一種加工汽車曲軸的車床制造技術

本實用新型專利技術公開了一種加工汽車曲軸的車床，包括床身，床身左端安裝有主軸箱，主軸箱的回轉主軸上安裝有用于夾持工件的卡盤，床身上設有導軌，導軌上安裝有用于頂持工件并且可沿導軌移動的頂尖。床身上安裝有連桿組件，連桿組件頂部安裝有起落板，起落板上安裝有兩只以上的用于承托工件的托塊；托塊頂部為V字形內凹面，V字形內凹面上鋪設有橡膠墊；卡盤的中心孔內安裝有推送氣缸，用于向右側推送工件。本實用新型專利技術通過起落式機構承托加工后的工件，托塊上設有橡膠墊，不會碰傷工件，并且操作人員無需探入機床內部即可利用其它吊裝工具方便地起吊，減少了安全隱患。

A lathe for processing Automobile Crankshaft

The utility model discloses a lathe for processing automobile crankshaft, which comprises a bed, a spindle box is installed at the left end of the bed, a chuck for holding workpiece is installed on the spindle of the spindle box, a guide rail is arranged on the bed, and a tip for holding workpiece and moving along the guide rail is installed on the guide rail. A connecting rod assembly is installed on the bed, and a landing plate is installed on the top of the connecting rod assembly. More than two brackets are installed on the landing plate to support the workpiece. The top of the bracket is V-shaped concave surface, and the V-shaped concave surface is covered with rubber pads. A push cylinder is installed in the central hole of the chuck to push the workpiece to the right. The utility model supports the processed workpiece through a landing mechanism, and the support block is provided with a rubber pad, which can not touch the workpiece, and the operator can use other hoisting tools to hoist conveniently without penetrating into the machine tool, thus reducing the hidden safety hazards.

【技術實現步驟摘要】
一種加工汽車曲軸的車床
本技術涉及一種車床，尤其是一種加工汽車曲軸的車床。
技術介紹
車削是汽車曲軸的加工的主要工序之一。加工時，工件一端被卡盤夾持，另一端頂尖頂持。加工完成后，需要通過專用的起吊設備從機床外側將工件吊到成品區域。現有技術中的起吊設備，末端皆為柔性的繩索。然而曲軸結構特殊，重心可能不在軸線上，使用繩索難以穩定地吊裝，尤其是脫離卡盤和頂尖瞬間，工件容易發生轉動，導致工件損傷。另一方面，吊裝時操作人員需要靠近零件，身體探入到機床中，存在安全隱患。
技術實現思路
本技術提出了加工汽車曲軸的車床，其目的在于：（1）避免在卸下工件時出現損傷；（2）減少安全隱患。本技術技術方案如下：一種加工汽車曲軸的車床，包括床身，所述床身左端安裝有主軸箱，主軸箱的回轉主軸上安裝有用于夾持工件的卡盤，所述床身上設有導軌，導軌上安裝有用于頂持工件并且可沿導軌移動的頂尖，其特征在于：所述床身上安裝有連桿組件，所述連桿組件頂部安裝有起落板，所述起落板上安裝有兩只以上的用于承托工件的托塊；所述連桿組件包括安裝在床身上的底座，還包括第一連桿、第二連桿以及伸縮缸組件；所述第一連桿下端與底座轉動連接、上端與所述起落板轉動連接；所述第二連桿下端與底座轉動連接、上端與所述起落板轉動連接；所述第一連桿和第二連桿為等長平行設置；所述伸縮桿組件一端與所述第二連桿轉動連接、另一端與床身轉動連接；所述伸縮桿組件包括兩支串聯的油缸；所述托塊頂部為V字形內凹面，V字形內凹面上鋪設有橡膠墊；所述卡盤的中心孔內安裝有推送氣缸，用于向右側推送工件。作為本技術的進一步改進：所述床身上設有向車床背面傾斜的坡面，所述底座安裝在該坡面上。作為本技術的進一步改進：所述托塊內開設有左右走向的進水孔和若干與進水孔相連通的出水孔，各出水孔外端分別安裝有蛇形管式噴嘴；所述進水孔的進水端連接有冷卻水管，所述冷卻水管的另一端與車床的冷卻液供給系統相連通，所述冷卻水管上還設有控制閥門。作為本技術的進一步改進：所述托塊與起落板之間設有調整墊，所述托塊底部設有安裝翻邊，托塊通過依次穿過翻邊和調整墊擰入起落板的螺釘安裝在起落板上。相對于現有技術，本技術具有以下積極效果：（1）本技術通過起落式機構承托加工后的工件，并通過推送氣缸將零件推到托塊上，托塊上設有橡膠墊，不會碰傷工件；（2）起落式機構采用兩節串聯的油缸驅動，可實現兩個停止工位，在第一工位上接到工件后可以進一步向機床前側運送，操作人員無需探入機床內部，即可利用其它吊裝工具方便地起吊，減少了安全隱患；（3）托塊上還安裝有蛇形管式噴嘴，可以對工件進行冷卻清理；（4）托塊通過調整墊以拆卸方式安裝在起落板上，可以對不同規格的工件加工多組適配的托塊，還可以根據工件的尺寸配磨調整墊厚度，確保托塊停止在第一工位時與工件的距離較為接近，且在運動過程中不會與工件發生干涉。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖,圖中省略了刀塔、護罩等裝置。圖2為床身、連桿組件、起落板以及托塊的側視結構示意圖。圖3為托塊及起落板部分的局部示意圖，主要用于展現托塊在起落板上的安裝方式。具體實施方式下面結合附圖詳細說明本技術的技術方案：如圖1，一種加工汽車曲軸的車床，包括鑄鐵加工件床身1，所述床身1左端安裝有主軸箱2，主軸箱2的回轉主軸上安裝有用于夾持工件5的卡盤4，所述床身1上設有導軌，導軌上安裝有用于頂持工件5并且可沿導軌移動的頂尖9。所述床身1上安裝有絲杠螺母機構，由步進電機或伺服電機驅動，控制頂尖9精確移動。控制及液壓氣動方面，車床還包括數控系統、液壓站、壓力空氣裝置及冷卻液系統等裝置。數控系統可以選用西門子或發那科系統。液壓站包括油泵、油箱、換向閥、節流閥、溢流閥等裝置，通過與數控系統相連接可以控制多組油路的壓力輸出和回油。所述壓力空氣裝置為氣動元件，可以自備空氣泵，也可以外接廠房的壓縮空氣源，經過過濾干燥后使用，通過與數控系統相連接可以控制多組氣路的壓力輸出。所述冷卻液供給系統包括冷卻泵、出水管、回水管等裝置，管路上還設有夾管閥或開關控制閥，通過與數控系統相連接可以控制多組水路的壓力輸出。上述構造及相關使用方法均為現有技術，本領域技術人員可以購買成品機床進行改造，也可以參閱《實用機床設計手冊》（出版日期2010年4月1日，機械工業出版社，ISBN：9787111292463、7111292464）自行設計，在此不做贅述。如圖1和2，所述床身1上安裝有連桿組件8，所述連桿組件8頂部安裝有起落板7，所述起落板7上安裝有兩只以上的用于承托工件5的鋼制托塊6。具體的，所述連桿組件8包括安裝在床身1上的底座8-2，還包括第一連桿8-1、第二連桿8-3以及伸縮缸組件8-4；所述第一連桿8-1下端與底座8-2轉動連接、上端與所述起落板7轉動連接；所述第二連桿8-3下端與底座8-2轉動連接、上端與所述起落板7轉動連接；所述第一連桿8-1和第二連桿8-3為等長平行設置，從而成平行四邊形連桿機構，確保起落板7相對于床身1的角度始終不變。第一連桿8-1和第二連桿8-3分別具有兩組，為從左到右并排設置，確保起落平穩。所述伸縮桿組件位于第二連桿8-3的后側，一端與所述第二連桿8-3轉動連接、另一端與床身1轉動連接。所述伸縮缸組件8-4包括兩支串聯的油缸，從而在伸縮過程中可以實現原始工位之外的兩個停止工位：兩支油缸均回縮時，處于原始工位，此時托塊6遠離工件5，避免影響工件5的加工；當其中一支油缸伸長、另一只縮短時，處于第一工位，此時托塊6位于工件5的下方；當兩支油缸均伸長時，托塊6將工件5送到床身1前側。優選的，所述床身1上設有向車床背面傾斜的坡面，所述底座8-2安裝在該坡面上，從而可以把連桿組件8等部件隱藏在床身1內。如圖3，所述托塊6頂部為V字形內凹面，V字形內凹面上鋪設有橡膠墊6-3，避免碰傷工件5。進一步的，所述托塊6內開設有左右走向的進水孔和若干與進水孔相連通的出水孔，各出水孔為前后走向，外端位于托塊6前側，且外端分別安裝有蛇形管式噴嘴6-1，所述蛇形管式噴嘴6-1可以調整末端的位置方向。所述進水孔的進水端連接有冷卻水管6-2，所述冷卻水管6-2的另一端與車床的冷卻液供給系統相連通，所述冷卻水管6-2上還設有控制閥門，該控制閥門與數控系統相連接，可控制冷卻水的開閉。所述托塊6與起落板7之間設有調整墊6-4，所述托塊6底部設有安裝翻邊，托塊6通過依次穿過翻邊和調整墊6-4擰入起落板7的螺釘安裝在起落板7上。托塊6為可更換的多組，根據工件5的不同規格尺寸分別設計加工，根據實際情況選用，同時調整墊6-4的厚度可以配磨。進一步的，起落板7頂部可以設置多組用于與所述螺釘相配合的螺紋孔，沿左右方向排布，從而可以調整托塊6在的安裝位置。所述卡盤4的中心孔內安裝有推送氣缸3，該氣缸與壓力空氣裝置相連接，在數控系統的控制下伸縮，用于向右側推送工件5。工件5加工時，起落板7處于所述的原始工位。加工完成后，油缸之一伸長，到達第一工位，此時托塊6位于工件5下方，前期調試時，通過選用合適的托塊6并配磨調整墊6-4，可以確保托塊6位置準確，使橡膠墊6-3距離工件5不超過3mm；然后通過數控系統控制卡盤4松開、頂尖9撤離，同時利用推送油缸向右推送工件5，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種加工汽車曲軸的車床，包括床身（1），所述床身（1）左端安裝有主軸箱（2），主軸箱（2）的回轉主軸上安裝有用于夾持工件（5）的卡盤（4），所述床身（1）上設有導軌，導軌上安裝有用于頂持工件（5）并且可沿導軌移動的頂尖（9），其特征在于：所述床身（1）上安裝有連桿組件（8），所述連桿組件（8）頂部安裝有起落板（7），所述起落板（7）上安裝有兩只以上的用于承托工件（5）的托塊（6）；所述連桿組件（8）包括安裝在床身（1）上的底座（8?2），還包括第一連桿（8?1）、第二連桿（8?3）以及伸縮缸組件（8?4）；所述第一連桿（8?1）下端與底座（8?2）轉動連接、上端與所述起落板（7）轉動連接；所述第二連桿（8?3）下端與底座（8?2）轉動連接、上端與所述起落板（7）轉動連接；所述第一連桿（8?1）和第二連桿（8?3）為等長平行設置；所述伸縮缸組件（8?4）一端與所述第二連桿（8?3）轉動連接、另一端與床身（1）轉動連接；所述伸縮缸組件（8?4）包括兩支串聯的油缸；所述托塊（6）頂部為V字形內凹面，V字形內凹面上鋪設有橡膠墊（6?3）；所述卡盤（4）的中心孔內安裝有推送氣缸（3），用于向右側推送工件（5）。...

【技術特征摘要】
1.一種加工汽車曲軸的車床，包括床身（1），所述床身（1）左端安裝有主軸箱（2），主軸箱（2）的回轉主軸上安裝有用于夾持工件（5）的卡盤（4），所述床身（1）上設有導軌，導軌上安裝有用于頂持工件（5）并且可沿導軌移動的頂尖（9），其特征在于：所述床身（1）上安裝有連桿組件（8），所述連桿組件（8）頂部安裝有起落板（7），所述起落板（7）上安裝有兩只以上的用于承托工件（5）的托塊（6）；所述連桿組件（8）包括安裝在床身（1）上的底座（8-2），還包括第一連桿（8-1）、第二連桿（8-3）以及伸縮缸組件（8-4）；所述第一連桿（8-1）下端與底座（8-2）轉動連接、上端與所述起落板（7）轉動連接；所述第二連桿（8-3）下端與底座（8-2）轉動連接、上端與所述起落板（7）轉動連接；所述第一連桿（8-1）和第二連桿（8-3）為等長平行設置；所述伸縮缸組件（8-4）一端與所述第二連桿（8-3）轉動連接、另一端與床身（1）轉動連接；所述伸縮缸組件（...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙婷婷，
申請(專利權)人：趙婷婷，
類型：新型
國別省市：山東,37