一種柴油機機油油壓自動停機泵制造技術

本發明專利技術涉及柴油機自動停機裝置，解決了現有技術沒有區分柴油機的開機油路和正常工作油路、加工難度大、制造成本高的問題，將柴油機的開機油路和正常工作油路分開設置，簡化機油泵的結構，容易加工和安裝，制造成本較低；可以通過調節壓力閥閥體的位置來調整彈簧的壓緊力，以適應不同機油壓力的要求，用柴油機的啟動開關就可以開啟開機閥，使用方便。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】專利說明一種柴油機機油油壓自動停機泵 本專利技術涉及柴油機自動停機裝置。00237001號專利提到的柴油機機油油壓自動停機泵，沒有區分柴油機的開機油路和正常工作油路，其開關閥門和磁力開關安裝在同一個端口，加工難度大，不容易安裝和密封；其機油閥結構復雜，制造成本高；并且，其開關閥門的彈簧壓緊力不能調節，不能適應不同機油壓力要求，使用不方便。本專利技術的目的是提供一種結構簡單、加工容易、制造成本低的柴油機機油油壓自動停機泵；本專利技術的另一個目的是提供一種使用方便的柴油機機油油壓自動停機泵；本專利技術還有一個目的是提供一種能適應不同機油壓力要求的柴油機機油油壓自動停機泵。本專利技術提供的技術方案如下一種柴油機機油油壓自動停機泵，泵體上設置有開機閥、壓力閥、機油泵以及柴油入口和柴油出口；柴油入口到柴油出口之間設有由開機閥控制的開機柴油通道和由壓力閥控制的工作柴油通道；開機閥由開機閥閥體、開機閥閥芯、開機閥彈簧、電磁裝置組成；開機閥閥體固定在泵體上，其空腔的內段放置開機閥彈簧，外段插有閥芯桿；電磁裝置固定在開機閥閥體上；壓力閥門由壓力閥閥體、壓力閥彈簧和壓力閥閥芯組成，壓力閥閥體固定在泵體上，壓力閥彈簧套在閥芯桿上。機油泵由機油閥螺栓、導程套和泵芯組成，機油泵螺栓固定在泵體上，機油泵螺栓壓住異徑導程套的大徑端；泵芯裝在導程套的空腔中，另一端抵在壓力閥的閥芯上。本專利技術將柴油機的開機油路和正常工作油路分開設計，機油泵結構簡單，容易加工和安裝，制造成本較低。可以通過調節壓力閥閥體的位置來調整彈簧的壓緊力，以適應不同機油壓力的要求。用柴油機的啟動開關就可以開啟開機閥，使用方便。附圖說明圖1是本專利技術的剖面圖。圖2是本專利技術的左視圖。圖3是本專利技術的俯視圖。其中，1.泵體2.機油泵螺栓3.排氣螺栓4.排氣閥壓緊螺母5.排氣螺母6.壓力閥壓緊螺母7.壓力閥閥體8.壓力閥閥芯9.調壓螺母10.開機閥閥芯11.介子12.開機閥螺栓閥體13.電磁裝置外殼14.電磁裝置15.固定螺母16.鋼珠17.排氣閥彈簧18.壓力閥彈簧19.導程套20.機油泵泵芯21.開機閥彈簧22和23為通孔24.入油口25.出油口[具體實施方式]圖中，泵體1上設置有開機閥、壓力閥、機油泵以及柴油入口24和柴油出口25；柴油入口24到柴油出口25之間設有由開機閥控制的開機柴油通道和由壓力閥控制的工作柴油通道；開機閥由開機閥閥體12、開機閥閥芯10、開機閥彈簧21、電磁裝置14組成；開機閥閥體12固定在泵體1上，其空腔的內段放置開機閥彈簧12，外段插有開機閥閥芯10的閥芯桿；電磁裝置14固定在開機閥閥體12上；電磁裝置14的線圈負極連接泵體，正極連接柴油機啟動開關的最小接頭；壓力閥由壓力閥閥體7、壓力閥彈簧18和壓力閥閥芯8組成，壓力閥閥體7固定在泵體1上，壓力閥彈簧18套在壓力閥閥芯8的閥芯桿上，閥芯桿伸進壓力閥螺栓閥體7的內腔中；閥芯桿也可不用伸進壓力閥螺栓閥體7的內腔中機油泵由有通孔的機油泵螺栓2、導程套19和機油泵泵芯20組成；機油泵螺栓2固定在泵體1上，其末端壓住異徑導程套19的大徑端，機油泵泵芯20裝在導程套19的空腔中，另一端抵在壓力閥閥芯8上。以上的實施例并沒有設置排氣閥和排氣柴油通道。為了方便排氣，可以設置一個排氣閥和一條排氣柴油通道；排氣閥由排氣螺栓3、鋼珠4和排氣閥彈簧17組成；排氣螺栓3固定在泵體1上；鋼珠4一面抵在排氣螺栓3的末端，另一端抵住排氣閥彈簧17。壓緊螺母4固定在排氣螺栓3上，排氣閥的另一種結構是不需要鋼珠和彈簧，和壓緊螺母4，由排氣螺栓3直接阻住排氣柴油通道。權利要求1.一種柴油機機油油壓自動停機泵，泵體1上設置有開機閥、壓力閥、機油泵以及柴油入口24和柴油出口25；柴油入口24到柴油出口25之間設有由壓力閥控制的工作柴油通道，其特征在于柴油入口24到柴油出口25之間設置有由開機閥控制的開機柴油通道。2.根據權利要求1所述的柴油機機油油壓自動停機泵，其特征在于所述的開機閥由固定在泵體1上的開機閥閥體12、開機閥閥芯10、開機閥彈簧21、電磁裝置14組成；開機閥閥體12的空腔的內段放置開機閥彈簧21，外段插有開機閥閥芯10的閥芯桿；電磁裝置14固定在開機閥閥體12上。3.根據權利要求1所述的柴油機機油油壓自動停機泵，其特征在于所述的壓力閥由固定在泵體1上的壓力閥閥體7、壓力閥彈簧18和壓力閥閥芯8組成，壓力閥彈簧18套在壓力閥閥芯8的閥芯桿上。4.根據權利要求1所述的柴油機機油油壓自動停機泵，其特征在于所述的機油泵由固定在泵體1上的有通孔的機油泵螺栓2、導程套19和機油泵泵芯20組成；機油泵螺栓2的末端壓住異徑導程套19的大徑端，機油泵泵芯20裝在導程套19的空腔中。5.根據權利要求1所述的柴油機機油油壓自動停機泵，其特征在于在泵體上設置一個排氣閥和一條由排氣閥控制的柴油入口24到柴油出口25的排氣柴油通道；排氣閥由固定在泵體1上的排氣螺栓3、鋼珠4和排氣閥彈簧17組成；鋼珠4一側抵住排氣螺栓3的末端，另一側抵住排氣閥彈簧17。6.根據權利要求1所述的柴油機機油油壓自動停機泵，其特征在于在泵體上設置一個排氣閥和一條由排氣閥控制的柴油入口24到柴油出口25的排氣柴油通道，排氣螺栓3直接阻住排氣柴油通道。全文摘要本專利技術涉及柴油機自動停機裝置，解決了現有技術沒有區分柴油機的開機油路和正常工作油路、加工難度大、制造成本高的問題，將柴油機的開機油路和正常工作油路分開設置，簡化機油泵的結構，容易加工和安裝，制造成本較低；可以通過調節壓力閥閥體的位置來調整彈簧的壓緊力，以適應不同機油壓力的要求，用柴油機的啟動開關就可以開啟開機閥，使用方便。文檔編號F01M1/00GK1459552SQ02119470公開日2003年12月3日 申請日期2002年5月25日 優先權日2002年5月25日專利技術者吳文明, 吳飛 申請人:吳文明, 吳飛本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種柴油機機油油壓自動停機泵，泵體１上設置有開機閥、壓力閥、機油泵以及柴油入口２４和柴油出口２５；柴油入口２４到柴油出口２５之間設有由壓力閥控制的工作柴油通道，其特征在于柴油入口２４到柴油出口２５之間設置有由開機閥控制的開機柴油通道。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳文明，吳飛，
申請(專利權)人：吳文明，吳飛，
類型：發明
國別省市：66[中國|海南]