齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)雙頂置凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)雙頂置凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)，有兩組對稱并排設(shè)在氣缸頂部中心線兩側(cè)的進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪，以及分別與進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪緊固連接的嚙合齒輪，每一組進(jìn)氣凸輪嚙合齒輪與排氣凸輪嚙合齒輪彼此嚙合連接。本配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，便于實(shí)現(xiàn)多氣門配氣，提高充量系數(shù)和進(jìn)氣門的充氣效率，可大幅度地增加氣體通過斷面積。還可減小單個(gè)氣門的尺寸，從而增加氣門的剛度，有利于改善配氣機(jī)構(gòu)的動(dòng)力性能。（*該技術(shù)在2019年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)雙頂置凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)，包括進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪，以及分別與進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪緊固連接的嚙合齒輪，且進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪分別與進(jìn)氣門和排氣門的桶形墊外表面接觸，其特征在于，所述進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪共有兩組，對稱地并排設(shè)在氣缸頂部中心線兩側(cè)，每個(gè)凸輪都共軸地配置一個(gè)嚙合齒輪，且每個(gè)凸輪與各自共軸的嚙合齒輪均為緊固連接；所述兩組凸輪中的每一組中的進(jìn)氣側(cè)凸輪與排氣側(cè)凸輪各自的初始位相不同。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李書通，
申請(專利權(quán))人：吉利集團(tuán)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：33[中國|浙江]