柴油發(fā)動機噴油泵試驗臺制造技術(shù)

一種柴油發(fā)動機噴油泵試驗臺，其特征是該試驗臺取消了慣用的由玻璃量杯組成的量杯式計量系統(tǒng)，采用了一種利用光電原理工作的新的液面檢測裝置和一種由若干個集成電路構(gòu)成的雙閉環(huán)電機調(diào)速裝置。這二種裝置可輸出電信號給試驗臺的微機高壓油泵測試儀，對檢測數(shù)據(jù)進行微機處理，并可數(shù)字顯示，打印輸出。（*該技術(shù)在1999年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護點】
一種柴油發(fā)動機噴油泵試驗臺，它包括：機身、電機、皮帶輪、三角皮帶、主軸、噴油角度刻度盤、工作臺、被測噴油泵固定架；液面檢測裝置、標(biāo)準(zhǔn)噴油咀、萬向輪、旋轉(zhuǎn)臂、旋轉(zhuǎn)臂立柱、卡箍；調(diào)速齒輪、測速頭、調(diào)速裝置；油箱、高壓壓力表、低壓 壓力表；控制柜、控制面板、微機高壓油泵測試儀；其中：機身——本試驗臺的主體，在其上裝有工作臺、被測噴油泵固定架、液面檢測裝置，在其內(nèi)裝有電機；油箱、皮帶輪、三角皮帶、主軸，調(diào)速齒輪等；電機—固定在機身的底座上，在輸出軸上裝有皮帶 輪，皮帶輪上裝有三角皮帶；主軸——通過軸承固定在機身的上部，主軸上裝有皮帶輪，通過三角皮帶和電機輸出軸上的皮帶輪，將電機的轉(zhuǎn)動傳遞給主軸；調(diào)速齒輪——裝在主軸上，主軸穿過調(diào)速齒輪的中間孔，伸出機身之外，在調(diào)速齒輪的下方裝有測速頭；萬 向輪——裝在主軸伸出機身之外的一端，可與被測柴油發(fā)動機噴油泵的軸相連接；工作臺——裝在機身的平臺上，被測柴油發(fā)動機噴油泵安裝在該工作臺上的固定架上，工作臺的底部安裝有一個旋轉(zhuǎn)臂，該旋轉(zhuǎn)臂可在一定的范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)；旋轉(zhuǎn)臂立柱——其下端固定 在旋轉(zhuǎn)臂上，其上端通過一個卡箍固定有液面檢測裝置；油箱——是該試驗臺的油源，向被測噴油泵提供燃油；油箱安裝在機身底架上，通過導(dǎo)管與被測噴油泵和液面檢測裝置相接；控制柜——與機身分開的單獨的一個部分，其內(nèi)裝有調(diào)速裝置以及其它一些電器元 件，這些裝置和電器元件通過電纜與裝在機身上的相對應(yīng)的裝置相接，在控制柜上，裝有控制面板，用于操作該試驗臺；微機高壓油泵測試儀——數(shù)字處理裝置，放在控制柜的上部，通過電纜與液面檢測裝置和控制柜相連接；調(diào)速裝置包括了輸入放大器Ｉ、單穩(wěn)態(tài) 觸發(fā)器Ⅱ、放大器Ⅲ、濾波器Ⅳ、比較放大器Ｖ、勵磁電路Ⅵ、穩(wěn)壓電源Ⅶ和電流反饋環(huán)路Ⅶ，其中：輸入放大器Ｉ—它包括了三極管ＢＧ↓［１］、電阻Ｒ↓［１］，電容Ｃ↓［１］和二極管Ｄ↓［１］～Ｄ↓［４］；三極管ＢＧ↓［１］的基極通過串聯(lián)的電阻Ｒ↓ ［１］與測速頭繞組的一端相接，三極管ＢＧ↓［１］的發(fā)射極通過串接的電阻Ｒ↓［３］與測速頭繞組的另一端相接，三極管ＢＧ↓［１］的集電極通過串接的電阻Ｒ↓［２］與Ｖ↓［＋］相接，電容Ｃ↓［１］和二極管Ｄ↓［１］、Ｄ↓［２］以及二極管Ｄ↓［３］、Ｄ↓［４］并接在輸入放大器的輸入端；放大器Ⅲ—包括了三極管ＢＧ↓［２］和電阻Ｒ↓［８］，三極管ＢＧ↓［２］的基極與電阻Ｒ↓［７...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：龐豐國，王繩鑣，趙曉鵬，鄭明良，宋喜奎，
申請(專利權(quán))人：中國人民解放軍八七四八九部隊，
類型：實用新型
國別省市：51[中國|四川]