一種用于汽車電控懸架控制電路教學示教箱制造技術

本實用新型專利技術公開了一種用于汽車電控懸架控制電路教學示教箱，包括箱體，所述箱體內設有控制電路板，模式選擇開關，懸架執行機構，所述模式選擇開關包括按鍵開關K，按鍵開關K的一端連接電源VCC，按鍵開關K的另一端通過防抖電路與控制電路板的輸入端連接，所述防抖電路包括：電阻R1，電阻R2，電容C，電阻R1的一端分別與電阻R2的一端，按鍵開關K的另一端連接，電阻R2的另一端分別與電容C的一端，控制電路板的輸入端連接，電阻R1的另一端，電容C的另一端分別對地連接。本實用新型專利技術創造利用防抖電路，避免了操作模式選擇開關因為抖動而發生誤觸發的情況，提高了示教箱的可靠性。本實用新型專利技術創造可用于日常教學工作。

A teaching box for automobile electronic suspension control circuit

The utility model discloses a teaching box for the control circuit of automobile electronic control suspension, which comprises a box body. The box body is provided with a control circuit board, a mode selection switch and a suspension actuator. The mode selection switch includes a key switch K, one end of the key switch K is connected with a power supply VCC, and the other end of the key switch K is connected with the input end of the control circuit board through a shake-proof circuit. The anti-shake circuit includes: one end of resistance R 1, resistance R 2, capacitance C and resistance R 1 is connected with one end of resistance R 2, the other end of key switch K, the other end of resistance R 2 is connected with one end of capacitance C, the input end of control circuit board, the other end of resistance R 1 and the other end of capacitance C are connected respectively. The utility model creates and utilizes a dither-proof circuit, avoids the mistriggering of the operation mode selection switch due to dithering, and improves the reliability of the teaching box. The invention of the utility model can be used for daily teaching work.

【技術實現步驟摘要】
一種用于汽車電控懸架控制電路教學示教箱
本技術涉及教學用具，特別涉及一種用于汽車電控懸架控制電路教學示教箱。
技術介紹
現有的汽車電控懸架控制電路教學示教箱一般將汽車電控懸架控制電路的各個基本元件都集中在同一個箱體內，其中就包括控制電路板，電源板，模式選擇開關，懸架執行機構，所述電源板用于給控制電路板，懸架執行機構，模式選擇供電，所述模式選擇開關與控制電路板的輸入端連接，在教學中，學生可通過操作模式選擇開關，發送指令，控制電路板可控制懸架執行機構執行指令動作。從而讓學生直觀的感受到懸架執行機構的工作過程，方便教學。一般操作模式選擇開關包括按鍵開關，按鍵開關的一端連接電源，按鍵開關的另一端連接控制電路板的輸入端，當需要發出指令時，只需要按下按鍵開關，按鍵開關導通，輸入端與電源連接，控制電路板接收到高電平，從而獲得指令。由于，在懸架控制電路的教學工作中，需要長期或多次操作所述操作模式選擇開關，因此，在電控懸架控制電路教學示教箱中，操作模式選擇開關的可靠性十分重要。現有的電控懸架控制電路教學示教箱容易出現操作模式選擇開關誤觸發的情況。
技術實現思路
本技術的目的是：提供一種防止操作模式選擇開關誤觸發的電控懸架控制電路教學示教箱。本技術解決其技術問題的解決方案是：一種用于汽車電控懸架控制電路教學示教箱，包括箱體，所述箱體內設有控制電路板，模式選擇開關，懸架執行機構，所述模式選擇開關包括按鍵開關K，按鍵開關K的一端連接電源VCC，按鍵開關K的另一端通過防抖電路與控制電路板的輸入端連接，所述防抖電路包括：電阻R1，電阻R2，電容C，電阻R1的一端分別與電阻R2的一端，按鍵開關K的另一端連接，電阻R2的另一端分別與電容C的一端，控制電路板的輸入端連接，電阻R1的另一端，電容C的另一端分別對地連接。進一步，所述箱體為木質或塑料材質。本技術的有益效果是：本專利技術創造利用防抖電路，避免了操作模式選擇開關因為抖動而發生誤觸發的情況，提高了示教箱的可靠性。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本技術的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。圖1是本專利技術創造的電路連接示意圖；圖2是節點a和節點b的電壓波形圖。具體實施方式以下將結合實施例和附圖對本技術的構思、具體結構及產生的技術效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本技術的目的、特征和效果。顯然，所描述的實施例只是本技術的一部分實施例，而不是全部實施例，基于本技術的實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬于本技術保護的范圍。另外，文中所提到的所有聯接/連接關系，并非單指構件直接相接，而是指可根據具體實施情況，通過添加或減少聯接輔件，來組成更優的聯接結構。本專利技術創造中的各個技術特征，在不互相矛盾沖突的前提下可以交互組合。實施例1，參考圖1，一種用于汽車電控懸架控制電路教學示教箱，包括箱體1，所述箱體1內設有控制電路板12，模式選擇開關，懸架執行機構13，所述模式選擇開關包括按鍵開關K，按鍵開關K的一端連接電源VCC，按鍵開關K的另一端通過防抖電路11與控制電路板12的輸入端連接，所述防抖電路11包括：電阻R1，電阻R2，電容C，電阻R1的一端分別與電阻R2的一端，按鍵開關K的另一端連接，電阻R2的另一端分別與電容C的一端，控制電路板的輸入端連接，電阻R1的另一端，電容C的另一端分別對地連接。其中，為了方便下面描述，定義：按鍵開關K的另一端，電阻R2的一端，電阻R1的一端互相交匯處為節點a；電阻R2的另一端，電容C的一端，控制電路板的輸入端互相交匯處為節點b。其中，節點a，b的電壓波形圖如圖2所示。當按鍵開關K發生抖動時，即節點a上的電壓在t1時間段內反復出現脈沖，不穩定，電阻R2和電容C構成RC積分電路，對這個不穩定的脈沖進行積分，從而使得節點b上的電壓在t1時間段內始終被限制Vt以內，無法形成可觸發的電平，因此，控制電路板12不會因為抖動而產生錯誤指令來控制懸架執行機構13；當按鍵開關K穩定并停止抖動時，在t2時間段內，節點b的電壓迅速升高，并在t3時間段內形成穩定的電壓VCC，形成可觸發的電平，控制電路板12收到可觸發的電平，控制懸架執行機構13，執行用戶想要的操作。本專利技術創造利用防抖電路11，避免了操作模式選擇開關因為抖動而發生誤觸發的情況，提高了示教箱的可靠性。作為上述實施方式的進一步優化，所述箱體1為木質或塑料材質。以上對本技術的較佳實施方式進行了具體說明，但本專利技術創造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本技術精神的前提下還可做出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種用于汽車電控懸架控制電路教學示教箱，包括箱體，所述箱體內設有控制電路板，模式選擇開關，懸架執行機構，所述模式選擇開關包括按鍵開關K，其特征在于，按鍵開關K的一端連接電源VCC，按鍵開關K的另一端通過防抖電路與控制電路板的輸入端連接，所述防抖電路包括：電阻R1，電阻R2，電容C，電阻R1的一端分別與電阻R2的一端，按鍵開關K的另一端連接，電阻R2的另一端分別與電容C的一端，控制電路板的輸入端連接，電阻R1的另一端，電容C的另一端分別對地連接。

【技術特征摘要】
1.一種用于汽車電控懸架控制電路教學示教箱，包括箱體，所述箱體內設有控制電路板，模式選擇開關，懸架執行機構，所述模式選擇開關包括按鍵開關K，其特征在于，按鍵開關K的一端連接電源VCC，按鍵開關K的另一端通過防抖電路與控制電路板的輸入端連接，所述防抖電路包括：電阻R1，電阻R2...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊愛民，羅全財，
申請(專利權)人：楊愛民，
類型：新型
國別省市：廣東,44