馬達密封保護閥制造技術

一種潤滑液排泄管線與馬達回流管線連通的液壓馬達．一種馬達密封保護閥，具有響應馬達回流管線壓力的控制器．在正常情況下，該閥門連通壓力與馬達進口．回流管線中出現高壓時促使控制器移動閥門，使馬達饋流管線不通，然后連通馬達饋流管線到油槽中．在最佳實施例中，系統響應回流管線中的過量增壓時，系統壓力與控制器連通，使該閥門“封閉”．（*該技術在2006年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
本專利技術是關于液壓器件，特別是關于一種保護液壓馬達避免馬達出口過量增壓的器件。液壓馬達的內部潤滑一般是借助于滲出的高壓液壓油進行的。這些滲出的潤滑液流應予以排泄。排出滲出的潤滑液流的一種方法是在馬達機殼內設獨立的排液管線。但在馬達遠離液壓源的場合;就可能不希望另設排液管線。排出潤滑液流的另一種方法是令其改道，與馬達出口的回流液匯合在一起。但在這種情況下，回流管線過量增壓會損壞馬達機殼的密封。因此，在保持排出的潤滑液流與馬達的回流走同一走線的同時，希望增設一種能防止密封損壞的器件。本專利技術的一個目的是防止潤滑液流與馬達回流走同一走線的液壓馬達的機殼密封件因過量增壓而損壞。本專利技術的另一個目的是用堵住馬達饋流管線并將馬達進口接至油槽帶壓管線上的方法保護馬達機殼密封。本專利技術包括一個具有能響應馬達回流管線壓力的控制器的閥門，以此來實現上述目的和其它目的。在正常情況下，該閥門將系統的帶壓管線接到馬達進口。回流管線出現高壓時使控制器驅動該閥門堵住馬達的饋流管線，然后將馬達饋流管線接到油槽中。在本專利技術的最佳實施例中，系統壓力系加到控制器上，以便在響應回流管線上的過量增壓時“封閉”該閥門。圖1是包括一個液壓馬達和本專利技術的馬達密封保護閥的液壓線路圖。圖2是本專利技術的馬達保護閥的剖面圖。圖3是包括一個間歇式馬達密封保護閥的液壓馬達線路圖。普通液壓馬達10，例如單向齒輪馬達或同類馬達，有一個饋流管線12、一個回流管線14和一個接至回流管線14的馬達潤滑液排泄管線16。馬達10還可包括介在饋流管線12和回流管線14之間的止回閥18，用以在饋流管線12關閉時使馬達逐漸停下來。選擇控制閥20控制著油泵22、油槽24和管線12和14等之間的聯系。閥20有一個進流口23和一個回流口25。閥20的閥位包括斷流閥位26、通流閥位28和浮動閥位30。在閥20和饋流管線12之間最好設壓力補償流量調整閥32。止回閥34的作用是防止液流從回流口25流進回流管線14中。本專利技術為液壓系統提供一種無限調位閥40。閥40有一個入口42與閥20的閥口23連通，第一出口44與油槽連通，第二出口46與馬達饋流管線12連通，和第三出口48，通過回流通道50和止回閥52與回流管線14連通。止回閥52只容許從回流管線14的液流單向通過。閥40具有閥件或閥槽51，該閥槽可以移到第一閥位53，在這個閥位上，入口42與出口46連通，出口44和48不通。閥槽51還有第二閥位54，在這個閥位上，入口42與出口48連通，出口44和46不通。閥槽51還有第三閥位56，在這個閥位上，入口42與出口48連通，出口44和46彼此相通。彈簧58使閥槽偏到第一閥位53。壓力操縱控制器60可加以操縱，促使閥槽51從第一閥位53移到第二閥位54和第三閥位56上。控制通道62將控制器60和通道50連通起來。控制閥20處在流通位置28時，如圖所示，閥40通常處在第一閥位53上。若回流管線不通，則回流管線14中的壓力會增加。此壓力的增加傳到控制器60，控制器60先使閥槽51移到閥位54，在此閥位上，饋流管線12不通，從而切斷來自馬達10的泵壓。在閥位54上，泵壓通過出口48、通道50和控制線62傳到控制器60上，于是控制器移動閥槽51到第三閥位56上，在此閥位上，饋流管線12通過出口46和44與油槽連通，這時入口42仍與出口48連通。這使控制器60繼續處于受壓狀態，從而使閥件51保持在第三閥位上。在此情況下，系統仍然處于“封閉”狀態(封閉饋流管線12使其與泵22隔絕)，直到操作人員將控制閥20移到其浮動閥位30上為止，這時，控制器60與油槽連通。這使彈簧58將閥槽51移回到第一位置53，因而當控制閥20被移回其流通位置28時，可以驅動馬達10。現在看圖2。閥40有一個閥室70，閥室上有一個閥腔72，入口42、出口44、46和48即與此閥腔連通。帶絲扣的空心套筒74座落在閥腔72中。空心套筒74上有徑向閥口76、78和80，彼此由閥面82和84加以隔離，各閥面中都具有相應的溝槽和O形環密封件。套筒74內部還有一個環形槽85。閥件51可在套筒74中移動，其上有閥面86和88控制著閥口76、78和80之間的連通。閥件51還具有一個閥桿90，閥桿90的端部有一個狹槽92。套筒74端壁中的軸向通道形成出口44。回流管線14不通時，閥件往左移，如圖2所示，直至閥桿90緊靠在套筒74的端壁上為止，這時，出口46通過閥口76、溝槽85、狹槽92和出口44與油槽連通。圖3是本專利技術的另一個實施例，其中一個較簡單的閥門100和閥40類似，具有一個入口42和出口44和46。但閥100和閥40的不同點在于，閥100沒有第三出口48，其閥件102有一個第一閥位，在此閥位上，入口42通過出口46與饋流管線12連通，出口44關閉。閥件102還有一個第二閥位，在此閥位上，入口42和出口44和46都不通。最后，閥件102還有第三閥位，在此閥位上，入口42不通，出口44和46連通在一起，從而使饋流線12與油槽連通。有了閥100，回流管線14不通時會促使控制器60將閥件102移到其第三閥位上。但管線14中的壓力一下降，閥件102就會返回其第一閥位上。因此，閥100不具有象閥40那樣的“封閉”特點。盡管本專利技術是結合具體實施例進行介紹，不言而喻，根據以上介紹，對本專業熟悉的行家們是可以提出許多其它方案、修改和更改的。因此，本專利技術將包括所有這類方案、修改和更改，它們的精神實質和范圍都列入本說明書所附的各項本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種液壓系統，該液壓系統包括一個系統壓力源、一個油槽壓力源和一個液壓馬達，該液壓馬達具有一個接收系統壓力的入口和一個與油槽壓力連通的出口，其特征在于該系統有一個壓力響應閥門裝置，用以斷絕系統壓力與馬達入口之間的聯系，在響應馬達出口的過量增壓時用以溝通馬達入口和油槽壓力之間的聯系。

【技術特征摘要】
US 1985-11-18 799057中。權利要求1.一種液壓系統，該液壓系統包括一個系統壓力源、一個油槽壓力源和一個液壓馬達，該液壓馬達具有一個接收系統壓力的入口和一個與油槽壓力連通的出口，其特征在于該系統有一個壓力響應閥門裝置，用以斷絕系統壓力與馬達入口之間的聯系，在響應馬達出口的過量增壓時用以溝通馬達入口和油槽壓力之間的聯系。2.權利要求1的液壓系統，其特征在于，該閥門裝置包括一個里面有閥腔的閥室，一個連通閥腔與系統壓力的入口，一個連通閥腔與油槽壓力的第一出口，一個連通閥腔與馬達入口的第二出口，一個通過回流通道連通閥腔與馬達出口的第三出口，一個閥件，該閥件可在閥腔中移到第一閥位，在此閥位上，入口與第二出口連通，第一和第三出口不通，該閥件還可在閥腔中移到第二閥位，在此閥位上，第一和第二出口不通，入口與第三出口連通，該閥件還可在閥腔中移到第三閥位，在此閥位上，第一和第二出...

【專利技術屬性】
技術研發人員：丹尼斯雷巴伯，拉里馬文德爾夫斯，朗尼富蘭克林伯克，拉里馬文德爾夫斯，朗尼富蘭克林伯克，
申請(專利權)人：迪爾公司，
類型：發明
國別省市：US[美國]