一種汽車破窗器制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開一種汽車破窗器，包括錘體，其特征在于：所述錘體設(shè)置在錘筒內(nèi)，所述錘筒一端開放，另一端外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向筒，所述導(dǎo)向筒內(nèi)部聯(lián)通錘筒，所述導(dǎo)向筒端部開有一字通槽，所述導(dǎo)向筒端部鉸接連接扭動控制塊，所述扭動控制塊上設(shè)置有貫通的十字通槽，所述錘體尖端朝向所述錘筒開放端，所述錘體另一端通過彈簧固定連接錘筒另一端內(nèi)部，所述錘體連接彈簧的一端中間位置固定連接提桿一端，所述提桿另一端固定有提手，所述提桿中間位置固定有一字滑塊，所述一字滑塊尺寸小于一字通槽和十字通槽，即一字滑塊能夠從一字通槽和十字通槽任一橫槽內(nèi)通過。本實用新型專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車破窗器，方便汽車破窗。

A kind of window breaker for automobiles

The utility model discloses an automobile window breaker, including a hammer body, which is characterized in that the hammer body is arranged in the hammer barrel, one end of the hammer barrel is open, the other end is provided with a guide barrel, the guide barrel is internally connected with a hammer barrel, the end of the guide barrel is provided with a word through groove, and the end of the guide barrel is articulated with a torsion control block. The end of the hammer body is fixed to connect the inner part of the other end of the hammer barrel through a spring. The middle position of one end of the hammer body connecting the spring is fixed to connect one end of the lifting rod, and the other end of the lifting rod is fixed with a handle. The middle position of the lifting rod is fixed with a word slide block. The size of the word slide block is smaller than the word pass slot and the cross pass slot. That is to say, a word slider can pass through any transverse groove of a word through groove and a cross through groove. The technical problem to be solved by the utility model is to provide an automobile window breaker, which is convenient for automobile window breaking.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車破窗器
本技術(shù)涉及汽車輛附屬設(shè)備領(lǐng)域，具體地講，涉及一種汽車破窗器。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的汽車破窗器為普通錘狀帶把手的破窗裝置，結(jié)構(gòu)簡陋，使用時會出現(xiàn)以下三個問題，第一，無法控制破碎力度，破碎力度太大容易傷到使用人，破碎力度太小無法破窗；第二，無法準(zhǔn)確選擇破窗位置，根據(jù)計算和實驗發(fā)現(xiàn)對窗戶四角處破碎是最容易實現(xiàn)的；第三，無法防止破碎后的玻璃碎片迸濺到使用人。此為現(xiàn)有技術(shù)的不足之處急需改進(jìn)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車破窗器，方便汽車破窗。本技術(shù)采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)專利技術(shù)目的：一種汽車破窗器，包括錘體，其特征在于：所述錘體設(shè)置在錘筒內(nèi)，所述錘筒一端開放，另一端外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向筒，所述導(dǎo)向筒內(nèi)部聯(lián)通錘筒，所述導(dǎo)向筒端部開有一字通槽，所述導(dǎo)向筒端部鉸接連接扭動控制塊，所述扭動控制塊上設(shè)置有貫通的十字通槽，所述錘體尖端朝向所述錘筒開放端，所述錘體另一端通過彈簧固定連接錘筒另一端內(nèi)部，所述錘體連接彈簧的一端中間位置固定連接提桿一端，所述提桿另一端固定有提手，所述提桿中間位置固定有一字滑塊，所述一字滑塊尺寸小于一字通槽和十字通槽，即一字滑塊能夠從一字通槽和十字通槽任一橫槽內(nèi)通過。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述錘筒開放端設(shè)置有吸盤。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述吸盤為橡膠或硅膠材料。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述錘筒側(cè)壁開設(shè)有筒壁通槽。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述扭動控制塊圓周面上設(shè)置有均勻陣列的凸起或凹槽。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述連接提桿為硬質(zhì)桿或軟質(zhì)繩。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：第一，通過固定位置的彈簧，利用同樣彈簧的壓縮實現(xiàn)相同的破碎力度；第二，通過吸盤可以準(zhǔn)確的選擇合適的位置，吸盤中心就是破碎點(diǎn)；第三，吸盤可以有效地防止破碎位置附近的玻璃碎片迸濺向使用人，破碎點(diǎn)附近碎片均被吸住或擋住了。附圖說明圖1為本技術(shù)的立體圖。圖2為本技術(shù)隱藏錘筒等結(jié)構(gòu)后的立體圖。圖3為本技術(shù)一字滑塊未滑入一字通槽的立體圖。圖4為本技術(shù)一字滑塊滑入一字通槽的立體圖。圖5為本技術(shù)錘筒、導(dǎo)向筒等結(jié)構(gòu)的立體圖。圖6為本技術(shù)扭動控制塊的立體圖。圖7為本技術(shù)提手、提桿和錘體的立體圖。圖中：1、提手，2、提桿，3、一字滑塊，4、彈簧，5、吸盤，6、錘筒，7、筒壁通槽，8、導(dǎo)向筒，9、扭動控制塊，10、十字通槽，11、錘體，12、一字通槽。具體實施方式下面結(jié)合附圖，對本技術(shù)的一個具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本技術(shù)的保護(hù)范圍并不受具體實施方式的限制。如圖1-圖7所示，本技術(shù)包括錘體11，其特征在于：所述錘體11設(shè)置在錘筒6內(nèi)，所述錘筒6一端開放，另一端外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向筒8，所述導(dǎo)向筒8內(nèi)部聯(lián)通錘筒6，所述導(dǎo)向筒8端部開有一字通槽12，所述導(dǎo)向筒8端部鉸接連接扭動控制塊9，所述扭動控制塊9上設(shè)置有貫通的十字通槽10，所述錘體11尖端朝向所述錘筒6開放端，所述錘體11另一端通過彈簧4固定連接錘筒6另一端內(nèi)部，所述錘體11連接彈簧4的一端中間位置固定連接提桿2一端，所述提桿2另一端固定有提手1，所述提桿2中間位置固定有一字滑塊3，所述一字滑塊3尺寸小于一字通槽12和十字通槽10，即一字滑塊3能夠從一字通槽12和十字通槽10任一橫槽內(nèi)通過。所述錘筒6開放端設(shè)置有吸盤5。所述吸盤5為橡膠或硅膠材料，吸盤大小根據(jù)實際需要確定，直徑5cm-20cm。所述錘筒6側(cè)壁開設(shè)有筒壁通槽7，方便觀察，減輕重量，筒壁通槽7處也可以設(shè)置玻璃觀察窗。所述扭動控制塊9圓周面上設(shè)置有均勻陣列的凸起或凹槽，方便轉(zhuǎn)動。所述連接提桿2為硬質(zhì)桿或軟質(zhì)繩，彈簧拉緊后不影響使用。所述彈簧4的規(guī)格型號可以根據(jù)需要破碎的玻璃計算或?qū)嶒灤_定，可以采用外徑20mm絲徑2mm長200mm的彈簧。所述錘筒6的長度和直徑根據(jù)需要破碎的玻璃計算或?qū)嶒炓约皬椈砷L度、直徑確定，長度可以為300mm，直徑可以為50mm。本技術(shù)的工作流程為：本工作流程以其中一個較全面的實施例為例，首先未使用狀態(tài)如圖3，一字滑塊3位于十字通槽10的其中一橫槽內(nèi)，一字滑塊3方向跟一字通槽12垂直，一字滑塊3擋在導(dǎo)向筒8外側(cè)，一字滑塊3未滑入一字通槽12，彈簧4呈壓縮狀態(tài)，將吸盤5吸附在需要破開的車窗一角，轉(zhuǎn)動扭動控制塊9，當(dāng)一字滑塊3跟一字通槽12重合時，一字滑塊3自一字通槽12劃過，如圖4，錘體11在彈簧4作用下破窗，使用完畢，拉動1，帶動2、錘體11上升，一字滑塊3經(jīng)過一字通槽12和十字通槽10回位到扭動控制塊9外側(cè)，彈簧4壓縮，轉(zhuǎn)動提手1帶動提桿2、一字滑塊3轉(zhuǎn)動，當(dāng)一字滑塊3與十字通槽10的另一橫槽重合時緩慢松開，一字滑塊3落入十字通槽10內(nèi)，一字滑塊3方向跟一字通槽12垂直，一字滑塊3擋在8外側(cè)，一字滑塊3未滑入一字通槽12，恢復(fù)圖3狀態(tài)，以備下次使用。以上公開的僅為本技術(shù)的一個具體實施例，但是，本技術(shù)并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車破窗器，包括錘體(11)，其特征在于：所述錘體(11)設(shè)置在錘筒(6)內(nèi)，所述錘筒(6)一端開放，另一端外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向筒(8)，所述導(dǎo)向筒(8)內(nèi)部聯(lián)通錘筒(6)，所述導(dǎo)向筒(8)端部開有一字通槽(12)，所述導(dǎo)向筒(8)端部鉸接連接扭動控制塊(9)，所述扭動控制塊(9)上設(shè)置有貫通的十字通槽(10)，所述錘體(11)尖端朝向所述錘筒(6)開放端，所述錘體(11)另一端通過彈簧(4)固定連接錘筒(6)另一端內(nèi)部，所述錘體(11)連接彈簧(4)的一端中間位置固定連接提桿(2)一端，所述提桿(2)另一端固定有提手(1)，所述提桿(2)中間位置固定有一字滑塊(3)，所述一字滑塊(3)尺寸小于一字通槽(12)和十字通槽(10)，即一字滑塊(3)能夠從一字通槽(12)和十字通槽(10)任一橫槽內(nèi)通過。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車破窗器，包括錘體(11)，其特征在于：所述錘體(11)設(shè)置在錘筒(6)內(nèi)，所述錘筒(6)一端開放，另一端外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向筒(8)，所述導(dǎo)向筒(8)內(nèi)部聯(lián)通錘筒(6)，所述導(dǎo)向筒(8)端部開有一字通槽(12)，所述導(dǎo)向筒(8)端部鉸接連接扭動控制塊(9)，所述扭動控制塊(9)上設(shè)置有貫通的十字通槽(10)，所述錘體(11)尖端朝向所述錘筒(6)開放端，所述錘體(11)另一端通過彈簧(4)固定連接錘筒(6)另一端內(nèi)部，所述錘體(11)連接彈簧(4)的一端中間位置固定連接提桿(2)一端，所述提桿(2)另一端固定有提手(1)，所述提桿(2)中間位置固定有一字滑塊(3)，...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：謝非，
申請(專利權(quán))人：廣州市瀚昌汽車用品有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44