一種收起上折型載車板機構制造技術

本實用新型專利技術提供一種收起上折型載車板機構，包括上層載車臺和上折驅動機構；上層載車臺包括與驅動上層載車臺升降的擺動機構連接的連接支撐架和可上折并用于承載車輛的上折載車板，上折載車板上的支撐轉軸可轉動地插置于連接支撐架軸孔內、將其鉸接于連接支撐架底端；上折驅動機構包括拉鏈驅動輪、前端拉鏈、彈性件、后端拉鏈、上折驅動輪；拉鏈驅動輪可轉動地裝在連接支撐架上部，上折驅動輪固定在支撐轉軸上；前端拉鏈的一端纏繞于拉鏈驅動輪上，其另一端與彈性件連接，彈性件另一端與后端拉鏈連接，后端拉鏈纏繞于上折驅動輪上。本實用新型專利技術實現空置載車板向上升起的同時能夠自行上折收起，以減少空置的載車板對道路上層空間的占用，改善道路的通行狀況。

【技術實現步驟摘要】
一種收起上折型載車板機構
本技術涉及一種立體停車位的載車板機構，尤其是涉及一種收起上折型載車板機構。
技術介紹
為了解決路邊側向立體停車需求，2018年06月05日公開有本申請人的技術專利申請《升降擺動上層停車臺裝置及利用該裝置的存取車方法》，申請號為201711455478.3，該專利申請公開了一種路邊側向無避讓型停車裝置，承接汽車的上層載車臺的升降和停車運動都無需下層停車做出避讓。如圖1所示，升降擺動上層停車臺裝置包括固定框架10、升降框架20、升降驅動機構30、鉸支在升降框架上的擺桿50、拉桿60和上層載車臺40，拉力件70和拉力件70的驅動機構80，其擺桿50和拉桿60的后端鉸支在升降框架20上、前端鉸支在上層載車臺40的連接架41上，四個鉸支點形成平行四邊形，如此保證在拉力件70在拉動擺桿50擺動時上層載車臺40的載車板42保持水平狀態，即保證了停車臺運行的平穩性。但是，當載車板42上不停放車輛時，空置的載車板42升起后仍保持水平放置，即占用了一部分道路的上層空間，因此會影響道路的通行狀況。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種收起上折型載車板機構，實現空置的載車板向上升起的同時能夠自行上折收起，以減少空置的載車板對道路上層空間的占用，改善道路的通行狀況。為了解決上述技術問題，本技術提供一種收起上折型載車板機構，包括用于承載車輛的上層載車臺和安裝于上層載車臺上的上折驅動機構；所述上層載車臺包括與驅動所述上層載車臺升降的擺動機構連接的連接支撐架和可上折并用于承載車輛的上折載車板，所述上折載車板上固定連接的支撐轉軸可轉動地插置于所述連接支撐架的軸孔內、將所述上折載車板鉸接于所述連接支撐架底端；所述上折驅動機構包括拉鏈驅動輪、前端拉鏈、彈性件、后端拉鏈、上折驅動輪；所述拉鏈驅動輪可轉動地裝配在所述連接支撐架的上部，所述上折驅動輪固定安裝在與所述上折載車板固定的支撐轉軸上；所述前端拉鏈的一端纏繞于所述拉鏈驅動輪上，其另一端與所述彈性件連接，所述彈性件的另一端與所述后端拉鏈連接，所述后端拉鏈纏繞于所述上折驅動輪上。作為優選方式，所述拉鏈驅動輪上固定連接有驅動擺桿，所述驅動擺桿的擺動可驅動所述拉鏈驅動輪轉動。作為優選方式，所述驅動擺桿的端部安裝有可轉動的驅動桿滾輪，所述驅動桿滾輪頂置于所述擺動機構的擺桿的底面、并可在擺桿的底面滾動，擺桿的擺動可以驅動所述驅動擺桿擺動。作為優選方式，還包括拉鏈繞輪；所述拉鏈繞輪可轉動地安裝在所述連接支撐架的下部，所述后端拉鏈繞過所述拉鏈繞輪、纏繞于所述上折驅動輪上。作為優選方式，還包括復位彈性件；所述后端拉鏈繞過所述上折驅動輪后與可助力所述上折載車板反轉放下的復位彈性件連接，所述復位彈性件的另一端固定在所述連接支撐架的底部。作為優選方式，所述彈性件和復位彈性件為彈簧。作為優選方式，所述連接支撐架與所述上折載車板鉸接的端部斜上角為圓弧狀，以使所述上折載車板在向上旋轉時自然過渡、避免干涉和摩擦。作為優選方式，所述連接支撐架與所述上折載車板鉸接端部的底面固定有橫向的、可與所述上折載車板底面貼合的下止板，支撐轉軸與下止板聯合作用，保證可上折載車板的水平狀態并承載其上的停車負荷。本技術的上折驅動機構安裝在側向無避讓型立體停車裝置的上層載車臺上，上折驅動機構的拉鏈驅動輪可轉動的裝配在載車板連接支撐結構上，前端拉鏈的一端纏繞在拉鏈驅動輪上，另一端與彈性件連接，彈性件的另一端與后端拉鏈連接，后端拉鏈繞過拉鏈繞輪纏繞于上折驅動輪上，當外力驅動拉鏈驅動輪轉動時，驅動纏繞在拉鏈驅動輪上的前端拉鏈拉動彈性件變形位移，彈性件產生的變形拉力通過后端拉鏈在與上折載車板固定的上折驅動輪和支撐轉軸上產生驅動載車板向上轉動的驅動力矩，隨著拉鏈驅動輪的轉動，彈性件的變形拉力逐漸增大，當彈性件的變形拉力在上折驅動輪上產生的向上驅動力矩大于載車板上折的阻力矩時，載車板上折結構開始上折收起，直至收起到位，以達到空載車板上升后收起上折的目的，本技術結構簡單、可靠性高、使用方便，可以減少空置的載車板對道路上層空間的占用，改善道路的通行狀況。進一步地，在拉鏈驅動輪上固定連接帶有驅動擺桿滾輪的驅動擺桿，且驅動擺桿滾輪頂置于側向無避讓型立體停車裝置的擺動機構的底面、并可在其底面滾動。當側向無避讓型立體停車裝置的擺動機構驅動上層載車臺上升的同時，擺動機構運動產生的外力使驅動擺桿滾輪在擺動機構底面滾動，從而下壓驅動擺桿擺動，帶動拉鏈驅動輪轉動，以達到驅動載車板的上折收起，實現空置的上層載車臺向上升起的同時能夠使載車板自行上折收起，使用方便、高效、可靠。進一步地，后端拉鏈繞過上折驅動輪后與固定在連接支撐架底部的復位彈性件連接，復位彈性件的復位拉力在上折載車板上產生反向復位力矩，助力上折到位的載車板反轉放下。總之，本技術的上折型載車板上有車停放時，可正常承載停放車輛上下運動，實現存取車；當載車板上沒有承載車輛時，將上層載車臺向上收起的同時載車板也上折收起，以達到減少空置的載車板占用道路上層空間的目的，結構簡單、使用方便、載車板收放高效快捷。附圖說明下面結合附圖和具體實施方式，對本技術進一步地詳細說明：圖1是
技術介紹
的結構示意圖。圖2是本技術收起上折型載車板機構的示意圖。圖3是本技術實施例上折型載車板機構水平停放時的示意圖。圖4是本技術實施例上折型載車板機構開始上折時的示意圖。圖5是本技術實施例上折型載車板機構上折中段時的示意圖。圖6是本技術實施例上折型載車板機構上折收起后的示意圖。附圖標記如下：100-上折型載車板機構、10-固定框架、20-升降框架、30-升降驅動機構、40-上層載車臺、41-支撐連接架、411-連接架、412-鉸接段、413-水平段、42-上折載車板、421-支撐轉軸、43-下止板、50-擺桿、60-拉桿、70-擺動驅動拉力件、80-擺動驅動機構、90-上折驅動機構、91-驅動擺桿滾輪、92-驅動擺桿、93-拉鏈驅動輪、94-前端拉鏈、95-彈性件、96-后端拉鏈、97-拉鏈繞輪、98-上折驅動輪、99-復位彈性件。具體實施方式本具體實施例結合設有收起上折型載車板機構的側向無避讓型立體停車裝置對本技術進行詳細說明。如圖1、3-6所示，側向無避讓型立體停車裝置包括固定在基體地面的固定框架10、在升降驅動機構30的驅動下可沿固定框架10上下往復運動的升降框架20、擺動機構、為擺動機構提供驅動力的擺動驅動拉力件70、驅動擺動驅動拉力件70的擺動驅動機構80、上折型載車板機構100；其中，本技術上折型載車板機構100包括用于承載車輛的上層載車臺40和安裝于上層載車臺40上的上折驅動機構90。具體地，擺動機構包括剛性的擺桿50和拉桿60，擺桿50和拉桿60的后端鉸支在升降框架20上、前端鉸支在上層載車臺40的支撐連接架41的鉸接段412上，四個鉸支點E、F、G、H形成平行四邊形EFGH，如此保證在擺動驅動拉力件70在拉動擺桿50擺動時上層載車臺40的載車板42保持水平狀態，即保證了上層載車臺運行的平穩性。如圖2所示，上層載車臺40包括L型的連接支撐架41和鉸接于連接支撐架41的水平段413端部的上折載車板42；其中，連接支撐架41的豎向連接架4本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種收起上折型載車板機構，其特征在于：包括用于承載車輛的上層載車臺(40)和安裝于上層載車臺(40)上的上折驅動機構(90)；所述上層載車臺(40)包括與驅動所述上層載車臺(40)升降的擺動機構連接的連接支撐架(41)和可上折并用于承載車輛的上折載車板(42)，所述上折載車板(42)上固定連接的支撐轉軸(421)可轉動地插置于所述連接支撐架(41)的軸孔內、將所述上折載車板(42)鉸接于所述連接支撐架(41)底端；所述上折驅動機構(90)包括拉鏈驅動輪(93)、前端拉鏈(94)、彈性件(95)、后端拉鏈(96)、上折驅動輪(98)；所述拉鏈驅動輪(93)可轉動地裝配在所述連接支撐架(41)的上部，所述上折驅動輪(98)固定安裝在與所述上折載車板(42)固定的支撐轉軸(421)上；所述前端拉鏈(94)的一端纏繞于所述拉鏈驅動輪(93)上，其另一端與所述彈性件(95)連接，所述彈性件(95)的另一端與所述后端拉鏈(96)連接，所述后端拉鏈(96)纏繞于所述上折驅動輪(98)上。

【技術特征摘要】
1.一種收起上折型載車板機構，其特征在于：包括用于承載車輛的上層載車臺(40)和安裝于上層載車臺(40)上的上折驅動機構(90)；所述上層載車臺(40)包括與驅動所述上層載車臺(40)升降的擺動機構連接的連接支撐架(41)和可上折并用于承載車輛的上折載車板(42)，所述上折載車板(42)上固定連接的支撐轉軸(421)可轉動地插置于所述連接支撐架(41)的軸孔內、將所述上折載車板(42)鉸接于所述連接支撐架(41)底端；所述上折驅動機構(90)包括拉鏈驅動輪(93)、前端拉鏈(94)、彈性件(95)、后端拉鏈(96)、上折驅動輪(98)；所述拉鏈驅動輪(93)可轉動地裝配在所述連接支撐架(41)的上部，所述上折驅動輪(98)固定安裝在與所述上折載車板(42)固定的支撐轉軸(421)上；所述前端拉鏈(94)的一端纏繞于所述拉鏈驅動輪(93)上，其另一端與所述彈性件(95)連接，所述彈性件(95)的另一端與所述后端拉鏈(96)連接，所述后端拉鏈(96)纏繞于所述上折驅動輪(98)上。2.根據權利要求1所述的一種收起上折型載車板機構，其特征在于：所述拉鏈驅動輪(93)上固定連接有驅動擺桿(92)，所述驅動擺桿(92)的擺動可驅動所述拉鏈驅動輪(93)轉動。3.根據權利要求2所述的一種收起上折型載車板機構，其特征在于：所述驅動擺桿(92)的端部安裝有可轉動的驅動桿滾輪(91)，所述驅動桿滾輪(91)頂置于所述擺...

【專利技術屬性】
技術研發人員：梁渤濤，
申請(專利權)人：梁渤濤，
類型：新型
國別省市：廣東,44