一種機(jī)動(dòng)車騎車雨衣制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)屬于雨衣技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種機(jī)動(dòng)車騎車雨衣，包括雨衣；雨衣由雙層布料縫制而成，雨衣上設(shè)有氣門芯和均勻分布的熱壓痕道，每?jī)蓚€(gè)熱壓痕道之間的雙層布料形成可充氣的氣囊結(jié)構(gòu)，每?jī)蓚€(gè)氣囊之間通過雨衣的熱壓痕道處預(yù)留的氣道連通；雨衣前部的熱壓痕道由雨衣的對(duì)稱中心向兩側(cè)傾斜向下設(shè)置；雨衣上部連接有雨帽模塊；雨帽模塊用于保護(hù)頭部；本發(fā)明專利技術(shù)通過雨衣的氣囊，使雨衣起到防水防風(fēng)作用的同時(shí)，提高雨衣的保暖效果，并且由于下雨天路面濕滑，不慎摔倒時(shí)，通過氣囊的對(duì)摔倒時(shí)人體受到的撞擊力進(jìn)行緩沖，盡可能的減小人體受到的傷害。

A Raincoat for Motorcycle Cycling

The invention belongs to the technical field of raincoat, in particular to a bicycle raincoat for motor vehicles, including raincoat. The raincoat is made of double-layer cloth, on which a valve core and a uniformly distributed hot indentation channel are arranged. The double-layer cloth between each two hot indentation channels forms an inflatable airbag structure, and the two airbags are connected through the reserved airway at the hot indentation channel of the raincoat. The hot indentation path of the raincoat part is inclined downward from the symmetrical center of the raincoat to both sides; the upper part of the raincoat is connected with a raincap module; the raincap module is used to protect the head; the raincoat air bag of the raincoat makes the raincoat waterproof and windproof, while improving the warmth effect of the raincoat, and because the road surface is wet and slippery on rainy days, when the raincoat falls down accidentally, the human body is hit by the airbag when it falls down. The impact is buffered to minimize the damage to the human body.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種機(jī)動(dòng)車騎車雨衣
本專利技術(shù)屬于雨衣
，具體的說是一種機(jī)動(dòng)車騎車雨衣。
技術(shù)介紹
雨衣，一般指由防水布料制成的擋雨衣服。雨衣適用的防水布料有膠布、油布和塑料薄膜等。現(xiàn)代的雨衣防水布料注重透氣性，常用的如特制尼龍和Gore-Tex等。透氣型雨衣利于人在穿著防雨時(shí)濕熱的水氣從雨衣內(nèi)散出，增加其舒適感。目前，供騎自行車時(shí)用的防雨衣，雨帽和雨披連為一體，轉(zhuǎn)動(dòng)頭部觀察左右時(shí)，雨帽不能隨頭部一起轉(zhuǎn)動(dòng)，視線被雨帽阻擋，視角減小，容易出交通事故；并且臉部沒有遮攔，受風(fēng)吹、雨淋之苦；同時(shí)，下雨天道路濕滑，騎行過程中容易摔跤，雨衣無(wú)法對(duì)人體起到保護(hù)作用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本專利技術(shù)提出的一種機(jī)動(dòng)車騎車雨衣，本專利技術(shù)主要用于解決現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車騎車雨衣存在的保暖性不好，防雨效果不好，以及功能單一的問題。本專利技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本專利技術(shù)所述的一種機(jī)動(dòng)車騎車雨衣，包括雨衣；所述雨衣由雙層布料縫制而成，雨衣上設(shè)有氣門芯和均勻分布的熱壓痕道，每?jī)蓚€(gè)熱壓痕道之間的雙層布料形成可充氣的氣囊結(jié)構(gòu)，每?jī)蓚€(gè)氣囊之間通過雨衣的熱壓痕道處預(yù)留的氣道連通；所述雨衣前部的熱壓痕道由雨衣的對(duì)稱中心向兩側(cè)傾斜向下設(shè)置；所述雨衣上部連接有雨帽模塊；所述雨帽模塊用于保護(hù)頭部；工作時(shí)，冬天使用時(shí)，通過氣門芯向雨衣的氣囊內(nèi)充氣，通過氣囊之間的氣道使雨衣上的氣囊結(jié)構(gòu)可以全部快速的膨脹開來，使雨衣起到防水防風(fēng)作用的同時(shí)，提高雨衣的保暖效果，并且由于下雨天路面濕滑，不慎摔倒時(shí)，通過氣囊的對(duì)摔倒時(shí)人體受到的撞擊力進(jìn)行緩沖，盡可能的減小人體受到的傷害；通過將每?jī)蓚€(gè)氣囊之間的熱壓痕道傾斜設(shè)置，當(dāng)雨水接觸到雨衣上的氣囊部分時(shí)，雨水沿著氣囊的弧度向兩側(cè)滑至熱壓痕道上，并在氣流的推動(dòng)下，使雨水沿著熱壓痕道從雨衣的側(cè)邊滑落，避免雨水直接滑落落在機(jī)車或是鞋子上，提高雨衣的使用效果；夏天使用時(shí)，通過氣門芯將雨衣內(nèi)的氣體擠出，輕便防水，便于攜帶；通過雨帽模塊對(duì)人體的頭部進(jìn)行保護(hù)，避免雨水打濕頭發(fā)，導(dǎo)致生病。優(yōu)選的，所述雨衣與雨帽模塊之間采用可拆卸連接，雨衣上部設(shè)有滑軌；所述滑軌上滑動(dòng)連接有一號(hào)拉鏈鏈條，滑軌的兩端設(shè)有限位塊，滑軌的長(zhǎng)度相比一號(hào)拉鏈鏈條長(zhǎng)6-8cm；所述雨帽模塊上設(shè)有二號(hào)拉鏈鏈條；所述一號(hào)拉鏈鏈條與二號(hào)拉鏈鏈條相互嚙合；工作時(shí)，雨衣與雨帽模塊之間采用可拆卸連接，便于雨帽模塊的拆卸，使得不下雨時(shí)可將雨帽模塊拆下，當(dāng)做機(jī)車頭盔進(jìn)行佩戴，適用于多種場(chǎng)合；當(dāng)下雨天佩戴雨帽時(shí)，由于雨帽較為寬松，并且相對(duì)雨衣時(shí)固定的，使得駕駛?cè)嗽谧笥遗ゎ^觀察道路交通狀況時(shí)，雨帽不能隨著頭部扭動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，使得雨帽容易遮擋駕駛?cè)说囊暰€，容易導(dǎo)致危險(xiǎn)的發(fā)生，雨帽連接在雨衣上之后，駕駛?cè)嗽隍T行過程中，隨著駕駛?cè)祟^部的扭動(dòng)，雨帽通過二號(hào)拉鏈鏈條嚙合一號(hào)拉鏈鏈條，一號(hào)拉鏈鏈條在滑軌上滑動(dòng)，并在限位塊的限位作用下，使得雨帽可以隨著駕駛?cè)祟^部的扭動(dòng)左右滑動(dòng)，提高了雨帽佩戴的靈活度，便于駕駛?cè)擞^察道路交通狀況，提高下雨天機(jī)車駕駛的安全性，保證駕駛?cè)说纳踩?yōu)選的，所述雨帽模塊包括雙層雨帽和透明面罩；所述透明面罩滑動(dòng)連接在雙層雨帽的兩層布料之間，透明面罩的后部設(shè)有子母扣的子扣；所述雙層雨帽上對(duì)應(yīng)透明面罩滑動(dòng)的路徑上設(shè)有子母扣的母扣，雙層雨帽的雙層布料上也通過設(shè)置的熱壓痕道形成可充氣的氣囊結(jié)構(gòu)；工作時(shí)，通過透明面罩滑動(dòng)連接在雙層雨帽的兩層布料之間，可自由調(diào)整透明面罩的位置，并通過子母扣對(duì)透明面罩的位置進(jìn)行固定，使雙層雨帽可根據(jù)使用環(huán)境自由調(diào)整透明面罩的使用位置，使得雙層雨帽適用于多種場(chǎng)合；同時(shí)，當(dāng)雙層雨帽單獨(dú)作為機(jī)車頭盔使用時(shí)，透明面罩嘖伸出至前端，遮住面部，并且通過雙層雨帽上充氣后形成的氣囊，使得雙層雨帽對(duì)駕駛?cè)说念^部起到保護(hù)作用，發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，緩沖撞擊力，盡可能的保證駕駛?cè)说纳踩?yōu)選的，所述透明面罩為圓弧狀，透明面罩的表面上設(shè)有弧形槽，透明面罩的下部?jī)蓚?cè)設(shè)有通氣孔；所述通氣孔的出氣方向與機(jī)車前進(jìn)方向相反，通氣孔與弧形槽連通；工作時(shí)，駕駛?cè)撕舫龅臒釟馔ㄟ^通氣孔排出，避免透明面罩上因內(nèi)外溫差產(chǎn)生霧氣，導(dǎo)致影響視線；同時(shí)，通氣孔排氣方向與機(jī)車前進(jìn)方向相反，使得機(jī)車駕駛過程中，透明面罩上的氣流在通氣孔的出口處形成負(fù)壓，將雨帽內(nèi)的熱氣被抽出，從而減少雨帽內(nèi)熱氣的聚集量，進(jìn)而進(jìn)一步減少透明面罩上產(chǎn)生的霧氣，保證良好的駕駛視線，保證駕駛?cè)说纳踩划?dāng)透明面罩的雨水沿透明面罩表面落至弧形槽內(nèi)，通過氣流將雨水沿弧形槽向后吹出，避免雨水沿透明面罩流入雨帽內(nèi)，提高雨帽的防雨效果。優(yōu)選的，所述雨衣后部設(shè)有彈性布；所述彈性布的一端連接在雨衣的一只袖子上，彈性布的另一端穿過雨衣的氣囊結(jié)構(gòu)部分連接在雨衣的另一只袖子上，彈性布設(shè)有至少三組；工作時(shí)，由于雨衣在機(jī)車行進(jìn)過程中，駕駛?cè)吮巢康挠暌聲?huì)鼓起，冬天駕駛時(shí)，降低了雨衣的保溫效果，同時(shí)容易使雨水四濺，降低雨衣的防水效果，然而雙手握住機(jī)車把手時(shí)，將彈性布進(jìn)行拉伸，利用彈性布的張緊力，將雨衣貼在背部，避免雨衣鼓起并抖動(dòng)，提高了雨衣的保溫效果，提高了雨衣的防水效果；并且從雨衣熱壓痕道上流過的雨水一部分會(huì)流到彈性布上，利用氣流吹動(dòng)彈性布，使得彈性布抖動(dòng)將雨水抖落，進(jìn)一步避免雨水沿雨衣落至衣服上，提高雨衣的防水效果。優(yōu)選的，所述彈性布上設(shè)有若干通孔，彈性布上還設(shè)有反光條；工作時(shí)，通過彈性布上設(shè)置的通孔，提高氣流通過彈性布時(shí)，彈性布的抖動(dòng)幅度，加速雨水的抖落，進(jìn)而避免雨水沿雨衣落至衣服上，提高雨衣的使用效果；同時(shí)，利用彈性布的抖動(dòng)使得反光條一起抖動(dòng)，使反光條抖動(dòng)反光，更便于夜間駕駛后方來車時(shí)，觀察到前方的機(jī)車駕駛?cè)耍M(jìn)而保證駕駛?cè)说纳踩１緦＠夹g(shù)的有益效果如下：1.本專利技術(shù)通過氣門芯向雨衣的氣囊內(nèi)充氣，通過氣囊之間的氣道使雨衣上的氣囊結(jié)構(gòu)可以全部快速的膨脹開來，使雨衣起到防水防風(fēng)作用的同時(shí)，提高雨衣的保暖效果，并且由于下雨天路面濕滑，不慎摔倒時(shí)，通過氣囊的對(duì)摔倒時(shí)人體受到的撞擊力進(jìn)行緩沖，盡可能的減小人體受到的傷害。2.本專利技術(shù)通過將每?jī)蓚€(gè)氣囊之間的熱壓痕道傾斜設(shè)置，當(dāng)雨水接觸到雨衣上的氣囊部分時(shí)，雨水沿著氣囊的弧度向兩側(cè)滑至熱壓痕道上，并在氣流的推動(dòng)下，使雨水沿著熱壓痕道從雨衣的側(cè)邊滑落，避免雨水直接滑落落在機(jī)車或是鞋子上，提高雨衣的使用效果。3.本專利技術(shù)通過雨帽模塊對(duì)人體的頭部進(jìn)行保護(hù)，避免雨水打濕頭發(fā)，導(dǎo)致生病。附圖說明下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步說明。圖1是本專利技術(shù)的主視圖；圖2是本專利技術(shù)的后視圖；圖3是圖1中A-A處剖示圖；圖4是圖3中B處局部放大示意圖；圖5是圖透明面罩的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是一號(hào)拉鏈鏈條與二號(hào)拉鏈鏈條的連接示意圖；圖中：雨衣1、熱壓痕道2、氣囊3、氣道4、雨帽模塊5、雙層雨帽51、透明面罩52、弧形槽53、通氣孔54、滑軌6、一號(hào)拉鏈鏈條7、限位塊8、二號(hào)拉鏈鏈條9、彈性布10、通孔11、反光條12。具體實(shí)施方式使用圖1-圖6對(duì)本專利技術(shù)一實(shí)施方式的一種機(jī)動(dòng)車騎車雨衣進(jìn)行如下說明。如圖1和圖2所示，本專利技術(shù)所述的一種機(jī)動(dòng)車騎車雨衣，包括雨衣1；所述雨衣1由雙層布料縫制而成，雨衣1上設(shè)有氣門芯和均勻分布的熱壓痕道2，每?jī)蓚€(gè)熱壓痕道2之間的雙層布料形成可充氣的氣囊3結(jié)構(gòu)，每?jī)蓚€(gè)氣囊3之間通過雨衣1的熱壓痕道2處預(yù)留的氣道4連通；所述雨衣1前部的熱壓痕道2由雨本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種機(jī)動(dòng)車騎車雨衣，包括雨衣(1)，其特征在于：所述雨衣(1)由雙層布料縫制而成，雨衣(1)上設(shè)有氣門芯和均勻分布的熱壓痕道(2)，每?jī)蓚€(gè)熱壓痕道(2)之間的雙層布料形成可充氣的氣囊(3)結(jié)構(gòu)，每?jī)蓚€(gè)氣囊(3)之間通過雨衣(1)的熱壓痕道(2)處預(yù)留的氣道(4)連通；所述雨衣(1)前部的熱壓痕道(2)由雨衣(1)的對(duì)稱中心向兩側(cè)傾斜向下設(shè)置；所述雨衣(1)上部連接有雨帽模塊(5)；所述雨帽模塊(5)用于保護(hù)頭部。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種機(jī)動(dòng)車騎車雨衣，包括雨衣(1)，其特征在于：所述雨衣(1)由雙層布料縫制而成，雨衣(1)上設(shè)有氣門芯和均勻分布的熱壓痕道(2)，每?jī)蓚€(gè)熱壓痕道(2)之間的雙層布料形成可充氣的氣囊(3)結(jié)構(gòu)，每?jī)蓚€(gè)氣囊(3)之間通過雨衣(1)的熱壓痕道(2)處預(yù)留的氣道(4)連通；所述雨衣(1)前部的熱壓痕道(2)由雨衣(1)的對(duì)稱中心向兩側(cè)傾斜向下設(shè)置；所述雨衣(1)上部連接有雨帽模塊(5)；所述雨帽模塊(5)用于保護(hù)頭部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車騎車雨衣，其特征在于：所述雨衣(1)與雨帽模塊(5)之間采用可拆卸連接，雨衣(1)上部設(shè)有滑軌(6)；所述滑軌(6)上滑動(dòng)連接有一號(hào)拉鏈鏈條(7)，滑軌(6)的兩端設(shè)有限位塊(8)，滑軌(6)的長(zhǎng)度相比一號(hào)拉鏈鏈條(7)長(zhǎng)6-8cm；所述雨帽模塊(5)上設(shè)有二號(hào)拉鏈鏈條(9)；所述一號(hào)拉鏈鏈條(7)與二號(hào)拉鏈鏈條(9)相互嚙合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)動(dòng)車騎車雨衣，其特征在于：所述雨帽模塊(5)包括雙層雨帽(51)和透明面罩(52)；所述透明面罩(52)滑動(dòng)連...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：不公告發(fā)明人，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：郭義強(qiáng)，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：浙江,33