新型爬架用導軌制造技術

本實用新型專利技術公開一種新型爬架用導軌，屬附著式腳手架的關鍵部件領域，包括兩導軌槽鋼、多孔面板、端封板，其特征在于，還包括原圓鋼橫桿，兩導軌槽鋼背靠背對稱設置，兩導軌槽鋼之間焊接多孔面板，多孔面板低于兩導軌槽鋼的上側面，多根原圓鋼橫桿等距均布地焊接在兩導軌槽鋼之間，兩端封板位于兩導軌槽鋼兩端；多孔面板的上表面與兩導軌槽鋼之間分段焊連接，其下表面與兩導軌槽鋼之間滿焊連接。本實用新型專利技術安全性能好，結構穩固，強度好，焊接加工方便、省時。

【技術實現步驟摘要】
新型爬架用導軌
本技術涉及一種附著式腳手架的關鍵部件，尤其涉及一種新型爬架用導軌。
技術介紹
現有的導軌式升降腳手架的導軌，采用鋼管橫檔桿，與導軌槽鋼焊接時，焊腳高度小，而爬架的全部載荷通過它傳遞到附墻支座上，是整個爬架的的承力件和安全保障件，因此存在使用時的安全隱患。鋼管橫檔桿本身厚度有限，制造產品時其周圈焊縫小，在使用時由于風吹雨打，容易產生銹蝕，而影響本體強度。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種安全性能好的新型爬架用導軌，結構穩固，強度好，焊接加工方便、省時。本技術提出一種新型爬架用導軌，包括兩導軌槽鋼、多孔面板、端封板，其特征在于，還包括原圓鋼橫桿，兩導軌槽鋼背靠背對稱設置，兩導軌槽鋼之間焊接多孔面板，多孔面板低于兩導軌槽鋼的上側面，多根原圓鋼橫桿等距均布地焊接在兩導軌槽鋼之間，兩端封板位于兩導軌槽鋼兩端；多孔面板的上表面與兩導軌槽鋼之間分段焊連接，其下表面與兩導軌槽鋼之間滿焊連接。優選地，多孔面板上表面低于兩導軌槽鋼的上側面4－5mm。多孔面板的孔按等距均勻分布。本技術的有益效果是：將原鋼管橫擋桿換成原圓鋼橫桿，即將原空心的鋼管換成實心的圓鋼，增加其本身強度，同時可以增加其與導軌槽鋼之間的焊縫高度，確保其不存在使用時的安全隱患；兩端封板位于兩導軌槽鋼兩端，主要用于多段新型爬架用導軌之間的相互續接；多孔面板的孔按相同間距均勻分布，用于安裝爬架的承重架、吊掛架、加強框、腳手板等；其圓鋼橫檔桿在槽鋼中間也是等距均布排列，在爬架工作時，由它將全部爬架載荷通過附墻支座傳遞于建筑物上，并在意外情況時起到防墜保險作用；多孔面板焊接時相對于兩導軌槽鋼的上側面下沉4-5mm，焊接加工時，多孔面板上表面采用斷續多段焊，高度為4mm，多孔面板下表面采用滿焊，這樣在焊接時，減少翻面工作量，焊接面板時無阻擋，提高焊接工作速度，焊接工藝難度比平齊面板低，無需打磨平滑，實現可預防變形，減少焊后校正工作量，確保產品質量，提高導軌的生產效率。附圖說明圖1為本技術實施例一的結構示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖；圖3為圖1的附視圖；附圖標記：兩導軌槽鋼1、多孔面板2、端封板3、原圓鋼橫桿4、上表面5、下表面6。本技術目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。具體實施方式實施例一參照圖1－3，本實施例包括兩導軌槽鋼1、多孔面板2、端封板3，還包括原圓鋼橫桿4，兩導軌槽鋼1背靠背對稱設置，兩導軌槽鋼1之間焊接多孔面板2，多孔面板2低于兩導軌槽鋼1的上側面，多根原圓鋼橫桿4等距均布地焊接在兩導軌槽鋼1之間，兩端封板位于兩導軌槽鋼兩端。多孔面板2的上表面5與兩導軌槽鋼1之間分段焊連接，其下表面6與兩導軌槽鋼1之間滿焊連接。多孔面板上表面低于兩導軌槽鋼的上側面4－5mm。多孔面板2的孔按等距均勻分布。以上所述僅為本技術的優選實施例，并非因此限制本技術的專利范圍，凡是利用本技術說明書及附圖內容所作的等效結構變換，或直接或間接運用在相關的
，均包括在本技術的專利保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種新型爬架用導軌，包括兩導軌槽鋼、多孔面板、端封板，其特征在于，還包括原圓鋼橫桿，兩導軌槽鋼背靠背對稱設置，兩導軌槽鋼之間焊接多孔面板，多孔面板低于兩導軌槽鋼的上側面，多根原圓鋼橫桿等距均布地焊接在兩導軌槽鋼之間，兩端封板位于兩導軌槽鋼兩端；多孔面板的上表面與兩導軌槽鋼之間分段焊連接，其下表面與兩導軌槽鋼之間滿焊連接。

【技術特征摘要】
1.一種新型爬架用導軌，包括兩導軌槽鋼、多孔面板、端封板，其特征在于，還包括原圓鋼橫桿，兩導軌槽鋼背靠背對稱設置，兩導軌槽鋼之間焊接多孔面板，多孔面板低于兩導軌槽鋼的上側面，多根原圓鋼橫桿等距均布地焊接在兩導軌槽鋼之間，兩端封板位于兩導軌槽鋼兩端；多孔...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蔣昊南，
申請(專利權)人：湖南中科富海建筑科技有限公司，
類型：新型
國別省市：湖南,43