一種電動(dòng)懸浮鞋制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種電動(dòng)懸浮鞋，包括車體，車體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有車輪，車體上固定設(shè)置有踏板，踏板上覆蓋有腳墊，踏板將腳墊緊固在車體上，相較于現(xiàn)有技術(shù)中采用膠接的方式固定腳墊，其通過踏板將腳墊緊固在車體上，從而腳墊牢固地覆蓋在踏板上，需要拆裝踏板才能夠拆裝腳墊，因此本實(shí)用新型專利技術(shù)具有連接牢固、不易脫落和便于安裝的優(yōu)點(diǎn)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種電動(dòng)懸浮鞋
本技術(shù)屬于平衡車
，特指一種電動(dòng)懸浮鞋。
技術(shù)介紹
目前，平衡車越來越受到人們喜愛，人們?cè)絹碓较矚g駕駛平衡車作為日常代步、娛樂的工具。電動(dòng)懸浮鞋是平衡車中的一種，一個(gè)電動(dòng)懸浮鞋通常是包括一個(gè)車輪，一個(gè)車輪內(nèi)安裝有輪轂電機(jī)，一個(gè)電動(dòng)懸浮鞋上可以供一只腳踩，使用者一般需要兩個(gè)電動(dòng)懸浮鞋才能進(jìn)行雙腳的駕駛，為了增加電動(dòng)懸浮鞋和人體腳底的摩擦力，在電動(dòng)懸浮鞋的上端一般安裝有腳墊，腳墊采用防滑材料制成。現(xiàn)有專利公開號(hào)為“CN105000092A”的中國(guó)專利技術(shù)專利公開了一種踏板及獨(dú)輪車，包括支撐架、腳踏件及防滑件，防滑件也可以稱為腳墊，腳踏件固定連接于支撐架上，防滑件設(shè)置于腳踏件上，防滑件的一面為粘著面，用于黏貼于腳踏件上，防滑件的另一面為不光滑面，用于在雙腳踩踏過程中與雙腳接觸以具有足夠的摩擦力。然而現(xiàn)有技術(shù)不夠完善，腳墊通過膠水膠接首先難以控制量的多少，很容易外溢造成外觀缺陷，而且膠水容易老化變脆，造成腳墊脫落，且使用者也不方便修復(fù)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足及存在的問題，本技術(shù)提供一種連接牢固、不易脫落的電動(dòng)懸浮鞋。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)懸浮鞋，包括車體，車體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有車輪，車體上固定設(shè)置有踏板，踏板上覆蓋有腳墊，踏板將腳墊緊固在車體上。作為優(yōu)選，所述腳墊的邊沿形成有彎折部，踏板將彎折部緊固在車體上。作為優(yōu)選，所述踏板和車體之間形成第一卡槽，彎折部卡接在第一卡槽內(nèi)。作為優(yōu)選，所述彎折部的整體結(jié)構(gòu)呈條狀，彎折部圍繞在腳墊的邊沿。作為優(yōu)選，所述腳墊蓋設(shè)在車體上，腳墊將第一卡槽密封。作為優(yōu)選，所述腳墊的邊沿形成有第二卡槽，踏板卡接在第二卡槽內(nèi)。作為優(yōu)選，所述腳墊將踏板的上端完全覆蓋住。作為優(yōu)選，所述踏板螺栓固定在車體上。作為優(yōu)選，所述車體上開設(shè)有通孔，踏板上形成有對(duì)應(yīng)于通孔的螺栓孔，螺栓通過通孔連接螺栓孔從而將踏板和車體固定連接在一起。作為優(yōu)選，所述腳墊上開設(shè)有若干防滑槽。本技術(shù)相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：(1)本技術(shù)中，車體上固定設(shè)置有踏板，踏板上覆蓋有腳墊，踏板將腳墊緊固在車體上，從而腳墊牢固地覆蓋在踏板上，需要拆裝踏板才能夠拆裝腳墊，因此本技術(shù)具有連接牢固、不易脫落和便于安裝的優(yōu)點(diǎn)。(2)本技術(shù)中，踏板和車體之間形成第一卡槽，彎折部卡接在第一卡槽內(nèi)，因此腳墊更加不容易從踏板上脫落下來。(3)本技術(shù)中，腳墊的邊沿形成有第二卡槽，踏板的邊沿卡接在第二卡槽內(nèi)。踏板在將腳墊緊固在車體上之前，先通過第二卡槽將腳墊卡接在踏板上，因此方便將腳墊和踏板一同安裝到車體上，進(jìn)一步便于本技術(shù)的安裝。附圖說明圖1是本技術(shù)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本技術(shù)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本技術(shù)的爆炸狀態(tài)下的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖中：1-車體、2-車輪、3-踏板、4-腳墊、5-第一卡槽、11-通孔、31-螺栓孔、41-彎折部、42-第二卡槽、43-防滑槽。具體實(shí)施方式為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本電動(dòng)懸浮鞋作進(jìn)一步描述。如圖1至圖4所示，一種電動(dòng)懸浮鞋，用于作為日常代步、娛樂休閑的工具。它包括車體1，車體1上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有車輪2，具體地，車輪2為一個(gè)，車輪2轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車體1的下端。車輪2內(nèi)具有輪轂電機(jī)(圖中未示出)，輪轂電機(jī)可帶動(dòng)車輪2相對(duì)車體1轉(zhuǎn)動(dòng)。車體1上固定設(shè)置有踏板3，踏板3具體地固定設(shè)置在車體1的上端，踏板3整體結(jié)構(gòu)呈一板狀，供使用者的腳踏在其上方。踏板3上覆蓋有腳墊4，踏板3將腳墊4緊固在車體1上。腳墊4采用耐磨、防滑材料制成，耐磨、防滑材料可以是橡膠，使用者駕駛本電動(dòng)懸浮鞋時(shí)，腳墊4可起到防滑的作用。相較于現(xiàn)有技術(shù)中的腳墊采用膠水粘接的方式，腳墊4牢固地覆蓋在踏板3上，需要通過拆裝踏板3才能夠拆裝腳墊4，因此本電動(dòng)懸浮鞋具有連接牢固、不易脫落和便于安裝的優(yōu)點(diǎn)。所述腳墊4的邊沿形成有彎折部41，彎折部41踏板3將彎折部41緊固在車體1上。所述踏板3和車體1配合形成第一卡槽5，彎折部41卡接在第一卡槽5內(nèi)。彎折部41的縱向截面的大小要大于第一卡槽5的開口的大小，因此彎折部41卡接在第一卡槽5內(nèi)時(shí)，從外界拉動(dòng)腳墊4，彎折部41也不容易從第一卡槽5內(nèi)脫離出，因此進(jìn)一步提高了連接的牢固度。所述彎折部41的整體結(jié)構(gòu)呈條狀，彎折部41圍繞在腳墊4的邊沿，彎折部41不止一個(gè)，多個(gè)彎折部41均被踏板3緊固在車體1上，第一卡槽5的整體結(jié)構(gòu)呈環(huán)形形狀，彎折部41均卡接在第一卡槽5內(nèi)，從而踏板3全方位地和腳墊4固定在一起，從而進(jìn)一步避免腳墊4發(fā)生脫落和松動(dòng)。所述腳墊4蓋設(shè)在車體1上，腳墊4將踏板3密封在車體1上。腳墊4避免水漬、污漬進(jìn)入第一卡槽5內(nèi)。所述腳墊4的邊沿形成有第二卡槽42，踏板3的邊沿卡接在第二卡槽42內(nèi)。第二卡槽42的整體結(jié)構(gòu)也呈環(huán)形形狀，踏板3的邊沿均卡接在第二卡槽42內(nèi)，踏板3在將腳墊4緊固在車體1上之前，先通過第二卡槽42將腳墊4卡接在踏板3上，因此方便將腳墊4和踏板3一同安裝到車體1上，進(jìn)一步便于本電動(dòng)懸浮鞋的安裝。所述腳墊4將踏板3的上端完全包裹住。腳墊4將踏板3全方位地包裹住，使用者踩踏在踏板3任意位置，均能夠接觸到腳墊4。所述腳墊4的整體形狀和踏板3的整體形狀相適配，踏板3的整體形狀呈一薄板狀，腳墊4貼合在踏板3的上端。避免腳墊4和踏板3之間存在空氣，產(chǎn)生鼓包，給使用者造成安全隱患。所述踏板3螺栓(圖中未畫出)固定在車體1上。所述車體1上開設(shè)有通孔11，踏板3上形成有對(duì)應(yīng)于通孔11的螺栓孔31，螺栓通過通孔11連接螺栓孔31從而將踏板3和車體1固定連接在一起。螺栓孔31朝向下方，通孔11和螺栓孔31和螺栓在本電動(dòng)懸浮鞋的上方看不見，因此，提高了本電動(dòng)懸浮鞋的整體的美觀性。所述腳墊4上開設(shè)有若干防滑槽43。防滑槽43均沿車輪2的行駛方向上開設(shè)在腳墊4上，若干防滑槽43均勻排列在腳墊4的上端。由于本電動(dòng)懸浮鞋一般在戶外進(jìn)行駕駛，因此防滑槽43起到避免積水、提高防滑效果和美觀的優(yōu)點(diǎn)。上述實(shí)施例僅為本電動(dòng)懸浮鞋的較佳實(shí)施例，并非依此限制本電動(dòng)懸浮鞋的保護(hù)范圍，故：凡依本電動(dòng)懸浮鞋的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本電動(dòng)懸浮鞋的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種電動(dòng)懸浮鞋，包括車體(1)，車體(1)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有車輪(2)，其特征在于，車體(1)上固定設(shè)置有踏板(3)，踏板(3)上覆蓋有腳墊(4)，踏板(3)將腳墊(4)緊固在車體(1)上。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動(dòng)懸浮鞋，包括車體(1)，車體(1)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有車輪(2)，其特征在于，車體(1)上固定設(shè)置有踏板(3)，踏板(3)上覆蓋有腳墊(4)，踏板(3)將腳墊(4)緊固在車體(1)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)懸浮鞋，其特征在于，所述腳墊(4)的邊沿形成有彎折部(41)，踏板(3)將彎折部(41)緊固在車體(1)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)懸浮鞋，其特征在于，所述踏板(3)和車體(1)配合形成第一卡槽(5)，彎折部(41)卡接在第一卡槽(5)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)懸浮鞋，其特征在于，所述彎折部(41)的整體結(jié)構(gòu)呈條狀，彎折部(41)圍繞在腳墊(4)的邊沿。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)懸浮鞋，其特征在于，所述腳墊(4)蓋設(shè)在車體(1)上，...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張枝新，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：張枝新，
類型：新型
國(guó)別省市：江西,36