鈦合金航空步梯制造技術

本實用新型專利技術公開了一種鈦合金航空步梯，包括前梯架、低撐梯架、高撐梯架、折疊桿以及扶手，所述前梯架、低撐梯架以及高撐梯架均采用鈦合金材料制成，所述前梯架與高撐梯架呈人字形結(jié)構(gòu)，所述前梯架與低撐梯架呈傾斜T字形結(jié)構(gòu)，所述折疊桿一端與第一踏柱中部連接，其另一端與位于第一邊梁下部的第一踏柱連接，所述扶手豎直設置于第一邊梁上。本實用新型專利技術采用鈦合金制成，其強度高，質(zhì)量輕，耐熱性高能適應任何的工作環(huán)境，且移動更加方便，設計S形結(jié)構(gòu)，上下方便，給予維修人員更大的活動空間，各個結(jié)構(gòu)點都連有螺帽，折疊方便，適合用于各種航空維修作業(yè)。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
鈦合金航空步梯
本技術屬于航空工作梯
，具體涉及一種鈦合金航空步梯。
技術介紹
飛機維修需要配備多種梯子維護使用，現(xiàn)有的航空步梯由于結(jié)構(gòu)設計的原因常常不能達到人們的要求，有些航空工作梯因為材質(zhì)的問題，在高溫或其他工作環(huán)境下會導熱和破裂，且存在質(zhì)量過重，移動比較麻煩，影響維修人員的正常工作效率，這是許多航空步梯需要解決的問題。
技術實現(xiàn)思路
本技術解決了現(xiàn)有技術的不足，提供一種航空步梯，采用鈦合金制成，其強度高、耐熱性高、結(jié)構(gòu)合理、設計巧妙。本技術所采用的技術方案是：鈦合金航空步梯，包括前梯架、低撐梯架、高撐梯架、折疊桿以及扶手，所述前梯架、低撐梯架以及高撐梯架均采用鈦合金材料制成，所述前梯架與高撐梯架呈人字形結(jié)構(gòu)，所述前梯架與低撐梯架呈傾斜T字形結(jié)構(gòu)，所述前梯架包括第一邊梁以及夾持在第一邊梁間若干組第一踏柱，所述低撐梯架包括第二邊梁以及設置在第二邊梁中部的第二踏柱，所述高撐梯架包括第三邊梁以及夾持于第三邊梁間的若干組第三踏柱，所述第一邊梁上端與第三邊梁上端連接，所述第二邊梁上端與第一邊梁中部連接，所述折疊桿一端與第一踏柱中部連接，另一端與位于第一邊梁下部的第一踏柱連接，所述扶手豎直設置于第一邊梁上。優(yōu)選的，所述航空步梯還包括吸盤，所述吸盤設置于扶手頂端上。優(yōu)選的，所述第一踏柱、第二踏柱以及第三踏柱上均設置有墊腳片。進一步優(yōu)選的，所述第一邊梁中部具有S形邊梁。進一步優(yōu)選的，所述第一踏柱、第二踏柱以及第三踏柱上設置有防滑層。更進一步優(yōu)選的，所述折疊桿由兩個直徑大小不一的鈦柱連接而成。更進一步優(yōu)選的，所述吸盤的外側(cè)對稱鑿有兩個螺孔。相較于現(xiàn)有技術，本技術具有的有益效果：本技術材質(zhì)采用鈦合金制成，其強度和耐熱性高，能適應任何的工作環(huán)境下,質(zhì)量輕、移動方便，頂部采用S形椅狀的結(jié)構(gòu)，能夠使得維修人員上下梯子更加方便，工作時有更大的活動空間。采用不同方向的吸盤能夠使得航空步梯更加的牢固，安全。前梯架與低撐梯架之間用折疊桿連接，前梯架與低撐梯架、高撐梯架、吸盤、及折疊桿都采用螺帽連接，這樣的連接方式能夠使得維修人員維修前或完畢后，能夠迅速的將航空步梯折疊或打開。附圖說明圖1是本技術航空步梯結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術折疊桿結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本技術梯架結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本技術吸盤結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本技術進行詳細說明。鈦合金航空步梯，如圖1所示，包括前梯架1、低撐梯架2、高撐梯架3、折疊桿5以及扶手6，所述前梯架1、低撐梯架2以及高撐梯架3均采用鈦合金材料制成，所述前梯架1與高撐梯架3呈人字形結(jié)構(gòu)，所述前梯架1與低撐梯架2呈傾斜T字形結(jié)構(gòu)，所述前梯架1包括第一邊梁11以及夾持在第一邊梁11間若干組第一踏柱12，所述低撐梯架2包括第二邊梁21以及設置在第二邊梁21中部的第二踏柱22，所述高撐梯架3包括第三邊梁31以及夾持于第三邊梁31間的若干組第三踏柱32，所述第一邊梁11上端與第三邊梁31上端連接，所述第二邊梁21上端與第一邊梁11中部連接，所述折疊桿5一端與第一踏柱22中部連接，其另一端與位于第一邊梁11下部的第一踏柱12連接，所述扶手6豎直設置于第一邊梁11上。參閱圖1，為了上下方便，工作時由更大的活動空間，所述第一邊梁11中部具有S形邊梁。參閱圖3，為了緊固頂部，所述航空步梯還包括吸盤7，所述吸盤7設置于扶手6頂端上。參閱圖4，為了上下時腳底不打滑，所述第一踏柱12、第二踏柱22以及第三踏柱32上設置有防滑層。參閱圖2，為了折疊方便,所述折疊桿5由兩個直徑大小不一的鈦柱連接而成。參閱圖1為了安全穩(wěn)定，所述第一邊梁11、第二邊梁21以及第三邊梁31底部均設置有墊腳片7。鈦合金航空步梯的原理：維修人員在工作時，墊腳片可以穩(wěn)定整個梯子的底部，使得整個梯子底下不會滑動，第一邊梁的S形椅狀結(jié)構(gòu)能夠給予工作人員更大的活動空間，且上下方便。維修人員通過扶手向上攀爬時，S形椅狀結(jié)構(gòu)可以使得其上下更加的方便，且在維修時具有更大的活動空間，踏柱之間的螺紋可以防止工作人員腳底打滑，航空步梯底部的墊腳片可以使得航空步梯更加的穩(wěn)定，吸盤能夠?qū)⑻葑优c飛機固定在一起，保證在頂部安全作業(yè)。采用鈦合金材料制成，其質(zhì)量輕，耐熱性好移動更加方便。當維修完成時，連接在低撐梯架與前梯架的兩個踏柱之間的折疊桿以將前梯架與低撐梯架、高撐梯架、吸盤、及折疊干都采用螺帽連接。上述實施例，只是本技術的較佳實施例，并非用來限制本技術的實施范圍，故凡以本技術權利要求所述內(nèi)容所做的等同變化，均應包括在本技術權利要求范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
1.鈦合金航空步梯，其特征在于，包括前梯架(1)、低撐梯架(2)、高撐梯架(3)、折疊桿(5)以及扶手(6)，所述前梯架(1)、低撐梯架(2)以及高撐梯架(3)均采用鈦合金材料制成，所述前梯架(1)與高撐梯架(3)呈人字形結(jié)構(gòu)，所述前梯架(1)與低撐梯架(2)呈傾斜T字形結(jié)構(gòu)，所述前梯架(1)包括第一邊梁(11)以及夾持在第一邊梁(11)間若干組第一踏柱(12)，所述低撐梯架(2)包括第二邊梁(21)以及設置在第二邊梁(21)中部的第二踏柱(22)，所述高撐梯架(3)包括第三邊梁(31)以及夾持于第三邊梁(31)間的若干組第三踏柱(32)，所述第一邊梁(11)上端與第三邊梁(31)上端連接，所述第二邊梁(21)上端與第一邊梁(11)中部連接，所述折疊桿(5)一端與第一踏柱(22)中部連接，其另一端與位于第一邊梁(11)下部的第一踏柱(12)連接，所述扶手(6)豎直設置于第一邊梁(11)上。

【技術特征摘要】
1.鈦合金航空步梯，其特征在于，包括前梯架(1)、低撐梯架(2)、高撐梯架(3)、折疊桿(5)以及扶手(6)，所述前梯架(1)、低撐梯架(2)以及高撐梯架(3)均采用鈦合金材料制成，所述前梯架(1)與高撐梯架(3)呈人字形結(jié)構(gòu)，所述前梯架(1)與低撐梯架(2)呈傾斜T字形結(jié)構(gòu)，所述前梯架(1)包括第一邊梁(11)以及夾持在第一邊梁(11)間若干組第一踏柱(12)，所述低撐梯架(2)包括第二邊梁(21)以及設置在第二邊梁(21)中部的第二踏柱(22)，所述高撐梯架(3)包括第三邊梁(31)以及夾持于第三邊梁(31)間的若干組第三踏柱(32)，所述第一邊梁(11)上端與第三邊梁(31)上端連接，所述第二邊梁(21)上端與第一邊梁(11)中部連接，所述折疊桿(5)一端與第一踏柱(22)中部連接，其另一端與位于第一邊梁(11)下部...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：趙海山，張曉利，閔建平，王建平，王建勛，劉楊，
申請(專利權)人：寶雞力興鈦業(yè)科技有限公司，
類型：新型
國別省市：陜西,61