向前開口且用于容納所述橫向絲杠的橫向滑槽，所述橫向電機與所述橫向支架固接；所述縱向支架后側設有用于伸入所述橫向滑槽并在所述橫向滑槽內套裝于所述橫向絲杠外周的多個導向板，所述導向板的一側設有用于與所述橫向絲杠螺紋配合的螺紋座，所述導向板與所述橫向滑槽的開口間隙配合。3.如權利要求1所述的數控立式車床，其特征在于：所述縱向支架內部設有向下開口且用于容納所述縱向絲杠的縱向滑槽，所述縱向電機與所述縱向支架固接；所述縱向伸縮架伸入所述縱向滑槽并在所述縱向滑槽內與所述縱向絲杠螺紋配合，所述縱向伸縮架與所述縱向滑槽的開口間隙配合。4.如權利要求3所述的數控立式車床，其特征在于：所述縱向伸縮架內設有用于容納所述縱向絲杠的縱向伸縮槽，所述縱向伸縮架的頂部設有與所述縱向伸縮槽連通且與所述縱向絲杠螺紋配合的螺孔。5.如權利要求1-4中任意一項所述的數控立式車床，其特征在于：所述車刀組件包括與所述縱向伸縮架底部連接的刀座及與所述刀座固接的車刀。6.如權利要求5所述的數控立式車床，其特征在于：所述車刀組...

【專利技術屬性】
技術研發人員：肖楠，
申請(專利權)人：中車石家莊車輛有限公司，
類型：新型
國別省市：河北,13