一種土木工程橋梁用隔離欄制造技術

本實用新型專利技術公開了一種土木工程橋梁用隔離欄，涉及土木工程橋梁設施技術領域，具體為一種土木工程橋梁用隔離欄，包括固定柱，固定柱的下表面固定連接有固定柱底座，固定柱底座的上表面開設有螺紋孔，所述螺紋孔的內側壁螺紋連接有螺母，固定柱的外表面開設有上限位槽，上限位槽的內側壁固定連接有減震海綿。該土木工程橋梁用隔離欄，通過掛孔、彈簧掛鉤、彈簧、固定框和鋼絲網的設置，彈簧和鋼絲網能夠多維度的降低車輛沖撞力度，對車輛沖撞形成良好的阻礙和緩沖作用，有效地阻攔車輛進一步前進，避免車輛沖出隔離欄，同時根據掛孔和彈簧掛鉤的設置，也方便了安裝和拆卸，便于受損后對隔離護欄進行拆卸維修，增加了該裝置的使用壽命。

A Kind of Isolation Bar for Bridges in Civil Engineering

The utility model discloses an isolation barrier for civil engineering bridges, which relates to the technical field of civil engineering bridge facilities, in particular to a isolation barrier for civil engineering bridges, including a fixed column, a fixed column base is fixed on the lower surface of the fixed column, a screw hole is arranged on the upper surface of the fixed column base, the inner wall of the screw hole is connected with a nut, and the outer surface of the fixed column is fixed. The upper limit groove is provided, and the inner and lateral walls of the upper limit groove are fixedly connected with a shock absorber sponge. Through the setting of hanging holes, spring hooks, springs, fixed frames and wire mesh, the spring and wire mesh can reduce vehicle collision strength in many dimensions, form a good hindrance and buffer effect on vehicle collision, effectively prevent vehicle from further advancing, avoid vehicle from rushing out of the barrier, and also be convenient according to the setting of hanging holes and spring hooks. Installation and disassembly are carried out to facilitate the disassembly and maintenance of the isolation guardrail after damage, and the service life of the device is increased.

【技術實現步驟摘要】
一種土木工程橋梁用隔離欄
本技術涉及土木工程橋梁設施
，具體為一種土木工程橋梁用隔離欄。
技術介紹
隨著現代交通事業蓬勃發展，以高速公路和一級公路為主的高等級公路數量逐年增加，我國公路事業開始進入以建設高等級公路為重點的新階段，但是有限的土地資源無法滿足高等公路的工程數量，因此，道路橋梁開始出現在設計師的設計圖紙上，像普通的馬路一樣，道路橋梁上也會發生交通事故，往往帶來較大的經濟和人員損失，因此，一種保護作用的隔離欄開始出現在橋梁路面上，現有的用于道路橋梁路面上的隔離欄在設計上具有一定的缺陷，首先，一般的用于道路橋梁路面上的隔離欄只能起到隔離作用，無法做到“保護”，在保障二次損失降低時，無法降低已經發生的損失程度，其次，一般的用于道路橋梁路面上的隔離欄在損壞后無法方便的進行拆卸檢修，鑒于此，我們可以看出，人們需要一種能夠對道路橋梁事故車輛進行二次保護和有效降低損失，且能夠便于拆卸維修的一種土木工程橋梁用隔離欄。
技術實現思路
(一)解決的技術問題針對現有技術的不足，本技術提供了一種土木工程橋梁用隔離欄，解決了上述
技術介紹
中提出的問題。(二)技術方案為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種土木工程橋梁用隔離欄，包括固定柱，所述固定柱的下表面固定連接有固定柱底座，所述固定柱底座的上表面開設有螺紋孔，所述螺紋孔的內側壁螺紋連接有螺母，所述固定柱的外表面開設有上限位槽，所述上限位槽的內側壁固定連接有減震海綿，所述減震海綿的上表面固定連接有強力彈簧，所述強力彈簧遠離減震海綿的一端固定連接有限位板，所述限位板的上表面活動連接有上橫梁，所述固定柱外表面遠離上限位槽的一側開設有下限位槽，所述上橫梁的下表面固定連接有掛孔，所述掛孔的內部活動連接有彈簧掛鉤，所述彈簧掛鉤的一端固定連接有彈簧，所述彈簧遠離彈簧掛鉤的一端固定連接有固定框，所述固定框的外表面固定連接有鋼絲網，所述上橫梁的下表面固定連接有左豎架，所述上橫梁下表面遠離左豎架的一側固定連接有右豎架，所述右豎架的下表面固定連接有下橫梁。可選的，所述螺紋孔和螺母的數量均為六個，六個所述螺紋孔以環形陣列的形式設置在固定柱底座的上表面，六個所述螺母均貫穿固定柱底座并延伸至橋梁的內部。可選的，所述上限位槽和下限位槽的數量均為兩個，兩個所述上限位槽以固定柱的中心線呈中心對稱設置，所述上限位槽和下限位槽以固定柱的中心線呈中心對稱設置。可選的，所述彈簧的數量為若干個，若干個所述彈簧以環形陣列的形式設置在固定框的外表面。可選的，所述上限位槽與上橫梁的形狀大小相適配，所述下限位槽與下橫梁的形狀大小相適配。可選的，所述下橫梁的下表面固定連接有底部擋管，所述下橫梁和上橫梁的外表面均固定安裝有警示燈。(三)有益效果本技術提供了一種土木工程橋梁用隔離欄，具備以下有益效果：1、該土木工程橋梁用隔離欄，通過掛孔、彈簧掛鉤、彈簧、固定框和鋼絲網的設置，彈簧和鋼絲網能夠多維度的降低車輛沖撞力度，對車輛沖撞形成良好的阻礙和緩沖作用，有效地阻攔車輛進一步前進，避免車輛沖出隔離欄，同時根據掛孔和彈簧掛鉤的設置，也方便了安裝和拆卸，便于受損后對隔離護欄進行拆卸維修，增加了該裝置的使用壽命。2、該土木工程橋梁用隔離欄，通過上限位槽、減震海綿、強力彈簧和限位板的設置，方便了固定柱活動連接上橫梁，使該裝置具有方便安裝和拆卸的功能，便于受損后對隔離護欄進行拆卸維修，減少了土木工程的造價，有效地降低損失，同時，通過減震海綿、強力彈簧和限位板的設置，使上橫梁固定在上限位槽的內部，減少了上橫梁的晃動，保證了該裝置整體的穩固性，也保證了橋梁行駛者的人身安全。附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術固定柱底座結構示意圖；圖3為本技術裝置A處結構示意圖；圖4為本技術裝置B處結構示意圖。圖中：1-固定柱、2-固定柱底座、3-螺紋孔、4-螺母、5-上限位槽、6-減震海綿、7-強力彈簧、8-限位板、9-上橫梁、10-下限位槽、11-掛孔、12-彈簧掛鉤、13-彈簧、14-固定框、15-鋼絲網、16-左豎架、17-右豎架、18-下橫梁、19-底部擋管、20-橋梁、21-警示燈。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。請參閱圖1至圖4，本技術提供一種技術方案：一種土木工程橋梁用隔離欄，包括固定柱1，固定柱1的下表面固定連接有固定柱底座2，固定柱底座2的上表面開設有螺紋孔3，螺紋孔3的內側壁螺紋連接有螺母4，通過螺母4的設置，起到了使固定柱底座2固定在橋梁20上表面的作用，提高固定柱1的穩定性和實用性，減少了車輛墜河等事故的發生，螺紋孔3和螺母4的數量均為六個，六個螺紋孔3以環形陣列的形式設置在固定柱底座2的上表面，六個螺母4均貫穿固定柱底座2并延伸至橋梁20的內部，固定柱1的外表面開設有上限位槽5，上限位槽5的內側壁固定連接有減震海綿6，減震海綿6的上表面固定連接有強力彈簧7，通過強力彈簧7的設置，起到了減少了上橫梁9的晃動的作用，保證了該裝置整體的穩固性，也保證了橋梁行駛者的人身安全，強力彈簧7遠離減震海綿6的一端固定連接有限位板8，限位板8的上表面活動連接有上橫梁9，下橫梁18和上橫梁9的材質均為不銹鋼，上限位槽5與上橫梁9的形狀大小相適配，下限位槽10與下橫梁18的形狀大小相適配，固定柱1外表面遠離上限位槽5的一側開設有下限位槽10，上限位槽5和下限位槽10的數量均為兩個，兩個上限位槽5以固定柱1的中心線呈中心對稱設置，上限位槽5和下限位槽10以固定柱1的中心線呈中心對稱設置，上橫梁9的下表面固定連接有掛孔11，掛孔11的內部活動連接有彈簧掛鉤12，通過彈簧掛鉤12的設置，起到了方便了安裝和拆卸該裝置的作用，便于受損后對隔離護欄進行拆卸維修，增加了該裝置的使用壽命，彈簧掛鉤12的一端固定連接有彈簧13，彈簧13的數量為若干個，若干個彈簧13以環形陣列的形式設置在固定框14的外表面，彈簧13遠離彈簧掛鉤12的一端固定連接有固定框14，固定框14的外表面固定連接有鋼絲網15，通過鋼絲網15的設置，起到了降低車輛沖撞該裝置力度的作用，對車輛沖撞形成良好的阻礙和緩沖作用，有效地阻攔車輛進一步前進，避免車輛沖出隔離欄，上橫梁9的下表面固定連接有左豎架16，上橫梁9下表面遠離左豎架16的一側固定連接有右豎架17，右豎架17的下表面固定連接有下橫梁18，下橫梁18的下表面固定連接有底部擋管19，下橫梁18和上橫梁9的外表面均固定安裝有警示燈21，通過警示燈21的設置，起到了提示過往群眾橋梁20邊緣處位置的作用，保證了過往群眾的人身安全。作為本技術的一種優選技術方案：下橫梁18和上橫梁9的材質均為不銹鋼。綜上所述，該土木工程橋梁用隔離欄，使用時，通過掛孔11、彈簧掛鉤12、彈簧13、固定框14和鋼絲網15的設置，彈簧13和鋼絲網15能夠多維度的降低車輛沖撞力度，對車輛沖撞形成良好的阻礙和緩沖作用，有效地阻攔車輛進一步前進，避免車輛沖出隔離欄，同時根據掛孔11和彈簧掛鉤12的設置，也方便了安裝和拆卸，便于受損后對隔離護欄進行拆卸維修，增加了該裝置的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種土木工程橋梁用隔離欄，包括固定柱(1)，其特征在于：所述固定柱(1)的下表面固定連接有固定柱底座(2)，所述固定柱底座(2)的上表面開設有螺紋孔(3)，所述螺紋孔(3)的內側壁螺紋連接有螺母(4)，所述固定柱(1)的外表面開設有上限位槽(5)，所述上限位槽(5)的內側壁固定連接有減震海綿(6)，所述減震海綿(6)的上表面固定連接有強力彈簧(7)，所述強力彈簧(7)遠離減震海綿(6)的一端固定連接有限位板(8)，所述限位板(8)的上表面活動連接有上橫梁(9)，所述固定柱(1)外表面遠離上限位槽(5)的一側開設有下限位槽(10)，所述上橫梁(9)的下表面固定連接有掛孔(11)，所述掛孔(11)的內部活動連接有彈簧掛鉤(12)，所述彈簧掛鉤(12)的一端固定連接有彈簧(13)，所述彈簧(13)遠離彈簧掛鉤(12)的一端固定連接有固定框(14)，所述固定框(14)的外表面固定連接有鋼絲網(15)，所述上橫梁(9)的下表面固定連接有左豎架(16)，所述上橫梁(9)下表面遠離左豎架(16)的一側固定連接有右豎架(17)，所述右豎架(17)的下表面固定連接有下橫梁(18)。

【技術特征摘要】
1.一種土木工程橋梁用隔離欄，包括固定柱(1)，其特征在于：所述固定柱(1)的下表面固定連接有固定柱底座(2)，所述固定柱底座(2)的上表面開設有螺紋孔(3)，所述螺紋孔(3)的內側壁螺紋連接有螺母(4)，所述固定柱(1)的外表面開設有上限位槽(5)，所述上限位槽(5)的內側壁固定連接有減震海綿(6)，所述減震海綿(6)的上表面固定連接有強力彈簧(7)，所述強力彈簧(7)遠離減震海綿(6)的一端固定連接有限位板(8)，所述限位板(8)的上表面活動連接有上橫梁(9)，所述固定柱(1)外表面遠離上限位槽(5)的一側開設有下限位槽(10)，所述上橫梁(9)的下表面固定連接有掛孔(11)，所述掛孔(11)的內部活動連接有彈簧掛鉤(12)，所述彈簧掛鉤(12)的一端固定連接有彈簧(13)，所述彈簧(13)遠離彈簧掛鉤(12)的一端固定連接有固定框(14)，所述固定框(14)的外表面固定連接有鋼絲網(15)，所述上橫梁(9)的下表面固定連接有左豎架(16)，所述上橫梁(9)下表面遠離左豎架(16)的一側固定連接有右豎架(17)，所述右豎架(17)的下表面固定連接有下橫梁(18)。2.根據權...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王安宇，
申請(專利權)人：王安宇，
類型：新型
國別省市：山東,37