油壓泵、油壓泵單元、油壓驅動設備制造技術

本發明專利技術提供一種不單獨設置減壓閥即能防止高壓下損壞的油壓泵。殼體１ａ設有在與油壓泵１的回轉軸１ｄ垂直的面上分割的本體側和蓋側，該蓋側殼體１ｂ用彈簧１ｍ以與泵允許油壓對應的預定壓力油密地對接在本體側殼體１ｃ上。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及至少把油壓泵和工作油箱一體化、把所述油壓泵的殼體包容在所述工作油箱內構成的油壓泵單元的油壓泵、設有該油壓泵的油壓泵單元、設有該油壓泵的獨立地以油壓向被驅動體施以驅動力的油壓驅動設備。
技術介紹
在現有的油壓泵和工作油箱一體化的油壓泵單元中，其構造是，上述油壓泵殼體包容在上述工作油箱內。另外，已經有一種油壓驅動設備，是在這樣的油壓泵單元上，還備有驅動上述油壓泵的電動機、用來自上述油壓泵的工作油驅動的油壓致動器、控制工作油在這些油壓機器之間的流動用的各種閥門，將其一體化、獨立地用油壓向被驅動體施以驅動力。作為這樣的油壓驅動設備的一個示例，已在專利文獻1中記載，在圖5(a)中表示該油壓回路圖，在(b)中表示其剖面全圖，在(c)中表示油壓泵的正面視圖，在(d)中表示(c)的縱向剖面圖。另外，圖5(c)和圖5(d)盡管沒有在該專利文獻1上記載，但它由作為專利文獻1申請人同一人的本申請人為與本申請的專利技術作對比而畫出的，用于在概念上表示其結構。為了獨立地，也就是說，工作油在閉環系統中循環地用油壓向被驅動體W施以驅動力，如圖5(a)所示，該油壓驅動設備OU配備的基本構成要素有由正反轉電動機M(驅動)正反雙向壓送工作油的油壓泵P、用該工作油動作而發生的上述驅動力的油壓致動器C(這里，是油壓汽缸)、在封閉空間內貯存工作油的工作油箱T、控制工作油在油壓泵P和油壓致動器C之間正反雙向流動的一對液壓控制閥OT1、OT2、控制工作油在油壓泵P和工作油箱T之間的正反雙向流動的切換閥V。該油壓驅動設備OU，除上述基本構成要素以外，在油壓汽缸C的負載側油室C1，底部側油室C2內，底部側油室C2與液壓控制閥OT2之間的管路上，抑制工作油從油室C2向止回閥OT2的流動，設置單向節流閥SV，防止在油壓泵P工作時從被驅動體W產生的外力時發生的振蕩。從油壓泵P和液壓控制閥OT1、OT2之間的管路分支到工作油箱T，分別設置減壓閥RV的管路，在分支管路上出現異常壓力時讓過剩的工作油逸回工作油箱T。另外，從液壓控制閥OT1、OT2的油壓汽缸C側的管路向油箱T分支設置緊急手動閥MV的管路，在油壓泵P斷電而停止等情況下用該緊急手動閥MV把油壓汽缸C負載側油室C1、底部側油室C2管路(的油)釋放到工作油箱T，使油壓汽缸C能夠手動操作。采用這樣的構成，該油壓驅動設備OU不僅達到其良好的基本功能，而且即使出現異常事態，也不至于使單元OU損壞，確保安全性、可靠性和避免事故。這里將更詳細說明與本專利技術有關的油壓泵P的部分。如圖5(b)所示，該單元OU中的油壓泵P，在容納該油壓泵P的主要部分的同時，在內藏本體側殼體Hc的工作油箱T的一側，還設置除上述種種閥門OT1、OT2、V以外的相關油壓管路，蓋側殼體Hb用緊固螺栓Hj油密地擰緊固定，不使漏油。把油壓泵P設置這樣位置上，是因為這是離作為送油對象的工作油最近的位置，可以提高吸上效率。另外，即使萬一本體側殼體Hc和蓋側殼體Hb之間泄漏工作油，這些工作油也會漏到工作油箱T內，不會泄漏到單元OU以外，也有預防故障(fail safe)的一面。此外，本體側殼體Hc和蓋側殼體Hb合稱殼體Ha。現將用圖5(c)，(d)更詳細的說明本體側殼體Hc和蓋側殼體Hb之間的緊固結構。油壓泵P，除上述本體側殼體Hc和蓋側殼體Hb外，還備有由圖中未示出的電動機驅動的驅動軸Hd、固定在該驅動軸Hd上的驅動齒輪He、與該驅動齒輪He嚙合的從動齒輪Hg、該從動齒輪Hg的回轉軸Hf、隨著這些驅動齒輪He、從動齒輪Hg的回轉而送出的工作油出入的工作油出入口Hh、安裝蓋側殼體Hb用的安裝孔Hi。在上述結構中，在該油壓泵P上，基本上本體側殼體Hc和蓋側殼體Hb用緊固螺栓Hj油密地用擰緊固定，不使工作油泄漏，該油壓泵P在與其直接連結的管路上出現超過允許油壓的油壓時，通過圖5(a)的回路上的減壓閥RV，使工作油逸入工作油箱T，防止油壓泵等損壞。但是，采用這樣的結構，就必須有減壓閥RV等離散部件和與其相關的管路，作為要求進一步小型化和降低成本的油壓驅動設備，這是一個必須解決的重要問題。這樣的狀況，不限于上面討論的油壓驅動設備，其他各種各樣的油壓驅動設備、油壓泵單元及在同樣的條件下使用的油壓泵也是一樣。專利文獻1特開平2-296003號公報(圖1，圖7)
技術實現思路
要解決的問題本專利技術是為了上述問題而提出的，其目的是提供一種能夠不單獨設置減壓閥也能防止在高壓下損壞的油壓泵、裝有該油壓泵的油壓泵單元、油壓驅動設備。解決問題的手段本專利技術的油壓泵，是至少使油壓泵和工作油箱一體化、上述油壓泵的殼體裝入工作油箱內而構成油壓泵單元用油壓泵，其特征在于，設置上述殼體在垂直于油壓泵回轉軸的面上分割而成的本體側和蓋側，該蓋側殼體以對應于泵允許油壓的預定壓力油密地對接在本體側殼體上。另外，本專利技術的油壓泵單元，其特征在于，它裝有具備這樣的特征的油壓泵。另外，本專利技術的油壓驅動設備，其特征在于，它裝有具備這樣的特征的油壓泵。采用本專利技術的油壓泵，蓋側殼體以與泵允許壓力對應的預定壓力油密地對接在本體側殼體上，所以蓋側殼體起減壓閥的作用，不單獨設置減壓閥，也可以防止高壓造成油壓泵的損壞。另外，由于周圍被工作油箱覆蓋，漏出的工作油只是回到工作油箱，而不會漏到油壓泵單元以外，所以沒有向外部漏油的問題。另外，采用本專利技術的油壓泵單元、油壓驅動設備，作為各自的單元，都會發揮上述油壓泵的效果。附圖說明圖1表示備有本專利技術的油壓泵的油壓驅動設備的一個示例，(a)是其油壓回路圖，(b)是(a)的油壓泵概念性的縱向剖面圖，(c)是(b)的概念性的正面視圖，圖2(a)、(b)是圖1(b)的油壓泵的動作說明圖，(c)是(a)的主要部分放大圖，(d)是本專利技術的油壓泵另一個示例的主要部分放大圖。圖3(a)、(b)是本專利技術的油壓泵另一示例的動作說明圖。圖4(a)、(b)是本專利技術的油壓泵另一示例的動作說明圖，(c)是(b)的正面視圖，(d)是(b)的AA剖面圖。圖5是表示裝有先有的油壓泵的油壓驅動設備，(a)是油壓回路圖，(b)是其一部分的全圖，(c)是其油壓泵的正面圖，(d)是(c)的縱向剖面圖。1，1A，1B 油壓泵1a殼體1b蓋側殼體1c本體側殼體1d回轉軸1i裝配孔1j緊固螺栓1k墊片1m彈簧 1n階式緊固螺栓1o螺帽下部(階梯部)1p框體1r蓋側殼體1s彈簧1u工作油孔1v蓋側殼體1w突起部分1l電動機2 油壓致動器3 工作油箱4 液壓控制閥5 切換閥9 油壓泵單元10油壓驅動設備具體實施方式以下參照附圖說明本專利技術的實施形態(實施例)。實施例1圖1表示備有本專利技術的油壓泵的油壓驅動設備的一個示例，(a)是其油壓回路圖，(b)是油壓泵概念的縱剖面圖，(c)是(b)的概念的正面視圖，圖2(a)、(b)是圖1(b)的油壓泵的動作說明圖，(c)是(a)的主要部分放大圖，(d)是本專利技術的油壓泵另一個示例的主要部分放大圖。該油壓驅動設備10，用于需要獨立而簡易地提供油壓驅動力的，例如，農業特殊車輛作業機械對耕地升降上。從該油壓驅動設備10去掉作為油壓致動器的油壓汽缸2的油壓泵單元9，在與油壓驅動設備10相同情況下，用在想要作為油壓致動器獨立使用的場合。另外，包含于油壓驅動設備10中的油壓泵1，不僅用于這樣本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種油壓泵，它是至少油壓泵和工作油箱一體化的、所述油壓泵的殼體容納在所述工作油箱內而構成油壓泵單元用的油壓泵，其特征在于，所述殼體設有在與油壓泵的回轉軸垂直的面上分割的本體側和蓋側，該蓋側殼體以與泵允許油壓對應的預定壓力油密地對接在本體側殼體上。

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：佐藤治，酒井美武，
申請(專利權)人：KAYABA工業株式會社，
類型：發明
國別省市：JP[日本]