汽車三元凈化器捆綁封裝工藝制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種汽車三元凈化器捆綁封裝工藝，其工藝步驟為：１）卷筒；２）裝載；３）捆綁；４）縮口并做軸向推力試驗(yàn)；５）焊接；６）氣密試驗(yàn)。本發(fā)明專利技術(shù)具有如下的有益效果：１．采用捆綁的方式，催化器外殼間隙不再重要，通過(guò)捆綁力的調(diào)整，根據(jù)載體的公差，可以自動(dòng)調(diào)整載體與催化器外殼之間的間隙，使膨脹襯墊壓縮密度控制在０．８－１．２ｇ／ｃｍ↑［３］之間；２．捆綁力是一組揉性力，從最低點(diǎn)逐漸升高到設(shè)定的捆綁力，保證了載體受力均勻，同時(shí)捆綁完畢后，產(chǎn)生一定振幅的振動(dòng)，使在捆綁時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力集中分散均勻。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車三元凈化器捆綁封裝工藝，其工藝步驟如下：１）、卷筒：將直板卷成催化器外殼；２）、裝載：將載體用膨脹襯墊包扎放入催化器外殼；３）、捆綁：將裝好襯墊及載體的催化器外殼在捆綁帶的作用下進(jìn)行收緊，然后進(jìn)行高頻振動(dòng)，使 捆綁產(chǎn)生的力分布均勻，用點(diǎn)焊將催化器外殼接口固定；４）、縮口并做軸向推力試驗(yàn)：對(duì)催化器外殼兩端進(jìn)行縮口處理，并做軸向位移試驗(yàn)，檢查載體的松動(dòng)情況；５）、焊接：將錐體焊接在催化器外殼兩端縮口面上，并對(duì)催化器外殼接口直焊，成為汽 車三元凈化器成品；６）、氣密試驗(yàn)：對(duì)汽車三元凈化器成品做氣密性試驗(yàn)，對(duì)合格品標(biāo)識(shí)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉在峰，魏貞閔，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：湖南威斯特汽車零配件有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：43[中國(guó)|湖南]