一種挖掘機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及挖掘機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特別公開(kāi)了一種挖掘機(jī)，它包括發(fā)動(dòng)機(jī)和推鏟，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端設(shè)有飛輪，飛輪連接過(guò)渡輪，過(guò)渡輪位于帶貫通孔和穿過(guò)孔的連接盤(pán)內(nèi)；連接盤(pán)連接空壓機(jī)座，空壓機(jī)座上的空壓機(jī)的動(dòng)力輪與過(guò)渡輪鏈接；過(guò)渡輪主泵的主軸花鍵連接，主軸從穿過(guò)孔伸入連接盤(pán)內(nèi)。推鏟包括上銷軸板和下銷軸板，上銷軸板鉸接油缸，推鏟板的背面連接兩根連接桿，連接桿的另一端鉸接在下銷軸板上；在推鏟板的上端鉸接油缸護(hù)板，所述油缸護(hù)板的自由端搭在油缸上。本實(shí)用新型專利技術(shù)的動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了空氣壓縮機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以應(yīng)用到輪式車上。推鏟的設(shè)置使得本實(shí)用新型專利技術(shù)移動(dòng)更穩(wěn)定。

A Excavator

The utility model relates to the field of excavating machinery and equipment, in particular to a excavator, which comprises an engine and a shovel. The output end of the engine is provided with a flywheel, which is connected with a transition wheel. The transition wheel is located in a connecting disc with through holes and through holes; the connecting disc is connected with an air compressor seat; the power wheel of the air compressor on the air compressor seat is connected with the transition wheel; and the spindle spline of the main pump of the transition wheel is connected with a connecting disc. The main shaft extends from the through hole into the connecting disc. The push shovel comprises an upper pin axle plate and a lower pin axle plate, the upper pin axle plate articulates the cylinder, the back of the push shovel plate connects two connecting rods, the other end of the connecting rod is articulated on the lower pin axle plate, and the upper end of the push shovel plate is articulated with the cylinder guard plate, and the free end of the cylinder guard plate is overlapped on the cylinder. The power system of the utility model realizes the simultaneous operation of the air compressor and the air conditioning compressor, so that the engine can be applied to the wheeled vehicle. The setting of push shovel makes the moving of the utility model more stable.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種挖掘機(jī)
本技術(shù)涉及挖掘機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種挖掘機(jī)。
技術(shù)介紹
發(fā)動(dòng)機(jī)和推鏟是挖掘機(jī)械的重要組成部分，其中發(fā)動(dòng)機(jī)是挖掘機(jī)械動(dòng)力的來(lái)源。推鏟在一定工況下起到排除前方障礙物、清理道路或固定機(jī)身的作用，比如可以在前行過(guò)程中清理前方障礙物，清理道路，還能夠推攏物料，便于裝載，比如作業(yè)時(shí)物料挖掘的差不多時(shí)，剩下的物料很難挖入挖斗，這時(shí)配合推鏟的操作，鏟斗在前，推鏟在后，互相配合，物料就可以挖入鏟斗；在挖掘作業(yè)時(shí)，同樣可以將推土鏟靈活的運(yùn)用起來(lái)，用于防止塌方穩(wěn)定機(jī)身、推平作業(yè)面進(jìn)行回填等；在吊裝作業(yè)中，有時(shí)需要吊裝攪拌機(jī)、水泥管等，這時(shí)放下推鏟能起到穩(wěn)定機(jī)身的作用。目前我們的挖掘機(jī)使用的是洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)，不能同時(shí)帶動(dòng)主泵和空氣壓縮機(jī)，因此，只能應(yīng)用于全液控剎車橋，而不能應(yīng)用于氣剎車橋的輪式挖掘機(jī)上。而推鏟結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但需要油缸作為動(dòng)力源控制起落，目前的推鏟中，油缸都是裸露在外，作業(yè)過(guò)程中容易對(duì)油缸造成損傷，減少油缸的使用壽命。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種挖掘機(jī)。本技術(shù)是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種挖掘機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和推鏟，所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端設(shè)有飛輪，其特征是：所述飛輪連接過(guò)渡輪，所述過(guò)渡輪位于連接盤(pán)內(nèi)，所述連接盤(pán)的盤(pán)壁上開(kāi)有貫通孔，所述連接盤(pán)的盤(pán)底開(kāi)有穿過(guò)孔；所述連接盤(pán)連接空氣壓縮機(jī)機(jī)座，空氣壓縮機(jī)機(jī)座上設(shè)有空氣壓縮機(jī)，所述空氣壓縮機(jī)的動(dòng)力輪與過(guò)渡輪通過(guò)傳動(dòng)帶傳動(dòng)鏈接，所述傳動(dòng)帶從貫通孔穿過(guò)；所述過(guò)渡輪通過(guò)聯(lián)軸器與主泵的主軸花鍵連接，所述主軸從穿過(guò)孔伸入連接盤(pán)內(nèi)；所述推鏟包括焊接在挖掘機(jī)主車架上的一組上銷軸板和兩組下銷軸板，所述上銷軸板上通過(guò)上銷軸鉸接油缸，所述油缸的輸出端鉸接在推鏟板的背面，所述推鏟板的背面固定連接兩根連接桿，兩根連接桿分列于油缸的兩側(cè)，每一根連接桿的另一端鉸接在與其同一側(cè)的一組下銷軸板上；在推鏟板的上端鉸接油缸護(hù)板，所述油缸護(hù)板的自由端搭在油缸上。所述傳動(dòng)帶為三角帶。所述空氣壓縮機(jī)機(jī)座包括立板和連接耳板，所述連接耳板上設(shè)有一塊安裝板，所述安裝板上開(kāi)有凹槽，所述空氣壓縮機(jī)安裝在凹槽上并能在凹槽內(nèi)來(lái)回移動(dòng)。所述連接耳板上設(shè)有用于推動(dòng)空氣壓縮機(jī)來(lái)回移動(dòng)的漲緊螺栓。所述油缸護(hù)板的背面設(shè)有滾輪。在主車架上通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧設(shè)有限位板，所述限位板從側(cè)面看為倒立的V型；在主車架上焊機(jī)一塊用于限制限位板的傾斜度的擋塊。本技術(shù)的有益效果是：1、本技術(shù)通過(guò)飛輪帶動(dòng)過(guò)渡輪轉(zhuǎn)動(dòng)，過(guò)渡輪一方面通過(guò)三角帶帶動(dòng)動(dòng)力輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)工作，一方面通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)主泵工作，實(shí)現(xiàn)了空氣壓縮機(jī)和主泵同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)即可以應(yīng)用于全液控剎車橋，又能應(yīng)用于氣剎車橋的輪式挖掘機(jī)上。2、本技術(shù)設(shè)置了鉸接在推鏟板上的油缸護(hù)板，油缸護(hù)板靠自身重量一直靠在油缸上，隨著油缸起落，對(duì)油缸起到了保護(hù)作用，而油缸護(hù)板設(shè)置的滾輪，使得油缸護(hù)板在油缸上的移動(dòng)更順滑，更方便。主車架上的限位板對(duì)油缸護(hù)板起到了限位作用，可以防止油缸護(hù)板在一些特殊情況下翻轉(zhuǎn)下來(lái)，失去保護(hù)作用。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖1為本技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)的左視、剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)的剖視、左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為安裝板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本技術(shù)中推鏟的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本技術(shù)中推鏟的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本技術(shù)中推鏟去掉限位板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖7的分體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1飛輪,2過(guò)渡輪,3連接盤(pán)，31盤(pán)底，32盤(pán)壁，33貫通孔，34穿過(guò)孔，4聯(lián)軸器，5主泵,6主軸,7三角帶，8立板,9連接耳板,10安裝板,101凹槽，11動(dòng)力輪,12空氣壓縮機(jī),13漲緊螺栓，14螺栓，15凸緣。21主車架,22上銷軸板,23下銷軸板，24立板，25上銷軸,26油缸,27上耳銷,28鍍鋅螺絲,29鍍鋅高壓彈墊,210平墊,211高壓螺母,212推鏟板,213連接桿,214油缸護(hù)板,215安裝板,216銷軸,217開(kāi)口銷,218滾輪,219扭轉(zhuǎn)彈簧,220限位板,221擋塊。具體實(shí)施方式附圖為本技術(shù)的具體實(shí)施例。該種挖掘機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和推鏟，推鏟安裝在主車架上，發(fā)動(dòng)機(jī)可以安裝在主車架上，也可以安裝在其他合適的地方，其中，如圖1至4所示，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端為飛輪1，飛輪1通過(guò)螺栓和螺母連接過(guò)渡輪2，過(guò)渡輪2位于一個(gè)連接盤(pán)3內(nèi)，連接盤(pán)3是一個(gè)放倒的筒狀，朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的一端是開(kāi)口的，開(kāi)口端向外延展出凸緣15，另一端為盤(pán)底31，也就是說(shuō)盤(pán)底31端和開(kāi)口端的軸心連線是水平方向的，盤(pán)底31上開(kāi)有穿過(guò)孔34，盤(pán)壁32上開(kāi)有貫通孔33；連接盤(pán)3的凸緣15連接空氣壓縮機(jī)機(jī)座，空氣壓縮機(jī)機(jī)座由一塊立板8和一塊連接耳板9一體制成，立板8為豎直方向，它與凸緣15通過(guò)螺栓連接，連接耳板9為水平方向的，連接耳板9和立板8垂直，連接耳板9通過(guò)螺栓等緊固件安裝一塊安裝板10，安裝板10上開(kāi)一個(gè)長(zhǎng)條形的凹槽101，凹槽101的長(zhǎng)度方向與立板8所在的平面平行，空氣壓縮機(jī)12安裝在凹槽101上，在空氣壓縮機(jī)12旁邊的安裝板10上要有一個(gè)漲緊螺栓13，漲緊螺栓13橫向安裝，并且與凹槽101的長(zhǎng)度方向平行。空氣壓縮機(jī)12的動(dòng)力輪11與過(guò)渡輪2通過(guò)三角帶7傳動(dòng)鏈接，三角帶7從貫通孔33穿過(guò)，當(dāng)三角帶7用的時(shí)間久了，就會(huì)變松，這時(shí)就可以通過(guò)擰動(dòng)漲緊螺栓13可以使得空氣壓縮機(jī)12在凹槽101內(nèi)移動(dòng)，從而使三角帶7再度漲緊。過(guò)渡輪2通過(guò)螺栓14連接聯(lián)軸器4，主泵5的主軸6從穿過(guò)孔34穿過(guò)后與聯(lián)軸器4通過(guò)花鍵連接。空氣壓縮機(jī)機(jī)座在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)是靜止不動(dòng)的，它一般安裝在挖掘機(jī)的車架上。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，通過(guò)飛輪1帶動(dòng)過(guò)渡輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，過(guò)渡輪2一方面通過(guò)三角帶7帶動(dòng)動(dòng)力輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)12工作，一方面通過(guò)聯(lián)軸器4帶動(dòng)主軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)主泵5工作，實(shí)現(xiàn)了空氣壓縮機(jī)和主泵同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)即可以應(yīng)用于全液控剎車橋，又能應(yīng)用于氣剎車橋的輪式挖掘機(jī)上。如圖5至8所示為推鏟，在挖掘機(jī)主車架21上焊接一組上銷軸板22和兩組下銷軸板23，上銷軸板22在上，下銷軸板23在下，上銷軸板22和下銷軸板23按照等腰三角形分布，上銷軸板22和下銷軸板23統(tǒng)稱銷軸板，每組銷軸板由兩塊平行的立板24組成，上銷軸板22上通過(guò)上銷軸25鉸接一個(gè)油缸26，油缸26的輸出端斜向下，這個(gè)上銷軸25包括一個(gè)上耳銷27，上耳銷27穿過(guò)上銷軸板22和油缸26的孔后，再用一個(gè)鍍鋅螺絲28穿過(guò)上耳銷27上的孔，然后在鍍鋅螺絲28上套上鍍鋅高壓彈墊29和平墊210，再用高壓螺母211擰緊；油缸26的輸出端鉸接在推鏟板212的背面上，在油缸26與推鏟板212背面的鉸接點(diǎn)的兩側(cè)各固定一根連接桿213，當(dāng)然鉸接也行，連接桿213的另一端則鉸接在與連接桿213位于同一側(cè)的下銷軸板23上，連接桿213與下銷軸板23、油缸26與推鏟板212的鉸接方式與油缸26與上銷軸板22的鉸接方式相同，不再贅述；在推鏟板212上端鉸接一塊油缸護(hù)板214，鉸接方式為：油缸護(hù)板214的兩端向后折彎，然后在折彎部分下端鉆孔，在推鏟板212上端焊接安裝板215，安裝板215上也鉆孔，這樣就有兩組孔，每組孔用一個(gè)銷軸216穿過(guò)，然后套上一個(gè)平墊，再在銷本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種挖掘機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和推鏟，所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端設(shè)有飛輪（1），其特征是：所述飛輪（1）連接過(guò)渡輪（2），所述過(guò)渡輪（2）位于連接盤(pán)（3）內(nèi)，所述連接盤(pán)（3）的盤(pán)壁（32）上開(kāi)有貫通孔（33），所述連接盤(pán)（3）的盤(pán)底（31）開(kāi)有穿過(guò)孔（34）；所述連接盤(pán)（3）連接空氣壓縮機(jī)機(jī)座，空氣壓縮機(jī)基座上設(shè)有空氣壓縮機(jī)（12），所述空氣壓縮機(jī)（12）的動(dòng)力輪（11）與過(guò)渡輪（2）通過(guò)傳動(dòng)帶傳動(dòng)鏈接，所述傳動(dòng)帶從貫通孔（33）穿過(guò)；所述過(guò)渡輪（2）通過(guò)聯(lián)軸器（4）與主泵（5）的主軸（6）花鍵連接，所述主軸（6）從穿過(guò)孔（34）伸入連接盤(pán)（3）內(nèi)；所述推鏟包括焊接在挖掘機(jī)主車架（21）上的一組上銷軸板（22）和兩組下銷軸板（23），所述上銷軸板（22）上通過(guò)上銷軸（25）鉸接油缸（26），所述油缸（26）的輸出端鉸接在推鏟板（212）的背面，所述推鏟板（212）的背面固定連接兩根連接桿（213），兩根連接桿（213）分列于油缸（26）的兩側(cè)，每一根連接桿（213）的另一端鉸接在與其同一側(cè)的一組下銷軸板（23）上；在推鏟板（212）的上端鉸接油缸護(hù)板（214），所述油缸護(hù)板（214）的自由端搭在油缸（26）上。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種挖掘機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和推鏟，所述發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端設(shè)有飛輪（1），其特征是：所述飛輪（1）連接過(guò)渡輪（2），所述過(guò)渡輪（2）位于連接盤(pán)（3）內(nèi)，所述連接盤(pán)（3）的盤(pán)壁（32）上開(kāi)有貫通孔（33），所述連接盤(pán)（3）的盤(pán)底（31）開(kāi)有穿過(guò)孔（34）；所述連接盤(pán)（3）連接空氣壓縮機(jī)機(jī)座，空氣壓縮機(jī)基座上設(shè)有空氣壓縮機(jī)（12），所述空氣壓縮機(jī)（12）的動(dòng)力輪（11）與過(guò)渡輪（2）通過(guò)傳動(dòng)帶傳動(dòng)鏈接，所述傳動(dòng)帶從貫通孔（33）穿過(guò)；所述過(guò)渡輪（2）通過(guò)聯(lián)軸器（4）與主泵（5）的主軸（6）花鍵連接，所述主軸（6）從穿過(guò)孔（34）伸入連接盤(pán)（3）內(nèi)；所述推鏟包括焊接在挖掘機(jī)主車架（21）上的一組上銷軸板（22）和兩組下銷軸板（23），所述上銷軸板（22）上通過(guò)上銷軸（25）鉸接油缸（26），所述油缸（26）的輸出端鉸接在推鏟板（212）的背面，所述推鏟板（212）的背面固定連接兩根連接桿（213），兩根連接桿（213）分列于油缸（26）的兩側(cè)，每一根連接桿（213）的另一端鉸接在與其...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王金鉑，張道秋，梁紅濤，劉豐瑞，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：山東德州恒特重工有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：山東,37