基于液氣電的混合動力轉子的集成方法技術

基于液氣電的混合動力轉子的集成方法，依次組裝液氣控制部、滑環信號部、導電動力部及導電大電流部，在需提供動力大電流時，由大電流導電銅環與大電流支撐管接觸傳輸，有效優化導電大電流部的散熱結構，通過在大電流螺桿上套裝大電流絕緣管，當部件相對轉動時，促使電刷始終與大電流導電銅環的表面接觸進而實現旋轉連接功能；并在滑環芯軸中設置有用于轉子線通過的通孔，從而有效解決裝置中的繞線問題；在液氣控制部與滑環信號部上分別設置有殼體，以增強裝置的密封性能與扭力，將液電氣一體傳輸，有效減小占用空間。

【技術實現步驟摘要】
基于液氣電的混合動力轉子的集成方法
本專利技術涉及自動化設備
，尤其涉及一種基于液氣電的混合動力轉子的集成方法。
技術介紹
隨著現代零件制造與檢測對精度要求的提高，具有潔凈和高精度特點的氣體靜壓支承技術得到廣泛應用，動力轉子是精密測量和加工設備中的關鍵元件，但目前使用的動力轉子其密封性能與扭力性能不穩定，容易產生泄露，在提供大電流時，散熱效果差，嚴重影響滑環運行穩定。為解決轉子動與靜的旋轉轉接問題，將電驅部分與液氣驅動部分集合在一起，然而此種設計存在設備繞線不便等問題，同時轉子在轉動時不能同時實現液氣電的傳輸，且占用空間大。
技術實現思路
本專利技術所解決的技術問題在于提供一種基于液氣電的混合動力轉子的集成方法，以解決上述
技術介紹
中的缺點。本專利技術所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：基于液氣電的混合動力轉子的集成方法，具體步驟如下：1）首先組裝液氣控制部，將液氣控制軸安裝在液氣控制殼體內，且液氣控制軸的軸向回轉中心與液氣控制殼體的軸向回轉中心重合，而后將液氣控制軸的環形主體上與液氣控制軸的回轉軸向上平行設置的液氣通道與各自對應的徑向通道接通，再將徑向通道與液氣控制軸內設置的液氣第一通道內槽、液氣第二通道內槽接通，隨后將液氣控制殼體上設置的與液氣動力管路連接的液氣殼體第一通道與液氣第一通道內槽接通、與液氣動力管路連接的液氣殼體第二通道與液氣第二通道內槽接通，最后將用于對整個轉子上行進行限位的控制軸下壓板緊固設置在液氣控制軸底端，液氣控制軸下部的定子外圓與整機定子軸承配合安裝，液氣控制限位端蓋緊固安裝在液氣控制殼體底端，且液氣控制限位端蓋同時套裝在液氣控制軸下端；2）組裝滑環信號部，首先將轉子線穿入滑環芯軸中設置的通孔內，再將滑環絕緣件與滑環導電環分別安裝在滑環芯軸上，且滑環絕緣件與滑環導電環在在滑環芯軸上呈相互間隔疊加布置，而后在滑環芯軸一端固定設置滑環下端絕緣環，滑環芯軸另一端固定設置滑環支撐銅環，滑環下端絕緣環上安裝有滑環下端軸承，滑環支撐銅環上安裝有滑環上端軸承，依次將滑環上端軸承安裝在滑環上軸承座內，滑環下端軸承安裝在滑環下軸承座內，滑環外殼一端安裝在滑環上軸承座上，滑環外殼另一端安裝在滑環下軸承座上，刷絲板關于滑環芯軸左右對稱分布設置在滑環絕緣件與滑環外殼形成的環形通道內；最后將液氣控制軸與滑環芯軸連接；3）組裝導電動力部，首先將動力銅環與動力絕緣圈呈相互間隔疊加布置在位于動力底板與動力頂板之間的動力螺桿上，動力底板與動力頂板的內邊緣套裝在動力螺桿上，動力螺桿分別沿動力頂板、動力底板的周向均布，并將動力絕緣圈的內邊緣套裝于動力螺桿上，隨后將動力支撐管獨立套裝在位于動力頂板上部的動力螺桿上，各動力支撐管的高度相同且下端分別與動力頂板接觸，依次將動力轉子法蘭套裝在動力支撐管上且動力轉子法蘭下端面與動力支撐管上端接觸，動力轉子法蘭的軸向回轉中心與動力頂板的軸向回轉中心重合，動力支撐管的軸向回轉中心與動力螺桿的軸向回轉中心重合，動力銅環、動力底板、動力絕緣圈、動力頂板的軸向回轉中心與動力螺桿的軸向回轉中心相互平行；最后將滑環芯軸與動力底板連接；4）組裝導電大電流部，首先將大電流導電銅環與大電流支撐管相互間隔疊加布置，且大電流導電銅環的內邊緣套裝在大電流螺桿上，大電流螺桿沿大電流導電銅環周向均布，并將處于最底部的大電流支撐管下端與動力轉子法蘭接觸且該大電流支撐管的上端與大電流導電銅環接觸，處于最上部的大電流支撐管下端與大電流導電銅環接觸，大電流螺桿垂直設置在動力轉子法蘭上，大電流支撐管套裝在大電流螺桿上，大電流隔斷支撐管套裝在大電流螺桿上，大電流轉子上壓板套裝在大電流螺桿上，大電流螺桿上端與轉子法蘭連接，大電流轉子上壓板上端面與轉子法蘭的底部端面接觸，動力轉子法蘭、大電流導電銅環、大電流轉子上壓板、轉子法蘭的軸向回轉中心相互重合。在本專利技術中，轉子法蘭上設置有轉子法蘭支撐外圓與轉子法蘭限位凸臺，將大電流轉子上壓板設置在轉子法蘭支撐外圓一側，轉子法蘭限位凸臺位于轉子法蘭支撐外圓另一側，轉子法蘭支撐外圓用于安裝支撐帶動轉子法蘭旋轉的軸承，轉子法蘭限位凸臺與大電流轉子上壓板用于對軸承進行限位。在本專利技術中，液氣控制殼體與滑環外殼上分別設置有固定止轉片，固定止轉片固定在刷桿支撐板上，以達到止轉作用。在本專利技術中，液氣控制軸一端通過液氣控制底端軸承安裝在液氣控制殼體內，液氣控制軸另一端通過液氣控制上端軸承安裝于液氣控制殼體內，并在液氣控制殼體內設置有控制軸用擋圈，以限定液氣控制軸相對液氣控制殼體的軸向位置。在本專利技術中，在液氣控制殼體內位于液氣第一通道內槽和液氣第二通道內槽兩側分別設置有凹糟，且在該凹槽內設置有液氣控制密封圈。在本專利技術中，滑環下軸承座上緊固安裝有滑環止轉體。在本專利技術中，大電流螺桿上下貫穿套裝有用于將大電流螺桿與大電流支撐管隔開同時將大電流螺桿與大電流導電銅環隔開的大電流絕緣管。在本專利技術中，大電流隔斷支撐管兩端分別設置有大電流絕緣墊，大電流絕緣墊套裝在大電流螺桿上，且處于最上部的大電流支撐管上端與大電流絕緣墊接觸，大電流轉子上壓板下端面與位于大電流隔斷支撐管上部的大電流絕緣墊接觸。在本專利技術中，導電大電流部中設置有多個大電流導電銅環，提供動力大電流時，由相應通路數的大電流導電銅環與大電流支撐管接觸傳輸，有效優化導電大電流部的散熱結構，以確保大電流導電銅環長時間穩定工作。在本專利技術中，液氣控制軸與滑環芯軸通過內外圓配合連接，滑環芯軸與動力底板通過內外圓配合連接，動力底板與動力頂板套裝在動力螺桿上，動力支撐管套裝在動力螺桿上，且動力支撐管下端與動力頂板接觸支撐，動力轉子法蘭套裝于動力支撐管上且動力轉子法蘭下端面與動力支撐管上端接觸，處于最底部的大電流支撐管下端與動力轉子法蘭接觸且該大電流支撐管的上端與大電流導電銅環接觸支撐，大電流螺桿垂直設置于動力轉子法蘭上，大電流導電銅環的內邊緣套裝于大電流螺桿上，大電流螺桿沿大電流導電銅環周向均布，大電流支撐管套裝于大電流螺桿上，大電流轉子上壓板設置在轉子法蘭支撐外圓一側，由大電流支撐管與大電流導電銅環接觸進行傳輸，從而優化散熱結構確保大電流導電銅環長時間穩定工作，通過在大電流螺桿上套裝大電流絕緣管，用于將大電流螺桿與大電流支撐管隔開同時將大電流螺桿與大電流導電銅環隔開，當組件相對轉動時，促使電刷始終與大電流導電銅環的表面接觸，進而實現旋轉連接功能。有益效果：本專利技術在導電大電流部中設置有多個大電流導電銅環，提供動力大電流時，由大電流導電銅環與大電流支撐管接觸傳輸，有效優化導電大電流部的散熱結構，以確保大電流導電銅環長時間穩定工作，通過在大電流螺桿上套裝大電流絕緣管，用于將大電流螺桿與大電流支撐管隔開同時將大電流螺桿與大電流導電銅環隔開，當組件相對轉動時，促使電刷始終與大電流導電銅環的表面接觸，進而實現旋轉連接功能；并在滑環芯軸中設置有用于轉子線通過的通孔，使得液氣控制部與滑環信號部兩者轉動部分隨驅動共同旋轉，從而有效解決裝置中的繞線問題；在液氣控制部與滑環信號部上分別設置有殼體，以增強裝置的密封性能與扭力，防止氣體發生泄露，將液電氣一體傳輸，有效減小占用空間。附圖說明圖1為本專利技術的較佳實施例的結構示意圖。圖2為本專利技術的較佳實施例的主視圖。圖3為本專利技術的較佳實施例的剖視本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.基于液氣電的混合動力轉子的集成方法，其特征在于，具體步驟如下：1）首先組裝液氣控制部，將液氣控制軸安裝在液氣控制殼體內，且液氣控制軸的軸向回轉中心與液氣控制殼體的軸向回轉中心重合，而后將液氣控制軸的環形主體上與液氣控制軸的回轉軸向上平行設置的液氣通道與各自對應的徑向通道接通，再將徑向通道與液氣控制軸內設置的液氣第一通道內槽、液氣第二通道內槽接通，隨后將液氣控制殼體上設置的與液氣動力管路連接的液氣殼體第一通道與液氣第一通道內槽接通、與液氣動力管路連接的液氣殼體第二通道與液氣第二通道內槽接通，最后將用于對整個轉子上行進行限位的控制軸下壓板緊固設置在液氣控制軸底端，液氣控制軸下部的定子外圓與整機定子軸承配合安裝，液氣控制限位端蓋緊固安裝在液氣控制殼體底端，且液氣控制限位端蓋同時套裝在液氣控制軸下端；2）組裝滑環信號部，首先將轉子線穿入滑環芯軸中設置的通孔內，再將滑環絕緣件與滑環導電環分別安裝在滑環芯軸上，且滑環絕緣件與滑環導電環在在滑環芯軸上呈相互間隔疊加布置，而后在滑環芯軸一端固定設置滑環下端絕緣環，滑環芯軸另一端固定設置滑環支撐銅環，滑環下端絕緣環上安裝有滑環下端軸承，滑環支撐銅環上安裝有滑環上端軸承，依次將滑環上端軸承安裝在滑環上軸承座內，滑環下端軸承安裝在滑環下軸承座內，滑環外殼一端安裝在滑環上軸承座上，滑環外殼另一端安裝在滑環下軸承座上，刷絲板關于滑環芯軸左右對稱分布設置在滑環絕緣件與滑環外殼形成的環形通道內；最后將液氣控制軸與滑環芯軸連接；3）組裝導電動力部，首先將動力銅環與動力絕緣圈呈相互間隔疊加布置在位于動力底板與動力頂板之間的動力螺桿上，動力底板與動力頂板的內邊緣套裝在動力螺桿上，動力螺桿分別沿動力頂板、動力底板的周向均布，并將動力絕緣圈的內邊緣套裝于動力螺桿上，隨后將動力支撐管獨立套裝在位于動力頂板上部的動力螺桿上，各動力支撐管的高度相同且下端分別與動力頂板接觸，依次將動力轉子法蘭套裝在動力支撐管上且動力轉子法蘭下端面與動力支撐管上端接觸，動力轉子法蘭的軸向回轉中心與動力頂板的軸向回轉中心重合，動力支撐管的軸向回轉中心與動力螺桿的軸向回轉中心重合，動力銅環、動力底板、動力絕緣圈、動力頂板的軸向回轉中心與動力螺桿的軸向回轉中心相互平行；最后將滑環芯軸與動力底板連接；4）組裝導電大電流部，首先將大電流導電銅環與大電流支撐管相互間隔疊加布置，且大電流導電銅環的內邊緣套裝在大電流螺桿上，大電流螺桿沿大電流導電銅環周向均布，并將處于最底部的大電流支撐管下端與動力轉子法蘭接觸且該大電流支撐管的上端與大電流導電銅環接觸，處于最上部的大電流支撐管下端與大電流導電銅環接觸，大電流螺桿垂直設置在動力轉子法蘭上，大電流支撐管套裝在大電流螺桿上，大電流隔斷支撐管套裝在大電流螺桿上，大電流轉子上壓板套裝在大電流螺桿上，大電流螺桿上端與轉子法蘭連接，大電流轉子上壓板上端面與轉子法蘭的底部端面接觸，動力轉子法蘭、大電流導電銅環、大電流轉子上壓板、轉子法蘭的軸向回轉中心相互重合。...

【技術特征摘要】
1.基于液氣電的混合動力轉子的集成方法，其特征在于，具體步驟如下：1）首先組裝液氣控制部，將液氣控制軸安裝在液氣控制殼體內，且液氣控制軸的軸向回轉中心與液氣控制殼體的軸向回轉中心重合，而后將液氣控制軸的環形主體上與液氣控制軸的回轉軸向上平行設置的液氣通道與各自對應的徑向通道接通，再將徑向通道與液氣控制軸內設置的液氣第一通道內槽、液氣第二通道內槽接通，隨后將液氣控制殼體上設置的與液氣動力管路連接的液氣殼體第一通道與液氣第一通道內槽接通、與液氣動力管路連接的液氣殼體第二通道與液氣第二通道內槽接通，最后將用于對整個轉子上行進行限位的控制軸下壓板緊固設置在液氣控制軸底端，液氣控制軸下部的定子外圓與整機定子軸承配合安裝，液氣控制限位端蓋緊固安裝在液氣控制殼體底端，且液氣控制限位端蓋同時套裝在液氣控制軸下端；2）組裝滑環信號部，首先將轉子線穿入滑環芯軸中設置的通孔內，再將滑環絕緣件與滑環導電環分別安裝在滑環芯軸上，且滑環絕緣件與滑環導電環在在滑環芯軸上呈相互間隔疊加布置，而后在滑環芯軸一端固定設置滑環下端絕緣環，滑環芯軸另一端固定設置滑環支撐銅環，滑環下端絕緣環上安裝有滑環下端軸承，滑環支撐銅環上安裝有滑環上端軸承，依次將滑環上端軸承安裝在滑環上軸承座內，滑環下端軸承安裝在滑環下軸承座內，滑環外殼一端安裝在滑環上軸承座上，滑環外殼另一端安裝在滑環下軸承座上，刷絲板關于滑環芯軸左右對稱分布設置在滑環絕緣件與滑環外殼形成的環形通道內；最后將液氣控制軸與滑環芯軸連接；3）組裝導電動力部，首先將動力銅環與動力絕緣圈呈相互間隔疊加布置在位于動力底板與動力頂板之間的動力螺桿上，動力底板與動力頂板的內邊緣套裝在動力螺桿上，動力螺桿分別沿動力頂板、動力底板的周向均布，并將動力絕緣圈的內邊緣套裝于動力螺桿上，隨后將動力支撐管獨立套裝在位于動力頂板上部的動力螺桿上，各動力支撐管的高度相同且下端分別與動力頂板接觸，依次將動力轉子法蘭套裝在動力支撐管上且動力轉子法蘭下端面與動力支撐管上端接觸，動力轉子法蘭的軸向回轉中心與動力頂板的軸向回轉中心重合，動力支撐管的軸向回轉中心與動力螺桿的軸向回轉中心重合，動力銅環、動力底板、動力絕緣圈、動力頂板的軸向回轉中心與動力螺桿的軸向回轉中心相互平行；最后將滑環芯軸與動力底板連接；...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張祝，
申請(專利權)人：張祝，湖南農業大學，
類型：發明
國別省市：湖南,43