一種帶有預熱塞的柴油發(fā)動機低溫冷起動的控制方法技術

本發(fā)明專利技術的目的是提出一種帶有預熱塞的柴油發(fā)動機低溫冷起動的控制方法，該控制方法能根據(jù)外部環(huán)境及發(fā)動機工況自動調節(jié)預熱塞的加熱時間，在保證發(fā)動機溫度能夠滿足起動需要的同時，還能節(jié)約能源、避免因氣缸溫度過高而導致預熱塞損壞。本發(fā)明專利技術的控制方法跟據(jù)發(fā)動機水溫和轉速信息，將啟動過程劃分為前預熱、暫停預熱、強化預熱、起動預熱等幾個不同的階段，這幾個階段可以根據(jù)發(fā)動機的轉速和水溫進行切換，在每個階段中，又參考發(fā)動機水溫、轉速以及大氣壓力等因素來設置預熱塞的工作模式，即可隨外界條件的變化自適應的調整加熱時間，優(yōu)化加熱效果，在滿足發(fā)動機低溫冷起動的同時，減少廢氣污染物的排放、節(jié)約能源和提高預熱塞的使用壽命。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

【技術保護點】
一種帶有預熱塞的柴油發(fā)動機低溫冷起動的控制方法，其特征在于發(fā)動機的控制單元在起動過程中采集大氣壓力、發(fā)動機水溫及轉速信息，并根據(jù)采集到的信息調整設置在發(fā)動機氣缸內部的預熱塞的工作模式，具體包含以下步驟：　Ａ：在控制單元收到點火信號后，若發(fā)動機水溫低于起動水溫閥值，則進入前預熱階段，控制單元根據(jù)水溫及大氣壓力來設定前預熱階段的預熱時間，并控制預熱塞開始發(fā)熱；　Ｂ：在前預熱階段結束時，若發(fā)動機轉速低于起動轉速閥值而且發(fā)動機水溫低于起動水溫閥值，則進入強化預熱階段，控制單元控制預熱塞繼續(xù)加熱；若發(fā)動機轉速高于起動轉速閥值而且發(fā)動機水溫低于起動水溫閥值，則進入起動預熱階段，控制單元控制預熱塞繼續(xù)加熱；若發(fā)動機轉速高于起動轉速閥值而且發(fā)動機水溫高于起動水溫閥值，則控制單元控制預熱塞停止加熱；　Ｃ：在強化預熱階段結束時，若發(fā)動機轉速低于起動轉速閥值，則進入暫停預熱階段，控制單元控制預熱塞暫時停止加熱；若發(fā)動機轉速高于起動轉速閥值而且發(fā)動機水溫低于起動水溫閥值，則進入起動預熱階段，控制單元控制預熱塞繼續(xù)加熱；若發(fā)動機轉速高于起動轉速閥值而且發(fā)動機水溫高于起動水溫閥值，則控制單元控制預熱塞停止加熱；　Ｄ：在暫停預熱階段，若發(fā)動機轉速高于起動轉速閥值而且發(fā)動機水溫低于起動水溫閥值，則進入起動預熱階段，控制單元控制預熱塞重新開始發(fā)熱；若發(fā)動機轉速高于起動轉速閥值而且發(fā)動機水溫高于起動水溫閥值，則控制單元控制預熱塞停止加熱；　Ｅ：在起動預熱階段，若發(fā)動機水溫高于起動水溫閥值或者起動預熱階段的預熱時間已超過起動預熱時間閥值，則控制單元控制預熱塞停止加熱。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：吳培周，王秋霞，
申請(專利權)人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：34[中國|安徽]