控制內燃機尾氣通道中設置的NOx-存儲催化劑脫硫的裝置和方法制造方法及圖紙

一種對內燃機尾氣通道中設置的ＮＯｘ－存儲催化劑脫硫進行控制的方法和裝置，具有至少一個在ＮＯｘ－存儲催化劑下游設置的ＮＯｘ－探頭，所述ＮＯｘ－探頭根據在尾氣中存在的ＮＯｘ－的濃度輸出一個信號。根據在ＮＯｘ－存儲催化劑（１８）下游測出的ＮＯｘ－濃度求出ＮＯｘ－存儲催化劑（１８）的ＮＯｘ－活性（ＮＯＡ），當低于ＮＯｘ－存儲催化劑（１８）催化活性（ＮＯＡ）的預定的閾值（ＳＷ）時，以預定的脫硫參數開始脫硫，根據脫硫結果求出對ＮＯｘ－存儲催化劑（１８）的不可逆的損傷并且當超過一個預定的損傷極限值（ＳＷＩＲ）時將開始硬脫硫，其中選擇至少與較高的脫硫效率相符的脫硫參數，并且內燃機（１０）的繼續工作與在硬脫硫后重新獲得的ＮＯｘ－起始活性（ＮＯＡＭＸ）的高度相關。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

【技術保護點】
一種對內燃機尾氣通道中設置的ＮＯｘ－存儲催化劑脫硫進行控制的方法，采用至少一個在ＮＯｘ－存儲催化劑下游設置的ＮＯｘ－探頭，所述ＮＯｘ－探頭根據在尾氣中存在的ＮＯｘ－的濃度輸出一個信號，其特征在于， （ａ）根據在ＮＯｘ－存儲催化劑（１８）下游測出的ＮＯｘ－濃度求出ＮＯｘ－存儲催化劑（１８）的ＮＯｘ－活性（ＮＯＡ）， （ｂ）當低于ＮＯｘ－存儲催化劑（１８）催化活性（ＮＯＡ）的預定的閾值（ＳＷ）時，以預定的脫硫參數開始脫硫， （ｃ）根據脫硫結果求出對ＮＯｘ－存儲催化劑（１８）的不可逆的損傷并且當超過一個預定的損傷極限值（ＳＷＩＲ）時，將開始硬脫硫，其中選擇至少與較高的脫硫效率相符的脫硫參數，和 （ｄ）內燃機（１０）的繼續工作與在硬脫硫后重新獲得的ＮＯｘ－起始活性（ＮＯＡＭＸ）的高度相關。

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：?？瞎虏ㄌ?/a>，赫爾曼哈恩，澤倫海茵茨，米夏埃爾齊爾默，阿克塞爾朗，弗蘭克舒爾茨，延斯德呂克哈默，
申請(專利權)人：大眾汽車股份公司，
類型：發明
國別省市：DE[德國]