一種船舶分段制作定位工具制造技術

本實用新型專利技術公開了一種船舶分段制作定位工具，包括機架，所述機架包括支撐桿和工作臺，所述工作臺的底部設有支撐桿，所述工作臺上設有焊接組件和定位組件，所述定位組件包括定位壓板、定位滑槽以及通孔，所述工作臺的上端面前、后兩側均固定連接有一擋板，所述擋板的一側沿其高度方向開有所述定位滑槽，所述定位壓板的前、后兩側與所述擋板的滑槽滑動連接，所述定位壓板的兩側與所述定位滑槽的兩側固定連接有限位件，所述定位壓板的中部沿其寬度方向開有通孔且所述插孔連通到所述工作臺的上表面；所述焊接組件與擋板轉動連接。本實用新型專利技術定位簡便，焊接簡便。

A Positioning Tool for Ship Segmentation

The utility model discloses a positioning tool for ship sectional fabrication, including a frame, which comprises a support rod and a worktable. The bottom of the worktable is provided with a support rod, and the worktable is provided with a welding component and a positioning component. The positioning component comprises a positioning pressure plate, a positioning chute and a through hole. The upper end of the worktable is fixedly connected with a block on both sides. One side of the baffle is provided with the positioning chute along its height direction, the front and rear sides of the positioning pressure plate are slidingly connected with the chute of the baffle, the two sides of the positioning pressure plate and the two sides of the positioning chute are fixedly connected with finite positioning parts, and the middle part of the positioning pressure plate is provided with through holes along its width direction, and the jacks are connected to the upper surface of the worktable. The welding assembly is rotationally connected with the baffle. The utility model has the advantages of simple positioning and welding.

【技術實現步驟摘要】
一種船舶分段制作定位工具
本技術涉及船舶制作
，具體為一種船舶分段制作定位工具。
技術介紹
船廠在分段制作的定位過程中，每個分段的甲板和外板都是通過數加工好的鋼板一塊一塊拼接而成，目前，在分段制作過程中對鋼板進行拼接時，因為兩塊待拼接的鋼板的邊緣往往高低不平，但是焊接的時候兩塊待焊接的鋼＝鋼板焊接邊緣平齊，在傳統的造船工藝中，一般都是采用馬板定位的方法來解決這個溫度。但是用馬班定位的辦法定位時，需要用馬板、鐵楸，不僅浪費馬板鋼材，還要破壞鋼板涂層。
技術實現思路
(一)要解決的技術問題為了克服現有技術不足，現提出一種船舶分段制作定位工具，解決了現有定位工具浪費馬板鋼材，還要破壞鋼板涂層的問題。(二)技術方案本技術通過如下技術方案實現：一種船舶分段制作定位工具，包括機架，所述機架包括支撐桿和工作臺，所述工作臺的底部設有支撐桿，所述工作臺上設有焊接組件和定位組件，所述定位組件包括定位壓板、定位滑槽以及通孔，所述工作臺的上端面前、后兩側均固定連接有一擋板，所述擋板的一側沿其高度方向開有所述定位滑槽，所述定位壓板的前、后兩側與所述擋板的定位滑槽滑動連接，所述定位壓板的兩側與所述定位滑槽的兩側固定連接有限位件，所述定位壓板的中部沿其寬度方向開有通孔且所述通孔連通到所述工作臺的上表面；所述焊接組件包括焊接頭、轉軸、限位塊以及固定桿，所述固定桿的兩端分別沿其高度方向開有一轉孔，所述轉軸插入到所述轉孔內且轉軸插入到所述擋板的上端面，所述轉軸的端部通過螺紋固定連接有限位塊，所述固定桿的表面沿其長度方向開有移動孔，所述焊接頭的兩側固定連接有限位板，所述焊接頭從上到下依次插入到所述移動孔和通孔的內部。優選的，所述限位件包括定位插桿和定位塊，所述擋板的兩側分別沿其高度方向開有定位插孔，所述定位插桿的端部與所述擋板的兩側固定連接且所述定位插桿的端部延伸到所述定位插孔外，所述定位插桿的桿身通過螺紋固定連接有定位塊。優選的，所述工作臺的前、后兩側分別沿其長度方向開有滑槽，所述定位壓板的前、后兩側與所述滑槽滑動連接。優選的，所述支撐桿的底部設有防滑墊且所述防滑墊的表面均勻設有多個防滑凸起。優選的，所述定位壓板上的通孔與所述固定桿上的移動孔在同一平面內且定位壓板上的通孔與所述固定桿上的移動孔的中心點在同一直線上。優選的，所述限位板搭靠在所述固定桿的上表面。(三)有益效果與現有技術相比，本技術的有益效果如下：本技術設置了定位組件和焊接組件，所述定位組件包括擋板和定位壓板，擋板固定在工作臺的前、后兩側且擋板的表面開有定位滑槽，定位壓板的兩端與定位滑槽滑動連接，首先將待焊接的鋼板放置在工作臺上，然后利用定位壓板在工作臺的表面來回移動，將待焊接的鋼板的端部磨平，磨平之后利用定位壓板壓在待焊接的鋼板兩端，然后轉動固定桿，使固定桿的兩端固定在擋板上，固定桿上開有移動孔，定位壓板上開有通孔，移動孔與通孔在同一平面內，焊接頭穿過通孔和移動孔且其端部抵觸在鋼板的兩端，這樣焊接頭上限位板搭靠在固定桿上，利用焊接頭在移動孔上來回移動，這樣就可以將鋼板的兩端進行焊接。本技術將鋼板簡單定位，并且在鋼板的兩端進行打磨，使焊接頭更加簡單化操作。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本技術的結構示意圖。圖2是本技術的定位壓板的結構示意圖；圖3使本技術的焊接組件的結構示意圖。圖中：1、支撐桿；2、工作臺；3、滑槽；4、擋板；5、定位滑槽；6、定位壓板；7、通孔；8、定位插桿；9、定位塊；10、焊接頭；11、轉軸；12、限位塊；13、固定桿；14、移動孔；15、限位板；16、防滑墊；17、定位插孔；18、焊接組件。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本技術保護的范圍。如圖1-3所示的一種船舶分段制作定位工具，包括機架，所述機架包括支撐桿1和工作臺2，所述工作臺2的底部設有支撐桿1，所述工作臺2上設有焊接組件和定位組件，所述定位組件包括定位壓板6、定位滑槽5以及通孔7，所述工作臺2的上端面前、后兩側均固定連接有一擋板4，所述擋板4的一側沿其高度方向開有所述定位滑槽5，所述定位壓板6的前、后兩側與所述擋板4的定位滑槽5滑動連接，所述定位壓板6的兩側與所述定位滑槽5的兩側固定連接有限位件，所述定位壓板6的中部沿其寬度方向開有通孔7且所述通孔7連通到所述工作臺2的上表面；所述焊接組件包括焊接頭10、轉軸11、限位塊12以及固定桿13，所述固定桿13的兩端分別沿其高度方向開有一轉孔，所述轉軸11插入到所述轉孔內且轉軸11插入到所述擋板4的上端面，所述轉軸11的端部通過螺紋固定連接有限位塊12，所述固定桿13的表面沿其長度方向開有移動孔14，所述焊接頭10的兩側固定連接有限位板15，所述焊接頭10從上到下依次插入到所述移動孔14和通孔7的內部。在本實施例中，所述限位件包括定位插桿8和定位塊9，所述擋板4的兩側分別沿其高度方向開有定位插孔17，所述定位插桿8的端部與所述擋板4的兩側固定連接且所述定位插桿8的端部延伸到所述定位插孔17外，所述定位插桿8的桿身通過螺紋固定連接有定位塊9。便于通過限位件將壓板固定在在定位滑槽的內部。在本實施例中，所述工作臺2的前、后兩側分別沿其長度方向開有滑槽3，所述定位壓板6的前、后兩側與所述滑槽3滑動連接。便于定位壓板6在工作臺2的表面來回移動，使鋼板壓平。在本實施例中，所述支撐桿1的底部設有防滑墊16且所述防滑墊16的表面均勻設有多個防滑凸起。防止工作臺2打滑。在本實施例中，所述定位壓板6上的通孔7與所述固定桿13上的移動孔14在同一平面內且定位壓板6上的通孔7與所述固定桿13上的移動孔14的中心點在同一直線上。在本實施例中，所述限位板15搭靠在所述固定桿13的上表面。在圖1-3中，本技術設置了定位組件和焊接組件，所述定位組件包括擋板4和定位壓板6，擋板4固定在工作臺2的前、后兩側且擋板4的表面開有定位滑槽5，定位壓板6的兩端與定位滑槽5滑動連接，首先將待焊接的鋼板放置在工作臺2上，然后利用定位壓板6在工作臺2的表面來回移動，將待焊接的鋼板的端部磨平，磨平之后利用定位壓板6壓在待焊接的鋼板兩端，然后轉動固定桿13，使固定桿13的兩端固定在擋板4上，固定桿13上開有移動孔14，定位壓板6上開有通孔7，移動孔14與通孔7在同一平面內，焊接頭10穿過通孔7和移動孔14且其端部抵觸在鋼板的兩端，這樣焊接頭10上限位板15搭靠在固定桿13上，利用焊接頭10在移動孔14上來回移動，這樣就可以將鋼板的兩端進行焊接。本技術將鋼板簡單定位，并且在鋼板的兩端進行打磨，使焊接頭更加簡單化操作。上面所述的實施例僅僅是對本技術的優選實施方式進行描述，并非對本技術的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種船舶分段制作定位工具，包括機架，其特征在于：所述機架包括支撐桿(1)和工作臺(2)，所述工作臺(2)的底部設有支撐桿(1)，所述工作臺(2)上設有焊接組件和定位組件，所述定位組件包括定位壓板(6)、定位滑槽(5)以及通孔(7)，所述工作臺(2)的上端面前、后兩側均固定連接有一擋板(4)，所述擋板(4)的一側沿其高度方向開有所述定位滑槽(5)，所述定位壓板(6)的前、后兩側與所述擋板(4)的定位滑槽(5)滑動連接，所述定位壓板(6)的兩側與所述定位滑槽(5)的兩側固定連接有限位件，所述定位壓板(6)的中部沿其寬度方向開有通孔(7)且所述通孔(7)連通到所述工作臺(2)的上表面；所述焊接組件包括焊接頭(10)、轉軸(11)、限位塊(12)以及固定桿(13)，所述固定桿(13)的兩端分別沿其高度方向開有一轉孔，所述轉軸(11)插入到所述轉孔內且轉軸(11)插入到所述擋板(4)的上端面，所述轉軸(11)的端部通過螺紋固定連接有限位塊(12)，所述固定桿(13)的表面沿其長度方向開有移動孔(14)，所述焊接頭(10)的兩側固定連接有限位板(15)，所述焊接頭(10)從上到下依次插入到所述移動孔(14)和通孔(7)的內部。...

【技術特征摘要】
1.一種船舶分段制作定位工具，包括機架，其特征在于：所述機架包括支撐桿(1)和工作臺(2)，所述工作臺(2)的底部設有支撐桿(1)，所述工作臺(2)上設有焊接組件和定位組件，所述定位組件包括定位壓板(6)、定位滑槽(5)以及通孔(7)，所述工作臺(2)的上端面前、后兩側均固定連接有一擋板(4)，所述擋板(4)的一側沿其高度方向開有所述定位滑槽(5)，所述定位壓板(6)的前、后兩側與所述擋板(4)的定位滑槽(5)滑動連接，所述定位壓板(6)的兩側與所述定位滑槽(5)的兩側固定連接有限位件，所述定位壓板(6)的中部沿其寬度方向開有通孔(7)且所述通孔(7)連通到所述工作臺(2)的上表面；所述焊接組件包括焊接頭(10)、轉軸(11)、限位塊(12)以及固定桿(13)，所述固定桿(13)的兩端分別沿其高度方向開有一轉孔，所述轉軸(11)插入到所述轉孔內且轉軸(11)插入到所述擋板(4)的上端面，所述轉軸(11)的端部通過螺紋固定連接有限位塊(12)，所述固定桿(13)的表面沿其長度方向開有移動孔(14)，所述焊接頭(10)的兩側固定連接有限位板(15)，所述焊接頭(10)從上到下依次插入到所述移動孔(14)和通孔...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙松，李丹，謝志洋，孫宇，王海曦，
申請(專利權)人：趙松，
類型：新型
國別省市：遼寧,21