The invention electrifies a plug-in electric vehicle which is short of electricity, and electrifies the plug-in electric vehicle with a network of electric balancing vehicles equipped with large power batteries around the door. The electric balancing vehicle can charge the plug-in electric vehicle in the parking state, or can be separately towed behind the plug-in electric vehicle to supply power to the plug-in electric vehicle in the driving state. If it runs out of power, it can be powered up by changing cars, and the cars can be used in series. This kind of charging method can solve the problems of difficult to find charging piles and time-consuming charging for electric vehicle drivers, and also can solve the problem of different brands of electric vehicle battery changing.
【技術實現步驟摘要】
電動平衡車一、
本專利技術涉及電動平衡車。二、
技術介紹
目前，電動汽車替代燃油汽車勢在必行，但是，電動汽車加電不方便一直困擾著司機。而目前國內外給電動汽車加電的方式有兩種，一種是采用充電樁充電的方式，另外一種是采用換電站換動力電池的方式。其中，充電樁需要租賃充電用的停車場，需要改造城市電網，建設成本比較高，商戶經營成本比較高，用戶充電成本也比較高，并且充電有時還需要排隊，許多人忍受不了，因此制約了電動汽車的銷售和發展。為了解決電動汽車充電難的困境，有些電動汽車生產企業和充電經營企業，采用建換電站換動力電池的方式給電動汽車加電。雖然它解決了電動汽車充電時間長的問題，但是它不通用。因為目前的電動汽車換電，都是電動汽車制造廠針對自己品牌的汽車換電，由于各品牌電動汽車所配動力電池不統一，其電動汽車銷量又不大，限制了其在街面上建設換電站的數量，所以用戶換電還是不方便，反過來導致其品牌電動汽車銷售也不好，換電站經營成本高，不贏利，所以至今沒有解決電動汽車加電難的問題。另外，電動自行車越來越多，但是，電動自行車體積比較大，不方便搬回家充電，尤其是步梯建筑，只能在小區公共充電樁充電，但是小區公共充電樁電費又比較高。另一方面，一線城市年輕人上班乘坐地鐵和公交車非常擁擠，苦不堪言，許多人短途騎共享人力自行車上班，但是長途不行，路遠太累，尤其是女孩子。而在歐洲，老式建筑比較多，很少有能搬車回家乘坐的大電梯，并且沒有公共充電樁，更不方便，所以，歐洲流行騎人力自行車出行。然而，電動汽車加電方便快捷，上班族出行方便快捷，一直以來都是電動汽車駕駛員和上班族的迫切需求。本專利技術的目的...
【技術保護點】
1.一種電動平衡車，它涉及獨輪電動平衡車、兩輪電動平衡車，其特征在于：該車是移動電源車，該車設有大容量動力電池、放電機及其放電插口，該車可以給其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車充電，增加其續航里程；其中，所述的大容量動力電池，是專門用于給該車及其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車供電的裝置，它包括鋁空氣電池、鋁合金空氣電池、固態電池、石墨烯電池、氫燃料電池、鈦酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池、或三元鋰電池；而所述的放電機及其放電插口，是所述的大容量動力電池給其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車充電時使用的裝置；充電前，服務人員需要用移動充電線將所述的放電插口與其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插...
【技術特征摘要】
1.一種電動平衡車，它涉及獨輪電動平衡車、兩輪電動平衡車，其特征在于：該車是移動電源車，該車設有大容量動力電池、放電機及其放電插口，該車可以給其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車充電，增加其續航里程；其中，所述的大容量動力電池，是專門用于給該車及其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車供電的裝置，它包括鋁空氣電池、鋁合金空氣電池、固態電池、石墨烯電池、氫燃料電池、鈦酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池、或三元鋰電池；而所述的放電機及其放電插口，是所述的大容量動力電池給其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車充電時使用的裝置；充電前，服務人員需要用移動充電線將所述的放電插口與其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車的充電插口連接起來。2.一種電動平衡車，它涉及獨輪電動平衡車、兩輪電動平衡車，其特征在于：該車是移動電源車，該車設有固定方向操縱桿用的短軸、可作連接桿使用的方向操縱桿、大容量動力電池、大功率放電機及其放電插口，該車移動供電時，所述的方向操縱桿可以作連接桿使用，用它可以將該車與其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車前后串聯起來，然后用所述的大容量動力電池及其大功率放電機給其前面串聯的其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車供電，增加其續航里程；其中，所述的車載固定方向操縱桿用的短軸設置在該車前端，短軸兩端可以連接所述的方向操縱桿；而所述的方向操縱桿的兩端，都設有可快速裝卸并鎖死的螺旋桿，并且所述的方向操縱桿的底端，用其螺旋桿鎖死在該車上設置的固定方向操縱桿用的短軸上；當所述的方向操縱桿作連接桿使用，連接其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車時，服務人員需要將所述的方向操縱桿的頂端放下來，連接其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車后端設置的固定用短軸，并且用其螺旋桿鎖死在其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車后端設置的固定用短軸上；而所述的大容量動力電池，是專門用于給該車及其前面串聯的其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車供電的裝置，它包括鋁空氣電池、鋁合金空氣電池、固態電池、石墨烯電池、氫燃料電池、鈦酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池、或三元鋰電池；而所述的大功率放電機及其放電插口，是所述的大容量動力電池給其前面串聯的其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車供電時使用的裝置；供電前，服務人員需要用移動充電線將所述的放電插口與其前面串聯的其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車的充電插口連接起來。3.一種電動平衡車，它涉及獨輪電動平衡車、兩輪電動平衡車，其特征在于：該車是移動電源車，該車設有車載固定連接桿用的短軸、連接桿、車載大容量動力電池、車載大功率放電機及其放電插口，該車移動供電時，可以用所述的連接桿與其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車前后串聯起來，然后用所述的車載大容量動力電池及其放電機給其前面串聯的其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車供電，增加其續航里程；其中，所述的車載固定連接桿用的短軸設置在該車方向操縱桿上，該短軸兩端可以連接所述的連接桿；而所述的連接桿的兩端，都設有可快速裝卸并鎖死的螺旋桿，并且所述的連接桿的后端，可以用其螺旋桿鎖死在該車方向操縱桿上設置的固定連接桿用的短軸上；當所述的連接桿連接其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車時，服務人員需要將所述的連接桿的前端，用其螺旋桿鎖死在其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車后端設置的固定連接桿用的短軸上；而所述的車載大容量動力電池，是專門用于給該車及其前面串聯的其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車供電的裝置，它包括鋁空氣電池、鋁合金空氣電池、固態電池、石墨烯電池、氫燃料電池、鈦酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池、或三元鋰電池；而所述的車載大功率放電機及其放電插口，是所述的車載大容量動力電池給其前面串聯的其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車供電時使用的裝置；供電前，服務人員需要用移動充電線將所述的車載放電插口與其前面串聯的其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車的充電插口連接起來。4.一種電動平衡車，它涉及獨輪電動平衡車、兩輪電動平衡車，其特征在于：該車是移動電源車，該車設有鋁空氣電池、鋰電池、放電機及其放電插口，該車可以給其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車充電，增加其續航里程；其中，所述的鋁空氣電池和鋰電池，是專門用于給該車及其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車供電的裝置，鋁空氣電池包括鋁合金空氣電池；而所述的放電機及其放電插口，是所述的鋁空氣電池和鋰電池給其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車充電時使用的裝置；充電前，服務人員需要用移動充電線將所述的放電插口與其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車的充電插口連接起來。5.一種電動平衡車，它涉及獨輪電動平衡車、兩輪電動平衡車，其特征在于：該車是移動電源車，該車設有固定方向操縱桿用的短軸、可作連接桿使用的方向操縱桿、鋁空氣電池、鋰電池、大功率放電機及其放電插口，該車移動供電時，所述的方向操縱桿可以作連接桿使用，用它可以將該車與其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車前后串聯起來，然后用所述的鋁空氣電池和鋰電池給其前面串聯的其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車供電，增加其續航里程；其中，所述的車載固定方向操縱桿用的短軸設置在該車前端，短軸兩端可以連接所述的方向操縱桿；而所述的方向操縱桿的兩端，都設有可快速裝卸并鎖死的螺旋桿，并且所述的方向操縱桿的底端，用其螺旋桿鎖死在該車上設置的固定方向操縱桿用的短軸上；當所述的方向操縱桿作連接桿使用，連接其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車時，服務人員需要將所述的方向操縱桿的頂端放下來，連接其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車后端設置的固定用短軸，并且用其螺旋桿鎖死在其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡車、或插電式兩輪電動平衡車后端設置的固定用短軸上；而所述的鋁空氣電池和鋰電池，是專門用于給該車及其前面串聯的其它插電式純電動汽車、或插電式油電混合動力汽車、或插電式無人駕駛電動汽車、或插電式低速電動汽車、或插電式獨輪電動平衡...
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