用于閥門(mén)電動(dòng)裝置的輸出軸機(jī)構(gòu)制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種用于閥門(mén)電動(dòng)裝置的輸出軸機(jī)構(gòu)，輸出軸下端嵌入安裝在端蓋內(nèi)，端蓋內(nèi)從上至下通過(guò)第二軸承和第二骨架油封抵住輸出軸，閥門(mén)圓錐齒輪設(shè)置在第二軸承頂部，用于抵住下方的第二軸承；閥門(mén)圓錐齒輪的上方為第二擋圈，用于抵住下方的閥門(mén)圓錐齒輪；第二擋圈的上方為蝸輪，蝸輪的上方為離合器，離合器的下端抵住蝸輪，離合器彈簧的下端抵住離合器的上端，離合器彈簧的上端通過(guò)彈簧擋圈固定住離合器彈簧，彈簧擋圈上端設(shè)置擋圈；輸出軸上端嵌入安裝在手動(dòng)連接套內(nèi)，手動(dòng)連接套內(nèi)從下至上通過(guò)第一軸承和第一骨架油封抵住輸出軸；機(jī)構(gòu)上還設(shè)置鍵本實(shí)用新型專利技術(shù)通過(guò)在輸出軸機(jī)構(gòu)上減少離合器框架，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，降低故障率，維保簡(jiǎn)單。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
用于閥門(mén)電動(dòng)裝置的輸出軸機(jī)構(gòu)
本技術(shù)涉及一種用于閥門(mén)電動(dòng)裝置的輸出軸機(jī)構(gòu)，屬于閥門(mén)電動(dòng)裝置

技術(shù)介紹
目前，閥門(mén)電動(dòng)裝置是一種控制閥門(mén)開(kāi)關(guān)的機(jī)電產(chǎn)品。現(xiàn)有的閥門(mén)電動(dòng)裝置的輸出軸機(jī)構(gòu)都是帶離合器框架，安裝麻煩，后期故障率相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了克服上述不足，本技術(shù)提供了一種用于閥門(mén)電動(dòng)裝置的輸出軸機(jī)構(gòu)。本技術(shù)的技術(shù)方案如下：一種用于閥門(mén)電動(dòng)裝置的輸出軸機(jī)構(gòu)，所述機(jī)構(gòu)包括手動(dòng)連接套、第一骨架油封、第一軸承、第一擋圈、離合器彈簧、輸出軸、離合器、蝸輪、第二擋圈、鍵、閥門(mén)圓錐齒輪、第二軸承、第二骨架油封以及端蓋；所述輸出軸下端嵌入安裝在端蓋內(nèi)，所述端蓋內(nèi)從上至下通過(guò)第二軸承和第二骨架油封抵住輸出軸，所述閥門(mén)圓錐齒輪設(shè)置在第二軸承頂部，用于抵住下方的第二軸承；所述閥門(mén)圓錐齒輪的上方為第二擋圈，用于抵住下方的閥門(mén)圓錐齒輪；所述第二擋圈的上方為蝸輪，所述蝸輪的上方為離合器，所述離合器的下端抵住蝸輪，離合器彈簧的下端抵住離合器的上端，離合器彈簧的上端通過(guò)彈簧擋圈固定住離合器彈簧，所述彈簧擋圈上端設(shè)置擋圈；所述輸出軸上端嵌入安裝在手動(dòng)連接套內(nèi)，所述第一骨架油封、第一軸承、第一擋圈、離合器彈簧、離合器、蝸輪、第二擋圈、閥門(mén)圓錐齒輪、第二軸承、第二骨架油封均套設(shè)在輸出軸上；所述手動(dòng)連接套內(nèi)從下至上通過(guò)第一軸承和第一骨架油封抵住輸出軸；所述機(jī)構(gòu)上還設(shè)置鍵。上述端蓋內(nèi)向內(nèi)設(shè)置三個(gè)臺(tái)階、分別為第一臺(tái)階、第二臺(tái)階、第三臺(tái)階；所述輸出軸的下端抵住第三臺(tái)階，所述第二骨架油封抵住第二臺(tái)階，所述第一軸承抵住第一臺(tái)階。上述手動(dòng)連接套向內(nèi)開(kāi)設(shè)第四臺(tái)階、第五臺(tái)階、第六臺(tái)階，第七臺(tái)階，所述輸出軸上端開(kāi)設(shè)第八臺(tái)階和第九臺(tái)階，所述離合器的上端與手動(dòng)連接套的下端存在間隙，所述彈簧擋圈和擋圈位于第四臺(tái)階與第七臺(tái)階之間，并且抵住第八臺(tái)階，所述第一軸承的上端抵住第五臺(tái)階，下端抵住第九臺(tái)階，所述第六臺(tái)階與第一軸承的上端之間存在一個(gè)空間，所述第一骨架油封的上端抵住第七臺(tái)階。本技術(shù)所達(dá)到的有益效果：本技術(shù)通過(guò)在輸出軸機(jī)構(gòu)上減少離合器框架，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，降低故障率，維保簡(jiǎn)單。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本技術(shù)的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本技術(shù)的保護(hù)范圍。如圖1所示，一種用于閥門(mén)電動(dòng)裝置的輸出軸機(jī)構(gòu)，所述機(jī)構(gòu)包括手動(dòng)連接套1、第一骨架油封3、第一軸承4、第一擋圈5、離合器彈簧7、輸出軸8、離合器9、蝸輪10、第二擋圈11、鍵12、閥門(mén)圓錐齒輪13、第二軸承14、第二骨架油封15以及端蓋2；所述輸出軸8下端嵌入安裝在端蓋2內(nèi)，所述端蓋2內(nèi)從上至下通過(guò)第二軸承14和第二骨架油封15抵住輸出軸8，所述閥門(mén)圓錐齒輪13設(shè)置在第二軸承14頂部，用于抵住下方的第二軸承14；所述閥門(mén)圓錐齒輪13的上方為第二擋圈11，用于抵住下方的閥門(mén)圓錐齒輪13；所述第二擋圈11的上方為蝸輪10，所述蝸輪10的上方為離合器9，所述離合器9的下端抵住蝸輪10，離合器彈簧7的下端抵住離合器9的上端，離合器彈簧7的上端通過(guò)彈簧擋圈6固定住離合器彈簧7，所述彈簧擋圈6上端設(shè)置擋圈5；所述輸出軸8上端嵌入安裝在手動(dòng)連接套1內(nèi)，所述第一骨架油封3、第一軸承4、第一擋圈5、離合器彈簧7、離合器9、蝸輪10、第二擋圈11、閥門(mén)圓錐齒輪13、第二軸承14、第二骨架油封15均套設(shè)在輸出軸8上；所述手動(dòng)連接套1內(nèi)從下至上通過(guò)第一軸承4和第一骨架油封3抵住輸出軸8；所述機(jī)構(gòu)上還設(shè)置鍵12。上述端蓋2內(nèi)向內(nèi)設(shè)置三個(gè)臺(tái)階、分別為第一臺(tái)階2-1、第二臺(tái)階2-2、第三臺(tái)階2-3；所述輸出軸8的下端抵住第三臺(tái)階2-3，所述第二骨架油封15抵住第二臺(tái)階2-2，所述第一軸承14抵住第一臺(tái)階2-1。上述手動(dòng)連接套1向內(nèi)開(kāi)設(shè)第四臺(tái)階1-4、第五臺(tái)階1-3、第六臺(tái)階1-2，第七臺(tái)階1-1，所述輸出軸8上端開(kāi)設(shè)第八臺(tái)階8-2和第九臺(tái)階8-1，所述離合器9的上端與手動(dòng)連接套1的下端存在間隙，所述彈簧擋圈6和擋圈5位于第四臺(tái)階1-4與第七臺(tái)階8-2之間，并且抵住第八臺(tái)階8-2，所述第一軸承4的上端抵住第五臺(tái)階1-3，下端抵住第九臺(tái)階8-1，所述第六臺(tái)階1-2與第一軸承4的上端之間存在一個(gè)空間，所述第一骨架油封3的上端抵住第七臺(tái)階1-1。以上所述僅是本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本
的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本技術(shù)技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種用于閥門(mén)電動(dòng)裝置的輸出軸機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述機(jī)構(gòu)包括手動(dòng)連接套、第一骨架油封、第一軸承、第一擋圈、離合器彈簧、輸出軸、離合器、蝸輪、第二擋圈、鍵、閥門(mén)圓錐齒輪、第二軸承、第二骨架油封以及端蓋；所述輸出軸下端嵌入安裝在端蓋內(nèi)，所述端蓋內(nèi)從上至下通過(guò)第二軸承和第二骨架油封抵住輸出軸，所述閥門(mén)圓錐齒輪設(shè)置在第二軸承頂部，用于抵住下方的第二軸承；所述閥門(mén)圓錐齒輪的上方為第二擋圈，用于抵住下方的閥門(mén)圓錐齒輪；所述第二擋圈的上方為蝸輪，所述蝸輪的上方為離合器，所述離合器的下端抵住蝸輪，離合器彈簧的下端抵住離合器的上端，離合器彈簧的上端通過(guò)彈簧擋圈固定住離合器彈簧，所述彈簧擋圈上端設(shè)置擋圈；所述輸出軸上端嵌入安裝在手動(dòng)連接套內(nèi)，所述第一骨架油封、第一軸承、第一擋圈、離合器彈簧、離合器、蝸輪、第二擋圈、閥門(mén)圓錐齒輪、第二軸承、第二骨架油封均套設(shè)在輸出軸上；所述手動(dòng)連接套內(nèi)從下至上通過(guò)第一軸承和第一骨架油封抵住輸出軸；所述機(jī)構(gòu)上還設(shè)置鍵。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于閥門(mén)電動(dòng)裝置的輸出軸機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述機(jī)構(gòu)包括手動(dòng)連接套、第一骨架油封、第一軸承、第一擋圈、離合器彈簧、輸出軸、離合器、蝸輪、第二擋圈、鍵、閥門(mén)圓錐齒輪、第二軸承、第二骨架油封以及端蓋；所述輸出軸下端嵌入安裝在端蓋內(nèi)，所述端蓋內(nèi)從上至下通過(guò)第二軸承和第二骨架油封抵住輸出軸，所述閥門(mén)圓錐齒輪設(shè)置在第二軸承頂部，用于抵住下方的第二軸承；所述閥門(mén)圓錐齒輪的上方為第二擋圈，用于抵住下方的閥門(mén)圓錐齒輪；所述第二擋圈的上方為蝸輪，所述蝸輪的上方為離合器，所述離合器的下端抵住蝸輪，離合器彈簧的下端抵住離合器的上端，離合器彈簧的上端通過(guò)彈簧擋圈固定住離合器彈簧，所述彈簧擋圈上端設(shè)置擋圈；所述輸出軸上端嵌入安裝在手動(dòng)連接套內(nèi)，所述第一骨架油封、第一軸承、第一擋圈、離合器彈簧、離合器、蝸輪、第二擋圈、閥門(mén)圓錐齒輪、第二軸承、第...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：丁禹秦，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：常州市福樂(lè)斯閥門(mén)控制設(shè)備有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：江蘇,32