內(nèi)燃機活塞冷卻系統(tǒng)技術(shù)方案

一種冷卻系統(tǒng)，包括至少一個帶有多個噴嘴（１ａ，２ａ，３ａ，４ａ）并形成一機械剛性組件（６ａ）的公共供給總管（５ａ），用于將該系統(tǒng)固定在內(nèi)燃機中的固定裝置（６１，６２，６３），以及用于實現(xiàn)與內(nèi)燃機內(nèi)的供給回路液力連接的液力接合裝置（７ａ）。在安裝曲軸箱之前，將該機械剛性組件（６ａ）從內(nèi)燃機氣缸體的下表面固定在內(nèi)燃機氣缸體上，固定凸片（６１－６３）固定在該內(nèi)燃機氣缸體的易于接近的區(qū)域內(nèi)。該接合裝置（７ａ）固定在該曲軸箱內(nèi)并通過一公共閥（２２）連接在機油濾清器的出口上。因此，可以安裝一內(nèi)燃機活塞冷卻系統(tǒng)而不必改變該內(nèi)燃機氣缸體的結(jié)構(gòu)。（*該技術(shù)在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護點】
內(nèi)燃機活塞冷卻系統(tǒng)，該內(nèi)燃機包括一具有被一曲軸箱（１７）封閉的一開放的下表面（９）的內(nèi)燃機氣缸體（８），該系統(tǒng)包括適于接收加壓冷卻液并朝要被冷卻的活塞（１３，１３ａ，１３ｂ）噴灑冷卻液束的冷卻噴嘴（１ａ－４ａ；１ｂ－４ｂ），多個噴嘴（１ａ－４ａ）被固定在一公共供給總管（５ａ）上，該多個噴嘴與該公共供給總管液力連接并與其一起形成一機械剛性組件（６ａ），其特征在于：－該機械剛性組件（６ａ）與用于使該公共供給總管（５ａ）與所述曲軸箱（１７）中的一冷卻液供給回路液力連接的液力接合裝置（７ａ）共同作用，－該曲軸箱（１７）安裝在該內(nèi)燃機氣缸體（８）下方以封閉其開放的下表面（９），因而所述液力接合裝置適于實現(xiàn)所述液力連接，－該機械剛性組件（６ａ）包括用于將其遠離運動部件（１０）并獨立于所述曲軸箱（１７）而固定在所述內(nèi)燃機氣缸體上的固定裝置（１４）。

【技術(shù)特征摘要】
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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：C邦達，M邦瓦洛，
申請(專利權(quán))人：邦達中心，
類型：發(fā)明
國別省市：FR[法國]