一種內燃機的點火系統及火花塞技術方案

本實用新型專利技術所提供一種內燃機的點火系統及火花塞，所述內燃機的點火系統包括氣缸、油氣管道和火花塞，所述氣缸設有一火花塞安裝通道，所述火花塞插設在所述火花塞安裝通道上；所述火花塞包括絕緣體、中心電極、殼體和接地電極，所述絕緣體具有沿軸線方向延伸的軸孔，所述中心電極插入貫穿所述絕緣體的軸孔并露出端部，與接地電極的端部之間形成具有火花放電的間隙的點火端部；在所述點火端部圍設有一導氣通道，所述導氣通道設有至少一與油氣管道接通的進氣口，且所述導氣通道的出氣口靠近所述點火端部。本實用新型專利技術通過設置連通火花塞點火端部和油氣管道的導氣通道，使燃料直接到達點火端部，顯著加快點火速度。

A Kind of Ignition System and Spark Plug for Internal Combustion Engine

【技術實現步驟摘要】
一種內燃機的點火系統及火花塞
本技術涉及內燃機點火
，尤其涉及一種內燃機的點火系統及火花塞。
技術介紹
內燃機是一種通過使燃料在機器內部燃燒并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機，其通過安裝在氣缸上的火花塞進行點火。內燃機的點火系統一般包括氣缸、火花塞和燃料噴射器。氣缸設置有一內腔作為燃燒室，氣缸壁上設置有螺紋狀的火花塞安裝通道以及燃料噴射器安裝通道，火花塞螺旋安裝在火花塞安裝通中，燃料噴射器的噴嘴設置在料噴射器安裝通道上并可將染料噴射到燃燒室內，且燃料噴射器的噴嘴一般靠近火花塞的末端。常見的火花塞包括一中心電極、絕緣體、殼體和接地電極。該絕緣體具有沿軸線方向延伸的軸孔，該中心電極插入貫穿該絕緣體的軸孔。該殼體設置在該絕緣體的外周，殼體的表面具有螺紋。該接地電極與該殼體的端部連接，并彎曲延伸與中心電極相對，與中心電極之間形成火花放電的間隙。該中心電極與接地電極均設置在燃燒室內，二者之間形成點火端部。作業時，燃料噴射器的噴嘴對著該火花塞的點火端部一側進行噴射，該點火端部通過脈沖電力的作用產生電弧，進而產生電火花點燃電極周圍的混合氣體。由于接地電極和中心電極直接處于燃燒室中，在相對開放的空間內進行點火，點火時燃料和空氣(油氣)需要從燃燒室中慢慢擴散到點火端部，點火速度較慢，不能給發動機提供充足的動力。
技術實現思路
基于此，本技術提供一種內燃機的點火系統及火花塞，能夠使燃料和空氣直接進入到火花塞的點火端部，加快點火速度。本技術所述一種內燃機的點火系統，包括氣缸、油氣管道和火花塞，所述氣缸設有一火花塞安裝通道，所述火花塞插設在所述火花塞安裝通道上；所述火花塞包括絕緣體、中心電極、殼體和接地電極，所述絕緣體具有沿軸線方向延伸的軸孔，所述中心電極插入貫穿所述絕緣體的軸孔并露出端部，與接地電極的端部之間形成具有火花放電的間隙的點火端部；在所述點火端部圍設有一導氣通道，所述導氣通道設有至少一與油氣管道接通的進氣口，且所述導氣通道的出氣口靠近所述點火端部。相對于現有技術，本技術通過設置連通火花塞點火端部和油氣管道的導氣通道，使燃料直接到達點火端部，顯著加快點火速度。進一步，所述火花塞殼體的外壁與所述氣缸火花塞安裝通道的內壁形成所述導氣通道；所述導氣通道的進氣口位于氣缸壁上并與油氣管道連通，所述導氣通道的出氣口貫穿所述火花塞殼體的側壁并靠近所述點火端部。進一步，所述殼體側壁的外表面開設有第一凹槽，所述第一凹槽與所述氣缸火花塞安裝通道的內壁形成所述導氣通道；或，所述氣缸火花塞安裝通道的內壁開設有第二凹槽，所述殼體側壁的外表面與所述第二凹槽形成所述導氣通道；或，所述殼體側壁的外表面開設有第一凹槽，所述氣缸火花塞安裝通道的內壁開設有第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽形成所述導氣通道。進一步，所述中心電極的端部凸出于所述殼體的端部，所述接地電極與殼體的端部連接，并彎曲延伸與中心電極相對，與中心電極之間形成火花放電的間隙的點火端部；所述火花塞還包括導流部，所述導流部套設在殼體面向內燃機缸體的開口端，其中心開設有沿軸向的第一通孔；所述導流部的側壁與所述氣缸火花塞安裝通道的內壁形成所述導氣通道；所述導氣通道的進氣口位于氣缸壁上并與油氣管道連通，所述導氣通道的出氣口貫穿所述導流部的側壁并靠近所述點火端部。進一步，所述導流部包括繞第一通孔并沿軸向開設的若干個第二通孔；所述導氣通道的出氣口與所述第二通孔隔離不連通。進一步，所述導流部的外表面開設有第三凹槽，所述第三凹槽與所述氣缸火花塞安裝通道的內壁形成所述導氣通道；或，所述氣缸火花塞安裝通道的內壁開設有第二凹槽，所述導流部的外表面與所述第三凹槽形成所述導氣通道；或，所述導流部的外表面開設有第三凹槽，所述氣缸火花塞安裝通道的內壁開設有第三凹槽，所述第一凹槽和第三凹槽形成所述導氣通道。進一步，所述導氣通道環繞所述殼體或導流部。本技術提供的火花塞包括絕緣體、中心電極、殼體和接地電極，所述絕緣體具有沿軸線方向延伸的軸孔，所述中心電極插入貫穿所述絕緣體的軸孔并露出端部，與接地電極的端部之間形成具有火花放電的間隙的點火端部；所述殼體側壁的外表面開設有第一凹槽，所述第一凹槽上設有貫穿所述殼體的出氣孔，所述通孔靠近所述點火端部。進一步，所述火花塞還包括導流部，所述導流部套設在殼體的開口端，其中心開設有沿軸向的第一通孔；所述導流部的外表面開設有第三凹槽，所述第三凹槽上設有貫穿所述導流部側壁的出氣孔。進一步，所述導流部還包括繞第一通孔并沿軸向開設的若干個第二通孔；所述出氣孔與所述第二通孔隔離不連通。附圖說明圖1為實施例1的點火系統結構示意圖；圖2為實施例2的火花塞的結構示意圖。具體實施方式本技術通過設置連通火花塞點火端部和油氣管道的導氣通道，使燃料直接到達點火端部，顯著加快點火速度。以下通過具體實施例來詳細說明本技術的技術方案。實施例1請參考圖1，本技術所述內燃機的點火系統包括氣缸B、油氣管道和火花塞。所述氣缸設有一火花塞安裝通道。所述火花塞插設在所述火花塞安裝通道上；所述火花塞設有點火端部；在所述點火端部圍設有一導氣通道，所述導氣通道設有至少一與油氣管道接通的進氣口，且所述導氣通道的出氣口靠近所述點火端部。具體地，所述火花塞包括包括一中心電極11a、絕緣體12a、殼體13a和接地電極14a。所述絕緣體12a為陶瓷絕緣體，其具有沿軸線方向延伸的軸孔。所述中心電極11a插入貫穿該絕緣體12a的軸孔并露出端部111a，并與接地電極14a的端部之間形成具有火花放電的間隙的點火端部A。所述殼體13a為中空結構，套設在所述絕緣體12a的表面。所述殼體13a側壁的外表面開設有繞其一周的第一凹槽，所述第一凹槽開設有貫穿所述火花塞殼體的側壁并靠近所述點火端部A的出氣口。所述氣缸B設有一火花塞安裝通道，所述氣缸火花塞安裝通道的內壁開設有第二凹槽，所述第二凹槽設有至少一與油氣管道接通的進氣口。所述第一凹槽和第二凹槽形成所述導氣通道。更具體地，所述殼體13a外表面設置有螺紋，該螺紋區域前端為沒有螺紋的非螺紋區域。當所述火花塞的點火端部A位于所述殼體內時，所述第一凹槽位于所述殼體的螺紋區域以靠近點火端部A的位置；當所述火花塞的點火端部A位于所述殼體端口處時，所述第一凹槽也可以開設在非螺紋區域以靠近點火端部A的位置。需要說明的是，上述所述第一凹槽可單獨與所述氣缸火花塞安裝通道的內壁形成所述導氣通道，上述第二凹槽也可單獨與殼體側壁的外表面形成所述導氣通道。此外，當所述第二凹槽設有一個與油氣管道接通的進氣口時，所述油氣管道可通入燃油與空氣的混合物；當所述第二凹槽設有一個以上與油氣管道接通的進氣口時，可從每個進氣口分別通入燃油或者空氣。本實施例中，通過導氣通道將混合油氣引導到靠近火花塞的點火端部，提高點火效率，并且可以實現稀薄油氣點火；進一步，通過火花塞殼體與氣缸火花塞安裝通道的內壁之間形成導氣通道的進氣口是固定的，不會受到火花塞因旋設固定在安裝通道時的方向影響，無論火花塞旋轉至哪個方位，都可以直接將油氣管道與導氣通道的進氣口對位，十分方便。在內燃機的進氣沖程時，燃料和空氣從油氣管道進入導氣通道，進而到達點火端部A。該點火端部A通過脈沖電力的作用產生電弧，進而產生電火花點燃油氣。相對于現本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種內燃機的點火系統，其特征在于：包括氣缸、油氣管道和火花塞，所述氣缸設有一火花塞安裝通道，所述火花塞插設在所述火花塞安裝通道上；所述火花塞包括絕緣體、中心電極、殼體和接地電極，所述絕緣體具有沿軸線方向延伸的軸孔，所述中心電極插入貫穿所述絕緣體的軸孔并露出端部，與接地電極的端部之間形成具有火花放電的間隙的點火端部；在所述點火端部圍設有一導氣通道，所述導氣通道設有至少一與油氣管道接通的進氣口，且所述導氣通道的出氣口靠近所述點火端部。

【技術特征摘要】
1.一種內燃機的點火系統，其特征在于：包括氣缸、油氣管道和火花塞，所述氣缸設有一火花塞安裝通道，所述火花塞插設在所述火花塞安裝通道上；所述火花塞包括絕緣體、中心電極、殼體和接地電極，所述絕緣體具有沿軸線方向延伸的軸孔，所述中心電極插入貫穿所述絕緣體的軸孔并露出端部，與接地電極的端部之間形成具有火花放電的間隙的點火端部；在所述點火端部圍設有一導氣通道，所述導氣通道設有至少一與油氣管道接通的進氣口，且所述導氣通道的出氣口靠近所述點火端部。2.根據權利要求1所述內燃機的點火系統，其特征在于：所述火花塞殼體的外壁與所述氣缸的火花塞安裝通道的內壁形成所述導氣通道；所述導氣通道的進氣口位于氣缸壁上并與油氣管道連通，所述導氣通道的出氣口貫穿所述火花塞殼體的側壁并靠近所述點火端部。3.根據權利要求2所述的內燃機的點火系統，其特征在于：所述殼體側壁的外表面開設有第一凹槽，所述第一凹槽與所述氣缸火花塞安裝通道的內壁形成所述導氣通道；或，所述氣缸火花塞安裝通道的內壁開設有第二凹槽，所述殼體側壁的外表面與所述第二凹槽形成所述導氣通道；或，所述殼體側壁的外表面開設有第一凹槽，所述氣缸火花塞安裝通道的內壁開設有第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽形成所述導氣通道。4.根據權利要求1所述的內燃機的點火系統，其特征在于：所述中心電極的端部凸出于所述殼體的端部，所述接地電極與殼體的端部連接，并彎曲延伸與中心電極相對，與中心電極之間形成火花放電的間隙的點火端部；所述火花塞還包括導流部，所述導流部套設在殼體面向內燃機缸體的開口端，其中心開設有沿軸向的第一通孔；所述導流部的側壁與所述氣缸的火花塞安裝通道的內壁形成所述導氣通道...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張蝶兒，
申請(專利權)人：張蝶兒，
類型：新型
國別省市：廣東,44