一種馬達(dá)主齒輪加工用模具制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)提供了一種馬達(dá)主齒輪加工用模具，涉及汽車馬達(dá)配件技術(shù)領(lǐng)域，旨在加快主齒輪的出模效率和成型質(zhì)量。其技術(shù)方案要點為，包括上模體和下模體，上模體和下模體相互靠近的一側(cè)分別設(shè)有上內(nèi)模和下內(nèi)模，上內(nèi)模和下內(nèi)模之間形成型腔；其特征在于：下模體內(nèi)線性陣列有若干豎直設(shè)置的螺紋型芯，下模體內(nèi)固定有與螺紋型芯螺紋連接的螺母，螺紋型芯的上端位于下內(nèi)模內(nèi)；上模體的外側(cè)壁固定有豎直設(shè)置且兩端貫穿的螺套，下模體的外側(cè)壁上定位轉(zhuǎn)動安裝有豎直設(shè)置的螺桿，螺桿螺紋連接在螺套內(nèi)；螺桿和螺紋型芯之間設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)。本實用新型專利技術(shù)在開模的同時將螺紋型芯從主齒輪中轉(zhuǎn)動退出，并在退出的過程中實現(xiàn)對主齒輪上內(nèi)螺紋的加工。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種馬達(dá)主齒輪加工用模具
本技術(shù)涉及汽車馬達(dá)配件
，尤其涉及一種馬達(dá)主齒輪加工用模具。
技術(shù)介紹
汽車前燈使用的自動調(diào)光馬達(dá)中，固定有帶有內(nèi)螺紋的主齒輪，該主齒輪在注塑加工時，需要加工出內(nèi)螺紋。現(xiàn)有技術(shù)中使用的主齒輪加工模具，通過在模具內(nèi)設(shè)螺紋型芯成型主齒輪內(nèi)的內(nèi)螺紋；但是在開模時，不能直接開模，否則在下模體帶動螺紋型芯向下移動時，會將主齒輪內(nèi)的內(nèi)螺紋拉壞。為了解決上述問題，授權(quán)公告號為CN104647699B的中國專利公開了一種用于制作內(nèi)螺紋旋鈕的注塑模具，定模座板與水口推板連接，水口推板與定模板連接，定模板上設(shè)有前內(nèi)模，定模板與動模板連接，動模板上設(shè)有后內(nèi)模，動模板與推板連接，推板與支撐板連接，支撐板與螺紋型芯底板連接，螺紋型芯底板與動模座板連接，前內(nèi)模、后內(nèi)模、動模板、推板和支撐板之間設(shè)有螺紋型芯，推板、支撐板、螺紋型芯底板和動模座板之間設(shè)有主傳動齒輪。液壓馬達(dá)驅(qū)動主傳動齒輪，主傳動齒輪驅(qū)動螺紋型芯，螺紋型芯的螺紋端部分設(shè)于型腔中，分級彈簧機(jī)構(gòu)設(shè)于定模板、動模板和推板之間。上述注塑模具通過液壓馬達(dá)提供螺紋型芯穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)動力，螺紋型芯通過旋轉(zhuǎn)運動從內(nèi)螺紋旋鈕塑件產(chǎn)品中脫離。但是，上述注塑模具在開模時，首先定模板不動，動模板遠(yuǎn)離定模板實現(xiàn)開模，然后再使用液壓馬達(dá)系統(tǒng)驅(qū)動螺紋型芯轉(zhuǎn)動，將內(nèi)螺紋旋鈕從螺紋型芯上脫離的。這樣先開模再分離產(chǎn)品，相對來說花費的時間較多，效率較低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種馬達(dá)主齒輪加工用模具，其能夠在開模的同時將螺紋型芯從主齒輪中脫離出來，且在其轉(zhuǎn)動脫離主齒輪的過程中將主齒輪內(nèi)的內(nèi)螺紋加工出來，極大地提高了主齒輪注塑生產(chǎn)效率。本技術(shù)的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種馬達(dá)主齒輪加工用模具，包括上模體和下模體，所述上模體和下模體相互靠近的一側(cè)分別設(shè)有上內(nèi)模和下內(nèi)模，所述上內(nèi)模和下內(nèi)模之間形成型腔；所述下模體內(nèi)線性陣列有若干豎直設(shè)置的螺紋型芯，所述下模體內(nèi)固定有與螺紋型芯螺紋連接的螺母，所述螺紋型芯的上端位于下內(nèi)模內(nèi)；所述上模體的外側(cè)壁固定有豎直設(shè)置且兩端貫穿的螺套，所述下模體的外側(cè)壁上定位轉(zhuǎn)動安裝有豎直設(shè)置的螺桿，所述螺桿螺紋連接在螺套內(nèi)；所述螺桿和螺紋型芯之間設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)。通過采用上述技術(shù)方案，注塑機(jī)向型腔內(nèi)注入原料，主齒輪在型腔內(nèi)成型并套在螺紋型芯外。開模時，注塑機(jī)帶動上模體和下模體向相互遠(yuǎn)離方向運動，進(jìn)行開模。在上模體和下模體運動的同時，在螺桿和螺套的螺紋連接作用下，螺桿一邊隨著下模體后退一邊自身定位轉(zhuǎn)動。在螺桿轉(zhuǎn)動的過程中，通過傳動機(jī)構(gòu)帶動螺紋型芯轉(zhuǎn)動。此時，在螺紋型芯和螺母的螺紋連接作用下，螺紋型芯一邊轉(zhuǎn)動一邊沿其軸向滑動，從而從主齒輪中脫離出來，同時在轉(zhuǎn)動過程在將主齒輪的內(nèi)螺紋加工出來。上述過程極大地提高了主齒輪注塑生產(chǎn)效率。進(jìn)一步地，所述傳動機(jī)構(gòu)包括與螺桿同軸設(shè)置且固設(shè)在螺桿下端的大齒輪，所述螺紋型芯下端卡接有與其同軸設(shè)置且定位轉(zhuǎn)動安裝在下模體內(nèi)的小齒輪，所述大齒輪和小齒輪之間設(shè)有定位轉(zhuǎn)動安裝在下模體內(nèi)的傳動齒輪。通過采用上述技術(shù)方案，大齒輪隨螺桿的轉(zhuǎn)動而定位轉(zhuǎn)動，在傳動齒輪的傳動作用下，帶動小齒輪轉(zhuǎn)動。小齒輪轉(zhuǎn)動時，帶動與其卡接的螺紋型芯轉(zhuǎn)動；此時，在螺紋型芯與螺母的螺紋連接作用下，實現(xiàn)螺紋型芯一邊轉(zhuǎn)動一邊沿其軸向移動推出主齒輪，并將主齒輪內(nèi)的內(nèi)螺紋加工出來，其結(jié)構(gòu)簡單且效果明顯。進(jìn)一步地，所述傳動齒輪包括與大齒輪嚙合的第一齒輪以及與小齒輪嚙合的第二齒輪，且所述第一齒輪和第二齒輪相互嚙合。通過采用上述技術(shù)方案，大齒輪帶動第一齒輪轉(zhuǎn)動，第一齒輪帶動第二齒輪轉(zhuǎn)動，第二齒輪帶動小齒輪轉(zhuǎn)動。采用多級齒輪傳動，在保證傳動比的同時，有效降低大齒輪、小齒輪、傳動齒輪的尺寸，降低其占據(jù)的空間，降低對下模體體積的要求，其結(jié)構(gòu)簡單，效果明顯。進(jìn)一步地，所述下模體內(nèi)設(shè)有頂針面板和頂針底板，所述頂針面板上固定有套設(shè)在螺紋型芯外的頂管；所述頂針面板的上端面固設(shè)有豎直設(shè)置的回程桿，所述頂針底板的下端面固定有豎直設(shè)置的頂桿。通過采用上述技術(shù)方案，開模后，注塑機(jī)上的頂輥伸入下模體內(nèi)，與頂桿的下端面抵接，頂輥將頂針底板和頂針面板一起向上推動，頂管向上運動至將主齒輪頂出下內(nèi)模，從而將主齒輪取出。合模時，在上模體和下模體的相互推力作用下，回程桿將頂針面板和頂針底板回推復(fù)位，實現(xiàn)對頂管的復(fù)位。進(jìn)一步地，所述下模體包括下底板和位于下底板上方的模架底板，所述模架底板和下底板之間設(shè)有齒輪箱板，所述第一齒輪、第二齒輪和小齒輪均定位轉(zhuǎn)動安裝在齒輪箱板內(nèi)。通過采用上述技術(shù)方案，將第一齒輪、第二齒輪和小齒輪定位轉(zhuǎn)動安裝在齒輪箱板內(nèi)，這樣在安裝時，只需要保證第一齒輪和大齒輪嚙合、螺紋型芯和小齒輪卡接即可，方便快速安裝。進(jìn)一步地，所述齒輪箱板和模架底板之間設(shè)有墊板，且所述下底板、齒輪箱板、墊板以及模架底板之間可拆卸連接。通過采用上述技術(shù)方案，墊板對齒輪箱板進(jìn)行有效的保護(hù)，避免由于齒輪箱板上端的結(jié)構(gòu)過重而壓壞齒輪箱板，保證齒輪箱板以及齒輪箱板內(nèi)的傳動齒輪以及小齒輪的使用壽命。下底板、齒輪箱板、墊板以及模架底板之間可拆卸連接，方便對下底板、齒輪箱板、墊板、模架底板進(jìn)行檢修或更換。進(jìn)一步地，所述螺套下端設(shè)有向內(nèi)延伸的凸臺，所述螺桿頂部設(shè)有與凸臺配合的限位圈。通過采用上述技術(shù)方案，在凸臺對限位圈的限位作用下，避免在開模過程中螺桿從螺套中脫離，影響合模時將螺紋芯軸復(fù)位，其結(jié)構(gòu)簡單，效果明顯。進(jìn)一步地，所述螺桿底部卡接有可拆卸固定安裝在下模體上的定位軸承座，所述定位軸承座內(nèi)滾動安裝有若干圍設(shè)在螺桿外周的圓錐滾子。通過采用上述技術(shù)方案，在定位軸承座的作用下，實現(xiàn)將螺桿可拆卸定位安裝在下模體上。其中，定位軸承座內(nèi)圍設(shè)在螺桿外周的圓錐滾子能夠使定位軸承座承受很大的軸向載荷，有效保證器使用壽命，縮短定位軸承座的更換周期。進(jìn)一步地，所述上模體一側(cè)可拆卸固定安裝有與螺套卡合的壓板；所述壓板內(nèi)壁設(shè)有外凸的卡塊，所述螺套的外壁上開設(shè)有與卡塊配合的卡槽。通過采用上述技術(shù)方案，實現(xiàn)將螺套可拆卸固定安裝在上模體上，方便本技術(shù)的裝配。其中，在卡塊和卡槽的配合作用下，避免螺套和上模體以及壓板之間產(chǎn)生相對移動，保證螺套固定安裝的穩(wěn)定性。進(jìn)一步地，所述上模體上端面設(shè)有定位環(huán)，所述上內(nèi)模上對應(yīng)每個螺紋型芯位置設(shè)有點澆口，所述定位環(huán)和點澆口之間連通有入料管。通過采用上述技術(shù)方案，在定位環(huán)的作用下，保證注塑機(jī)的澆注嘴能夠順利和本技術(shù)卡合。注塑機(jī)將原料從定位環(huán)處的注入嘴經(jīng)由入料管從點澆口進(jìn)入型腔內(nèi)進(jìn)行澆筑程序，其結(jié)構(gòu)簡單，方便操作，且效果明顯。綜上所述，本技術(shù)具有以下有益效果：1、通過在上模體上固定兩端貫穿的螺套，在下模體上定位轉(zhuǎn)動安裝螺紋連接在螺套內(nèi)的螺桿，螺紋型芯于固定在上模體內(nèi)的螺母螺紋連接，且螺紋型芯和螺桿之間通過傳動機(jī)構(gòu)傳動，使螺紋型芯一邊轉(zhuǎn)動一邊沿其軸向滑動，從主齒輪中脫離出來，同時在轉(zhuǎn)動過程在將主齒輪的內(nèi)螺紋加工出來，極大地提高了主齒輪注塑生產(chǎn)效率；2、通過在下模體內(nèi)設(shè)置頂管，方便在開模后將主齒輪從下內(nèi)模中頂出，結(jié)構(gòu)簡單且方便操作，提高主齒輪出模效率。附圖說明圖1是一種馬達(dá)主齒輪加工用模具的整體結(jié)構(gòu)示意圖，用于體現(xiàn)合模狀態(tài)；圖2是一種馬達(dá)主齒輪加工用模具的剖視圖；圖3是一種馬達(dá)主齒輪加工本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種馬達(dá)主齒輪加工用模具，包括上模體(1)和下模體(2)，所述上模體(1)和下模體(2)相互靠近的一側(cè)分別設(shè)有上內(nèi)模(5)和下內(nèi)模(6)，所述上內(nèi)模(5)和下內(nèi)模(6)之間形成型腔；其特征在于：所述下模體(2)內(nèi)線性陣列有若干豎直設(shè)置的螺紋型芯(7)，所述下模體(2)內(nèi)固定有與螺紋型芯(7)螺紋連接的螺母(72)，所述螺紋型芯(7)的上端位于下內(nèi)模(6)內(nèi)；所述上模體(1)的外側(cè)壁固定有豎直設(shè)置且兩端貫穿的螺套(14)，所述下模體(2)的外側(cè)壁上定位轉(zhuǎn)動安裝有豎直設(shè)置的螺桿(13)，所述螺桿(13)螺紋連接在螺套(14)內(nèi)；所述螺桿(13)和螺紋型芯(7)之間設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種馬達(dá)主齒輪加工用模具，包括上模體(1)和下模體(2)，所述上模體(1)和下模體(2)相互靠近的一側(cè)分別設(shè)有上內(nèi)模(5)和下內(nèi)模(6)，所述上內(nèi)模(5)和下內(nèi)模(6)之間形成型腔；其特征在于：所述下模體(2)內(nèi)線性陣列有若干豎直設(shè)置的螺紋型芯(7)，所述下模體(2)內(nèi)固定有與螺紋型芯(7)螺紋連接的螺母(72)，所述螺紋型芯(7)的上端位于下內(nèi)模(6)內(nèi)；所述上模體(1)的外側(cè)壁固定有豎直設(shè)置且兩端貫穿的螺套(14)，所述下模體(2)的外側(cè)壁上定位轉(zhuǎn)動安裝有豎直設(shè)置的螺桿(13)，所述螺桿(13)螺紋連接在螺套(14)內(nèi)；所述螺桿(13)和螺紋型芯(7)之間設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種馬達(dá)主齒輪加工用模具，其特征在于：所述傳動機(jī)構(gòu)包括與螺桿(13)同軸設(shè)置且固設(shè)在螺桿(13)下端的大齒輪(132)，所述螺紋型芯(7)下端卡接有與其同軸設(shè)置且定位轉(zhuǎn)動安裝在下模體(2)內(nèi)的小齒輪(71)，所述大齒輪(132)和小齒輪(71)之間設(shè)有定位轉(zhuǎn)動安裝在下模體(2)內(nèi)的傳動齒輪。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種馬達(dá)主齒輪加工用模具，其特征在于：所述傳動齒輪包括與大齒輪(132)嚙合的第一齒輪(111)以及與小齒輪(71)嚙合的第二齒輪(112)，且所述第一齒輪(111)和第二齒輪(112)相互嚙合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種馬達(dá)主齒輪加工用模具，其特征在于：所述下模體(2)內(nèi)設(shè)有頂針面板(81)和頂針底板(82)，所述頂針面板(81)上固定有套設(shè)在螺紋型芯(7)外的頂管(8)；所述頂針面板(81)的上端面固設(shè)有豎直設(shè)置的回程桿(811)，所述頂針底板(82)的下端面固定有豎直設(shè)置...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：濮祥真，張建國，
申請(專利權(quán))人：南通合碩電子有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32