一種公路工程施工用的新型防護網制造技術

本實用新型專利技術公開了一種公路工程施工用的新型防護網，包括固定柱、柱體、連接柱和轉動槽，所述柱體的下端焊接有腳墊，所述腳墊的上端面四角處貫穿安裝有螺絲，所述柱體的一側兩端均開設有插接槽，所述插接槽的兩側開設有固定孔，所述固定孔內固定有螺栓，所述柱體兩側的兩端均開設有滑槽，且滑槽位于插接槽相鄰的兩側，所述轉動槽共設有四個，且四個轉動槽分別與四個滑槽相連接，所述轉動槽內轉動安裝有轉動球，所述滑槽內滑動安裝有滑動塊，所述滑動塊焊接在轉動球的一側，所述滑動塊背離轉動球的一端固定在連接柱的一側兩端，所述固定柱的一側通過鐵網和連接柱的一側相連接。本實用新型專利技術具有兩種形態，可以根據維修情況進行不同的調整。

A New Type of Protective Network for Highway Engineering Construction

【技術實現步驟摘要】
一種公路工程施工用的新型防護網
本技術涉及公路建設
，具體為一種公路工程施工用的新型防護網。
技術介紹
公路是現代術語，是可以行駛汽車的公用之路，汽車、單車、人力車、馬等眾多交通工具及行人都可以走。早期的公路沒有限制，大多是簡易公路，后來不同公路有不同限制；由于交通日益發達，限制性使用的公路越來越多，特別是一些公路專供汽車使用了(有的城市公路從禁止單車到禁止摩托車)，而且發展出高速公路這種類型，專供汽車全程封閉式使用。在長期的交通工具碾壓中，公路會出現破損、不平整和下陷等安全隱患，為了保證日常出行的安全，需要對公路的安全隱患點進行維修。在維修時，通過毀壞路面的大小分為兩種情況：1、在路面破損嚴重時，需要對整條路段進行封鎖；2、局部路面破損時，對維修地點進行封鎖。封鎖路面需要用到防護網，避免不知情的車輛和行人進入，帶來安全隱患。傳統的防護網結構簡單，只具備一種安裝和固定模式，不可以根據封鎖情況進行調整。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種公路工程施工用的新型防護網，具備根據路面的封鎖情況進行不同的調整，具有兩種防護模式，解決了傳統的防護網結構簡單，不可以根據特殊情況進行調整的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種公路工程施工用的新型防護網，包括固定柱、柱體、連接柱和轉動槽，所述柱體的下端焊接有腳墊，所述腳墊的上端面四角處貫穿安裝有螺絲，所述柱體的一側兩端均開設有插接槽，所述插接槽的兩側開設有固定孔，所述固定孔內固定有螺栓，所述柱體兩側的兩端均開設有滑槽，且滑槽位于插接槽相鄰的兩側，所述轉動槽共設有四個，且四個轉動槽分別與四個滑槽相連接，所述轉動槽內轉動安裝有轉動球，所述滑槽內滑動安裝有滑動塊，所述滑動塊焊接在轉動球的一側，所述滑動塊背離轉動球的一端固定在連接柱的一側兩端，所述固定柱的一側通過鐵網和連接柱的一側相連接。優選的，所述轉動槽位于柱體的內部中間處，且轉動槽位于兩個插接槽之間。優選的，所述鐵網固定在連接柱上背離滑動塊的一側，所述鐵網上涂刷有油漆。優選的，所述固定柱背離鐵網的一側兩端均焊接有固定塊，所述固定柱的下端中間處開設有凹槽，所述凹槽內螺紋安裝有螺紋柱，所述螺紋柱的長度大于凹槽的深度。優選的，所述插接槽位于柱體上背離滑槽的一側，且插接槽的寬度是固定塊寬度的兩倍。與現有技術相比，本技術的有益效果如下：1、本技術通過設置柱體，將柱體通過腳墊上的螺絲固定于路面上，進行小范圍的簡單的維修時，路面仍然有車輛在行駛，推動兩側的固定柱，固定柱帶動連接柱上固定的滑動塊，滑動塊在滑槽內移動，轉動球在轉動槽內進行轉動，當兩側的固定柱位于柱體的同一側時，將兩個固定柱合并使兩邊的固定塊合并在一起，將合并的固定塊插接入另一柱體的插接槽內，螺栓通過固定孔對固定塊進行固定，通過手動旋轉固定柱下方的螺紋柱，將螺紋柱從凹槽內旋轉取出，使螺紋柱的下端接觸地面，螺紋柱對固定柱進行固定，同時提供支撐力，雙重的鐵網進行防護，防止外側行駛車輛撞擊，提高防護力；在進行大面積的維修時，推動固定柱使兩側的固定柱保持同一水平線，將柱體一側的固定柱與另一柱體的一側固定柱相連接，將兩個固定柱上的固定塊合并后使用膨脹螺絲或者鐵絲進行固定，然后將固定柱下的螺紋柱取出進行固定，增加了柱體的防護面積，減少了安裝的難度和工作量，增加了工作的效率。附圖說明圖1為本技術的主視結構示意圖；圖2為本技術的圖1中A的結構示意圖；圖3為本技術的柱體俯視結構示意圖；圖4為本技術的外觀結構示意圖；圖5為本技術的滑槽側視結構示意圖。圖中：1、固定塊；2、固定柱；3、凹槽；4、螺紋柱；5、螺絲；6、柱體；7、腳墊；8、連接柱；9、鐵網；10、螺栓；11、轉動槽；12、轉動球；13、滑動塊；14、滑槽；15、固定孔；16、插接槽。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。在本技術的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“內”、“外”“前端”、“后端”、“兩端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“設置有”、“連接”等，應做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。請參閱圖1至圖5，本技術提供的一種實施例：一種公路工程施工用的新型防護網，包括固定柱2、柱體6、連接柱8和轉動槽11，柱體6的下端焊接有腳墊7，腳墊7的上端面四角處貫穿安裝有螺絲5，通過將腳墊7放置在路面上，將螺絲5安裝在腳墊7上使柱體6固定。柱體6的一側兩端均開設有插接槽16，通過插接槽16固定另一裝置的固定塊1，插接槽16位于柱體6上背離滑槽14的一側，且插接槽16的寬度是固定塊1寬度的兩倍，插接槽16的兩側開設有固定孔15，固定孔15內固定有螺栓10，通過固定孔15內安裝的螺栓10將插接入插接槽16內的固定塊1固定住，使兩個柱體6連接在一起起到防護作用，柱體6兩側的兩端均開設有滑槽14，通過滑槽14使滑動塊13可以進行移動，滑動塊13的移動使柱體6兩側的固定柱2進行移動，且滑槽14位于插接槽16相鄰的兩側，轉動槽11共設有四個，且四個轉動槽11分別與四個滑槽14相連接，轉動槽11位于柱體6的內部中間處，且轉動槽11位于兩個插接槽16之間,轉動槽11內轉動安裝有轉動球12，通過轉動球12使固定柱2固定在柱體6的外側，滑槽14內滑動安裝有滑動塊13，滑動塊13焊接在轉動球12的一側，滑動塊13背離轉動球12的一端固定在連接柱8的一側兩端。固定柱2的一側通過鐵網9和連接柱8的一側相連接，通過鐵網9進行防護，固定柱2背離鐵網9的一側兩端均焊接有固定塊1，通過固定塊1使兩個柱體6連接在一起，連接后起到防護的作用，固定柱2的下端中間處開設有凹槽3，凹槽3內螺紋安裝有螺紋柱4，通過螺紋安裝在凹槽3內的螺紋柱4進行對固定柱2的固定，螺紋柱4的長度大于凹槽3的深度,鐵網9固定在連接柱8上背離滑動塊13的一側，鐵網9上涂刷有油漆，通過涂刷油漆進行防銹，增加本技術的使用壽命，通過設置柱體6，將柱體6通過腳墊7上的螺絲5固定于路面上，進行小范圍的簡單的維修時，路面仍然有車輛在行駛，推動兩側的固定柱2，固定柱2帶動連接柱8上固定的滑動塊13，滑動塊13在滑槽14內移動，轉動球12在轉動槽11內進行轉動，當兩側的固定柱2位于柱體6的同一側時，將兩個固定柱2合并使本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種公路工程施工用的新型防護網，包括固定柱(2)、柱體(6)、連接柱(8)和轉動槽(11)，其特征在于：所述柱體(6)的下端焊接有腳墊(7)，所述腳墊(7)的上端面四角處貫穿安裝有螺絲(5)，所述柱體(6)的一側兩端均開設有插接槽(16)，所述插接槽(16)的兩側開設有固定孔(15)，所述固定孔(15)內固定有螺栓(10)，所述柱體(6)兩側的兩端均開設有滑槽(14)，且滑槽(14)位于插接槽(16)相鄰的兩側，所述轉動槽(11)共設有四個，且四個轉動槽(11)分別與四個滑槽(14)相連接，所述轉動槽(11)內轉動安裝有轉動球(12)，所述滑槽(14)內滑動安裝有滑動塊(13)，所述滑動塊(13)焊接在轉動球(12)的一側，所述滑動塊(13)背離轉動球(12)的一端固定在連接柱(8)的一側兩端，所述固定柱(2)的一側通過鐵網(9)和連接柱(8)的一側相連接。

【技術特征摘要】
1.一種公路工程施工用的新型防護網，包括固定柱(2)、柱體(6)、連接柱(8)和轉動槽(11)，其特征在于：所述柱體(6)的下端焊接有腳墊(7)，所述腳墊(7)的上端面四角處貫穿安裝有螺絲(5)，所述柱體(6)的一側兩端均開設有插接槽(16)，所述插接槽(16)的兩側開設有固定孔(15)，所述固定孔(15)內固定有螺栓(10)，所述柱體(6)兩側的兩端均開設有滑槽(14)，且滑槽(14)位于插接槽(16)相鄰的兩側，所述轉動槽(11)共設有四個，且四個轉動槽(11)分別與四個滑槽(14)相連接，所述轉動槽(11)內轉動安裝有轉動球(12)，所述滑槽(14)內滑動安裝有滑動塊(13)，所述滑動塊(13)焊接在轉動球(12)的一側，所述滑動塊(13)背離轉動球(12)的一端固定在連接柱(8)的一側兩端，所述固定柱(2)的一側通過鐵網(9)和連接柱(8)的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王文彬，秦思思，何玲玲，姜立婷，
申請(專利權)人：王文彬，
類型：新型
國別省市：河南,41