一種可翻轉式山地車后擋泥板制造技術

本實用新型專利技術公開了一種可翻轉式山地車后擋泥板，包括山地車本體，所述山地車本體的一側活動安裝有固定塊，固定塊遠離山地車本體的一側固定安裝有擋泥板本體，山地車本體靠近固定塊的一側開設有定位槽，定位槽內活動安裝有定位桿，定位桿的一端延伸至定位槽外并活動安裝在固定塊靠近山地車本體的一側上，固定塊的上方設有固定安裝在山地車本體一側的安裝塊。本實用新型專利技術結構簡單，改變了常見的擋泥板本體通過多個支撐桿和螺栓安裝在山地車本體上的方式，通過固定環即可便捷的安裝擋泥板本體，從而可以自己動手對擋泥板本體拆裝，降低了用車成本，同時擋泥板本體的角度便于調節，使其在使用時更加的方便，滿足了人們的需求。

A Reversible Back Fender for Mountain Bikes

The utility model discloses a reversible mountain bike rear fender, which comprises a mountain bike body. One side of the mountain bike body is movably mounted with a fixing block, one side of the fixing block is fixed with a fender body far from the mountain bike body, one side of the mountain bike body is close to the fixing block is provided with a fixing groove, a fixing rod is movably installed in the fixing groove, and one end of the fixing rod extends to the fixing block. Outside the slot, the fixing block is movably mounted on one side of the fixing block near the mountain bike body, and above the fixing block, the fixing block is fixed on one side of the mountain bike body. The utility model has the advantages of simple structure, changing the common way that the fender body is installed on the mountain bike body through multiple supporting rods and bolts, and the fender body can be conveniently installed by fixing rings, so that the fender body can be disassembled and assembled manually, reducing the cost of using the vehicle, and the angle of the fender body can be adjusted easily, making it more convenient and satisfying in use. People's needs.

【技術實現步驟摘要】
一種可翻轉式山地車后擋泥板
本技術涉及山地車
，尤其涉及一種可翻轉式山地車后擋泥板。
技術介紹
山地車是專門為越野(丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等)行走而設計的自行車，一九七七年誕生于美國西岸的舊金山，當時，一群熱衷于騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發奇想：“要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣。”于是便開始越野自行車的設計，正式命名為山地車則是在兩年后的事，從此，“速降競技”作為體育比賽中的一個新項目嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。公開號為CN207225535U公開了一種可翻轉式山地車后擋泥板，一種可翻轉式山地車后擋泥板，包括依次連接的前固定板、中間連接板和后擋板，前固定板通過第一支撐桿與車架相連接，中間連接板通過第二支撐桿與車架相連接，后擋板通過第三支撐桿與車架相連接，第二支撐桿和第三支撐桿均為伸縮桿，由于山地車的使用環境較為惡劣，擋泥板需要進行更換或者拆卸位于，但是此裝置中擋泥板通過多個支撐桿安裝在山地車上，使其拆裝不便，存在改進的空間。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種可翻轉式山地車后擋泥板。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種可翻轉式山地車后擋泥板，包括山地車本體，所述山地車本體的一側活動安裝有固定塊，固定塊遠離山地車本體的一側固定安裝有擋泥板本體，山地車本體靠近固定塊的一側開設有定位槽，定位槽內活動安裝有定位桿，定位桿的一端延伸至定位槽外并活動安裝在固定塊靠近山地車本體的一側上，固定塊的上方設有固定安裝在山地車本體一側的安裝塊，安裝塊的兩側均開設有滑動槽，兩個滑動槽內均滑動安裝有滑動塊，兩個滑動塊相互遠離的一側轉動安裝有同一個固定環，安裝塊遠離山地車本體的一側設有固定安裝在固定塊頂側的固定桿，固定環活動套接在固定桿上，滑動槽遠離固定桿的一側內壁上固定安裝有支撐桿，支撐桿靠近固定桿的一端開設有伸縮槽，伸縮槽的頂側和底側內壁上均開設有滑槽，兩個滑槽內滑動安裝有同一個滑塊，滑塊靠近固定桿的一側固定安裝有伸縮桿，伸縮桿的一端延伸至伸縮槽外并固定安裝在滑動塊遠離固定桿的一側上。優選的，所述固定塊靠近山地車本體的一側上開設有轉動槽，轉動槽內轉動安裝有轉動塊，定位桿遠離山地車本體的一端固定安裝在轉動塊靠近山地車本體的一側上。優選的，所述固定桿上環形開設有弧形槽，弧形槽與固定環相適配。優選的，所述伸縮桿上套接有彈簧，彈簧的一端固定安裝在滑塊上，彈簧的另一端固定安裝在滑槽靠近固定桿的一側內壁上。優選的，所述固定環的兩側均沿水平方向開設有第一調節孔，兩個滑動塊相互遠離的一側均沿水平方向開設有第二調節孔，兩個第一調節孔分別與兩個第二調節孔相對應設置，位于同一側的一個第一調節孔和第二調節孔內活動安裝有同一個螺栓，螺栓的兩端分別延伸至第一調節孔和第二調節孔外，兩個滑動槽相互靠近的一側內壁上均開設有螺紋槽，兩個螺栓相互靠近的一端分別螺紋安裝在兩個螺紋槽內。優選的，所述滑動塊的頂側和底側均活動安裝有滾輪，兩個滾輪分別與滑動槽的頂側和底側內壁上相接觸。與現有技術相比，本技術的有益效果是：本技術中，通過山地車本體、固定塊、擋泥板本體、定位槽、定位桿、轉動槽、轉動塊、安裝塊、滑動槽、滑動塊、固定環、固定桿、弧形槽、支撐桿、伸縮槽、伸縮桿、滑槽、滑塊的配合使用，將擋泥板本體相對應的放置在山地車本體的一側上，使得活動安裝在固定塊一側的定位桿進入到開設在山地車本體一側的定位槽內，然后拉動固定環，固定環移動使得滑動塊移動，滑動塊在開設在安裝塊一側的滑動槽內滑動，滑動塊移動又帶動固定在其一側的伸縮桿移動，伸縮桿移動帶動固定在其一端的滑塊移動，滑塊在開設在伸縮槽頂側和底側內壁上的滑槽內滑動并使得彈簧受力收縮，此時將固定環掛在固定桿上，并通過彈簧的拉伸力使得固定環卡在開設在固定桿上的弧形槽內，可以使得擋泥板本體便于安裝，通過安裝塊、滑動槽、滑動塊、固定環、第一調節孔、第二調節孔、螺栓、螺紋槽的配合使用，當需要調節擋泥板本體的角度時，轉動固定環使其通過固定桿帶動固定塊轉動，固定塊轉動使得定位桿帶動轉動塊在開設在固定塊一側的轉動槽內轉動，當調節到所需位置時，將螺栓螺紋安裝在螺紋槽內，可以使得擋泥板本體的角度便于調節；本技術結構簡單，改變了常見的擋泥板本體通過多個支撐桿和螺栓安裝在山地車本體上的方式，通過固定環即可便捷的安裝擋泥板本體，從而可以自己動手對擋泥板本體拆裝，降低了用車成本，同時擋泥板本體的角度便于調節，使其在使用時更加的方便，滿足了人們的需求。附圖說明圖1為本技術提出的一種可翻轉式山地車后擋泥板的結構示意圖；圖2為本技術提出的一種可翻轉式山地車后擋泥板的圖1中A部分的結構示意圖；圖3為本技術提出的一種可翻轉式山地車后擋泥板的圖2中A1部分的結構示意圖；圖4為本技術提出的一種可翻轉式山地車后擋泥板的安裝塊與固定環連接的結構示意圖。圖中：1山地車本體、2固定塊、3擋泥板本體、4定位槽、5定位桿、6轉動槽、7轉動塊、8安裝塊、9滑動槽、10滑動塊、11固定環、12固定桿、13弧形槽、14支撐桿、15伸縮槽、16伸縮桿、17滑槽、18滑塊、19第一調節孔、20第二調節孔、21螺栓、22螺紋槽。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。參照圖1-4，一種可翻轉式山地車后擋泥板，包括山地車本體1，山地車本體1的一側活動安裝有固定塊2，固定塊2遠離山地車本體1的一側固定安裝有擋泥板本體3，山地車本體1靠近固定塊2的一側開設有定位槽4，定位槽4內活動安裝有定位桿5，定位桿5的一端延伸至定位槽4外并活動安裝在固定塊2靠近山地車本體1的一側上，固定塊2的上方設有固定安裝在山地車本體1一側的安裝塊8，安裝塊8的兩側均開設有滑動槽9，兩個滑動槽9內均滑動安裝有滑動塊10，兩個滑動塊10相互遠離的一側轉動安裝有同一個固定環11，安裝塊8遠離山地車本體1的一側設有固定安裝在固定塊2頂側的固定桿12，固定環11活動套接在固定桿12上，滑動槽9遠離固定桿12的一側內壁上固定安裝有支撐桿14，支撐桿14靠近固定桿12的一端開設有伸縮槽15，伸縮槽15的頂側和底側內壁上均開設有滑槽17，兩個滑槽17內滑動安裝有同一個滑塊18，滑塊18靠近固定桿12的一側固定安裝有伸縮桿16，伸縮桿16的一端延伸至伸縮槽15外并固定安裝在滑動塊10遠離固定桿12的一側上，當需要安裝時，將擋泥板本體3相對應的放置在山地車本體1的一側上，使得活動安裝在固定塊2一側的定位桿5進入到開設在山地車本體1一側的定位槽4內，然后拉動固定環11，固定環11移動使得滑動塊10移動，滑動塊10在開設在安裝塊8一側的滑動槽9內滑動，滑動塊10移動又帶動固定在其一側的伸縮桿16移動。固定塊2靠近山地車本體1的一側上開設有轉動槽6，轉動槽6內轉動安裝有轉動塊7，定位桿5遠離山地車本體1的一端固定安裝在轉動塊7靠近山地車本體1的一側上，固定桿12上環形開設有弧形槽13，弧形槽13與固定環11相適配，伸縮桿16上套接本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種可翻轉式山地車后擋泥板，包括山地車本體(1)，其特征在于，所述山地車本體(1)的一側活動安裝有固定塊(2)，固定塊(2)遠離山地車本體(1)的一側固定安裝有擋泥板本體(3)，山地車本體(1)靠近固定塊(2)的一側開設有定位槽(4)，定位槽(4)內活動安裝有定位桿(5)，定位桿(5)的一端延伸至定位槽(4)外并活動安裝在固定塊(2)靠近山地車本體(1)的一側上，固定塊(2)的上方設有固定安裝在山地車本體(1)一側的安裝塊(8)，安裝塊(8)的兩側均開設有滑動槽(9)，兩個滑動槽(9)內均滑動安裝有滑動塊(10)，兩個滑動塊(10)相互遠離的一側轉動安裝有同一個固定環(11)，安裝塊(8)遠離山地車本體(1)的一側設有固定安裝在固定塊(2)頂側的固定桿(12)，固定環(11)活動套接在固定桿(12)上，滑動槽(9)遠離固定桿(12)的一側內壁上固定安裝有支撐桿(14)，支撐桿(14)靠近固定桿(12)的一端開設有伸縮槽(15)，伸縮槽(15)的頂側和底側內壁上均開設有滑槽(17)，兩個滑槽(17)內滑動安裝有同一個滑塊(18)，滑塊(18)靠近固定桿(12)的一側固定安裝有伸縮桿(16)，伸縮桿(16)的一端延伸至伸縮槽(15)外并固定安裝在滑動塊(10)遠離固定桿(12)的一側上。...

【技術特征摘要】
1.一種可翻轉式山地車后擋泥板，包括山地車本體(1)，其特征在于，所述山地車本體(1)的一側活動安裝有固定塊(2)，固定塊(2)遠離山地車本體(1)的一側固定安裝有擋泥板本體(3)，山地車本體(1)靠近固定塊(2)的一側開設有定位槽(4)，定位槽(4)內活動安裝有定位桿(5)，定位桿(5)的一端延伸至定位槽(4)外并活動安裝在固定塊(2)靠近山地車本體(1)的一側上，固定塊(2)的上方設有固定安裝在山地車本體(1)一側的安裝塊(8)，安裝塊(8)的兩側均開設有滑動槽(9)，兩個滑動槽(9)內均滑動安裝有滑動塊(10)，兩個滑動塊(10)相互遠離的一側轉動安裝有同一個固定環(11)，安裝塊(8)遠離山地車本體(1)的一側設有固定安裝在固定塊(2)頂側的固定桿(12)，固定環(11)活動套接在固定桿(12)上，滑動槽(9)遠離固定桿(12)的一側內壁上固定安裝有支撐桿(14)，支撐桿(14)靠近固定桿(12)的一端開設有伸縮槽(15)，伸縮槽(15)的頂側和底側內壁上均開設有滑槽(17)，兩個滑槽(17)內滑動安裝有同一個滑塊(18)，滑塊(18)靠近固定桿(12)的一側固定安裝有伸縮桿(16)，伸縮桿(16)的一端延伸至伸縮槽(15)外并固定安裝在滑動塊(10)遠離固定桿(12)的一側上。2.根據權利要求1所述的一種可翻轉式山地車后擋泥板，其特征在于，所述固定塊(2)靠近山地車本體(1)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：倪丹，蘇生福，林順發，
申請(專利權)人：廈門華廈學院，
類型：新型
國別省市：福建,35