一種自行車擋泥板制造技術

本實用新型專利技術公開了一種自行車擋泥板，包括上蓋和下擋板，所述上蓋的豎截面為弧形結構，且上蓋的底部兩邊外壁上均焊接有“L”形結構的固定板，所述固定板和上蓋之間構成安裝腔，且下擋板插接于安裝腔內，下擋板通過螺絲與固定板連接,所述上蓋頂部沿其長度方向開設有第一滑槽，且下擋板頂部沿其長度方向開設有第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽內滑動安裝有同一根連接桿，且連接桿的頂部通過螺紋連接有固定塊。本實用新型專利技術增強了擋泥板的厚度，提高了擋泥板的抗沖擊能力，下擋板插接于固定條和上蓋之間，便于拆卸，便于更換損壞的部件，能夠刮除擋泥板內側附著的泥巴，且能夠調節刮泥效果。

A Kind of Bicycle Fender

The utility model discloses a bicycle fender, which comprises an upper cover and a lower fender. The vertical cross section of the upper cover is an arc structure, and the fixing plates with \L\ shape structure are welded on both bottom and outer walls of the upper cover. The fixing plates and the upper cover constitute an installation cavity, and the lower fender are inserted in the installation cavity, and the lower fender is connected with the fixing plate through a screw, and the top of the upper cover is along its length. The first sliding groove and the second sliding groove are arranged on the top of the lower baffle along its length direction. The first sliding groove and the second sliding groove are sliding with the same connecting rod, and the top of the connecting rod is connected with a fixed block through a thread. The utility model enhances the thickness of the fender, improves the impact resistance of the fender, and the lower fender is inserted between the fixing bar and the upper cover, which is convenient for disassembly, replacement of damaged parts, scraping the mud adhered to the inside of the fender, and adjusting the scraping effect.

【技術實現步驟摘要】
一種自行車擋泥板
本技術涉及自行車擋泥板
，尤其涉及一種自行車擋泥板。
技術介紹
目前，在自行車、電動車等輪子上方，通常裝有一個泥板，作用為阻止騎行時由于離心力作用甩出來的灰塵、石子等，特別是雨雪天氣甩出來的雨水。隨著社會的發展，人們對自行車的要求越來越高，尤其是在雨雪天氣時擋泥板極易粘結泥巴，但現有的擋泥板結構簡單，且功能單一，不便于清理擋泥板內側粘結的泥巴。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種自行車擋泥板。為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種自行車擋泥板，包括上蓋和下擋板，所述上蓋的豎截面為弧形結構，且上蓋的底部兩邊外壁上均焊接有“L”形結構的固定板，所述固定板和上蓋之間構成安裝腔，且下擋板插接于安裝腔內，下擋板通過螺絲與固定板連接,所述上蓋頂部沿其長度方向開設有第一滑槽，且下擋板頂部沿其長度方向開設有第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽內滑動安裝有同一根連接桿，且連接桿的頂部通過螺紋連接有固定塊，所述連接桿的底部通過螺紋連接有弧形結構的固定條，且連接桿分別設有固定于固定條上的第一刮泥機構和第二刮泥機構，所述第一刮泥機構和第二刮泥機構均包括弧形結構的刮刀。優選的，所述固定條的兩側內壁上均開設有螺紋通孔，且螺紋通孔內通過螺紋連接有長桿螺栓，長桿螺栓的螺母端位于固定條內側。優選的，兩個所述刮刀通過鉸鏈與固定條鏈接，且長桿螺栓遠離其螺母端的一端通過軸承與刮刀固定連接。優選的，所述第一滑槽和第二滑槽的規格相同，且連接桿分別與第一滑槽和第二滑槽的內壁滑動連接。本技術的有益效果為：1、擋泥板包括上蓋和下擋板，增加了擋泥板的厚度，提高擋泥板的抗沖擊能力，下擋板插接于固定板和上蓋之間，便于拆卸，便于更換損壞的部件；2、通過沿第一滑槽方向滑動固定塊能夠使連接桿帶動固定條沿下擋板長度方向滑動，使第一刮泥機構和第二刮泥機構刮除下擋板內測壁上的泥巴；3、長桿螺栓與固定條螺紋連接，且長桿螺栓通過軸承與刮刀連接，刮刀與固定條鉸接，能夠通過調節長桿螺栓螺入固定條的長度調節刮刀的傾斜角度，調節刮泥效果。附圖說明圖1為本技術提出的一種自行車擋泥板的豎截面結構示意圖；圖2為本技術提出的一種自行車擋泥板的俯視結構示意圖；圖3為本技術提出的一種自行車擋泥板的刮泥機構結構示意圖。圖中：1上蓋、2固定板、3安裝腔、4下擋板、5第一滑槽、6第二滑槽、7連接桿、8固定條、9固定塊、10第一刮泥機構、11第二刮泥機構、12刮刀、13長桿螺栓。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。參照圖1-3，一種自行車擋泥板，包括上蓋1和下擋板4，上蓋1的豎截面為弧形結構，且上蓋1的底部兩邊外壁上均焊接有“L”形結構的固定板2，固定板2和上蓋1之間構成安裝腔3，且下擋板4插接于安裝腔3內，下擋板4通過螺絲與固定板2連接,上蓋1頂部沿其長度方向開設有第一滑槽5，且下擋板4頂部沿其長度方向開設有第二滑槽6，第一滑槽5和第二滑槽6內滑動安裝有同一根連接桿7，且連接桿7的頂部通過螺紋連接有固定塊9，連接桿7的底部通過螺紋連接有弧形結構的固定條8，且連接桿7分別設有固定于固定條8上的第一刮泥機構10和第二刮泥機構11，第一刮泥機構10和第二刮泥機構11均包括弧形結構的刮刀12。本技術中，固定條8的兩側內壁上均開設有螺紋通孔，且螺紋通孔內通過螺紋連接有長桿螺栓13，長桿螺栓13的螺母端位于固定條8內側，兩個刮刀12通過鉸鏈與固定條8鏈接，且長桿螺栓13遠離其螺母端的一端通過軸承與刮刀12固定連接，第一滑槽5和第二滑槽6的規格相同，且連接桿7分別與第一滑槽5和第二滑槽6的內壁滑動連接。工作原理：擋泥板包括上蓋1和下擋板4，增加了擋泥板的厚度，提高擋泥板的抗沖擊能力，下擋板4插接于固定板2和上蓋1之間，便于拆卸，便于更換損壞的部件，通過沿第一滑槽5方向來回滑動固定塊9，能夠使連接桿7帶動固定條8沿下擋板4長度方向滑動，使第一刮泥機構10和第二刮泥機構11刮除下擋板4內側壁的泥巴，長桿螺栓13與固定條8螺紋連接，且長桿螺栓13通過軸承與刮刀12連接，刮刀12與固定條8鉸接，能夠通過調節長桿螺栓13螺入固定條8的長度調節刮刀12的傾斜角度。以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種自行車擋泥板，包括上蓋（1）和下擋板（4），其特征在于，所述上蓋（1）的豎截面為弧形結構，且上蓋（1）的底部兩邊外壁上均焊接有“L”形結構的固定板，所述固定板和上蓋（1）之間構成安裝腔（3），且下擋板（4）插接于安裝腔（3）內，下擋板（4）通過螺絲與固定板連接，所述上蓋（1）頂部沿其長度方向開設有第一滑槽（5），且下擋板（4）頂部沿其長度方向開設有第二滑槽（6），所述第一滑槽（5）和第二滑槽（6）內滑動安裝有同一根連接桿（7），且連接桿（7）的頂部通過螺紋連接有固定塊（9），所述連接桿（7）的底部通過螺紋連接有弧形結構的固定條（8），且連接桿（7）分別設有固定于固定條（8）上的第一刮泥機構（10）和第二刮泥機構（11），所述第一刮泥機構（10）和第二刮泥機構（11）均包括弧形結構的刮刀（12）。

【技術特征摘要】
1.一種自行車擋泥板，包括上蓋（1）和下擋板（4），其特征在于，所述上蓋（1）的豎截面為弧形結構，且上蓋（1）的底部兩邊外壁上均焊接有“L”形結構的固定板，所述固定板和上蓋（1）之間構成安裝腔（3），且下擋板（4）插接于安裝腔（3）內，下擋板（4）通過螺絲與固定板連接，所述上蓋（1）頂部沿其長度方向開設有第一滑槽（5），且下擋板（4）頂部沿其長度方向開設有第二滑槽（6），所述第一滑槽（5）和第二滑槽（6）內滑動安裝有同一根連接桿（7），且連接桿（7）的頂部通過螺紋連接有固定塊（9），所述連接桿（7）的底部通過螺紋連接有弧形結構的固定條（8），且連接桿（7）分別設有固定于固定條（8）上的第一刮泥機構（10）和第二...

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡永剛，
申請(專利權)人：天津市艾拜克自行車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：天津,12