減少結(jié)冰的低摩擦空氣閥制造技術(shù)

一種用于往復(fù)式空氣發(fā)動機的外空氣閥，它能將壓縮空氣的熱傳給閥座以防結(jié)冰，它有一用于閥滑塊的低摩擦機構(gòu)以增加可靠性。其結(jié)構(gòu)具有一形成空氣腔的外殼；位于腔內(nèi)的是一包含兩閥座的滑塊，兩閥座輪流地將通向發(fā)動機活塞的上下腔出口蓋住。滑塊具有帶切口的滾軸以便滑動時減小氣動荷載和減少摩擦。移動桿上設(shè)有一中央閥彈簧位于滑塊的開孔內(nèi)，連同彈簧保持板以便有助于結(jié)合一個掣子移動該閥以保證閥位于兩個操作位置之一上。（*該技術(shù)在2014年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種減少結(jié)冰的低摩擦空氣閥。用以驅(qū)動往復(fù)式液壓泵那種型式的往復(fù)式空氣發(fā)動機已經(jīng)應(yīng)用多年了。這種空氣發(fā)動機的缺點之一就是當(dāng)它們連續(xù)操作時由于潮氣的反復(fù)凝結(jié)和在操作時特別是在空氣閥機構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生的相關(guān)連的冷卻而趨向于結(jié)冰。美國專利4，921，408號(與本專利技術(shù)共同轉(zhuǎn)讓并通過引用結(jié)合在本文中)涉及在操作時減少結(jié)冰的一個方面內(nèi)容，而本專利技術(shù)以及1992年6月25日申請的目前共同待批中的美國專利申請序號07/904，447(兩者都與本專利技術(shù)共同轉(zhuǎn)讓)，則涉及另一個方面內(nèi)容。因此本專利技術(shù)的目的在于提供一種用于往復(fù)式空氣發(fā)動機的空氣閥，它可以在操作時大大地減少結(jié)冰。本專利技術(shù)另一個目的是提供一種空氣閥的設(shè)計，這種設(shè)計極其可靠并且可提供低摩擦操作，以及不會在操作時意外停機或失速。一個敞口的外殼(這里所用的“口”一字實際上指的是面對空氣發(fā)動機的空氣閥的側(cè)邊)具有一個位于其內(nèi)的大致為長方形的滑塊。滑塊具有兩個朝上的閥座和圍繞在每個閥座周圍的長方形密封墊。最重要的是，滑塊包括多個翅片和小孔以便將來自進(jìn)入空氣的熱轉(zhuǎn)送至滑塊，特別是閥座上。由于可靠性的重要性，在滑塊的頂部設(shè)有四條細(xì)長形的切口，其中每一個切口中都包含一個圓柱形的滾軸。上述的滾軸與密封墊接觸著固定在外殼頂部上的閥盤，而外殼則固定在空氣發(fā)動機的側(cè)邊上。使用了滾軸大大地減少了滑塊和密封墊加在閥盤上的氣動荷載并大大地減少了該裝置中固有的摩擦從而增加了可靠性。一對裝有彈簧的掣子和掣子斜坡用于將滑塊定位于兩個位置中的一個或另一個上。一根移動桿穿過腔的中部而一個移動彈簧連同在其每一端的彈簧座圈位于其中心處。彈簧/座圈組件位于滑塊的中央開孔中并促使滑塊從一個位置至另一個位置來回移動。一對搖臂來回地活動著，搖臂是由推桿驅(qū)動的，而推桿又是連在活塞和空氣發(fā)動機上的。共同待批中的美國專利申請序號07/904，447中所示的閥工作良好但是趨向于過早地磨損。當(dāng)滑閥腔口由于較高的流速水平引起的閥腔內(nèi)空氣壓力的降低而被暴露在閥腔內(nèi)時，由排出空氣造成的滑塊一端的較高壓力會導(dǎo)致力的不平衡。本專利技術(shù)限制了進(jìn)入滑閥腔的流量因而在閥腔內(nèi)維持了空氣壓力(和力的平衡)。一個密封表面上的槽口使少量的空氣在滑塊移動時泄入滑閥腔內(nèi)避免了失速并避免增大重新調(diào)整的時間。本專利技術(shù)的這些和其它目的和優(yōu)點通過下面結(jié)合附圖的描述將更加明了，附圖中同樣的標(biāo)號在各視圖中表示同樣或相似的部件。附圖中附圖說明圖1是本專利技術(shù)的頂視圖，其中一部份被切去以顯示出各種不同部件。圖2是沿著圖1中2-2線截取的截面圖。圖3是沿著圖1中3-3線截取的截面圖。圖4是沿著與圖3中類似的截面截取的截面圖，但是顯示出滑塊處于與圖3中不同的另一位置。圖5是沿著圖1中5-5線截取的截面圖。圖6是一幅部份切去的視圖，顯示本專利技術(shù)的空氣閥與往復(fù)式空氣發(fā)動機連為一體。圖7是一個類似于圖2的視圖顯示出一個優(yōu)選實施例中移動桿和彈簧座圈的詳細(xì)情況。本專利技術(shù)空氣閥總的以標(biāo)號10表示，概略地顯示在圖1中，并應(yīng)用在一個空氣發(fā)動機50上，如圖6所示。外殼12具有第一端頭12a和第二端頭12b，并包含有一個具有第一端頭14a和第二端14b的滑動件14。滑塊14還包括由翅片14d和小孔14e構(gòu)成的熱吸收裝置。滑塊14的頂表面(如圖1所示)上設(shè)置有面朝上的兩個或更多的閥座16，閥座的四周包有周邊塑料密封墊18。每個密封墊18具有一個密封表面18a連同一個排泄槽口18b，該排泄槽口18b向上與密封表面18a隔開(在優(yōu)選實施例中為大約0.5毫米)并從閥座向遠(yuǎn)外延伸終止在近邊18d對面的一個遠(yuǎn)邊18c處。排泄槽口18b具有一個大約為4毫米的寬度，與之相比，排氣口42的寬度約為9毫米。還設(shè)置有多個細(xì)長形切口20，每一個切口中都包含一根細(xì)的圓柱形滾軸22，其直徑小于切口的長度以便使其能前后滾動。掣子組件24位于滑塊14的中心，包括一個掣子區(qū)14c，掣子區(qū)是滑塊14的一部份，滑動可以經(jīng)鑄造，機械切削或用另外的方法形成一個單獨構(gòu)件。掣子組件24還包括一個塑料插入件26，掣子件28，和一個掣子張力彈簧30。掣子滾軸32連接在掣子件28上，并且依次騎跨在掣子軌道34上，該軌道具有兩個相當(dāng)于兩個如圖3和4中所示位置的凹陷34a。閥盤36由螺釘38固定到外殼12上。每個所述閥盤具有兩個口，一個滑閥腔口40和一個排氣口42。當(dāng)閥10連接到空氣發(fā)動機50上時，滑閥腔口40分別連接在上和下腔44(如圖6所示)上，而排氣口42則被連接到排氣機構(gòu)上，該機構(gòu)在前述的美國專利4，921，408號上有較詳細(xì)的描述。推桿46間歇地由空氣發(fā)動機活塞51所操動并且本身又操動搖臂48。搖臂48依次又使移動桿52前后移動。在圖6的實施例中，移動桿52實際上是由兩個半體如下面所述裝配而成。移動桿52的每個半體都插入到彈簧座圈56內(nèi)的槽口56a內(nèi)。座圈56的機內(nèi)端頭56b除了在轉(zhuǎn)換時，平常是彼此隔開的。座圈56的遠(yuǎn)端56c由滑塊14內(nèi)的開孔56的端頭58a所封閉。在圖7所示的優(yōu)選實施例中，移動桿52是由至少兩個構(gòu)件裝配而成并具有一對臺肩52d接合在座圈56上，而座圈則將彈簧54夾在其間。同樣情況，座圈56的機內(nèi)端除了在轉(zhuǎn)換時，平常是彼此隔開的。于是，在操作時，一個壓縮空氣源附接到外殼12的內(nèi)腔60內(nèi)，從而將內(nèi)腔60充滿壓縮空氣。當(dāng)此機構(gòu)處于如圖1和3所示的位置時，通向腔44的滑閥腔口40直接連接到充滿壓縮空氣的內(nèi)腔60并與其相通，因而相連接的腔44也被增壓。在這個位置上，排氣口42與閥座16相連通，它的其它部份為閥盤36的堅硬表面部份所阻。當(dāng)活塞51接近其行程的終點時，它接觸到推桿46，推桿又操動搖臂48并使移動桿52開始從一個位置移向另一位置。在圖7的實施例中，移動桿52上的臺肩52d壓在座圈56上從而壓縮彈簧54將能量貯入其內(nèi)。當(dāng)座圈端頭56b相接觸時，來自移動桿的力穿過第一座圈56，彈簧54和另一個座圈，從而使滑塊14開始移動。當(dāng)掣子組件24移動得足夠遠(yuǎn)時，壓縮在彈簧54內(nèi)的能量將使得滑塊迅速穿過掣子進(jìn)入如圖4中所示的另外位置，在那里閥座16使滑閥腔口40和排氣口42相連通，從而使來自該腔的空氣穿過排氣口42排出。可以看出，兩個滑閥腔44總是進(jìn)行著完全相反的操作過程，也就是說，當(dāng)上滑閥腔44被增壓時，下滑閥腔44就被排空，倒過來也是這樣。雖然圖3和4只是顯示出滑塊14和閥座16的一端，但可以理解到在其另一端使用的是同樣的一般過程。可以想象到，對于這個不結(jié)冰的低摩擦空氣閥可以做出各種不同的變化和變更而不會偏離由下面權(quán)利要求書所限定的本專利技術(shù)的精神和范圍。權(quán)利要求1.一種與一個具有一個往復(fù)式活塞和第一和第二滑閥腔的空氣發(fā)動機相結(jié)合的空氣閥，所述空氣閥包括一個具有第一和第二端頭并在其內(nèi)形成一個閥腔的外殼，所述閥腔與一個壓縮空氣源相連；一個具有第一和第二端頭并滑動地位于所述閥腔內(nèi)作往復(fù)運動的滑塊；第一和第二閥盤，每個所述閥盤包括第一和第二排氣口和第一和第二滑閥腔口；位于所述滑塊內(nèi)的第一和第二閥座，每個所述閥座具有一個圍在其周邊上的密封表面，相互朝對著的近端以及遠(yuǎn)端，所述閥座間歇地將所述進(jìn)入的壓縮空氣從所述閥腔導(dǎo)入到每個所述滑閥腔內(nèi)，然后當(dāng)所述滑塊作往復(fù)滑動時又從每個所述滑閥腔進(jìn)入所述排氣口，因而當(dāng)所述閥座中之一個將所述滑閥腔口中本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種與一個具有一個往復(fù)式活塞和第一和第二滑閥腔的空氣發(fā)動機相結(jié)合的空氣閥，所述空氣閥包括：一個具有第一和第二端頭并在其內(nèi)形成一個閥腔的外殼，所述閥腔與一個壓縮空氣源相連；一個具有第一和第二端頭并滑動地位于所述閥腔內(nèi)作往復(fù)運動的滑塊； 第一和第二閥盤，每個所述閥盤包括第一和第二排氣口和第一和第二滑閥腔口；位于所述滑塊內(nèi)的第一和第二閥座，每個所述閥座具有一個圍在其周邊上的密封表面，相互朝對著的近端以及遠(yuǎn)端，所述閥座間歇地將所述進(jìn)入的壓縮空氣從所述閥腔導(dǎo)入到每個所述滑 閥腔內(nèi)，然后當(dāng)所述滑塊作往復(fù)滑動時又從每個所述滑閥腔進(jìn)入所述排氣口，因而當(dāng)所述閥座中之一個將所述滑閥腔口中之一個和所述排氣口連接時，所述另一個閥座遠(yuǎn)端基本上阻塞住所述另一個滑閥腔口以便調(diào)節(jié)流至那里的空氣流入量，從而在所述閥腔內(nèi)維持空氣壓力。

【技術(shù)特征摘要】
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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：CW賽道，
申請(專利權(quán))人：格雷科有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：US[美國]