The invention provides a vertical cutting method for removing the entanglement of a cable navigation mark ship, which consists of a first swing guide rod mechanism, a second swing guide rod mechanism, a speed regulating motor and an automatic control system. The method can automatically remove the entanglement of a cable navigation mark ship. At the end of flood season, it also has a collection function to prevent rust. The hull, connecting rod, rectangular frame rod, speed regulating motor, lower cutter, and so on. The upper cutter and rocker can replace human labor, reduce human labor intensity, reduce human danger and ensure human safety.
【技術實現步驟摘要】
垂直切割清除鋼纜航標船纏掛物的方法
本專利技術屬于清除浮標渲草
，具體涉及一種垂直切割清除鋼纜航標船纏掛物的方法。
技術介紹
中國航標船及鋼纜發展的歷史，源遠流長；早在新石器時代，已在天然江河上廣泛使用獨木舟和排筏。中國航運，自然條件十分優越，大陸海岸線18000多公里，江河有長江、黃河、珠江、黑龍江、遼河、海河、淮河、瀾滄江、雅魯臧布江、額爾齊斯河、怒江等5000多條，總長42萬多公里。中國自營江河航運始于19世紀70年代。新中國成立后，航運事業得到了很大發展，遠洋運輸從無到有、從小到大，江河航道治理、維護能力顯著提高，江河運輸能力大大增強，有通訊導航，航域環境保護能力顯著增強等。每年一到汛期，渲草、樹、竹等被洪水沖到江河，纏掛鋼纜上，堆積在航標船上，如果不及時清除，航標船將被沉沒，其航道沒有航行標志，后果不堪設想。長期以來，航標船及鋼纜上的渣草、樹、竹清除，主要是靠人工，使用鉤、柴刀、剪刀、鋼鋸等簡單工具來進行，這種原始的航標船及鋼纜上的渣草、樹、竹清除方法，勞動強度很大，非常危險，極不安全。渣草、樹、竹在航標船及鋼纜纏掛形成機理，渲草、樹、竹是隨江水從上游流向下游，渣草、樹、竹受到固定在江中的鋼纜的阻礙，纏掛在鋼纜上、堆積在航標船上。鋼纜在水中有一定的傾斜度，渣草、樹、竹在水流作用下會沿鋼纜上滑，渣草、樹、竹只能在標志船的船首堆集，并且會越集越多，最終導致航標船沉沒。清除航標船及鋼纜上的渣草、樹、竹是航道維護部門的一個重要工作。
技術實現思路
為了解決航標船及鋼纜的上述問題，提供一種垂直切割清除鋼纜航標船纏掛物的方法，減輕人類勞動強度，降低人類危險...
【技術保護點】
1.一種垂直切割清除鋼纜航標船纏掛物的方法，其特征在于：第一擺動導桿機構由擺桿(10)、第二滑塊(11)、曲柄(12)、第一框架桿(3)、第二框架桿(9)、連桿(15)及航標船體(1)組成，第二擺動導桿機構由搖桿(17)、第一滑塊(5)、導桿(6)、上位刀具(7)、軸(4)、下位刀具(8)、球面副(2)、航標船體(1)組成，調速電機(13)和自動控制系統(14)所組成，自動完成鋼纜航標船纏掛物的清除。
【技術特征摘要】
1.一種垂直切割清除鋼纜航標船纏掛物的方法，其特征在于：第一擺動導桿機構由擺桿(10)、第二滑塊(11)、曲柄(12)、第一框架桿(3)、第二框架桿(9)、連桿(15)及航標船體(1)組成，第二擺動導桿機構由搖桿(17)、第一滑塊(5)、導桿(6)、上位刀具(7)、軸(4)、下位刀具(8)、球面副(2)、航標船體(1)組成，調速電機(13)和自動控制系統(14)所組成，自動完成鋼纜航標船纏掛物的清除。2.根據權利要求1垂直切割清除鋼纜航標船纏掛物的方法，其特征在于：第一擺動導桿機構，擺桿(10)、第二滑塊(11)移動連接，擺桿(10)、航標船體(1)鉸鏈連接，曲柄(12)、第二滑塊(11)鉸鏈連接，第一框架桿(3)、第二框架桿(9)、連桿(15)固定連接，曲...
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