配氣機構(gòu)的新型潤滑冷卻裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)公開了一種能提高整體發(fā)動機穩(wěn)定性的配氣機構(gòu)的新型潤滑冷卻裝置；以前摩托車配氣機構(gòu)不能充分和及時地得到潤滑和冷卻，易產(chǎn)生早期磨損，導致發(fā)動機不穩(wěn)定；本實用新型專利技術(shù)在配氣機構(gòu)的缸頭本體內(nèi)、缸頭螺釘安裝座之間安裝有一封口墻筋，形成一個小型儲油池，發(fā)動機出廠運轉(zhuǎn)一次后，儲油池里就會留有儲油，儲油能及時潤滑凸輪軸上搖臂摩擦副，使得凸輪軸上搖臂摩擦副永不磨損，從而保證整個配氣機構(gòu)的工作穩(wěn)定性，使發(fā)動機的配氣傳動功率維持不變；而在發(fā)動機快速運轉(zhuǎn)時，儲油可以起冷卻降溫作用，降低凸輪軸上搖臂摩擦副的熱膨脹系數(shù)，從而保證配氣機構(gòu)的工作穩(wěn)定性，保證發(fā)動機的工作穩(wěn)定性；本實用新型專利技術(shù)廣泛應用于各種發(fā)動機配氣機構(gòu)。（*該技術(shù)在2014年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護點】
配氣機構(gòu)的新型潤滑冷卻裝置，包括配氣機構(gòu)的缸頭本體（１），缸頭本體（１）內(nèi)有四個缸頭螺釘安裝座（１１）、（１２）、（１３）、（１４），其中兩個平行相對的缸頭螺釘安裝座（１１）、（１３）與（１２）、（１４）之間開有相對的軸承安裝座孔（１５），凸輪軸組件（２）安裝在軸承安裝座孔（１５）內(nèi)，進氣裝置（３）與排氣裝置（４）分別安裝在缸頭本體（１）內(nèi)、缸頭螺釘安裝座（１１）、（１２）、（１３）、（１４）的上、下兩側(cè)，進氣門上搖臂（５’）和排氣門上搖臂（５”）通過搖臂軸（５）固定在缸頭本體（１）的搖臂座部分，安裝在進氣裝置（３）與排氣裝置（４）之間、凸輪軸組件（２）的上方，其特征在于在缸頭本體（１）內(nèi)、搖臂軸（５）下方、缸頭螺釘安裝座（１３）、（１４）之間安裝有一封口墻筋（６）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陶冶，胡仁學，劉國平，
申請(專利權(quán))人：江門力擎動力有限公司，
類型：實用新型
國別省市：44[中國|廣東]