一種電動自行車后擋泥板組件制造技術

本實用新型專利技術公開了一種電動自行車后擋泥板組件，包括后擋泥板本體、后擋泥板反光片和L型連接件，所述后擋泥板本體為圓弧形結構，所述后擋泥板本體具有后擋泥板連接板，所述后擋泥板本體通過后擋泥板連接板以及L型連接件與電動自行車的后平叉固定連接，且后擋泥板本體遮擋電動自行車的后輪的上半輪面設置；所述后擋泥板本體還具有后擋泥板反光片安裝部，所述后擋泥板反光片固定安裝在后擋泥板反光片安裝部上，且后擋泥板反光片靠近電動自行車的后輪的輪后部設置。本實用新型專利技術提供的電動自行車后擋泥板組件，整體結構穩固性較高，安裝牢固。

A rear fender assembly for electric bicycle

The utility model discloses a rear fender assembly of an electric bicycle, which comprises a rear fender body, a rear fender reflector and an L-shaped connector. The rear fender body is of circular arc structure. The rear fender body has a rear fender connecting plate. The rear fender body is fixed to the rear fork of an electric bicycle through a rear fender connecting plate and an L-shaped connector. The rear fender body shields the upper half wheel surface of the rear wheel of the electric bicycle; the rear fender body also has a rear fender reflector mounting part, and the rear fender reflector is fixed on the rear fender reflector mounting part, and the rear fender reflector is located near the rear wheel of the electric bicycle. The rear fender assembly of the electric bicycle provided by the utility model has high overall structural stability and firm installation.

【技術實現步驟摘要】
一種電動自行車后擋泥板組件
本技術屬于電動自行車
，尤其涉及一種電動自行車后擋泥板組件。
技術介紹
近些年來，電動自行車成為越來越普及的交通工具。后擋泥板組件是電動自行車必不可少的部件，良好的后擋泥板組件能夠提高整個電動自行車的結構穩固性，提升電動自行車的整體品質。目前市場上的一些電動自行車后擋泥板組件結構不合理，不僅復雜化了安裝，而且導致后擋泥板的安裝不牢固，使后擋泥板容易受到顛簸發生損壞。
技術實現思路
專利技術目的：為了克服現有技術中存在的不足，本技術提供一種電動自行車后擋泥板組件，整體結構穩固性較高，安裝牢固。技術方案：為實現上述目的，本技術的一種電動自行車后擋泥板組件，包括后擋泥板本體、后擋泥板反光片和L型連接件，所述后擋泥板本體為圓弧形結構，所述后擋泥板本體具有后擋泥板連接板，所述后擋泥板本體通過后擋泥板連接板以及L型連接件與電動自行車的后平叉固定連接，且后擋泥板本體遮擋電動自行車的后輪的上半輪面設置；所述后擋泥板本體還具有后擋泥板反光片安裝部，所述后擋泥板反光片固定安裝在后擋泥板反光片安裝部上，且后擋泥板反光片靠近電動自行車的后輪的輪后部設置。進一步的，所述后擋泥板本體的內部設置有若干支撐件，若干所述支撐件沿后擋泥板本體的內輪廓均勻分布。進一步的，所述支撐件為空心桿，其垂直后擋泥板本體所在的豎直平面設置。進一步的，靠近電動自行車的后輪的所述后擋泥板連接板的板面設置有加強條板和多個X型加強筋板，所述加強條板沿后擋泥板連接板的長度方向延伸并設置在其中線位置，多個所述X型加強筋板沿加強條板均勻分布；所述X型加強筋板包括第一加強筋板和第二加強筋板，所述第一加強筋板與第二加強筋板交叉設置，且第一加強筋板與第二加強筋板的交叉點位于加強條板上。進一步的，所述后擋泥板反光片安裝部為殼體結構，其反光片安裝面上開設有安裝主孔和關于安裝主孔對稱的兩個安裝副孔，所述后擋泥板反光片上設置有螺紋桿和關于螺紋桿對稱的兩個插入桿，所述插入桿與安裝副孔一一對應并插入其中，所述螺紋桿穿過安裝主孔并通過其配套的鎖緊螺母安裝固定。進一步的，所述后擋泥板連接板與后擋泥板本體的側邊緣連接，且兩者的連接處靠近后擋泥板反光片安裝部。進一步的，所述后擋泥板本體的內輪廓板面噴涂有油漆涂層。有益效果：本技術的一種電動自行車后擋泥板組件，通過支撐件的設置能夠有效增強后擋泥板本體的結構穩固性，使其不容易受顛簸而發生形變、損壞；在通過設置有加強條板和多個X型加強筋板的后擋泥板連接板的支撐固定后，后擋泥板本體固定也非常牢固，相比現有的一些后擋泥板，后擋泥板本體結構穩固性比較高，有效延長了使用壽命；后擋泥板反光片安裝方便，而且受顛簸影響較小，避免反光片松動影響正常反光；整個電動自行車后擋泥板組件結構合理，安裝便捷，便于推廣使用。附圖說明附圖1為本技術的整體結構示意圖；附圖2為后擋泥板本體的結構示意圖一；附圖3為后擋泥板本體的結構示意圖二；附圖4為后擋泥板反光片的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖對本技術作更進一步的說明。如附圖1至附圖4所示，一種電動自行車后擋泥板組件，包括后擋泥板本體1、后擋泥板反光片11和L型連接件12，所述后擋泥板本體1為圓弧形結構，所述后擋泥板本體1具有后擋泥板連接板2，所述后擋泥板本體1通過后擋泥板連接板2以及L型連接件12與電動自行車的后平叉固定連接，且后擋泥板本體1遮擋電動自行車的后輪的上半輪面設置；所述后擋泥板本體1還具有后擋泥板反光片安裝部4，所述后擋泥板反光片11固定安裝在后擋泥板反光片安裝部4上，且后擋泥板反光片11靠近電動自行車的后輪的輪后部設置。所述后擋泥板本體1的內部設置有若干支撐件5，若干所述支撐件5沿后擋泥板本體1的內輪廓均勻分布，支撐件5的設置能夠有效增強后擋泥板本體1的結構穩固性，使其不容易受顛簸而發生形變、損壞。在兼顧后擋泥板本體1結構穩固性的同時，為了進一步減輕本技術的后擋泥板結構的重量，所述支撐件5為空心桿，其垂直后擋泥板本體1所在的豎直平面設置。后擋泥板連接板2起到支撐后擋泥板本體1的作用，所以其結構穩固性非常重要，為了加強后擋泥板連接板2的結構穩固性，靠近電動自行車的后輪的所述后擋泥板連接板2的板面設置有加強條板6和多個X型加強筋板7，所述加強條板6沿后擋泥板連接板2的長度方向延伸并設置在其中線位置，多個所述X型加強筋板7沿加強條板6均勻分布；所述X型加強筋板7包括第一加強筋板8和第二加強筋板9，所述第一加強筋板8與第二加強筋板9交叉設置，且第一加強筋板8與第二加強筋板9的交叉點位于加強條板6上，通過加強條板6和多個X型加強筋板7的設置，有效地提高了后擋泥板連接板2的結構穩固性。所述后擋泥板反光片安裝部4為殼體結構，其反光片安裝面上開設有安裝主孔15和關于安裝主孔15對稱的兩個安裝副孔16，所述后擋泥板反光片11上設置有螺紋桿17和關于螺紋桿17對稱的兩個插入桿18，所述插入桿18與安裝副孔16一一對應并插入其中，所述螺紋桿17穿過安裝主孔15并通過其配套的鎖緊螺母19安裝固定，通過插入桿18與安裝副孔16的配合設置，能夠便于安裝后擋泥板反光片11，另外，兩個插入桿18以及螺紋桿17，起到支撐后擋泥板反光片11的作用，大家都知道，電動自行車長期騎行受顛簸影響很大，在沒有設置兩個插入桿18而僅用一個螺紋桿17的情況下，后擋泥板反光片11很容易發生松動；另外，兩個插入桿18還起到限位作用，假如鎖緊螺母19固定后擋泥板反光片11不穩導致后擋泥板反光片11松動，在騎行電動自行車的時候，顛簸必然導致后擋泥板反光片11轉動，影響反光效果，而此時的兩個插入桿18正好對后擋泥板反光片11起到限制其轉動的作用，后擋泥板反光片11也就不會發生轉動，還能夠正常反光。所述后擋泥板連接板2與后擋泥板本體1的側邊緣連接，且兩者的連接處靠近后擋泥板反光片安裝部4，保證后擋泥板本體1固定的非常牢固，不會輕易受到騎行顛簸而松動的影響。所述后擋泥板本體1的內輪廓板面噴涂有油漆涂層，防止后擋泥板本體1長期與水接觸造成腐蝕、生銹，起到了很好的保護作用，延長其使用壽命。后擋泥板連接板2靠近其板端開設有連接板安裝孔10，后擋泥板連接板2通過連接板安裝孔10與螺栓螺母的配合固定安裝在電動自行車的后平叉上。L型連接件12上設置有第一安裝孔13和第二安裝孔14，遠離后擋泥板反光片安裝部4的后擋泥板本體1上開設有后擋泥板安裝孔3，后擋泥板安裝孔3與第一安裝孔13對應設置，通過同一螺栓依次穿過后擋泥板安裝孔3、第一安裝孔13后再用螺母固定在電動自行車的后平叉上，實現了后擋泥板本體1、L型連接件12、電動自行車的后平叉三者之間的相對固定；另外，為了進一步保證L型連接件12與電動自行車的后平叉固定的牢固性，L型連接件12再通過第二安裝孔14與螺栓螺母的配合固定在電動自行車的后平叉上。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出：對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種電動自行車后擋泥板組件，其特征在于：包括后擋泥板本體(1)、后擋泥板反光片(11)和L型連接件(12)，所述后擋泥板本體(1)為圓弧形結構，所述后擋泥板本體(1)具有后擋泥板連接板(2)，所述后擋泥板本體(1)通過后擋泥板連接板(2)以及L型連接件(12)與電動自行車的后平叉固定連接，且后擋泥板本體(1)遮擋電動自行車的后輪的上半輪面設置；所述后擋泥板本體(1)還具有后擋泥板反光片安裝部(4)，所述后擋泥板反光片(11)固定安裝在后擋泥板反光片安裝部(4)上，且后擋泥板反光片(11)靠近電動自行車的后輪的輪后部設置；所述后擋泥板本體(1)的內部設置有若干支撐件(5)，若干所述支撐件(5)沿后擋泥板本體(1)的內輪廓均勻分布；所述支撐件(5)為空心桿，其垂直后擋泥板本體(1)所在的豎直平面設置；靠近電動自行車的后輪的所述后擋泥板連接板(2)的板面設置有加強條板(6)和多個X型加強筋板(7)，所述加強條板(6)沿后擋泥板連接板(2)的長度方向延伸并設置在其中線位置，多個所述X型加強筋板(7)沿加強條板(6)均勻分布；所述X型加強筋板(7)包括第一加強筋板(8)和第二加強筋板(9)，所述第一加強筋板(8)與第二加強筋板(9)交叉設置，且第一加強筋板(8)與第二加強筋板(9)的交叉點位于加強條板(6)上；所述后擋泥板反光片安裝部(4)為殼體結構，其反光片安裝面上開設有安裝主孔(15)和關于安裝主孔(15)對稱的兩個安裝副孔(16)，所述后擋泥板反光片(11)上設置有螺紋桿(17)和關于螺紋桿(17)對稱的兩個插入桿(18)，所述插入桿(18)與安裝副孔(16)一一對應并插入其中，所述螺紋桿(17)穿過安裝主孔(15)并通過其配套的鎖緊螺母(19)安裝固定。...

【技術特征摘要】
1.一種電動自行車后擋泥板組件，其特征在于：包括后擋泥板本體(1)、后擋泥板反光片(11)和L型連接件(12)，所述后擋泥板本體(1)為圓弧形結構，所述后擋泥板本體(1)具有后擋泥板連接板(2)，所述后擋泥板本體(1)通過后擋泥板連接板(2)以及L型連接件(12)與電動自行車的后平叉固定連接，且后擋泥板本體(1)遮擋電動自行車的后輪的上半輪面設置；所述后擋泥板本體(1)還具有后擋泥板反光片安裝部(4)，所述后擋泥板反光片(11)固定安裝在后擋泥板反光片安裝部(4)上，且后擋泥板反光片(11)靠近電動自行車的后輪的輪后部設置；所述后擋泥板本體(1)的內部設置有若干支撐件(5)，若干所述支撐件(5)沿后擋泥板本體(1)的內輪廓均勻分布；所述支撐件(5)為空心桿，其垂直后擋泥板本體(1)所在的豎直平面設置；靠近電動自行車的后輪的所述后擋泥板連接板(2)的板面設置有加強條板(6)和多個X型加強筋板(7)，所述加強條板(6)沿后擋泥板連接板(2)的長度方向延伸并設置在其中線位置...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姚直友，
申請(專利權)人：上海智租物流科技有限公司，
類型：新型
國別省市：上海,31