An improved method of bicycle wheel tile is characterized in that a separating nose is arranged inside the tile, a stop belt is arranged on both sides of the tile, and a herringbone is formed between the two sides of the block and the separating nose in the middle, so as to prevent the automobile from splashing on people's clothes and bodies while driving, thus providing excellent and convenient conditions for bicycle riding.
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
自行車輪瓦的改進方法
本專利技術(shù)涉及一種自行車輪胎瓦，特別是一種自行車輪瓦的改進方法。
技術(shù)介紹
目前公知的早期自行車輪胎瓦均是C形的，其功能是為了防止因輪胎在接觸地面時，連帶起的塵土，水及下雨后的泥漿濺落在行車人的衣服及身體，其C形瓦口朝前，空氣匯集其內(nèi)，不易流通，會給車速形成一定阻力，這種國產(chǎn)早期自行車已不多見，多數(shù)已經(jīng)停產(chǎn)或轉(zhuǎn)產(chǎn)，現(xiàn)進口的外國自行車或合資的自行車。大多未安裝輪胎瓦，究其原因一是為了減小風(fēng)的阻力，二是為了減輕重量，達到輕裝易行，而未為能解決防塵，雨天防水、防泥漿的問題。本專利技術(shù)的目的是這樣實現(xiàn)的
技術(shù)實現(xiàn)思路
一種自行車輪瓦的改進方法，其特征是：攔輪瓦兩邊設(shè)置了攔帶，兩邊攔帶與中間分離鼻設(shè)置為人字形；輪瓦材質(zhì)為不銹鋼或噴漆鋼質(zhì)或為硬質(zhì)塑料。由于采取上述方案，自行車行駛時風(fēng)量不會聚集在車輪胎瓦中不易流出，而從人字上端分成兩股氣流由兩側(cè)，經(jīng)攔塵(水、泥)散出，既能解決行駛中風(fēng)的阻力，也解決了一部或大部有輪胎接觸地面的塵土、水、泥漿濺落衣服或身體上問題，為騎車人提供優(yōu)良方便的行車條件。附圖說明下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)進一步說明圖1是本專利技術(shù)實施例中后輪胎瓦的前視圖圖2是圖1的俯視圖圖3是圖1的仰視圖圖4是圖1的A-A剖視圖圖5是圖1所示實施例中B-B剖視圖圖6是圖1所示實施例中C-C剖視圖圖7是圖1的所示實施例中D-D剖視圖圖8是圖1所示實施例中E-E剖視圖圖9是本專利技術(shù)實施例中前輪胎瓦的前視圖圖10是圖9的左視圖圖11是圖9的右視圖圖12是圖9的C-C剖視圖圖13是圖9所示實施例中A-A剖視圖圖14是圖9所示實施例中B-B剖視圖圖15是圖...
【技術(shù)保護點】
1.一種自行車輪瓦的改進方法，其特征是：輪瓦(1)兩邊設(shè)置了攔帶(102)，兩邊攔帶(102)與中間分離鼻(100)設(shè)置為人字形。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種自行車輪瓦的改進方法，其特征是：輪瓦(1)兩邊設(shè)置了攔帶(102)，兩邊攔帶(102)與中間分離鼻(100)設(shè)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：袁偉剛，
申請(專利權(quán))人：袁偉剛，
類型：發(fā)明
國別省市：甘肅,62
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